Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Duma György: Már megint renoválják a Szabadság hidat!

Előadás-gyűjtemény 4. Hfdműhely Szimpózium - Épülő, szépülő hídjaink Budapesten hogy csak a teljes csere maradt az egyedüli járható út. Az új vasbeton lemez lehetőséget nyújt arra is, hogy az új hossztartók öszvér kialakításúak legyenek, ezzel is csökkentve az új acélanyag szükségletet. A régi hosszirányban teherviselő lemez helyett a hossztartókra közvetlenül támaszkodó lemez épül, így a több száz darab régi másodrendű kereszttartó mind kikerülhetett a hídból, ezzel is tovább csökkentve a súlyt, valamint a korróziós gócok számát. Szintén újjáépül a gyalogjárda lemeze is, itt azonban a régi vb. kialakítás helyett ortotróp acéllemez készül (3. kép), egyrészt súlycsökkentés érdekében, másrészt, mert bebizonyosodott, hogy a sózott, folyamatos koptatásnak kitett környezetben a vékony (6-10) cm-es vb. lemezek nem időtállóak, tönkremenetelük gyakran már 10 év után megindul, és onnan rohamosan gyorsul. A járdák elbontása után szembesültünk azzal a ténnyel, hogy a fáradásra nem érzékeny, ezért eredetileg megtarthatónak ítélt szegély-hossztartók korróziós állapota annyira leromlott (4. kép), hogy teljes cseréjük indokolt, az őket a kereszttartó konzolokhoz rögzítő bekötő szögvasakkal (5. kép) együtt. A korrózióvédelem egyébként a beavatkozások jelentős hányadában döntő szerepet játszott. Ma már közismert tény - de 110 éve még nem volt az -, hogy ami erőtanilag jó ,é s megfelelő, az korrózióvédelmi szempontból lehet kifejezetten káros is. így aztán az ilyen-olyan-amolyan merevítéseket, kapcsolatokat igyekeztünk úgy átalakítani - esetleg megszüntetni -, hogy korrózióvédelmük kifogástalanul elkészíthető legyen. így számtalan apró beavatkozás történt (történik) a megmaradó acélszerkezeteken, azaz a főtartón, a kereszttartókon, illetve a 34