Heves Megyei Hírlap, 1991. január (2. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-07 / 5. szám
HÍRLAP, 1991. január 7., hétfő MEGYEI KÖRKÉP 3 Hatvanban csaknem 1,2 millió Támogatás szociálpolitikai célokra Remény van arra, hogy tovább épül Tervpályázat az M3-as autópálya folytatására Régen ismert tény a közlekedési szakemberek — s nem kevésbé a forgalomban résztvevők — előtt, hogy hazánkban az M7-es autópálya után a 3-as számú fő közlekedési út a legzsúfoltabb: állandóan telistele járművekkel. A motorizáció robbanásszerű növekedésével ez még fokozódott, így vált szükségessé egykoron a meglévő utakkal párhuzamosan — Budapest — Ernőd — Nyíregyháza — Bereg- surány vonalában — az M3-as jelzésű autópálya tervének elkészítése és az építés megkezdése. A Budapest és Gyöngyös közötti kétszer két sáv 1982-re elkészült, s az elképzelések szintjén kialakult a Miskolcig húzódó pálya újabb vonala is. Az építési munkálatokat azonban hátráltatta, hogy a megváltozott energiaigények előtérbe helyezték a Gagarin Hőerőmű szomszédságában lévő, s az ezt kiszolgáló visontai külfejtéses bánya fejlesztését Karacsond — Ludas — Kápolna térségében: az egykori Nehéz- ipari Minisztérium bejelentette, hogy a külszíni fejtéshez mind a 3. számú útra, mindaz attól délre fekvő területekre igényt tart, mert a felszín alatt jelentős lignitmező húzódik. Hogy az útépítési tervek kritikus szakaszba kerültek, ahhoz hozzájárult még számos Vasárnapra lefutott, a hét elejére újabb tankolási csúcs várható A taxisszakma a végét járja... Ipari szerkezetváltás Jelentős szerkezeti átalakulás következett be az elmúlt esztendő második felében a megye iparában azzal, hogy az ágazati, tröszti monopolszervezetek nagy része megszűnt. így több — például az Egri Nyomda, az Apci Qualitál — gyáregység önállóvá vált, s gyarapodott a kisszövetkezetek száma is. Szeptemberre 66 ötven dolgozónál kevesebb létszámú gazdálkodó szerv működött a megye iparában, számuk egy év alatt több mint a kétszeresére nőtt, s az összes ipari gazdálkodó szerv több mint 50 százalékát teszik ki. Véradonap Apcon és Csányban A hatvani véradóállomáshoz tartozó területen — a vöröskeresztes alapszervezetek kezdeményezésére — Apcon és Csányban kerül sor a közeli napokban önkéntes véradásra. A Qualitál üzemi szervezetéhez tartozó 350 tagból mintegy nyolcvanan jelentkeztek a január 8-ra tervezett akcióra, legközelebb pedig április 9-én járulnak a gyűjtőedényekhez a dolgozók. Csányban január 15-re szerveztek véradónapot a községi vöröskeresztesek, akik hozzávetőlegesen ötven donor segítségére számítanak. Támogatókat keresnek a természet- gyógyászok Különböző szakemberek segítségére számít tevékenysége során a Természetgyógyászok Heves Megyei Egyesülete (Eger, Bajcsy u. 9.), ezúttal a csütörtökönként 3 órától tartandó fogadónapokon asztrológusok és grafológusok jelentkezését várják. A mozikról és a múzeumról Hatvanban a közelmúltban megtartott testületi ülésen az egyik képviselő indítványozta, hogy a városban található mozik, illetve a Hatvány Lajos Múzeum helyzetét és jövőbeni sorsát illetően mielőbb kéijék a megyei szervek véleményét. Ezzel kapcsolatban a képviselők egybehangzóan megszavazták azon határozatot, hogy a művelődési bizottság elnöke tegye meg a szükséges lépéseket, s kérjen részletes felvilágosítást a fenntartóktól az intézményekről, működésük lehetőségeiről. Oldottabban — egészségesebben A hatvani Városi Művelődési Központban már hagyománynak számít az egészségmegőrzéssel és -védelemmel kapcsolatos előadások, kurzusok, foglalkozások szervezése és lebonyolítása. A legközelebb ma délután 5 órakor találkozhatnak az élet- reformklub tagjai, január 8-án, kedden este pedig a jógatanfo- lyam résztvevőit várják az intézményben. Hát, amitől