Népújság, 1988. április (39. évfolyam, 78-102. szám)
1988-04-26 / 98. szám
NÉPÚJSÁG, 1988. április 26., kedd 3. Zsöriölődések Nem dicsekvésképpen mondom, de szeretek lépést tartani az újjal. Például megszívlelem, hogy itt az ideje az egészséges táplálkozásra való áttérésnek. Megértettem, fölös kilóim leadására, szív- és keringési prdblémák elkerülésére ideje, hogy abbahagyjam a zsíros cupákok fogyasztását. Itt az ideje, hogy áttérjék a bakonyi barna kenyérre, a rostiban gazdag étrendre. Hogy csak egyet említsek például a legegészségesebb reggelire, egy pohár kefirbe egy kanál étkezési búzakorpa. Hm! Búzakorpa! Kerestem, kerestem hetekig, de hiába. Aztán egy nap örömmel fedeztem fel a bolt polcán. Kapom is le, de — mi tagadás, én az utóbbi időben kissé gyanakvó vagyok —, megnéztem a szavatossági idejét. Azt írják: 30 nap. Készült 1988. február 3-án. Vásárolni akartam 1988. április 15-én. Hát ez kissé lejárt. Semmi vész, van másik bolt is. Sőt harmadik is. Ne találgassák! Mindenütt ugyanazt találtam. Azaz egy helyen volt olyan, aminek két hónap a szavatossági ideje, ez március elején készült, tehát egy hónapom még maradt. Se baj, majd két kanállal eszem egyszerre. Apropó el is felejtettem, búzacsírát nem láttak valahol? ★ Árak — piac — kereslet — kínálat. Ismerős közgazda- sági fogalmak ugye? Na már most, aki odahallgatott, az megtanulhatta, ha nő a kínálat, csökken az ár. Bizonyíték is van rá. Például a Skála hozatott paradicsomot, piacra dobta, letörte az árakat. Budapesten. Vagy más. Olvasom, 40 ezer pár cipőt (a fele gyermekméret) leáraztak, gondolva a kispén- zűekre. De ne keressék a cipőket. Pesten kaphatók. És piacra dobtak almát, mely szintén olcsóbb lett, a tojást sem kettőötvenével veszik a tojásszezon kellős közepén. S naponta kínálja csökkentett áron áruit a kis és nagy pesti áruházak tucatja, a kereslet hiánya miatt. Számolni kezdtem. Szeretett fővárosunkban kettő, azaz 2 millió ember lakik. Az ország többi részén 8 millió. Tessék mondani, mifelénk mikor kezdődnek hasonló akciók? Végtére mi is vagyunk, ha csak nyolcmillióan is ... Azt írja az újság, hogy azért gondolnak a kispénzű, többgyermekes családokra. Épp ezért, arra készül egyik neves cipőgyárunk, hogy a közeljövőben alacsonyabb „árfekvésű” gyermekcipőket is forgalomba hoz. Igaz, jegyezte meg a felvilágosítást adó illetékese a gyárnak, hogy ennek természetesen nem lesz egészen olyan jó a minősége. Te jó ég! — kiáltottam csak úgy, magamban. Gyakorlati tapasztalatom, mivel ezek az ebadták — mármint a gyerekek — nem átallanak a gyermekcipőben járni, mi több, szaladni, sőt! focizni is, a szandálok átlagos élettartama egy hónap. Meddig tart majd az az „olcsóbb árfekvésű” cipő?! + Jelentem. lakótelepünk tejboltja megszűnt. Kellően elsirattuk, aztán megvigasztaltak bennünket, a helyében fűszerbolt nyílik, amire égetően nagy szükség van, mert a gombamódra növő új lakóházakba költözők igényeit már nem győzi az az egyetlen ABC-áruház. Aztán kiderült, hogy a kis fűszerboltra való ráfizetést meg a vállalat nem győzi. Mert hogy nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Most üresen áll az üzlethelyiség hónapok óta. Azóta attól rettegünk, eszébe ne jusson valakinek, hogy a gomba- módra szaporodó lakóházakba költözők igényeit nem győzi az időnként enyhén szólva is zsúfolt, Napfény