Heves Megyei Hírlap, 2009. április (20. évfolyam, 77-101. szám)
2009-04-27 / 98. szám
4 MEGYEI KÖRKÉP HEVES MEGYEI HÍRLAP - 2009. ÁPRILIS 27., HÉTFŐ Akció keretében ellenőrzik az építőanyagok tanúsítványait Kinek lenne jó a roncsprémium? támogatás A bankok és a kereskedők közös felelőssége a hazai autópiac bedőlése Ezekben a napokban indult országos vizsgálati program alapján Heves megyében az építésfelügyeleti hatósággal közös akcióban ellenőrzik az építőanyagok úgynevezett megfelelőségi igazolásainak meglétét - tájékoztatta lapunkat Pintér István, a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság (NFH) Észak-magyarországi Regionális Felügyelőségének vezetője. A most is zajló ellenőrzés legfőbb célja az, hogy az igazolás nélküli vagy hiányos dokumentációval forgalmazott termékeket a szakemberek kiszűrjék az építkezések helyszínén, illetve a forgalmazóknál. ■ Az ellenőrzés egészen november elsejéig, a tavasztól őszig tartó építési szezon végéig tart. A vizsgálatra kijelölt termékek körében egyebek mellett a hazai gyártású és importált cement, habarcs, betonacél, falazóélem, beton és égetett agyag tetőcserép, illetve a transzport- beton is megtalálható. Az ellenőrzés folyamatos lesz, ami azt jelenti, hogy több hónapig is eltart: az akció egészen november elsejéig zajlik, vagyis a tavasztól őszig húzódó fő építési szezonban gyakorlatilag állandóan szemlézik ezt a területet a szakemberek. A vizsgálatok az építésfelügyeleti hatóság által kijelölt építkezéseknél folynak majd, a hatóság által kéthetente átadott lista alapján a forgalmazók tevékenységét is szemügyre veszik, de nagy esélyük van a „látogatásra” a korábban már kifogásolt termékek gyártóinak is. Az akció kiindulási pontja az, hogy a fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi törvény alapján azok a termékek, amelyekre a jogszabály megfelelőség-értékelési kötelezettséget ír elő, csak az előírás szerinti tanúsítvánnyal, nyilatkozattal, illetve jelöléssel együtt forgalmazhatók. A fenti dokumentumok többek, mint puszta adminisztrációs formaságok, ugyanis ezekben rögzítik az építési termékek fontos műszaki követelményeit, valamint a felhasználásuk részletes szabályait, melyek nélkül hatékonyan és biztonságosan nem is alkalmazhatók az érintett építőanyagok. ■ K. J. Tizenegy uniós országban vezették már be az úgynevezett roncsautó-prémiumot. Hivatalosan itthon még nincs ilyen elképzelés napirenden, de kidolgozás alatt áll. Megyénk autókereskedői szerint nem működne a magyar támogatási rendszer. Faragó Zoltán Szlovákiában, ahol afféle világrekordként a legmagasabb az egy főre jutó helyben gyártott új autók száma, 45 ezer új jármű eladását segítette a roncsautóprémium bevezetése. A német kormány 2500 eurót fizet minden vásárlónak, aki kilencévesnél idősebb gépkocsiját új járműre cseréli. Németországban több gyárban pótműszakokat kell beiktatni, hogy eleget tudjanak tenni az intézkedés következtében hirtelen megugrott keresletnek. Az eddig tizenegy országban működő módszer lényege: a kereskedésekbe visszavitt idősebb kocsikért egy viszonylag nagyobb összeget fizet az állam, csak azért, hogy vegyék az új gépjárműveket, s ezzel is megmeneküljön az összeomlástól az európai autóipar. Itthon egyszer már szóba került ez az elképzelés. Akkor a szakma szerette volna elérni a bevezetést, az állam viszont nem volt ebbei partner. Április ele jén a Gazdasági Mi nisztérium újr; egyeztetett a gyár tokkal, a kereske dokkéi, a legfrissebb hírek szerint már a javaslat részletes kidolgozása folyik. Gablini Gábor, a Gépjármű nűtlen. Az akciós készletek rövidesen elfogynak, s a kedvezőtlen forintárfolyamok miatt hamarosan áremelkedés kezdődhet a piacon - prognosztizálta Gablini Gábor. Magyarországon 300-600 ezer forinttal támogatnák az „öreg” autók újra cserélését. Ennek felét az importőr állná, másik felét az állam. Utóbbi viszont nem rögtön utalná a támogatást, mint az más országokban gyakorlat. Ehelyett a jövedelemadóból lehetne leírni az összeget a következő év elején. Ezzel biztosítanák, hogy csak munkahellyel rendelkezők vehessék igénybe a lehetőséget.