Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Duma György: Már megint renoválják a Szabadság hidat!

Régi szerkezetek, új igények Duma György: A Szabadság híd felújítása tervezői szemmel Már megint renoválják a Szabadság hidat! A Szabadság hídfelújítása tervezői szemmel Duma György MSc Kft, műszaki ig. h. Az elmúlt 30 évben immáron negyedszer folyik komoly, sok részletre kiterjedő felújítási munka a Szabadság hídon. Sok ez, vagy kevés? A válasz előtt mást kérdezek, 30 évesen mennyit jár egy átlag ember orvoshoz? És 80 évesen? A Szabadság híd fő-, és pályatartó rendszerének jelentős része 112 éves, hát persze, hogy sok vele a probléma! Továbbá le kellett végre számolni egy több évtizedes illúzióval, nevezetesen azzal, hogy a IV-es metró megépülte után a hidat végre tehermentesíteni lehet a fáradásra veszélyes villamostól. Miután nyilvánvalóvá vált, hogy márpedig villamos továbbra is lesz a hídon, mindent el kellett a tervezőknek követni, hogy a régi (már sok évtizede fárasztott) szerkezeti elemek közül mindent, amit a híd teljes lebontása nélkül lehet, cseréljünk, vagy erősítsünk. Ennek a gondolatnak a jegyében történt (történik) az öt darab pályahossztartó cseréje, a nem hegeszthető alapanyagú főtartóra mégis felhegesztett, és több helyen már berepedt hevederlemezek (l.kép) [A képek az előadás végéti találhatók, Szerk.} leköszörülése és csavarozott kiváltása. Szintén az eredeti elképzeléseknek megfelelően zajlik a főtartó félszelvényeit összefogó - alakhibás, ül. korróziós gócot jelentő - andráskeresztjeinek cseréje. A jelenlegi felújításnak azonban nem csak acélszerkezeti vonatkozásai vannak. A teljes vb. kocsipálya is átépül, melynek szélső - szegély menti - zónái annyira tönkrementek (2. kép),