tartottunk: bekövetkezett...! Még nem tudni pontosan, mikortól, de az már biztos, hogy minimum 8-8,50-nel emelkedik a benzin ára. S mint ilyen hírek érkeztekor, megkezdődött az üres tankok, tárolóedények feltöltése. Bár, azt hihetnénk, ilyen drága benzinért már alig- alig állnak sorba az emberek. De, nem így van... Mint az egri, Lenin úti Áfor- kút ügyeletes kezelőitől tegnap megtudtuk: a töltőállomás igazi rohama csütörtökön és pénteken zajlott le, amikor is az átlagos forgalom mintegy két és félszeresét bonyolították le, szombatra ez a másfélszeresre esett vissza, míg vasánap szinte visszaállt a régi kerékvágásba a tankolások aránya. Vitték az üzemanyagot kannákban, hordókban, de főként a tartályokat töltötték fel 10-20 literekkel az autósok. Hiány semmiből sem volt, csak arra az időre „esett ki” egy-egy töltőoszlop, amíg a földalatti tárolót teleengedték a tartálykocsikból. Az áremelés „szelét” szinte meg sem érezték az „útmenti” kutaknál, mint azt hallottuk vasárnap a Szőlőskertnél, ahol a forgalom ugyancsak a csütörtöki, pénteki napon emelkedett hozzávetőlegesen öt százalékkal. Itt is bőségesen van üzemanyag, hiányra nem kell számítaniuk az utazóknak, akik várhatóan a jövő héten sem rohanják meg majd az állomást, hiszen többnyire otthon már feltankolják az autóikat. A napokban bejelentett, s várhatóan életbe lépő benzináremelés valósággal „padlóra küldte” a taxisokat. Jóformán ki sem heverték még az október végi sokkot, s máris itt az újabb. De vajon hogyan vélekednek a lépésről a leginkább érintettek: a magán- és teherfuvarozók. Molnár András, az Eged Taxi képviselője: — A legenyhébb vélemény, hogy ennek a bejelentésnek nem örült senki. Az október végi demonstráció után nem ezt vártuk a kormánytól. Egyszerűen megmagyarázhatatlan számunkra, miért emelték ismételten az adó mértékét. A kőolaj világpiaci árának változása ugyanis nem tette indokolttá az emelést. Esetünkben 32 személy- és 23 teherfuvarozót érint rendkívül kedvezőtlenül a drágulás. Az emberek elkeseredettek, sokan úgy gondolják: abbahagyják az ipart. Úgy tűnik, a szakma a végét járja. Bárhogy is van, újabb blokád nem lesz, és tarifaemelésre sem készülünk, hiszen így is egyre kevesebben tudják igénybe venni a szolgáltatásainkat. Sóskúti László, a City Taxitól: — Nem is tudom, miként fogalmazhatnék, hogy visszaadjam a magam és a kollégák felháborodását. Szörnyű ez az újabb emelés. Már nem tudunk másra gondolni, mint hogy a kormány amolyan „csakazértis megmutatjuk” módon döntött így. Nem tudom, mi lesz. Nálunk 45 magánfuvarozó munkája, megélhetése került veszélybe. De ez elenyésző szám az ország lakosságához képest, akik ugyanúgy megsínylik ezt a kíméletlen lépést. Ettől függetlenül megmozdulásra nem készülünk, és vitel- dijat sem emelünk. Barta Károly, a Hungária Taxitól: — A többi kollégával együtt mi is fel vagyunk háborodva. Sajnos, a benzináremelés mellett a szakmát jelentősen sújtja az alkatrészek árának drasztikus növelése is. A taxizás már így is luxusnak számít, ezért tarifát mi sem változtatunk. Sajnos, attól tartok, hogy ez csak egy a kis embert egyre inkább nyomorító intézkedések közül. Félek, ennél sokkal keményebb problémákkal kell megküzdeni az elkövetkező időszakban. Szentdomonkos Téli nyugalommal bújik meg a dimbes- dombos vidék szépséges völgyében az északi falu, Szentdomonkos. A csaknem ezer lakosú település az új esztendőt már mint önálló község kezdte meg. Kis létszámú, de lelkes képviselőtestülete — a függetlenként polgármesterré választott Sipos József irányításával — már most azon munkálkodik, hogy a lehetőségekhez mérten emberibb élet- körülményeket: egész- ségügyi, kulturális és kereskedelmi ellátást, jobb közlekedést és megélhetési lehetőségeket teremtsen