- Kivitelezhetetlen, amit kitaláltak - kommentálta az elképzelést Kovács Aurél, a gyöngyösi Chevrolet Gyöngyös M3 Corner kereskedés tulajdonosa. - A támogatás mértékével egyetértek, de nem tudni, hogy a vásárlónak lesz-e a válságban majd munkahelye, s így lesz-e módja adózni - vélte a kereskedő. Tamás Zoltán, az egri Auto- mobil-Eger-97 Kft. szalonvezetője már jobban díjazta az ötletet, de azt mondta: a 300 ezer forintnyi támogatás kevés lesz, hogy beindítsa a keresletet. S ha be is vezetik a támogatást, az emiatt előrehozott vásárlások után bizonyosan várható egy jelentősebb visszaesés.- Pedig az állam ezen csak nyerhetne. Illetékekben, regisztrációs adóban visszajönne a kiadása, így nem jelent semmiféle többletterhet a program - vetette fel az egri kereskedő. Kovács Aurél szerint a rokkantutalványhoz hasonlóan lehetne készpénzzel támogatni a vásárlásokat, ám ez a megoldás valószínűleg a visszaélések melegágya lenne.- A roncsautó-prémium csak csepp a tengerben, akciók nélkül öt éve amúgy sem tudtunk új autót eladni - jegyezte meg Kovács Aurél. - A legújabb márkák általában már eddig is eleve kedvezményekkel érkeztek az importőröktől. És az is tény, hogy mi, kereskedők a bankokkal együtt hoztuk ilyen helyzetbe a piacot, a tízéves hitel-futamidőkkel meg az alacsony önrészekkel. Az utóbbi meglátást osztotta Tamás Zoltán is, de hangsúlyozta: náluk soha nem volt nulla százalékos önerővel elvihető új kocsi, így nincs egyetlen „bedőlt” hitelük sem. Kifejtette: ma vétségének elnöke évente 160 ezer eladott új autó értékesítését tartja reálisnak az itthoni piacon.- Az első negyedéves számok tükrében idén csak 90-100 ezer új jármű eladására lehet számítani, ami a roncsprémium bevezetése esetén akár 15-20 ezerrel is magasabb lehetne - nyilatkozta az elnök, aki ugyanakkor mégsem optimista.- Leszámolhatunk egy illúzióval, a támogatás bevezetése a következő 3-6 hónapban valószíAz elképzelés jó, ám a magyar módszer sikere eléggé kétséges „minél hamarabb kiürülnek a raktárak, minél gyorsabban telítődik a jelenlegi felvevőkapacitás, annál korábban veheti kezdetét a megtisztu- lási folyamat” - magyarázták szakemberek egy internetes portálon a roncs- prémium-program lényegét Az esetleges bevezetés esetén a szakma szerint azt is figyelembe kell venni, hogy a magyarországi ke- _ restet nz imnnrtnt ősz- vt* gyártást. Kész autót ugyanis csak az Audi és a Suzuki gyárt a hazai gyárakban. E két márka részesedése az itthon vásárolt új kocsiknak csupán az egyötödét teszi ki. Vagyis a kereslet állami pénzből történő ösztönzése leginkább az autóimportőröknek kedvezhet, nem a gyártóknak és a beszállítóknak 3 millió forint alatti új autókat nem lehet eladni, melyeket egyébként az a réteg vásárolt, amelyik nem is lett volna képes új autót venni. Addig is, amíg „fent” őrölnek a bürokrácia malmai, az üzlettulajdonosoknak valahogy át kell vészelniük a válságot. Kovács Aurél roncsprémium helyett a következőkben látja a kiutat: új autót csak rendelésre hoznának, s egyelőre inkább a fiatal használt autók eladására koncentrálnak. Ajánljon nekünk egy új előfizetőt*, és mindketten 20% kedvezménnyel kapják a lapot**! AJÁNLÓSZELVÉNY Az ajánlásokat várjuk: Postán: AS-M Kft. Heves Megyei Irodája 3300 Eger Pf. 23. E-mail-ben: hmhiiiap@axels.hu Bővebb információért hívja zöld számunkat: (80) 513-646 •Új előfizetőnek számit, aki min. 3 hőnapja nem előfizetője lapunknak. ’ * A 20% kedvezmény a Heves Megyei Hírlap havi 1900 Ft-os árából számított havi 380 Ft. A kedvezményt az Ön által ajánlott új előfizető már az adott hónaptól. Ön pedig a következő, még nem számlázott előfizetési időszaktól kapja. Ajánlatunk régi és új előfizetőinknek egyaránt szól. Ezt az akciót lapcsomag-elofizetóink nem vehetik igénybe Ajánló neve:. Címe:. utca:... szám:........tel.: Ajánlott neve:. Címe: .............. u tca:. szám:........tel.:. * 1 t 4 1 f. i < Autómustra. Tizenegy országban már megélénkült a kereslet. Itthon még csak most dolgoznak a program bevezetésének részletein.
