A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Karsay László: A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakítása és fejlesztése

esztétikai és környezetvédelmi szempontokból egyaránt igényes környezeti, növénytelepítési alapelvek is. Az igy kifinomult tervezési elvek alapján folytatódott az 1970-es évek második felében az autópályák épitése és a gyorsforgalmú úthálózat fejlesztésének tervezése. Erősödött a kötődés a területfejlesztéshez, A KÖTUKI 1977-ben készített kerettervét mutatja be az 5. ábra, ami az 1990-re prognosztizált 195 és a 2010-re előre jelzett 300 személygépkocsi/1000 lakos ellátottság feltételezésével készült. 5, ábra. Magyarország I. rendű főúthálózata nagy távlatban /KÖTUKI, 1977/ Ez a keretterv nagytávra /2010-re/ 1 204 km autópályát, 578 km félautópályát és 1 298 km autóutat, összesen 3 080 km gyorsforgalmi utat javasolt. Az 1971. évi koncepcióhoz viszonyítva elhagyta a 8. sz. és a 13* sz. főutak irányába javasolt autópályákat. A közlekedéspolitikai koncepció továbbfejlesztését 1978-ban tárgyalta az országgyűlés. Az elfogadott előterjesztés szerint "az országos közúthálózaton elsődlegesen a csomópontokat, hidakat, a városi átkelési és elkerülő szakaszokat kell fejleszteni, és új 63