A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Gállik István: A szabadszállási aluminiumhid története

mert azok óhatatlanul revét hengereltek volna a felületbe, ami mind korróziós gócot képezett volna. 5.3. Szögecselési problémák A szögecselési munkák kezdetén /1950. jún./ a főtartó gerincére szögecselt 60-60-8 szögaluminium, a szögelóero hatására eldeformálódott, kidudorodott, felpúposodott és a szögecslyukak elcsúsztak. Az itt alkalmazott szegecsek 16 mm-esek voltak és a 20 mm-es szegecseknél még nagyobb deformációk voltak várhatók. A probléma megoldására az Aluminium Kutató Intézet gyors kisérletet végzett félgömbfejü helyett lapos és kúpos /kúpos-pogácsa/ alakú fejek kialakításával /4.a/-c/. ábrák/. A 20 mm-es szögecsméret mellett az előbbihez 30-35, az utóbbihoz 35-40 Mp fejezoero« re volt szükség. A kiserletek alapján az ún. kúpos fejet választották és ezzel sikerült kifogástalanul legyártani a szerkezetet. /6/ A. С ] 4. ábra. Aluminium szögecsfejek, - a/ félgömbfej, - b/ laposfej, c/ kúposfej, - d/ köldökfej. 33