Népújság, 1982. szeptember (33. évfolyam, 204-229. szám)
1982-09-26 / 226. szám
NÉPÚJSÁG, 1982. szeptember 26., vasárnap Minden évszakban Vigyázz, ha csúszós az út ben ugyanis egyetlen hétvégi hóeltakarító ügyelet 40— 50 ezer forintba kerül, hiszen teherkocsikat kell bérelni, vezetőket fizetni. Ha nem volna előrejelzés, minden hétvégén ügyeletet kellene tartani. Valójában azonban csak a hétvégek egyharmadán van erre szükség. Lehet számolni: a megtakarítás megyénként legalább havi százezer forint, az országban kétmillió. — Mi a valószínűsége, hogy a készenléti előrejelzés beválik? — A napi prognózis esetében általában 85 százalék, a hétvégi előrejelzésé 90 százalék. 1980. január elsejétől orvosmeteorológiai csoport működik a szolgálat keretein belül — folytatja Rábai A régi görögök, annyi más fontos dolog mellett felfedezték a meteorológiát is. Magát a szót Arisztotelész használta először, aki mindjárt tankönyvet is írt róla. Ha nem volna televízió, űrhajó és sok más találmány, igazat kellett volna adnunk a régi görög mondásnak: nincs új a Nap alatt. Szóval a meteorológia nem új a Nap alatt, de azért az mégsem régi dolog, hogy mindennapjaink fontos részévé vált. Az emberek szidják a meteorológusokat: „ezek már arra sem veszik a fáradságot, hogy kinézzenek az ablakon, vehetnének egy levelibékát stb.”, de az esti időjárásjelentést a tévéhíradó végén lehetőleg nem mulasztják el. Hallgatunk rájuk. Ha például azt mondják, hogy vasárnap Veszprém és Pápa között hófúvás várható, az ember inkább nem vág neki autóval az útnak. Az Országos Meteorológiai Szolgálat szakemberei számolnak is ezzel, igyekeznek a közlekedők segítségére lenni. — Kifejezetten közlekedésmeteorológiai jelentéseket Magyarországon 1968 óta készítenek — tájékoztat Rábai Attila, a szolgálat munkatársa. — Elsősorban a közúti közlekedést befolyásoló tényezők előrejelzésére van szükség. Az 1969—70-es tél mutatta meg, hogy ez milyen fontos. Akkora hó esett azon a télen, hogy a fél Dunántúl elszigetelődött a környezetétől. Székesfehérvárt például napokig nem lehetett megközelíteni. — Hogyan segíthet ezen az időjárásjelentés? — Időben jelentést küldünk arról, hogy rendkívül nagy hómennyiség várható. Esetleg hófúvás. Az úttisztító gépek így a hóesés kezdetével egyidőben kezdhetik a munkát. Sokan nem tudják, hogy 5 centiméteres porhó már alkalmas hófú- vásos akadályok képződésére. Ha viszont idejében alásóznak, akkor nem keletkeznek torlaszok. — Eddig csak a hóról volt szó, pedig még előbb az esős őszt várjuk. — Mert ez legfontosabb tényező. Esetenként nemcsak nehezíti a közlekedést, hanem lehetetlenné teszi. Ez pedig szó szerint életbevágó ügy. Télen ezért mindén pénteken előrejelzést adunk arról, hogy a hét végén nincs veszély, bizonytalan idő várható, vagy biztosan lesz közlekedésgátló hóesés, fagy. Ez nemcsak a biztonságos közlekedés miatt fontos, jelentős megtakarítás is elérhető így. Egy-egy megyé(Hauer Lajos felvétele ) Attila. — Azt vizsgálják, hogyan hat az autóvezetőkre az időjárás. Ehhez tudni kell, hogy a mi országunkba mindenhonnan érkeznek frontok, hetente 2—3 is. Márpedig a frontra (illetve arra az összetett időjárási jelenségre,- amit röviden frontnak szoktak nevezni) mindenki érékeny. Egyesekben észrevétlenül, automatikusan kompenzálódik a nemkívánatos hatás, mások megváltoznak, fáradékonyakká, esetleg agresszívebbekké válnak. Ezért szerződésben állunk a Főtaxival, amely URH-n beolvassa gépkocsivezetőinek a prognózist; ehhez igazíthatják vezetői stílusukat. A Volánnál veszélyes időben nem engedik hosszabb útra a frontérzékenyeket. Biztosak lehetünk benne, hogy sok balesetet sikerült így megelőzni. — Es a magánautósok? — Ez egészen más probléma, hiszen csak ajánlásokat tehetünk, amit vagy megfogadnak, vagy nem. Elsősorban a rádió Útközben című adásán keresztül igyekszünk tájékoztatni az autósokat, hogy menet közben milyen időjárási helyzetekkel találkozhatnak, hol várható köd, havazás, erős szél, vagy zivatar. Télen fontos még a talajmenti fagyok jelzése is, hiszen hiába van egy méter magasan plusz két fok, attól még jegesed- het az út. Aminek veszélyességét fölösleges