Heves Megyei Hírlap, 1996. február (7. évfolyam, 27-51. szám)

1996-02-13 / 37. szám

4. oldal Négy Keréken 1996. február 13., kedd A kör közepébe találtak a franciák Kipróbáltuk: a Renault Mégane RN 1,6-os Coupéját Számtalanított a Renault. Előbb a Safrane, majd a Twingo, az­után a Laguna veszítette el a sorszámát, s most sorra került a az R 19-es is. Hétesztendei tündöklés után kifutott a gyár eddig legnépszerűbb sorozata, hogy átadja helyét a Mégane-nak. Sportos, elegáns, lendületes vonalvezetés Az R 19-est mintha csak ne­künk, magyaroknak találták volna ki. Kényelmes családi autó volt, elsősorban a „faros” Chamade, amelynek mind utas­terében, mind csomagtartójá­ban annyi hely volt, amennyi egy átlagos magyar családnak kell. Ráadásul a kocsi keveset fogyaszt, öregebb korában sem kívánkozik szervizbe. Amikor először beültem a Mégane volánja mögé, óhatat­lanul a két kocsi közös vonásait próbáltam felfedezni. Nem sok sikerrel. Már csak azért sem, mert a Coupé nem családi autó. Legfeljebb négy személynek jut benne hely, a csomagtartót is inkább két utasra méretezték. Sportosan csapott formája, ma­gasra emelt fara az ifjabbak lel­kivilágát sejteti, mintsem a megállapodott családapákét. A motortérben rendkívül csendesen duruzsoló 1,6 literes, nyolcszelepes, 90 lóerős motor korántsem teszi versenyautóvá a Mégane-t. Az új konstrukció erős ugyan, de szolid is: elő­zéskor biztonságosan gyorsul, de nem kényszeríti a vezetőt a sebesség hajszolására. Ebben talán némi része van a Re­nault-knál szokatlanul kemény gázpedálnak is. Maga a motor mintegy 20 kilóval könnyebb a korábbiaknál, fogyasztása is a gyári adatok szerint minden se­bességtartományban csaknem 1 literrel szerényebb lett. Telitalálat a futómű. Ismer­kedésünk meglehetősen rossz útviszonyok közepette történt, de az autó fényesen állta a megpróbáltatásokat. Amikor mások csúszkáltak, a Mégane stabilan ment tovább. Kevésbé szerette a száraz napokat. Ilyenkor úgy tűnt, mintha a mo­tor erősebb volna a kelleténél, hevesebb gázadásra az első ke­rekek könnyen kipörögtek. Alaposan megváltozott a ko­csi belső kialakítása is. Leg­szembetűnőbb az új műszerfal. Megmaradtak középen a ha­gyományos kerek „órák”, de a középső konzol már divatosan ovális lett. Ebben kapott helyet a speciális, ellophatatlan rádió. Másutt nem veszi hasznát a tol­vaj. A konzol fölött, a digitális óra mellett, külön ablakot ka­pott a kijelzője, a műszer sar­kában pedig a külső levegő hőmérője van. A felső műszer­sor jobb szélén piros lámpa fi­Jellemző egyedi formák gyelmeztet, ha a vezető nem köti be a biztonsági övét. Hiába piros a fénye, nem eléggé „szi­gorú”: figyelmeztethetné a többi utast is, netán akár a gyúj­tást is letilthatná. S ha már a biztonságnál tar­tunk, érdemes megemlíteni, hogy a tervezők ezúttal már szinte mindenre gondoltak. Óriási energiaelnyelő zónák védik az utasteret. 50 helyett óránként 56 kilométeres sebes­ségen tesztelték a karosszéria deformálódását. Szériafelszere­lés a vezető oldali légzsák. A biztonságot szolgálja az elektronikus lopásgátló is: ha valaki nem a kulcsba szerelt távirányítóval nyitja a kocsi aj­taját, a motor nem indul be. A módszer nem eléggé tökéletes, mert a gyújtás akkor is letilt, ha a vezető parkoláskor ki sem száll a kocsiból, de szeretne újra indulni. Csak egy módja van: a távirányítóval zámi- nyitni a kocsit, eljátszani a ki és beszállást. Kicsit macerás. Az ülések keményebbek a korábbinál, ami nem vált hát­rányára a Renault-knak, de nem lehet állítani a kormány magasságát, s ez utóbbi kicsit rontott a vezetés kényelmén. Elromlott a csomagtartó zárja is. Szokatlan hiba ennél a tí­pusnál. Összességében kellemes kocsi a Mégane. A franciák - mint már annyiszor - ezúttal is a kör közepébe találtak: ez az autó is az utasokért készült. (somfai) MŰSZAKI ADATOK: Motor (teljesítmény): ............................ 1598 cmJ (90 LE) Gyorsulás (0-100 km/óra):................................... .. 113 sec Végsebesség:...................................................... 