Zsámboki Gábor: Acélszerkezetű közúti hidak építése hazánkban 1945-1969 között (Lánchíd füzetek 3., 2007)

A szabadszállási Dunavölgyi-főcsatorna-híd

Zsámboki Gábor: Acélszerkezetű közúti hidak építése hazánkban (1945-1969) nyegesen kisebb alakváltozást mutattak, ami pályalemezzel való együttdolgozásra vezethető vissza. Érdekes jelenség volt azonban az, hogy miután a terhelés a hídról lement, a híd közepe még cca. fél óráig emelkedett, e mozgás végértéke mintegy 0,5 mm. A próbaterhelés után, 1950. december 23-án a hidat üzembe helyezték. Az öt év múlva (1956. január) megtartott időszakos vizsgálat alkalmával a műtárgyat jó állapotban találták. 1959-ben a horganyzott vascsavarokat alumínium szegecsekkel váltották fel. Ezeket a szegecseket egészen szokatlan alakú, úgynevezett „köldökfej"-jel látták el. Ugyanekkor, mert a hídon rendszeresen közlekedtek a névleges teherbírást jócskán meghaladó súlyú jármüvek, újabb próbaterhelést végeztek, amely lényegében az első próbaterhelés eredményeit megerősítette és megállapítható volt, hogy a teherbírásban lényeges változás nem következett be. Az utolsó, 1965-ben tartott vizsgálat során a védőbevonatok romlását állapították meg. A szabadszállási műtárgyról még el kell mondani, hogy az Európában a harmadik, a világon az ötödik alumínium szerkezetű híd. 118