Közúti és vasúti hidász almanach 2007 (Lánchíd füzetek 8., 2008)

HIDÁSZ ALMANACH 2007 ANNO - 2007 n Hidász beszámolók A sárvári új Rába-hídon lévő acéllemezes dilatáció már egy év után szétesőben van, csattog, és a műanyag burkolata foszlik szét (Uniflex dilatációs berendezés). A hídmosás tavasszal, a külső céggel, véleményem szerint némi „csiszolódas" után egészen jó minőségben és figyelmesen történt, végül is közös megelégedésünkre. Az általuk készített hézagkiöntés megfigyelési időszakban van. Ez idáig a tapasztalatok megfelelőek, a hézagzárás megfelelőnek tűnik. Remélhetőleg tavasszal is hasonló jó eredmények születnek, az anyagismertetőket megkaptam. Saját hídvizsgálat mintegy 300 műtárgyon történt meg, ennek oka részben a szervezeti átalakulásból keletkezett rengeteg plusz feladat, részben az állandó eszközhiány (főleg gépkocsi) az oka. Gyakorlatilag a megyei szervezet a régió szabad gépkocsijaihoz nem jut hozzá, öt kollégával osztozom két gépkocsin az MTLO keretein belül, ahol szintén nem kevés futnivaló akad a műszaki ellenőrzésekkel és mérnöki feladatokkal kapcsolatban. A próbára kapott PDA és a rajta futó HÍD program NAGYON JÓ ESZKÖZNEK TŰNIK, gyakorlatilag nélküle már nem is megyek terepre, a szerintem hiányzó modulokat és módosításokat a fejlesztő felé jeleztem, nagyon jól használható eszköz lesz belőle. Kár, hogy a cég a mai napig hirdeti a papír alapú adathordozó elsőbbségét. Nyomtatni tudok akár a PDA-ról is. Nagyon bevált műszaki ellenőrzésnél is, PDF formában rajzok, tervek mozgathatók és nézhetők rajta a helyszínen, jól kezelhetőén. Gondot jelent a közművek kezelése a hidakon, a közmükezelők rá se rántanak a vezetékeikre, kötelezni őket szinte semmire nem lehet, ez ügyben a KKK, mint tulajdonos segítsége, főleg jogi oldalon nagyon kellene. Új szakaszok, illetve műtárgyak Jelenleg a 86-os négysávúsításán dolgozunk, a SzombathelyVát közti szakaszon 4 műtárgy épül, a mérnöki teendőket a NIF Zrt. visszaadta, sok dolog van vele, a kivitelező nem áll a helyzet magaslatán, állandó mérnöki jelenlét szükséges, sok a kivitelezési hiba, azonnal be kell avatkozni. További két szakasz jelenleg pá226