Heves Megyei Hírlap, 2020. augusztus (31. évfolyam, 179-203. szám)
2020-08-11 / 187. szám
2020. AUGUSZTUS 11., KEDD AUTÓMOTOR 11 Még az autógyár sem épült fel, de 2023-ban már forgalmaznák Lengyel áramvonal: Izera Állami energiavállalatok alapították 2016-ban az Electromobility Poland nevű céget, amely 2023-ban akarja megkezdeni az új fejlesztésű villanyautók sorozatgyártását. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu VARSÓ Lengyelországban először 1951-ben alapítottak nemzeti autógyártó vállalatot, az FSO, azaz a Fabryka Samochodów Osobowych nevű gyár első modellje a Warszawa volt, később a Ladára hasonlító nagy Polski Fiat és a Polonez készült benne, majd 1995-ben a Daewoo vette át az üzemet, amely a 2000- ben bekövetkezett csődjét követően bérgyártással foglalkozott, majd 2011-ben teljesen csődbe ment. Most egy újabb lengyel nemzeti autógyártót hoztak létre, de számos kérdés megválaszolatlan még az állami tulajdonban lévő energiavállalatok által 2016-ban alapított lengyel Electromobility Poland tervei kapcsán. Most ugyan megmutatták a nagyközönségnek az állításuk szerint 2023-ban piacra kerülő Izera márka két modelljének - egy kompakt ötajtós és egy szabadidő-autó - prototípusát, de még folynak Lengyel segítséggel készült olasz formaterv jellemzi majd a modelleket Fotók: AM a tárgyalások azzal a szakmai partnerrel, amely a műszaki alapot biztosítja, á gyárépítés pedig annyira kezdeti stádiumban tart, hogy még a telket sem választották ki. Mindkét esetben a befejezésükhöz közelednek a tárgyalások. Még két platform van versenyben az autó megvalósítására, a főbb számok: egy feltöltéssel akár 400 kilométeres hatótávolság, egy- vagy kétmotoros (két- vagy összkerékhajtás) felépítés. A gyárral kapcsolatban azt állítja az Electromobility Poland, hogy Belső tere hozza majd mindazt, amit a vevők manapság elvárnak a zöldmezős beruházásnál az első kapavágástól számítva 36 hónappal később már megindulhat a sorozatgyártás. Az Elba egyik mellékfolyójáról kapta a nevét az új lengyel állami autómárka, amelyet nemcsak hazájában, de az egész Európai Unióban forgalmazni fognak. Országonként egy-két bemutatótermet akarnak létesíteni, és alapvetően interneten akarják forgalmazni az autót és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatásokat, például a finanszírozást. A javíttatásához minden bizonynyal a műszaki partner szervizhálózatára számítanak. A lengyel családok számára megfizethető árú autónak ígérik az Izerát, de olyan hírekről is hallani, hogy nem lehet majd egy összegben megvásárolni, hanem csak lízinghez hasonló finanszírozással vagy előfizetéssel lehet hozzájutni. Az Electromobility Poland nevű cég egyébként két éven át foglalkozott a projekttel, mire belátta, hogy a semmiből nincs esélye egy komoly üzleti reményekkel rendelkező villanyautó megalkotására, így a német EDAG Engineering segítségét kérte a fejlesztéshez, a formát pedig az olasz Torino Design készítette Tadeusz Jelecnek, a Jaguar egykori formatervezőjének irányításával. HÍREK Szerdától drágulnak az üzemanyagok BUDAPEST Szerdától emelkedik az üzemanyagok ára, a benzin literenként bruttó 5 forinttal, a gázolaj várhatóan 2 forinttal lesz drágább - írja a Holtankoljak.hu. A hét közepétől így a 95-ös benzin átlagára 366 forintra, a gázolajé 378 forintra nő a hazai üzemanyagtöltő állomásokon, de a kutakon az autósok 40-50 forintos árkülönbséget is érzékelhetnek. MW Energiát kérnek a parkolásért YOKOHAMA A Nissan Pavilion nevű kiállítótérnél a villanyautó-használók nem pénzzel válthatják meg a parkolás költségét, hanem azzal, hogy az akkumulátorukból energiát szolgáltatnak a létesítménynek. A Nissan yokohamai főhadiszállásánál kialakított rendezvénytéren a neves japán gépkocsimárka fejlesztéseivel ismerkedhetnek meg az érdeklődők. AM Hyundai: Accent helyett Kona OTTAWA Kanadában a Hyundai Motor Company nem az i30-ast, hanem az Accent modell ötajtós változatát kínálta az ügyfeleknek. A modell 2009-2017 között piacvezető volt a kategóriájában, most mégis búcsúzik. A Kona megjelenésével ugyanis kevesebb, mint felére estek vissza