A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Tóth Ernő: A magyar betonútépités története

Az autópálya betonburkolatának építése és a felújitási munkák /1963-1976/ Az M7 autópálya épitése alapvető változásokat hozott a betonútépi tésben, paradox módon mégis ebben az időszakban már nem nőtt, sőt 1967-től rohamosan csökkent a betonburkolatok hossza, A betonburkolatok vastagságát 1964-ben 20 cm-re, 1967-tol 22 cmre, majd 1971-ben 24 cm-re növelték. Alapvetően változott az ágyazat, illetve alapréteg is: az első szakaszon 15 cm Z 65/100 és 10 cm Z 40/65 zúzottkő, higitott bitumennel itatva épült, később 15 cm mechanikai stabilizáció és 3.50 ,030/ 4. 20<m BETON |cm BITUMENES HOMOK 10cm ITATOTT MAKADÁM lScm ZÚZOTTKŐ ÁGYAZAT Ml- M7 BUDAPEST- BUDAÖRS BAL PÁLYA 7.50 0.50. k. 00/ 2 ^_УЬ-/~ .^-1.5-> 2*.00/2 3.50 LEÁLLÓSÁV PADKA 22c m BETON 2 cm BITUMENES HOMOK -> MK\\ÍMÍ HOMOK 2 (УУУУОСЧ 1 0 с m BITUMENES KAVICS 3 jj-V;^//'^; 15cm MECHANIKAI STABILIZE f,/

'

>l

"''

J CEMENTES STABILIZA M7 MARTONVÁSÁRTÓL JD-50 -**•••' 7.50 ЕЕефшШЩЩЩ АСЮ VAGY ZACIÓ П.50/2 , КЕШ TECÛ FEHÉRETON VELETÖSAV 33.50 i L VÉDŐRÉTEG 41Э.50 {LEÁLLÓSÁV 'tUrVU A 22cmBETON , M7 2c m BITUMENES A BAL PÁLYÁN A 71 к m HOMOK SZELVÉNYTŐL VÉGIG 5cm BITUMENES KAVCS Vt

^'

U 15 cm MECHANIKAI VAGY CEMENTES STABILIZA 4,00/2 Cí0 $.50 PADKA 10. ábra. Autópálya keresztmetszetek 1962-1971 között