187 km/óra Fogyasztás (90/120/város): .........5,1/6,6/8,5 liter/100 km ? , s Önsúly:...................................................................... 1010 kg Tesztautóinkat a Mol-kutaknál tankoltuk Engedményes vásár a Dzsekik, átmeneti overálok, kertésznadrágok, thermo- kabátok, bundazsákok kedvezménnyel vásárolhatók meg az üzletünkben. Egyes fürdetőszekrényeket és kiságyakat engedményes áron kínálunk a kedves vevőknek. 2 funkciós babakocsi 16.980 Ft-ról 14.980 Ft. 3 funkciós babakocsijainkból is kedvezményt adunk. Baby Bell minden, ami a babának kell! Eger, Széchenyi u. 16. Ny: h-p 9-18, sz 9-12. ÚJ DESIQN 96-ban induló, Új világszínvonalú konyhafelszerelések » Heves megyei értékesítéséhez megbízható termékmenedzsereket keresünk az átlagosnál magasabb kereseti lehetőséggel + prémiummal fő- és mellékállásban. Érdeklődni időpont-egyeztetés végett: S/S Kft. Tel.: 0630/563-899 ! K<l Ünnepeljünk együtt! P Varázslatos jubileumi modell az Opel Hungary 5. születésnapján! MEGLÁTNI ÉS MEGSZEREZNI CSAK EGY RENDSZÁM KÉRDÉSE! Nevem Címem: Nem kell mást tennie, mint kivágni ezt a hirdetést és bemenni a legközelebbi Opel márkakereskedésbe. Ott talál egy speciális rend­számmal ellátott Astra Magic modellt A magával vitt hirdetésre írja rá nevét és címét valamint a megadott helyre a kiállított Astra Magic rend­számát, majd dobja be az autó mellett találliató dobozba. Sorsolás: március 08-án, közjegyző jelenlétében. A szerencsés nyertes egy Astra Magic boldog tulajdonosa lesz! <A nyeremény készpénzre nem váltható! Az akcióban az Opel dolgozói és hozzátartozóik nem vehetnek részt.) FINANSZÍROZÁS! er**v . .. . progr^ ■V fJtClÓ« jjlTÍfUS® táv«1 « ^SV»00-- ‘„»«.«es „érinti Jn»«»dő TOP-CAR KFT. Eger, Kisasszony u. 34. Tel./fax: 36/413-550 „SHICK-R” KFT. Gyöngyös, Róbert K. Tel./fax: 37/313-188 RENAULT ÉLMÉNY VELE ÉLNI MI ÚJSÁG, REMAULT? RENAULT MEGANE RENAULT MÉGANE RL 1,4 .............2.067.000,- Ft-tól K amatmentes hitelre már 45% előleg befizetésével MINDEN RENAULT-MODELL AKCIÓS ÁRON: régi ár: AKCIÓSÁR: TWINGO 1.655.500,­1.379.000,­CLIO CHIPIE 1.904.900,­1.559.000,­R19 5 AJTÓS PRIMA 2.236.200,­1.870.000,­LAGUNA kombi 3.631.600,­3.199.200,­LAGUNA 2,2 diesel 4.076.700,­3.499.200,­EXPRESS kombi 2.220.400,­1.999.900,­TRAFIC 2,1 diesel 3.423.100,­2.850.000,­A fenti árak az ÁFÁ-t tartalmazzák! Renault Képe Márkakereskedés, Szerviz 3021 Lőrinci, Bajcsy-Zs. út 57. T: 37/388-132 (533901 B emutatóterem: RENAULT ~ 3000 Hatvan, Horváth M. út 5. T 37/342-700 ' ÉLMÉNY VELE ÉLNI Hírkerék Csillagos mindenes A Mercedes-Benz a detroiti Motor Show alkalmával mutatta be univerzális járművét, amely ideiglenesen az All-Activity-Vehicle (AAV) nevet viseli. A terepjárónak, szabadidő­autónak és családi jár­gánynak egyaránt alkal­mas kocsit 1997 őszén vezetik be az amerikai piacra. Néhány hónappal később azonban Európá­ban is megkezdik árusí­tását. Az AAV robusztus építését és terepjáró képességét a Mercedes személyautók bizton­ságával, kényelmével és menettulajdonságával ötvözi. Az AAV-t az USA-ban gyártják: a tervek szerint évi 65 ezres szériában. Ötéves az Opel Hungary Az Opel magyarországi vezérképviselete 1991-ben alakult meg, ez idáig a General Motors mintegy 700 millió márkát ruházott be Ma­gyarországon. A szentgotthárdi szerelőszalagról 1992 márciusában gördült le az első Opel Astra, s négy hónappal később megindult a motorgyártás is. Tavaly december 31-ig 525 ezer motor és 47 500 Astra készült. Az Opel Hungary fennállása óta 65 000 személy- gépkocsit és haszongépjárművet értékesített Magyarországon. Negykerék-meghajtású Mondén A Ford Mondeo négykerék-meghajtásos változatát, a 4X4 típust négy- és ötajtós változatban, illetve kombikivitelben is gyártják. Németországban azon­ban - hogy megkönnyít­sék vagy hogy megnehe­zítsék (?) a választást - mindegyik kocsiért va­lamivel több mint 4 mil­lió forintnak megfelelő árat kémek. Az új „vi­lágautó” forgalmazásá- Csak a meghajtás más ról már tárgyalnak. Robusztus, mégis Merd

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents