Közúti és vasúti hidász almanach 2007 (Lánchíd füzetek 8., 2008)

Csongrád Megyei Igazgatóság szült, jól, a november 30-i határidőre. 4256//4425/4+610 nettó 20 MFt, keskeny, 4 méteres híd helyett, 1,65 m átmérőjű ROCLA csőáteresz készítés, 150 m csatlakozó útfelújítással. 2Ó33//451/41+524 nettó 3 MFt, villamosítandó vasút feletti, 10 éve készült híd állagmegóvó utógondozása, az elő-, és háttöltések alatti, eddig 10 cm-t konszolidálódott altalaj miatti hibajavítások. Hídmosások Országos hídmosás: Ütemterv szerint, két, nagyjából l-l hetes időtartam alatt, a megyében egyszerre jelenlévő 3 db gépmunkacsoporttal jól elkészült, 11 db sózott hídból 4 db folyó feletti, 7 db nagyobb csatorna feletti híd volt. Üzemmérnökségi: Az illetékességi területekre esőén a hidak tavaszi pálya-letisztításai rendben megtörténtek. Év közben további 3 alkalommal kellett a nagy hidakat tisztítani, víznyelőkejtőcsövek átmosatása és a Bertalan hídnál a közcsatorna előtti tisztító-aknák takarítása is megtörtént (szalmás-sáros elegytől). A Bertalan híd feljáró szakaszain a rongálódott, rongált műanyag ejtőcsövek pótlása is megtörtént, külső műszaki ellenőrzés meg is vizsgálta a teljesítést. Az algyői híd vízelvezetős, acél-fésűs dilatációinak a tisztítása 2 havonta megtörténik, ez a hídtartozék ezzel a karbantartással kifogástalanul működik, állapota jó. Hídvizsgálatok A megye szinte összes, azaz két vasút feletti hídja rendkívüli alapossággal került vizsgálatra, egyik sem villamosított vasút feletti. Az éves vizsgálathoz képest a karnyújtásnyi távolból történt vizsgálat rendkívül sok apró részlethibára rámutatott, a tökéletesen hibátlanhoz képest, de szerencsére semmi, különlegesen veszélyes jelenséget, vagy aggodalomra okot szolgáltató, sürgősen javítandó hibát nem tárt fel. (E vizsgált szerkezetek nem is különlegesek, és egyikőjük éppen 10 éves; a fővizsgálatuk abból a szempontból mégis fontos volt, hogy „pártatlan-nem elfogultszakértői" vélemény a korábbi és további rendszeres hídkezelői tevékenységi munkát sokban megerősíti és igazolja, ugyanakkor az egységesebb szemléleti igény felé irányt mutat. Talán a kevés nyílású, nem villamosított és egyszerűbb szerkezetű vasúti hidak 173