Népújság, 1982. augusztus (33. évfolyam, 179-203. szám)
1982-08-28 / 201. szám
NÉPÚJSÁG, 1982. augusztus 28., szombat S. helyezték először üzembe az integradominónak nevezett berendezést, ami a váltók és a vágányok foglaltságát mutatja, és elvileg kizárja a baleseti veszélyt. Ez tehát igen jelentős, és nem kevésbé az sem, hogy nálunk található az ország egyetlen próbapályája, Vámosgyörk és Ludas között. Itt próbálják ki az új mozdonyokat, 160 km/óra maximális sebességgel. A sebesség kapcsán az elmaradhatatlan óvintézkedésekről is szólnak a MÁV. tisztek. Egy-egy ilyen próba alkalmával a két község közötti valamennyi sorompót lezárják, és néha hajmeresztő dolgokat tapasztalnak. — Sose felejtem el, valósággal megdermedtem a rémülettől, — meséli Kónya Károly — Adács és Kará- csond között két kocsi állt a fénysorompónál, mi úgy kétszáz méterre lehettünk, amikor a várakozó autók mögül egyszer csak kibújt egy Trabant... Ilyen sebességnél 700 méter a féktávol, ság, el lehet képzelni. Máig sem értem, hogy tudott á,t- csúszi előttünk, de nem szerettem volna a vezető helyében lenne abban a pillanatban, amikor belehasított a dübörgés a fülébe ... Igen, a felelőtlenség, a könnyelműség nem ritkán szinte határtalan és sajnos — erre is akad példa — jóvátehetetlen. A MÁV a maga módján természetesen igyekszik elejét venni a baleseteknek. Található például Vámos. györkön, az iskola és az óvoda közötti területen egy nagyon szép kis KRESZMeghatározó: a vasút. Szép, mint virágos park, a györki állomás park. Ennek kialakításához, felszereléséhez jelentős anyagi támogatást adott a vasút. — A park 250 ezer forintot ér — mondja erről Karola Dezső, az iskola igazgatója —, de ez nekünk 20 —30 ezer forintba került. A többi: összefogás. Segített a vasút, a közlekedésbiztonsági tanács, a gyöngyösi KPM, a tsz, a szülők:, a gyerekek. Az emberi kapcsolatokban tehát nincs hiba Vámos - györkön, és ha a gyerekekről van szó, akkor különösen szívesen segítenek. És a gyerekek nem hálátlanok. . — Számukra a legalkalmasabb mód a köszönet kifejezésére, hogy szorgalmasan tanulnak — mondja er-- ről az igazgató. — Jelenleg 192 általános iskolás tanulónk van, és nagy többségükre igazán nem lehet pa. nasz. Igaz, elég jók az oktatási feltételeink, valameny. nyi pedagógusunk megfelelő képesítéssel rendelkezik, az osztályok létszáma is ideálisnak mondható, nincs zsúfoltság, a legmagasabb létszám sem haladja meg a harmincat, a legkisebb pedig 13, ők most lesznek negyedikesek. Néhány szóra megmaradva még az iskola és a M kapcsolatánál: mos községek települések számára is jó példa lehet, hogy a vasút 200 ezer forinttal járult hozzá az iskola felújításához, a napközire pedig további százezerrel. Ez utóbbiban hasonló összeggel vette ki a részét a GYÖNGYSZÖV, a MORÉP pedig a művelődési ház vizes blokkjának kialakítására áldozott ugyancsak százezer forintot. Talán ezekből is kitetszik: Vámosgyörk alapjában véve vonzó hely, annak ellenére, hogy az utóbbi húsz esztendőben lakossága mérsékelten csökkent. Jelenleg 2187-en lakják a falut, melynek története az 1400- as évekbe nyúlik vissza. ■— Ha már itt tartunk — kérdezzük Varga D. Istvántól —, honnan a Vámosgyörk név? öreg Medve... sokan eljárnak Jászberény, be, Füzesabonyba, Miskolcra, Budapestre dolgozni, úgy is mint vasutasok, úgy is, mint egyéb foglalkozásúak. De te erről többet tudsz, ugye Pista? — fordul Varga D. Istvánhoz, a tanácstitkárhoz, aki vállalkozott rá, hogy megmutatja nekünk a falut. — Ügy kétszáz körül lehetnek az eljárók — mondja a fiatal titkár, és hozzáteszi, bent az irodában majd megnézzük a pontos kimutatást. (Erre később sor is szakembereken, meg az errefelé járatosakon kívül kevesen tudják, hogy több tekintetben is híres a györki vasút. — Kezdjük azzal, hogy régi „stabil” üzem vagyunk — mondja Kónya Károly. — Apáról fiúra száll itt a foglalkozás, a MÁV mindig is biztos kenyeret jelentett, és ez ma sincs másképpen, még ha akadnak is gondjaink. — Ami pedig a „hírességünket” illeti — veszi át a szót Gedei Béla —, nálunk Minden pedagógus szakképzett — Errefelé tréfásan azt szokták mondani, hogy Vó- mosgyörk azért Vámos, mert Györk. Valójában valaha Gyurik volt a neve, ez