presszóra keresztelt kocsma. Ámbár ki tudja? Lehetséges, hogy a tej, meg a fűszer után ebben a boltban még a szeszárusítás sem lesz kifizetődő?! * Érdekfeszítő volt a vita, mi legyen a tehóra eddig befizetett négymilliónkkal? Érveltek így is, úgy is, aztán megszületett a döntés, az egri teho eddig befolyt összegét a vízellátásra fordítják. Melegen egyetértettem vele, mert évtizedekre visszamenően. a vízellátással mindig baj volt. De azért a lelkem mélyén megértettem a szenvedéllyel ecsetelt más gondokat is, hogy fásítás kell, járda kell, mert a város egyes részein kibírhatatlanok az állapotok. Megértettem, de közben arra gondoltam, mi lenne, ha ugyanilyen szenvedéllyel mondanák el ott az érdekelteknek, hogy: mától kezdve közösen lépünk fel a rongálok, a fákat tördelők, a gyepet irtok ellen! Nem tűrjük, hogy a rongáló kisebbségnek legyen nagyobb hangja! Mi több! Veszünk egy kannát és meglocsoljuk a korábban már általunk elültetett fákat, bokrokat. Kivívjuk, hogy ne annak kelljen behúzott nyakkal járnia, aki szebb környezetet akar. Nem kellene ezt megpróbálni? A tanácsülésen tapasztalt szenvedély- lyel! — deák — Tho Wine Development Board it o non profit making oraamsotion funded by the UK wine trade and producing countries to promote the knowledge and appreciation of wine, tWINE NEWS ■ ISSUE NUMBER 12 APRIL PRICE £1.20 Albioni siker A hónap bora: a Bikavér Mint ismeretes az Egervin 1984-ben tett szert az önálló külkereskedelmi jogra. Az angol piac korábban is jelentős volt a vállalat életében, 1985-ben azonban a szigetország egyik legnagyobb szeszesital forgalmazójával, a Hedges & Butler céggel kötöttek szerződést. Ez egyben azt is eredményezte, hogy a kivitt termékeket ötven százalékkal magasabb áron értékesíthették. mint annak előtte. Mindez betudható a jó minőségnek, nem utolsósorban pedig az esztétikus megjelenésnek: egy év után ugyanis már eredeti egri palac- kozású bort exportáltak. Sőt. sikerült bekerülniük a „premium price product” kategóriába, amely a kifogástalan minőséget díjazza. Az átütő sikert igazolja, a Wine News című borászati szaklap idei, április 12-i számában megjelent cikk is, amely abból az alkalomból született, hogy a bikavér Albionban a hónap bora lett. Nos, nézzük, miként méltatja az újság szőkébb hazánk e nemes nedűjét. „Kétségtelenül furcsának, sőt kissé bizarrnak tűnik a gondolat, hogy valaki Bikavér névre hallgató bort igyon. Ez ugyanis azon vakmerő magyar harcosok képét idézi fel, akik ebből a mély színű, sűrű, testes folyadékból merítettek erőt csatáikhoz. A legenda szerint ugyanis az elnevezés 1552-ből származik, amikor a magyar katonák úgy félemlítették meg a hódító oszmánokat, hogy azt színlelték, miszerint az általuk tetemes mennyiségben fogyasztott vörösbor valójában a bikák vére, s ez számukra hatalmas erőt, legyőzhetetlenséget kölcsönöz. A „Bulls Blood of Eger" — magyarul tehát Egri Bikavér — név azóta is fennmaradt. Persze. cseppet sem kell elri- adnunk egy ilyen „vérengző,, termék hallatán, hisz — mint minden bor — ez is csak szőlőből készül. Értékét pedig jelzi, hogy bárki, aki issza nyomban felvidul tőle.” Kétségtelen, hogy az írás szerzője a kinti olvasókat kicsit. a fantázia birodalmába kalauzolta, vadregá- nyes sztorit kovácsolva a nevezetes Bikavér születése köré, az azonban tény, hogy a méltatás őszinte. Ez