A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1996)

Reinisch Egon: A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakulása és fejlődése

Legkorábban az Ml-es autóút Törökbálint—Tatabánya szakasza, illetve az Ml—M7-es autópályák közös szakasza készült el, így ezen gyorsforgalmi útszakaszok fenntartási munkáit először a területileg illetékes megyei Közúti Igazgatóságok, majd 1967. március l-jétől a Budapesti Közúti Igazgatóságon létesítet Autópálya Felügyelet végezte. Az első fenntartási bázis a törökbálinti (ideiglenes barakkokban berendezett) Autópálya Mérnökség volt. Ez a mérnökség (Mesterség) 1968-ban átköltözött Bicskére egy részben állandó, részben ideiglenes épületekből összeállított telepre. 15.1.2. Az Autópálya Főmérnökség alapítása Nagy előrelépést jelentett, amikor a KPM Közúti főosztálya 1971. október l-jén megalapította az Autópálya Főmérnökséget a Budapesti Közúti Igazgatóság keretein belül. Ekkor a hálózat hossza az alábbi volt: autópálya ' ^ félautópálya 100 km autóút 44 km Az alapító határozat szerint az Autópálya Főmérnökség hatásköre — megyehatártól függetlenül — az autópályák és autóutak igazgatási, fenntartási és beruházási feladatainak ellátására terjedt ki, melyek a 20/1958. KPM sz. utasítás az I. fokú útügyi területi szervek hatáskörébe utalt. Az autópályák továbbépítésével összefüggésben egymás után épültek ki az üzemeltetési területi egységek (Autópálya Mérnökségek). Helység Üzembe helyezve Martonvásár 1971 Balatonvilágos 1974 Komárom 1975 Bicske 1986 Gödöllő 1978 . Uj hártyán 1986 Szigetszentmiklós 1989 Közben a központi szervezet is bővült, illetve korszerűsödött, és a Főmérnökség szervezetéhez csatolták a Közúti Minőségellenőrzési Állomást, mely Székesfehérváron működött. 1987-ben a Főmérnökség létszáma elérte az 530 főt, elnevezését Autópálya Műszaki Igazgatóság névre változtatták. 15.2. Az Autópálya Igazgatóság kialakulása 1989. április l-jével miniszterhelyettesi döntés alapján az Autópálya Műszaki Igazgatóság kivált a Budapesti Közúti Igazgatóságból és önálló Autópálya Igazgatósággá alakult. Az igazgatóságot szervezetileg összevonták az országos közúthálózat koordinálási feladatait ellátó ún. Koordinációs Igazgatósággal annak teljes létszámával együtt. 1989. október l-jével megszüntették a minisztériumban a Közúti főosztályt és feladatainak ellátására az Országos Közúti Főigazgatóságot hozták létre. A főigazgatósághoz csatolták az Autópálya Igazgatóságon addig működő, országos feladatokat ellátó osztályokat és csoportokat, és megbízták az autópályák előkészítő, beruházói és építtetői feladatainak ellátásával is. Az Autópálya Igazgatóság ettől kezdve (átmeneti időre) csak kezelői, üzemeltetési és fenntartási feladatokat végzett. 24