A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1996)

Csicselyne Dr. Tarpay Marianna: A közúti minőségszabályozás tíz éve (1979—89)

4. ábra—Az útügyi minőségszabályozási rendszer modellje 1989 Intézmények Függelmi kapcsolatok A felelősségi körök J ] /SZERVEZET Kutatás \ / (tervezés, Műszaki \ / kivitelezés, szabályozás % ellenőrzés, Szabványosítás 1 fenntartás) 1 Képzés I V/jOGl-PÉNZÜGYl\^r /\SZABÁLYOZÁS^^\ Szabályzat Országos és ágazati szabványok Műszaki előírások, irányelvek Kutatási jelentések Oktatási anyagok, kiadványok A tervezői felelősségről Az építési szerződésről Az újfajta termékek alkalmazási engedélyezéséről A mérésügyről l ] A minőségtanúsítási kötelezettségről Az építésfelügyeletről A minősééi levonásokról A eazdasági bírságról A kötelező műszaki alkalmasságról A hamis minőségtanúsításról A szabálysértésről A kötbérről A szabványosításról Az útügyi minőségszabályozás három szintjét különböztettük meg, figyelembe véve, hogy e szintek érdekei és így megfogalmazott céljai is különbözőek. Ezek: • az államigazgatási, • a megrendelői és • a vállalati szint. Az útügyi minőségszabályozás célja minden szinten az illető szinthez tartozó optimális minőség elérése. Mivel az egyes szintek saját érdekei a csoportérdekek társadalmi érdekektől való különbözősége alapján általában nem esnek egybe egymással, ezért indokolt az egyes szintek érdekeit, céljait külön-külön vizsgálni. 2.1. Az államigazgatási szint Az államigazgatás felelős azért, hogy hosszú távon gazdaságosan történjék a központi költségvetési pénzügyi alapok felhasználása, a beruházás és a fenntartás összehangolásával. Ebben a szemléletben mérlegelhető a kivitelezés esetleges alacsony minőségi színvonala miatt szükségessé váló korai állapotjavító beavatkozás, vagy ennek elmulasztása esetén a megemel74