A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Gállik István: A szabadszállási aluminiumhid története

7. AZ AbUMINIUMHID PRÓBATERHELÉSE? FORGALOMBA HELYEZÉSE A szabadszállási aluminiumhid próbaterhelését 1950. december 23-án tartották a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium 7681/VI/ 251/1950.

IX. 2. KPM sz. rendelete alapján. /7/ A próbaterheléshez egy db 13 t összsúlyú útigépet alkalmaztak. Négy teherállásban mérték a főtartók, valamint a középső kereszttartó lehajlását. A mért lehajlások átlagosan 21 %-kal voltak kisebbek a számítottnál, mig a maradó alakváltozás a mért legnagyobb lehajlásnak mintegy 4 %-a volt. A próbaterhelés során a szerkezeten semmiféle káros jelenséget nem észleltek. A próbaterhelés után a hidat átadták a forgalomnak, majd az épitésnél szerzett tapasztalatokról Dr. Haviár Győző készitett értékes összefoglalást. /8/ 8. HELYSZÍNI SZÖGECSELÉS À hid megépülte után a Fémipari Kutató Intézet tovább folytatta a nagyobb /20 mm/ átmérőjű szögecsek helyszini hideg szögecselésére vonatkozó kísérleteket. /9/ Olyan szögecsfej kialakítást kellett keresni, mely a műhelyekben használt hidraulikus szögecselő patkó helyett, pneumatikus kézi szögecselő kalapáccsal megfelelően elkészíthető. Csökkenteni kellett a deformálandó tömeget, ennek érdekében ún. köldökfejjel és gyürüsfejjel kísérleteztek. Az utóbbi igényli a legkisebb szögelőerőt, de a helyszini munkánál alig betartható szigorú tűréseket igényelt volna. A helyszini szögecseléshez végül a köldökfejet /4.d/ ábra/ választották, mig a szögecsek anyaga azonos volt a gyártásnál alkalmazott szögecsekével /lassan öregedő dural ötvözet/. Az összetétele Cu 2,02 % Mg 0,66 % Fe 0,14 % Si 0,17 % volt, mig a kétnyirású kísérleti kötésekben a nyírószilárdsága 2 az 0 16,5 mm-es szögecseknek 187 N/mm 2 az 0 21 mm-es szögecseknek 181 N/mm . 36 /