magyarázni. .. Arisztotelész óta azért valamit mégiscsak fejlődött a világ. Esőt csinálni ugyan nem tudunk, elállítani sem, de már a jégesővel egyre jobban sikerül megbirkózni, keletkezését rakétákkal megakadályozni. Amit pedig szabályozni nem lehet, legalább tudjuk előre. (B. G.) Kemény munka ez Szóló szőlő, lágy kenyér Most már szüret. Most már? Abasáron szeptember 2-án fogtak hozzá a háztájiban és négy nappal később a közös területeken. Azóta jócsikán benne járnak ennek a munkának a dandárjában. Mert munka ez, nem is akármilyen, mégha a hangulata sok mindenben különbözik a többitől. De nincs már reggeli pálinka, nem rotyog a bográcsban a birkagulyás, a venyige lángja fölött sem csurdítanak szalonnát és Sárhegy oldalán nem „zeng az asszonyok vidám éneke”. Mégis, a szüret az szüret. Ez más, egészen más, mint a többi. A Bicskavölgy lankáin Ez a tízhektáros tábla a Ill-asi számú brigád területe. Az ötvenötös létszámú csoport egyben szocialista brigád is, méghozzá Petőfi Sándor nevével ékesítve, amit Béres PáIné irányít. A tízéves tőkékről 100— 120 mázsás termést várnak. A szomszédos területen 160 mázsa lett az idei átlag. Ja, az már javított Lenz—Moser, teszik hozzá magyarázatul. A brigád kezére összesen 110 hektár szőlőt bíztak. Szorgalmas! csapat ez, mint Misi Istvánná is, aki 1960- tól adja munkáját a közösnek. Azt mondja, ő valósággal beleszületett a szőlőbe. Endrész Jánosné már nyugdíjas, de hetenként négy napot is kijár dolgozni. Kell a pénz, magyarázza. Most is az unokájának Kingának a névnapja következik, de a menye, Kati is várja az ajándéíkot. A piros saszlát özv. Fülöp Jánosné gyűjti a műanyagból készült rekeszbe. Négyöt mázsát naponta. Vele szemben, a sor átellenben levő részén Sztupka Gyulá- né keze jár szorgalmasan, ök a munkaidő után is gyakran találkoznak. Azt már Veres Györgyné- től hallom, hogy a brigád legutóbb három napot töltött Hajdúszoboszlón, özv. Dér Györgyné azért nem tudott velük menni, mert őt a búcsú tartotta otthon. Mint egy jól szervezett üzem, olyan menetrend szerint dolgozik most Petro- vics Kálmán, Juhász Ferenc és Tóth László brigádja a szőlőskertekben. Negyedórás! csúszással kezdenek és fejezik be a munkát, hogy az autóbusz menetrend szerint tudja hozni és vinni őket. A teli ládákat a gépi puttonyba ürítik. A traktort Dér István vezeti. A masinájával a sorok és a konténer között közlekedik. Az üres rekeszeket csúszólapon viszik a dolgozók keze alá. A kormány ezen a gépen Szé- csi István kezében van. Ennek a szünetelésá módszernek, a szervezésnek és a megvalósításnak a felelőse, meghonosítója Farkas Ervin főagronómusi. Négy éve került A basáira, a Rákóczi Tsz-be. Két évig tartott, mire a menetrendre épített szüret „jól olajozott” szerkezetté vált. Gombnyomásra működik Nincs már fogaskerekes, nacsmis, kézzel működtetett prés a borházban. Jószerével borház sincs. A feldolgozó üzem kulcsa az a sok- lámpás, sokgombos kezelőpult, amely előtt ott áll Pásztor Béla. Villanymotorok, szivattyúk, gépek és gépek mindenütt, nem is egy szinten elhelyezve. Présház? ... Az autó a mérlegre gördül rá előbb. Most a raktár- vezető, Szabó László tologatja a súlyt a mázsán. Ha a háztájiból hozták be a szőlőt, akkor a számokat Búzás Ernő, az ellenőrző bizottság tagja is megnézi. Érthető okból. A szőlőfeldolgozóba két garaton keresztül jut be a fürt. A felső szinten ott sorakoznak a léelválasztó tartályok. Mindegyik fölött a cédula: saszla, otonel és' így tovább. Ezeket vigyázza Szabó Ferenc. A szikkasztott cefrét Vági Zoltán segíti a préshez. Ezek a prések már lentebb "Helyezkednek el. A négy szerkezet naponta 1200 mázsa szőlő feldolgozására képes. Dér Imre ügyei arra, hogy a cefréből minden lé kijöjjön. Egy-egy adagot két órán át kell megdolgoznia. Közben szorgosan takarítja el a földről a csurgást, a nedvességet Kiss Lászlóné. A friss mustot Fülöp László fokolja. Most 15,8-at mutat a billegő üvegcső. Erre már lehet bólogatni is. A présház Perthes Ferenc vezetésével üzemel, ö egyébként gépész, a berendezések rendbehozatala is rá tartozott többek között, tehát most olyan „kalappal köszön”, amilyet „feltett”. Évi negyvenezer hektó A présház előtt