Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

130 éves a Margit híd - Seefehlner Gyula: A budapesti Margit híd

HIDÁSZ ALMANACH 2006 130 éves a Margit híd dülőpálya kocsijába jut. A munkások be- és kiszállása a „b" térben történik, míg a „c" csövek a süllyesztés után szükséges betonvödrök be- és kizsilipelésére szolgálnak. A vödörfelvonót ugyancsak az „a" térben levő munkás szolgálja ki. A levegőveszteségről közölték, hogy 1 m

3 földkiemeléshez 3 m

3 levegő volt szükséges. A 24 munkaórára eső 40-50 m

3 földkiemelés önmagában kedvező, de tekintettel a nem csekély levegőfelhasználásra, csökkentendő lenne. A munkakamrát és a közvetlenül fölötte levő, valamint a beszálló akna körüli teret az akna eltávolítása után betonnal töltötték ki. A felső részen a köpeny le mez mellett faragott kőburkolat, a belső részben egyszerű, réteges kőtörmelék-falazat készült. Az 1. táblázatban a ténylegesen kivitelezett mennyiségek és az eredeti költségvetés szerinti egységárak alapján számított költségek láthatóak. 7. táblázat: Légnyomásos alapozás A parti áthidalások hídfőinél elegendőnek tartották azokat szádfalak között készített betonra alapozni, amely a 0-vízszint fölötti +0,5 m-től a jobb parton -2,70 m-ig, a bal parton -3,0 m-ig terjedt. A mennyiségekről és a költségekről a 2. táblázat ad tájékoztatást. 2. táblázat: Beton alapozás A kész alapok 1 m

3-ére eső költség 34,70 illetve 32,90 márka volt. 3. A pillérek és a hídfők falazatai A mederhíd és a rakparti hidak pillérei és hídfői a 15. ábralapon láthatóak. A fordító megjegyzése: inkább növelendő Jelen másodközlésben a terjedelmes táblázatok közreadását mellőztük. 62