módosult aztán az évek során Györkre. És hogy miért Vámos? — erre már könnyű a válasz: itt vagyunk a megyehatár szélén, és a régi időkben a határon átlépőktől itt is megszedték a vámot... Ezekre az időkre azonban még az olyan öreg emberek sem emlékeznek már, mint a most 81 esztendős Medve bácsi, aki most éppen olyan kedvében van, hogy egyelőre nem árul el többet a nevéről. oldalán, a Rákóczi utcában a 43-as számú ház most fiatalodik. A gazdát Gedei Gábornak hívják, és ő sem éppen ifjonc: 32 évi postai szolgálat után ment nyugdíjba. — Abból a 32-ből 16 évet mbzgópostásként húztam le, vonaton. Utaztam én annyit, hogy azt össze sem lehetne adni. Elég az, hogy most már jó: foldogzatom a háza. mat, nyulakkal foglalkozom, mert az most jövedelmez. — Mennyit? — ha ugyan nem titok. — Szépen, igen szépen. Most adtam le ötvenet, kilója most 38,20. Ki lehet számítani, az alapsúly 2,50 kiló. — Mint nyugdíjas postás, azt meg tudná-e mondani, hány utcája van Vámos- györknek? — Harminc. — És most már mindegyikben vízvezeték — teszi hozzá a tanácstitkár —, 12 kilométeres hálózat. Igaz, nem régóta, csak tavalytól, de a rosszat könnyen elfelejti, a jót meg hamar megszokja az ember. Búcsúzóul azt kérdezzük még tőle: mi az amit a györkiek szívesen elfelejtenének? — Talán inkább egy-két szót arról előbb, ami jó, ez pedig pl. az ellátás. A GYÖNGYSZÖV áfésszal elégedettek lehetünk, jó a kenyerünk, a Barátság Tsz- nek önálló sütödéje van, itt készül a környék legjobb kenyere. Igaz, egy ABC- áruház még hiányzik, de már nem sokáig, jövőre megkezdik egy 400 négyzet- méter alapterülejű áruház építését. Persze, kérdés, hogy mikorra készül el. Remélem nem járunk úgy vele, mint az új tűzoltószertár építésével: vasbetonhiány miatt lassan haladunk, de talán novemberre elkészül... Most adtam le ötven tapsi-, fülest, szépen fizettek érte (Fotó: Perl Márton) — Elég az, hogy Medve, öreg Medve. Ezt meg lehet írni. Meg azt is, hogy mi mindent dolgoztam én, ami. kor fiatalabb voltam. Voltam értékesítő, meg ellenőr, ző bizottsági elnök, meg mindenféle, még tanfolya. místa is. És még fanevelő, de az mindig, világéletemben. Nézzék csak, itt egy barackfa, ott egy cseresznye. Gondoltam, legyen nekem gyümölcsösöm, még ha öreg vagyok is. Valóban, szép a bácsi fája, és jól illik a házához is, amely szintén szép és öreg — 1867-ben épült —, és ahová ő valamikor, mint mondja — benősülf... Míg emitt a vénség vetett tanyát, odaát, az iskola túlVarga D. István észre sem veszi, már a gondoknál jár. Nézőpont kérdése: ide so- roljuk-e azt is, hogy jelenleg egyetlen üres telek sincs a községben, de 200^ lakótelep parcellázására rövidesen sor kerül. — Szóval, valahogy így fest nálunk a helyzet —, mondja kézfogáskor és még hozzáteszi: — legnagyobb gondunk azért mégis a vasút; naponta százszámra haladnak át a szerelvények, a másik oldalról pedig a hatalmas gépkocsiforgalom, és ezt a sorompó nagyon sokszor fenntartja. Jó lenne egy felüljáró vagy aluljáró de hát, ez — sajnos, — nemiigen megy. Mi viszont igen. Illetve: csak mennénk, de a sorompó nem ereszt. A kényszerű várakozás keserves perceiben azzal vigasztalódunk, hogy mi legalább tudjuk, miért várakozunk... B. Kun Tibor Van munka bőven, hely is akadna még.. Azt kérdeztem egyszer valakitől: — Mit tudsz Vámos- györkről ? — Vámosgyörk ... Vámosgyörk ... Megvan, tudom már: ahol a vonat mindig megáll... Nos, szó ami szó, így igaz, ez, és ha jól meggondoljuk, lényegében fején találta a szöget a válaszadó. A község életében ugyanis igencsak meghatározó szerepet játszik a vasút, nagyon sok embernek biztosít munkát, keresetet. — Pontosan 250-nek — ad felvilágosítást Gedei Béla főnökhelyettes, majd Kónya Károly ügyeletes tiszttel teljes egyetértésben hozzáteszi: — Ez nem kevés, de nem is valami sok. Jó néhánynak lenne itt még hely, de munkaerőt nem könnyű kapni, ... de, hogy a tűzoltószertár mikorra készül el...'? kerül, és a kartotékok sem mutatnak mást. ’’Elég baj ez nekünk” — jegyzi meg, és kézmozdulata mindent kifejez ...) Egyelőre azonban marad, junk még a vasútnál. A Próbapályán, 160-as sebességgel - Trabant végveszélyben - Öreg Medve gyümölcsfái Ha Vámos, akkor ez Györk, ha Györk, akkor Vámos
