A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Petrik Ottó: Baldácsy Antal javaslata 1871-ből az alföldi úthálózat kiépítésére

Kiderül azonban más is a végső adatokból. Az 1. táblázat szerint a tervezett úthálózat teljes hossza 1 772 000 öl lett volna./Megjegyzendő, hogy ez a végösszeg a röpiratban sehol sem szerepel./ Ez megfelel 443 osztrák mérföldnek /kereken 3360 km/; viszont igy számolva egy mérföld épitési költsége nem 66 000, hanem 78 000 ft lett volna. Ez az elt lentmondás a munkából nem tisztázható. A Lo Presti-féle vasútról Baldácsy röpiratában nemcsak számtalan helyen emliti ennek a szállitási módnak előnyeit, hanem gazdasági számításaiban egyenesen erre épit. A következőket mondja róla: "A Loopresti-féle vasút, a vasúti technikának legújabb találmánya, mely a genialis Loopresti Lajos báró eszmedús agyában fogamzott meg. Meglepő eredménye eleinte bámulatot gerjesztett, később a féltudósok harczát idézte elő, végre pedig általánosan azon Ítéletre hozta a szakavatottakat, hogy olcsóságánál fogva nyereménye sen használható, ahol a forgalom nem veszi igénybe a nagy terhek szállitását... ... előnye a Loopresti-féle vasútnak, hogy felszedhető és bárhol is lerakható; hogy tavakat és mocsárokat vele el lehet tölteni és sebességére nézve azonos bármelyik vasúti o gőzerejü jármüvei, csakhogy 2000 mázsánál többet egyszerre el nem lódit, ezzel pedig egy óra alatt 4 mérföldet tesz, ha az alapzat elegendő erős." /18-19. old./ A rendszer lényege röviden a következő* Lehetőleg minél jobban a terephez igazodva, oszlopokra fektetett széles fagerendákból álló pálya, 210,5 és 878 mm közötti, öt különböző "szabványosított nyomtávolsággal". A gerendák élén laposvas sin fekszik, és ezen futnak a külső nyomkarimával ellátott kerekű jármüvek. A megoldás alapgondolata, hogy lejtős pályán lefelé szállit csak terhet, és ilyenkor minden vonóerő nélkül. Az üres kocsikat ezután lovakkal - vagy egy későbbi elgondolás szerint gőzmozdonnyal kell a kiindulási állomásra felvontatni. A rendszert a magyar szakirodalomban részletesen ismertetik /4. és 5./.