A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 2000-2006. (2007)

VII. Szakmatörténeti tanulmányok

tásra rendelkezésre álló források is szűkültek. Ebben az időszak ban jellemzőek voltak a véTéli gépszemle egy mérnökségen Winter machinerv inspection at an operation centre ben: megszűntek a forgalomra veszélyes mértékű nyomvályúk, csökkent a hosszirányú konyaszfaltos beavatkozások, valamint a felületi bevonatok (és a velük járó sebességkorlátozások) is megjelentek az autópályákon. A fenntartási munkák felgyorsulására az M3 esetében az Észak-kelet Magyarországi Autópálya-Fejlesztő és Kezelő (ÉKMA) Rt. színrelépésével került sor. A Gyöngyös - Füzesabony szakasz átadását megelőzően teljes körű felújításra került sor a Budapest-Gyöngyös szakaszon. A felújítások során ettől az időszaktól vált általánossá az mZMA (modifikált bitumennel kevert zúzalékdús masztix-aszfalt) típusú kopóréteg alkalmazása. A fenntartási munkáknak új lendületet adott az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt. megalakulása. Az útdíj-bevételekből gazdálkodó társaság tervszerűen dolgozta le a fenntartási lemaradásokat és olyan ütemben végzett burkolat-felújítást, hogy a burkolatok 2000. évi 10 éves átlagos életkora 2002-re 3,7 évre csökkent. Látványos változás következett be a burkolatok állapotjellemzőiij.íJsiiii.iiiiisiini ák terjedése opment of toll motorways egyenetlenség. Az M3 és az M7 burkolat-felújításhoz kapcsolódó hídfelújításai után 2000-től az M1 hídjain is megindult a szerkezetek életciklusához igazodó műtárgy-felújítás. Különleges feladatot jelentett a talajtámfallal kialakított hidak konstrukciós hibáinakjavítása. Az M7 felújítása jó alkalmat teremtett a gyorsforgalmi hálózat eltérő színű (kék) útbaigazító táblarendszerének bevezetésére. 2006-ig ez a kéktábla-program gyakorlatilag befejeződött. A burkolatjelek ciklikus felújítása kibővült a pályaelhagyásos balesetek megelőzésére szánt bordás jelek alkalmazásával, ezek 2006-ra a pályák külső optikai vezetősávjain jellemzővé váltak. 6.5 Üzemeltetés 1994-ben az autópályák üzemeltetését egyetlen állami társaság, az Autópálya Igazgatóság (APIG) végezte. 2006-ban az ÁAK Zrt. 772