Hevesi Szemle 9. (1981)

1981 / 3. szám - JELENÜNK - Berecz István: Motorizáció

kótelepek életét teszi egyre elviselhetetlenebbé. Még nem tudunk „lakótelepül” élni. A gépjármű használata utat kíván.

Az út nemcsak technikai, műszaki feltétel, hanem helyenként például tanácsi lakóterületi utak esetében lakosok életszínvonalának egyik kifejezése. Itt léte, milyensége túlnő forgalmi jelentőségén.

Magyarország úthálózata, állapota megfelel jelenlegi fejlettségi szintünknek. A hálózat fejlesztése tudatos közlekedéspolitikai program alapján folyik. (Főutak terhelése 2. ábra.) Folyamatban van a forgalmi sávok szélesítése, a burkolat teherbírásának javítása, korszerűsítése, az átkelési szakaszok rendezése. Folyamatban van egy autópálya-hálózat kiépítése, amely a jövő igényét is kielégíti. Az utak állapota télen, nyáron szinte állandóan napirenden szereplő téma. Dicséret' vagy kritika tárgya okkal, ok nélkül. Többnek vélik ugyanis az útra fordítható közpénzt, mint ameny- nyi az valójában, illetve amennyi az adott helyszínen indokolt.

A nagyságot tekintve Heves az átlagnál kisebb úthálózattal rendelkező megyék közé tartozik:

Sorszám

ÍS

fl)

era

<<

<n

Népesség

efo/1977.

Utak

hossza

km/100 000 l

akos

o

O c

1. Baranya

434

1 565

360

34,5

2. Bács-Kiskun

571

2 188

383

26,1

3. Békés

433

1 435

331

25,4

4. Borsod-Abaúj- Zemplén

796

2 486

312

34,3

5. Csongrád

461

1 342

291

31,4

6. Fejér

419

1 320

315

30,1

7. Győr-Sopron

430

1 423

354

40,0

8. Hajdú-Bihar

548

1 485

270

24,0

9. Heves

346

1 160

335

31,9

10. Komárom

319

803

251

35,7

11. Nógrád

236

965

408

38,0

12. Pest

970

2 357

242

36,9

13. Somogy

362

1 581

436

26,0

14. Szabolcs-Szatmár

574

2 084

363

35,1

15. Szolnok

446

1 283

287

22,9

16. Tolna

259

1 099

424

30,5

17. Vas

282

1 514

536

45,4

18. Veszprém

430

1 710

397

33,0

19. Zala

265

1 606

606

48,9

8581

29 579

344

32,8

Az adatok Budapest és az autópályák nélkül érvényesek.

Saját forgalmi kapcsolatain kívül úgynevezett tranzitmegye is. A közúti közlekedést kedvezően befolyásolják a jól megközelíthető települések, termelőgazdaságok. Űthálózatunk területi elhelyezkedése az országosnál némileg kedvezőbb. Ezek az

22