A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.
Dr. Jasinszky István: Az úthengerek története
A két gőzüzemű úthenger munkáját később Darcel és Labry hasonlították össze és ezt 1862, évi május 31-i jelentésükben közzétették. Érdekes, hogy a Ballaison-féle kettős úthengernek azért adnak elsőbbséget, mert ettől a géptől a lovak kevesebbet ijedeznek. Továbbá az anyagot nem zúzza annyira össze, és fordulni is könnyebb vele. Jelentésük befejező részében a következőket irják: "Az egyik, valamint a másik henger is egyforma szépen dolgozik, s mert nincsen 16 eléjük fogva, a nyilvános utakon sokkal kevesebb torlódást okoznak, mint a közönséges hengerek; ezek lovai a közlekedést sokat, sot helyesebben szólva - igen nagy mértékben zavarják a fordulásuk alkalmával; ezen kivül lábaikkal az alig készre tömött munkát újra kiforgatják; az egyedüli nehézség csak abban van, hogy a gőzhengerektől ijednek a lovak, de meg vagyunk győződve, hogy a fűtőknek kellő vigyázata mellett az első időkben előfordulható baleseteket is meg lehet majd akadályozni, s később nemsokára a lovak Parisban is meg fogják szokni az ily gépeket, mint a hogy megszokták Passyban a vasúti lokomotivokat, melyek a Ranelagh sétatér mellett haladnak el, s teljes gőzzel, hatalmas sikító füttyel adnak jelet a szomszédos állomásba való bemenéskor. Azt hisszük tehát, hogy bátran elfogadhatjuk az úthenger alkalmazását, a Ballaison rendszerének adván az elsőséget." E vélemény nyomán főleg a Ballaison-féle gőzüzemű úthengerek közül több dolgozik a sétahelyeken, valamint a közutakon is. Debauve könyve nyomán azonban arra is következtethetünk, hogy ezek a gépek kezdetben több balesetet is okoztak. "A rendőrfőnök is, aki teljesen ki volt vetve a sodrából, midőn e gőzgépek Paris utczáin megjelentek, s aki 1861. év február havában azt kérte a Seine departement préfétiétől, hogy azoknak csakis éjjel szabadjon dolgozniok, múlt évi deczember 13-ikán kijelentette, hogy a Ballaison-féle gépen némely, csak a részletekre vonatkozó változtatás után mely módositások ennélfogva meg is történtek - a balesetek száma annyira fog csökkenni, hogy a gépek még a legélénkebb 75