viszont az Egervin jövőbeli angliai szereplése szempontjából feltétlenül biztató. (S. 1.) A közutakon haladók nagyon jól tudják: ha április — akkor az a közlekedésben a fokozott ellenőrzés hónapja. Nem véletlen a választás, hiszen ez az az időszak, amikorra a leginkább mazsolák is kimerészkednek jármüveikkel. Hogy azután mennyire készítik fel kocsijaikat, motorjaikat az elkövetkező, több hónapos igénybevételre, önmaguk kellően jártasak-e, bátrak-e, az persze kiderül a gyakorlatból. A legfájóbb az, hogy nagyon sokan vannak, akik kitűnően ismerik az elméletet, ám annál kevésbé ügyesek a valós helyzeteknél. Ez a célzatos és határozott felmérés egy hónapon át, éppenséggel az ő segítségükre igyekszik lenni. Az Egri Rendőrkapitányság dolgozóit kísértük el ilyen hét végi, pontosabban péntek délutáni akcióra. Mit nem mutat a kilométeróra? Nem titkoltan azt reméljük, a péntek délutáni ellenőrzésen pontos képet kaphatunk Egerben és csaknem félmegyényi körzetében a közlekedési visszásságokról. A kapitányság közlekedési alosztályának vezetőjével, Ferencz József r. századossal és Veres András r. hadnagy. baleseti vizsgálóval kelünk körútra. A kellemes, napsütéses tavaszi időjárás is, úgy tűnik, a segítségünkre van, hiszen ilyenkor sokkal többen vállalkoznak utazásra, mint borongós időben. Az első ellenőrzőcsoporttal a Várállomás fölött találkozunk. A délután egykor kezdődött akció máris hozott feljegyezni valókat. — Egy felsőtárkányi fuvarozó jött erre. kitöltetlen el- ismervénnyel — számol be kérésünkre Simonyi István közlekedési felügyelő. — Szabálysértési feljelentés lett a dolog Vége. Szabó Sándor r. törzsőrmester már arról beszél, hogy az alatt a hatvan perc alatt, amióta szolgálatban van, több figyelmeztetést kellett kiosztania azért, mert a gépkocsivezetők törött.visz- szapillantó tükröt használtak. Egy alkalommal pedig a legmagasabb bírságot rótták ki azért, mert az illető a menetlevélben tüntetett fel szabálytalanul adatokat. Besenyei János, a Mátra Volán főellenőre az alábbiakról tájékoztat: — Az YB 20—22-es rendszámú Skoda billenős teherautónk többféle szabálytalanságot is elkövetett. Először is. menetlevelében legalább 254 kilométer eltérés mutatkozott. Kiderült, üzemképtelen a kilométerszámláló, ennek ellenére, az illető járművezető úgy jegyezte fel, mint hogy ha a pontos számot mutatná. Természetesen fegyelmi eljárást indítunk a gépkocsivezetővel szemben, még akkor is, ha ez meglehetősen ritka eset. Talán nem árt hozzátenni azt is, a pilóta Nyékládháza és Eger között dolgozik, és így bizony, kiesik a szoros figyelemből. Irányjelzés, világítás és engedély nélkül Nem sok időnek kell eltelnie, hogy utolérjük a traf- fipaxos ellenőrző kocsit. Még csak háromnegyed három, de a vizsgálatot végzők szorgalmasan jegyzik az adatokat Nagytálya közepén. Ügy látszik, az arra haladók sem „ma léptek le a falvédőről". Óvatosan, a követelményeket maximálisan betartva húznak el az akciós kocsi mellett. Megállapíthatjuk Er. délyi László főtörzsőrmesterrel, hogy ezen a helyen már nemigen találkozunk gyors- hajtóval. Még aznapi történetet azért hamarjában elmesél: — Egy andornaktályai illető, miközben találkoztunk és beszélgettünk vele. elmesélte, hogy a múlt esztendőben összesen 19 ezer forintot fizetett ka gyorshajtásért. De azt is hozzátette, neki ez megérte, mert