az eladásai. AM Kandi: bekandikál a benzinfalók közé USA Texasban próbálkozik a villanymotoros mikroautóival a kínai Kandi. Már régóta szó volt róla, de csak most jelenik meg az első kínai autógyártó az Egyesült Államok piacán, ráadásul nem valamelyik nagy konszernről van szó, hanem a Kandi Technologies Group nevű villanyautógyártóról. Ráadásul valamiért nem a legzöldebbnek kikiáltott Kaliforniát, hanem a nagy méretű benzin- és dízelmotorral szerelt pickupok hazáját, Texast választották hídfőállásnak, és a terveik szerint Dallasban és környékén árulják majd az autóikat. Két típussal indul a forgalmazás, mindkét esetben 20 lóerős teljesítményű villanymotor hajtja az első kerekeket. A gömbölyű K27-esnél 245 centiméteres a tengelytávolság és 346 centiméteres a hossz, az akkumulátor kapacitása 17,69 kWh, amely 161 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé, az elérhető csúcssebesség 100 km/h. A szögletes K23-as tengelytávolsága 265 cm, a teljes hossz 397 cm, ennél már 41,4 kWh kapacitású az akkumulátor, amely egy feltöltéssel 302 kilométerre is elég. Alapvetően a középosztályt célozzák a Kandi villanyautókkal, ahol harmadik-negyedik autóként -például az épp jogosítványát megszerző gyermeknek - jelenhet meg a háztartásban. Erre azért is megvan az esély, mert már listaáron is olcsóbbak a többi villanyautónál: míg az elérhető 7500 dolláros adókedvezménnyel a K27-es 12 999 dollárba (3,8 millió forintba) kerül, a K23-asért 22 499 dollárt (6,6 millió forintot) kell fizetni. L. G. Formájában erősítik meg a Renault-t BOULOGNE-BILLANCOURT A Seat és a Peugeot vezető formatervezőjét is megszerezte a Renault. Az 52 éves Alejandro Mesonero-Romanos 2011 óta volt a Seat vezető formatervezője, a nevéhez köthető az öszszes új modell - Ateca, Arona, Tarraco, Ibiza, Leon, Formentor, el-Born -, a márka formavilágának megújításáért 2018-ban Eurostars-díjat kapott. Pályafutása a Volkswagen konszernnél indult 1994-ben, ahol 2001- ig dolgozott különböző projekteken, majd átment a Renaulthoz, ahol 2007-2009 között az Advanced Design stúdiót irányította, majd a Renault Samsung Motors vezető formatervezője lett. Onnan igazolt át a Seathoz. Október elsején kezd újra a Renault-nál, közvetlenül a formatervezésért felelős igazgatóhelyettes, Laurens van den Acker alá beosztva. i A 48 éves Gilles Vidal novemberben kezd a Renaultnál. 2010 óta a Peugeot vezető formatervezője, és nemcsak az új formavilág (208, 3008, 5008, 508, 2008) köthető a nevéhez, hanem ő felelt a digitális interfészek megjelenéséért, ő hozta létre a külső ügyfeleknek dolgozó Peugeot Design Láb stúdiót. Egész karrierjét a PSA-csoportnál töltötte, 1996- ban kezdett, az első modelljei a Citroen C4 és Grand C4 Picasso volt. Utána a Citroéntanulmányokért felelt, mielőtt 2009-ben átkerült a Peugeothoz. AM A drágábban kínált K23 hatótávolsága 302 kilométer Fotó: AM ' '’hirdetés Dízel vagy elektromos? KISZÁMOLTUK aZiúi.QpeíiMokka!, A kulcs halál? iVWT^teon’ ^Shooting Brake MOST Fizessen elő .az Autó-Motor magazinra, lilÉilliiiiíí'iíír Hkí u ^0____ - f® NYERJEN! BM\N 4 coupe AZON ELŐFIZETŐK KÖZÖTT, AKIK | 2020. JÚLIUS 15. ÉS 2020. AUGUSZTUS 18. KÖZÖTT FIZETNEK ELŐ 12 HÓNAPRA AZ AUTÓ-MOTOR MAGAZINRA, r 4 darab 69 990 FT ÉRTÉKŰ HUNGARORING mmmm AKTÍV VEZETÉSTECHNIKAI TRÉNINGÉT _ SORSOLUNK KI. 12 havi előfizetés Citroen C4 Sorsolás: 2020. augusztus 19-én 11.00 órakor, a Mediaworks Hungary Zrt. székhelyén (cím: 1082 Budapest, Üllői út 48.) lesz. A nyerteseket e-mailben vagy postai úton értesítjük, nevüket az Autó-Motor magazin 2020. augusztus 26-án megjelenő számában közöljük. A játék részletes szabályzata megtalálható a www.automotor.hu oldalon. Előfizetéshez, kérjük, hívja a 06-46/998-800-as telefonszámot! E-mail: elofizetes@mediaworks.hu, vagy fizessen elő bankkártyával a www.lapcentrum.hu oldalon! Az ÁSZF-et és az adatvédelmi tájékoztatót megtalálja a www.lapcentrum.hu oldalon. Felhívjuk a figyelmet, hogy a sorsoláson azok vesznek részt, akik 12 hónapra fizetnek elő az Autó-Motor magazinra, és előfizetésük a promóció időtartama alatt megérkezik a Kiadóhoz. » 4 l
