A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1996)

Reinisch Egon: A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakulása és fejlődése

12.2. Az üzemeltetés rendszere és fejlődése 12.2.1. A forgalom biztosítása A forgalom, a pálya és tartozékai folyamatos ellenőrzését az útellenőrző szolgálat látja el. Feladatait — 24 órás szolgálati formában — külön részletes szabályzat rögzíti. A forgalom rendkívüli szabályozására a következő esetekben kerül sor: a) baleseteknél, b) építési munkáknál, c) fenntartási munkáknál, d) rendkívüli eseményeknél. Rendkívüli forgalomterelésekre (elemi kár, delegációk stb.) a rendőrséggel együttműködve kerül sor a szabályzatokban rögzített formában. A rendkívüli forgalomterelésre egy speciális hazai megoldás volt az alábbi: az M7-es előbb autóútként épült ki Budapest és a Balaton között. A meglévő úthálózat az autóúttal együtt a hétköznapi forgalmat a 70-es évek elején még megfelelő színvonalon vezette le. Hamarosan bebizonyosodott azonban, hogy a rohamosan fejlődő balatoni üdülőterület idényforgalmi igényeit (különösen hétvégeken) torlódásmentesen nem képes kielégíteni. Ekkor vezették be a nyári vasárnapokon az ún. egyirányúsítást, vagyis azt a módszert, hogy vasárnap délután és este a Budapestre irányuló igen nagy forgalom részére a teljes autóutat egyirányúvá tették. Az autópálya-mérnökségek működtetik az útellenőrző járőrszolgálatot, amely a pálya és tartozékai állapotát, a forgalom feltételeit, s magát a forgalmat is folyamatosan figyelemmel kíséri. Az útellenőrző járőrszolgálat által nyert információk a mérnökségi diszpécserközpontbajutnak. Az autópálya-mérnökségek a legfontosabb információkat a magasabb szintű vezetők és közőnségtájékoztatási céllal az Autópálya Igazgatóság központi diszpécser-szolgálatához juttatják el. A segélykérő telefon az autópályák, autóutak üzemeltetéséhez ma már nélkülözhetetlen, igen hatékony eszköz. Fokozatos kiépítés után ma már segélykérő telefonhálózat működik az M7-es, Ml-es és M5-ös autópályákon. Az autópálya-üzemeltetést szolgálja a vezeték nélküli URH-rádiós hírrendszer is. Ez minden gyorsforgalmi úton működik. Az autópálya-üzemeltetés különleges feladatai: • A pálya és tartozékainak tisztántartása. • Növényápolás. • A hóeltakarítás, a hóakadályok keletkezésének megelőzése. A burkolatok csúszásmentesítését a téli időszakban a forgalom biztonságának megőrzése céljából folyamatosan biztosítani kell. A síkosság elleni védekezést régebben érdesítő anyagokkal 1970-től NaCl-szórással, majd újabban az ún. nedvesített só kiszórásával végzik el. A hóeltakarítást szabályzatban meghatározott normatívák szerint, előírt technológiával kell végrehajtani. (Míg korábban a teljes pálya letakarításához 4-5 db járműre volt szükség, ma 2-3 nagyteljesítményű járművel ez megoldható.) 12.2.2. Az autópálya-fenntartási munkák és azok fejlődése E sokrétű, összetett és egymáshoz kapcsolódó munkafolyamatok kiterjednek: • a földművek fenntartására, • a víztelenítési rendszerek fenntartására, • a pályaburkolatok fenntartására, • a műtárgyak fenntartására, • az úttartozékok fenntartására, • a jelzésrendszerek fenntartására, • információs rendszerek fenntartására, • a növényzet fenntartására. 20