másutt jócskán behozhatta a pillanatnyi veszteséget... Megnyomjuk a tempót Veres András r. hadnaggyal, s rövidesen a megyeszékhely külterületén találkozunk az újabb figyelőcsapattal, amelyet Román Károly r. főtörzsőrmester irányít. Az ő története már több, mint amit egy átlagember megszokott. — Nemrég futottunk össze a Kertész utca és a Sas út sarkán egy tíz keréken guruló járművel — meséli. — Az volt a probléma, hogy mindenféle hatósági jelzés és vezetői engedély nélkül hozta a pilóta ezt a gépet. Ráadásul világítása sem volt, és még az irányt sem tudta jelezni. A sofőr azt próbálta magyarázni, hogy fődarabcseréről hozták vissza a gépezetet. s a főnöke parancsolta meg, hogy így kerüljön a megfelelő helyre. Ezzel szemben, a KRESZ V. szakasz 3. bekezdése előírja: a fenti parancsot a gépjármű vezetője köteles megtagadni, ha az általa irányított jármű a forgalomra veszélyes. Mindezek mellett egyébként, arra is fény derült. hogy a masinának a közúton való haladáshoz még útvonalengedélyt sem szereztek . .. Pityókás járművezetők Robogunk tovább, ki a városból. Sírok határában Kada Lajos r. őrmestertől a következőket halljuk: — Sírokban egy, a Fémművek felé haladó Simson segéd-motorkerékpárt állítottunk meg — magyarázza a járőrcsoport vezetője. — Rövidesen kiderült, és az alkoholszonda elől nem lehet eltitkolni, hogy vezetője. F. János, két deci bort hörpintett fel, mielőtt nyer-. gébé szállt volna. Bevontuk a vezetői igazolványát, és szabálysértési feljelentést teszünk. Néhány kilométerrel odébb Lénárt György r. főtörzsőrmester is ittas járművezetőről szóló hírrel fogad bennünket. — Egerszalókon. a Kossuth úton, J. Viktor haladt munkagépével — idézi fel a másfél órával korábbi jelenetet. — A vizsgálatból kitűnt, bizony, előzőleg ivott. Itt sem maradhat el természetesen a feljelentés. Bár az említett esetekben az alkoholszint nem érte el a 0,8 ezreléket, mégis elképesztő ezen közlekedők merészsége. Nem elsősorban azért. mert önmagukkal szemben mérhetetlenül felelőtlenek, hanem mert mások, tulajdonképpen valamennyi, ünk életét veszélyeztetik. Alapjában csendes hét vége A fenti megállapítás teljesen igaz erre a pénteki akcióra. Szerencsére mindössze két. könnyebb baleset történt. Valójában nagyobb riadalmat nem is közlekedéssel kapcsolatos dolog okozott. Egerben, az Olasz utcában volt lakásbetörés. A pár nappal később elkészült összesítés néhány adata azért figyelemre érdemes. A részt vevő rendőrök, közúti felügyelők, önkéntes segítők, együttesen 723 személyt ellenőriztek, 391 járművet vontak műszaki vizsgálat alá. Tizenhatan olyan súlyosan szegték meg a KRESZ előírásait, hogy szabálysértési feljelentést tettek ellenük. Helyszíni bírságot 74-en fizettek, pontosan 20 ezer 400 forintot. S ha akadnak is hiányosságok, főképp a kellő odafigyelésben, a körültekintő vezetésben, azért az akció összképe megfelelő. Legalábbis azt a reményt táplálja, ha mindegyik ilyen lenne talán már hét vége utáni, fekete krónikára se lenne szükség... Szalay Zoltán Meg kell vizsgálni a szállítmányt is (Fotó: Perl Márton) Ferencz József r. százados eligazítást tart az akcióban segédkezüknek A traffipax még ma is tiszteletet parancsol az autósoknak A TRAFFIPAX VILLANÁSÁTÓL AZ ELVETT RENDSZÁMIG Ellenőrzésen a közlekedési rendőrökkel (Ha rálépsz a fékre — lehet, hogy korábban hazaérsz)