a helybelieknek. (Fotó: Pert Márton) Vizsgálják a felújítás lehetőségét Kérdőjelek a hatvani vágóhíd körül A közelmúltban megtartott hatvani önkormányzati ülésen Dr. Molnár Lajos képviselő indítványozta, hogy a városnak legyen mielőbb egy hatékonyan működő vágóhídja. Véleménye szerint, a régi némi felújítás után alkalmas lenne erre a célra. Ez a vágóhíd ugyanis a húsfeldolgozóval és egy üzlettel kiegészítve a lakosságot megfelelő mennyiségű hússal és olcsó húskészítménnyel láthatná el. A javaslatot követően Micsonai Tibor kért szót, és elmondta, hogy tudomása szerint a a jelenlegi vágóhíd a 6-os Számú Általános Iskola védőövezetén belül van, s emiatt felújítására nincs lehetőség. Ezt megerősítette Sütő Györgyné, a Polgármesteri Hivatal TE- FO vezetője is, aki a témához hozzáfűzte: a városrendezési tervben ezen a területen már nem szerepel a vágóhíd, s azt már 1986-ban máshová kellett volna telepíteni. Végül is a képviselők úgy határoztak, hogy a vállalkozáspolitikai bizottság, valamint termelés-ellátásfelügyeleti osztály vizsgálja meg a vágóhíd, illetve húsfeldolgozó létesítésének lehetőségeit. A vizsgálat eredményéről, a gazdasági számításokkal alátámasztott javaslatról, a jogszabályi előírásokat is figyelembe véve jelentés készül, amelyet a testület elé terjesztenek. A szemételhelyezés űj rendje Rendezni kívánja a jövőben a szemételhelyezés rendjét az Egri Városgondozási Üzem, ezért úgynevezett „blokkrendszert” vezet be. Mint Fekete Mihály igazgató tájékoztatta lapunkat: a tervek szerint január 16-tól az egerszalóki szemétbányában a szemetet, hulladékot a magánszemélyek és az intézmények az előre, illetve a helyszínen megvásárolható blokkok ellenében helyezhetik el. Az üzem vezetői gondoskodtak a megfelelő blokkok elkészítéséről, ezek igény szerinti mennyiségre válthatók: lesz egy, három, öt és hat köbméterre szóló szelvény. Hírt kaptunk arról is, hogy a lakossági szemételhelyezés — egy köbméterig — továbbra is ingyenes marad. Blotéglát készítenek Petőfibányán Mire jó a volt téglagyár? A hatvani József Attila Ifjúsági Otthon igazgatója a közelmúltban azzal a kéréssel fordult a lőrinci önkormányzathoz, hogy a maguk eszközeivel támogassák a Bioeco Alapítványt, melyhez az otthon is csatlakozott. Ennek lényege, hogy az állami gondozott fiatalok szeretnének természetes alapanyagú biotéglákat, a régebbi vályogtéglához hasonló elemeket előállítani. Erre alkalmas lenne a petőfibányai volt téglagyár területe, ahol megkezdhetnék a föld „kitermesztését”. A képviselők támogatták a kérést azzal a feltétellel, hogy ennek megkezdése előtt a kérelmezők beszerzik a bányaműszaki felügyelőségtől a szakhatósági engedélyeket, s hogy a föld szállítását a község közigazgatási útjainak megkerülésével oldják meg. Kérték továbbá azt is, hogy a munkálatok után a területet re- kultiválják az ott dolgozók. Az önkormányzat abban is egyetértett, hogy a kitermelt földért egyelőre nem kémek semmiféle ellenszolgáltatást.Bűnmegelőzési Alapítvány Egerben (Folytatás az 1. oldalról) — A főbb célok? — Mindenekelőtt a bűnmegelőzést kívánjuk sokkal hatékonyabbá tenni! Elsősorban megbízható vagyonvédelmi eszközök és módszerek kifejlesztése révén. Törekszünk lehetőségeink bővítésével a gyermek- és fiatalkori bűnözés visszaszorítására, a kábítószer terjedésének megakadályozására. Pályázatokat hirdetünk meg újabb és újabb ötletek felszínre kerülése érdekében, s elképzeléseinkhez kereskedelmi és szolgáltató tevékenység indítását is tervezzük. — Korábban már létezett hasonló, amit bűnmegelőzési tanácsnak hívtak. Mennyiben különbözik attól a mostani kezdeményezés? — Hangsúlyozom, hogy az alapítványnak csak a kezdeményezője a kapitányság, s teljes egészében politikamentes. Független, önálló jogi