pótkocsis teherautó áll. Tartályok hasasodnak rajta. Ezekbe ereszti bele a mustot Csőke Ferenc. A terhet Bátori László szállítja el. Itt négy műanyag tartályban- raktározzák el a mustot, és a szeszfőzdénél levő tízezer hektoliteres „edényeket” is igénybe kell venniük. Magyari Istvánnak pedig az a dolga, hogy MT—80- asával a présház körüli szállításokat végezze el. Itt már nem lehet furikozni, lapátol- gatn'i, csobolyózni. Ez már nagyüzem. Any- nyíra, hogy Marozsán Istvánná, a borászati ágazat vezetője arra a legbüszkébb, hogy évente mintegy negyvenezer hektó bort tudnak értékesíteni — ilyen meny- nyiségben és ilyen, minőségben: teszi hozzá. Nyugati exportra az illatos fajtákat viszik, míg a Szovjetunióba, az NDK-ba és Lengyelországba a rizling, a szilvám megy. Mert, ha Abasár, akkor rizling, ha rizling, akkor — Abasár. ő maga nem borivó, de kedve sízerint — kicsit meglepő — a kékfrankost kóstolja meg. Igaz, ebből alig kétszáz hektó van egy évben itt. Binder Eszter, a laboratóriumban az új bor kékderité- sét végzi. (Fotó: Szabó Sándor) Ennyi borhoz szőlő is kell, a szőlőhöz pedig oltvány. Nem is akármennyi, hanem évente ötmillió. Az oltvá- nyos „kölcsönterületen” van, a 3-as út mentén. Ott a felelős személy Szabó Miklós. Akkor reggel megkérdezte kint Magyari lstvánnétól, hogy mikor menne ki a közös területre. Mert itt szokás a családi művelés. Harmincezer oltvány egy évben „házon belül”. Tavaly ugyan csak húszezret hozott a konyhára, de általában el lehet érni ötven- hatvanezret is az oltványból családonként Súgva mondják, egy napszám viszont ezer forint és annyi ital, amennyi az emberbe belefér. Ezért aztán Eperjesi Imre is csak egymagában bíbelődött kint a bafchátak között. Kell a kéz Majdnem ötszáz hektárról kell leszedni és feldolgozni a fürtöket. Ennek nagyjából a fele a háztáji. Naponta ötszázán állnak be a tőkék közé. Háromszáz a „vendég- munkás”. Jön a helybeli iskola, az 5-ös számú általános Gyöngyösről, ugyanonnan a mezőgazdasági .szakközép, majd a szakmunkásképző. Egy csapatot a Mátra túlsó oldaláról szállítanák, egy nyugdíjas csoportot pedig Gyöngyösről. Az 5-ös iskolának a szülői munkaközössége is besegít a Sárhegy alatti gazdaságnak. Azt Rudas Sándor elnök közölte, hogy az idén 21 000 mázsa szőlőt várnak, jóval többét, mint a tavalyi gyenge évben volt.' Október első felére szeretnének végezni ezzel a munkával, mert az oltványt is fel kell szedni időben. Az oltvány: vállalkoztak arra, hogy a környező gazdaságokat ellátják ebből az igényeik szerint, mindenféle közbeeső kereskedelmi szerv nélkül. Ahogy ma már arra is van gondjuk, hogy az aba- sári rizling és muskotály a kiskereskedelmi boltokban is ott legyen a polcokon. Mert szép munka a szüret, de a cél mégis csak az, hogy fáradságos munkájuk nyomán jól éljenek az abasári közös gazdaság dolgozói. G. Molnár Ferenc Egy kis kóstoló Déri Imre és Petites Ferenc, ' a sajtológép kezelői Ismerkedés a felnémeti fűrészüzemmel Az ukrán erdészeti és faipari miniszter látogatása Heves megyében A hivatalos, baráti látogatáson hazánkban tartózkodó Grunyánszkij,' az ukrán SZSZK erdészeti és faipari minisztere és kísérete szombaton két napos látogatásra Heves megyébe érkezett. Elkísérte Bíró Gyula, a Magyar—Szovjet Baráti Társaság főtitkára és dr. Királyi Ernő, a MÉM Erdészeti és Faipari Hivatalának vezetője is. A vendégeket délelőtt Egerben fogadta Vaskó Mihály, az MSZMP Központi Ellenőrző Bizottságának tagja, a Heves megyei pártbizottság első titkára. Tájékoztatást adott megyénk politikai, társadalmi és gazdasági életéről. A miniszter és kísérete ezután szakmai programon vett részt a Mátrai Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaságban Dr. Kovács Jenő igazgató kalauzolásában megtekintették a felnémeti fű-' részüzemet, a gépjavító telepiét és az erdészeti gépgyártó részleget. Ezt követően a Bükk hegységben bemutatták a vendégeknek a hulladékmentes fakitermelés technológiáját és az erdőművelési munkákat is. Ma, vasárnap az ukrán delegáció Szilvásváradon megtekinti a Szalajka-völ- gyet, a pisztrángtelepet, az erdei és a lovasmúzeumot, majd a délutáni órákban visszautaznak Budapiestre.
