A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1995)

Tóth László: Az országos úthálózat fejlődése

ügyelt a forgalomra, s a közúti ügyeleti szolgálatot is megerősítették. (16. ábra) Az időközben épülő M3-as és Ml-es autópályák felszereltsége csak később érte el mai állapotát. Az főúthálózaton — az üzemeltetésnek megfelelően — pihenőparkolók, leállósávok és kiszolgáló létesítmények készültek: WC-k, utcabútorok és szeméttárolók, vendéglátó helyek, üzemanyagkutak stb. Ez így együtt alkotta az útüzemeltetést, aminek az útfenntartás is része volt. A technikai alapot az igazgatóságok üzemmérnökségei, géptelepei és egyéb létesítményei, eszközei adták — az ott dolgozó személyzet közreműködésével. (17. ábra) 4. ÜZEMMÉRNÖKSÉGEK ÉS MUNKÁJUK Az 1970-es években az útőr közép gépekre, majd nagy gépekre került, járművet vezetett, munkagépeket kezelt, keverőberendezéseknél dolgozott, s mindezt meg kellett tanulnia. Gépkezelői és gépkocsivezetői tanfolyamok során sok fiatal útőrből gépészember lett, aki fenntartási és üzemeltetési feladatokat látott el. Például egy Csepel—450-es gépkocsival lehetett anyagot szállítani, vagy szóróadapterrel szerelten zúzalékot szórni, télen pedig hóekézni, esetleg érdesítő anyagot szórni. Gyakorlatilag nem volt szigorúan elhatárolva az útfenntartás és az üzemeltetés. 17. ábra—C-25 aszfaltkeverő telep a Győri KIG területén 26