személy, amelynek vagyonáról nem a rendőrség rendelkezik. — Mekkora az induló vagyon, s ki dönt a felhasználásáról? — Harminchárom gazdálkodó szervezet támogatásával az alapító vagyonunk 1 millió 205 ezer 715 forint. Az egri ingatlan- kezelő vállalat, a polgármesteri hivatal és az Egri Dohánygyár például 100-100 ezer forinttal járult hozzá. A pénz felhasználásáról az alapítványt kezelő kuratórium határoz, ennek elnöke Várkonyi György. Az alapítványt tevők egyébként kikötötték: csak akkor hajlandók további összegeket biztosítani, ha munkánk valóban az ő érdekeiket szolgálja. — Az első lépés? — Ebből az induló tőkéből — kooperálva a megyei jellegű hasonló alapítvánnyal — egy korszerű vagyonvédelmi központ megvásárlását tervezzük. Ez tulajdonképpen számítógép, monitorral. A rákötött objektumból támadás esetén azonnal befut a jelzés, a képernyőn és hangban is. A monitoron megjelenik a főbb adatsor, továbbá a támadás pontos helye a létesítmény alaprajzának megfelelően. Ahhoz is nyújt a központ információt, hogy melyik útvonalon közelíthető meg leggyorsabban az adott hely, melyek a jogsértő lehetséges menekülési irányai, s kiírja az értesítendő személyek nevét, lakcímét és telefonszámát is. Mindennek kialakítása már folyamatban van. Megvétele és elhelyezése ebben a hónapban történik, a további szervezést pedig külön vállalkozó végzi. — A Precust mekkora körre kívánja kiterjeszteni megelőzőőrző feladatait? — Szeretnénk, ha minél többen — köztük magánszemélyek is — csatlakoznának az alapítványhoz. A betörések és lopások igencsak elszaporodtak, a rendőrség pedig jelenlegi létszámával és technikai színvonalával képtelen teljesen megoldani ezt a problémát. A Precust segítsége sokat jelenthet. — Miként lehet csatlakozni az alapítványhoz? — Egerben a belvárosban szükségünk lenne egy helyiségre, bemutatóterem céljából is. Emellett konkrét pénzösszegekkel is támogathatják. Ennek számlaszáma: 90000023. Sz.Z. A Zagyva-parti város a kormány által a költség- vetés terhére jóváhagyott összegből 1 millió 150 ezer forint pótelőirányzatot kapott az elmúlt évben a szociálpolitikai feladatok ellátására. Ezen összeg elosztásáról is határoztak a város képviselői a nemrégiben tartott testületi ülésen. A népjóléti, az egészségügyi, valamint az igazgatási bizottság vezetőinek előzetes egyeztetése után ügy döntöttek, hogy a keretből az egészségügyi osztály 500 ezer, az igazgatási osztály pedig 658 ezer forintot használhat fel szociálpolitikai célokra. Ezeket az összegeket még az elmült év végén átutalták a leginkább rászoruló területekre, a fennmaradó résszel pedig idén gazdálkodnak majd. kornyezetvedelmi szempont is. Az említett okok késztették a közelmúltban a KÖHÉM, illetve Heves Megye és Gyöngyös Város Tanácsa, az Autópálya Igazgatóság, valamint a Miskolci Közúti Igazgatóság vezetését arra, hogy közös pályázatot íijanak ki a Gyöngyös — Kerecsenéi közötti szakasz, valamint a 3. (30.) számú főút vonalvezetésének tervezésére, továbbá ezek országos közúthálózati — benne Gyonf yös és Eger — kapcsolatának íalakítására. A beérkezett nyolc pályamű értékelésére szeptemberben került sor, ezek alapján az a megoldás látszik előnyösnek — tartják a szakemberek —, amely az autópálya nyomvonalát a Budapest — Miskolc vasútvonaltól délre vezeti. Mint elhangzott: közelebb halad a 31. és a 33. számúfőutakhoz, függetleníti az autópálya építését a külszíni szénfejtés miatt foglalt területektől, s megfelelő védőtávolságot tudnak kialakítani a környező településektől. Az M3-as autópálya építésére több érdekelt település — így Gyöngyös, Eger, Mezőkövesei, Miskolc, Debrecen és Nyíregyháza —, valamint számos gazdálkodó szervezet alapítványt hoz létre, ennek előkészítő bizottsága már megalakult Miskolcon.
