Népújság, 1980. május (31. évfolyam, 101-126. szám)

1980-05-16 / 113. szám

(Folytatás a 2. oldalról)

Az ülésen képviselt államok síkraszállnak azért, hogy az európai katonai enyhülés kérdéseinek vizsgálata során a bizalom erősítését és a leszerelést szolgáló érdemi intézkedések párosuljanak a háború kitörése veszélyének csökkentését, az államok biztonsága szavatolásának erősítését szolgáló politikai és szerződéses-jogi lépésekkel. E célt szolgálja a Varsói Szerződés tagállamainak javaslata: az összeurópai értekezleten részt vett államok kössenek szerződést arról, hogy elsőként sem nukleáris, sem hagyományos fegyvereket nem alkalmaznak egymás ellen.

A politikai tanácskozó testület ülésén képviselt államok különleges jelentőséget tulajdonítanak az olyan nagy horderejű kérdésnek, mint a közé.phatótávolságú nukleáris rakétafegyverekkel kapcsolatos megállapodás kidolgozása. A középhatótávolságú nukleáris rakétafegyverekről lehetségesek a tárgyalások, és az ülés résztvevői támogatják a Szovjetunió ezirányú javaslatait. A tárgyalások megkezdéséhez csak egy kell: vissza kell vonni a NATO döntését az új típusú amerikai nukleáris rakétafegyverek gyártásáról és Nyugat-Európában történő elhelyezéséről, vagy legalábbis fel kell függeszteni annak végrehajtását.

Az ülésen képviselt államok megengedhetetlennek tartják a köáép-európai fegyveres erők és fegyverzetek csökkentéséről folyó bécsi tárgyalások további elhúzását.

A bécsi tárgyalásokon részt vevő szocialista országok jelentős lépéseket tettek az álláspontok közelítésére. A részt vevő NATO-orszá- gok azonban nem segítik elő a tárgyalások sikerét, hanem — a napirendben levő kérdések lényegét tekintve — még inkább visszalépnek.

A politikai tanácskozó testület ülésén képviselt ál- . lamok következetesen fellépnek a katonái enyhüléssel kapcsolatos intézkedések megvalósításáért Európa egyéb területein, valamint a Földközi-tenger térségében is.

III.

Az «tféb nemzetközi kérdésekről folytatott véleménycsere során a Bolgár Népköztársaság, a Csehszlovák Szocialista Köztársaság, a Lengyel Népköztársaság, a Magyar Népköztársaság, a Német Demokratikus Köztársaság a Román Szocialista Köztársaság és a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége küldöttségei

hangsúlyozták, hogy államaik következetesen síkraszállnak a világ bármely részén kialakuló konfliktus helyzetek igazságos és tartós, békés rendezéséért. Nincs olyan globális vagy regionális probléma, amely — megítélésük szerint — ne lenne politikai eszközökkel megoldható.

Az ülésen részt vevő tagállamok síkraszállnak azért, hogy a nemzetközi enyhülés folyamata kiterjedten a világ minden térségére.

Az ülés résztvevői méltatták a jelenlegi nemzetközi politika jelentős pozitív tényezőjének. az el nem kötelezett mozgalomnak a megnövekedett szerepét a bonyolult nemzetközi problémák megoldásában. Ennek szellemében értékelik az el nem kötelezett országok állam- és kormányfői 1979-ben Havannában megtartott VI. konferenciájának eredményeit.

Támogatják a konferencia határozatait, amelyek a nemzetközi béke és a biztonság megszilárdítására, a leszerelés megvalósítására, békeövezetek létrehozására, az idegen területeken elhelyezett külföldi katonai támaszpontok felszámolására, az államok belügyeibe való bármilyen külső beavatkozásra irányulnak.

IV.

A Varsói Szerződés tagál- laijfai. amelyek szövetségük Vízállasának 25. évfordulóAláírták a dokumentumokat

Ahol a takarékosságot

tanítják

„Kicsit félnek a gépkocsivezetők,.

ján gyűltek össze a politikai tanácskozó testület ülésére, felhívják valamennyi európai ország, a földkerekség minden országának figyelmét a jövőért való felelősségre amelyben a világesemények jelenlegi alakulása kapcsán valamennyi állam osztozik.

Az államok -vezetőinek, a kormányoknak, parlamenteknek, valamennyi társadalmi erőnek a saját és a világ népeivel szembeni felelőssége tudatában minden erőfeszítést meg kell tennie annak érdekében, hogy kizárják egy új háború "kirobbanásának lehetőségét, s áthatolhatatlan gátat emeljenek útjába. A jelenlegi helyzet elemzése parancsoló szükséggé teszi, hogy ezeket az erőfeszítéseket mindenekelőtt az alábbi irányokra összpontosítsák :

Először: a jóakarat közös megnyilvánulásaként állapodjanak meg abban, hogy egy meghatározott, egyeztetett időponttól kezdve Európában egyetlen állam egyetlen államcsoport sem növeli fegyveres erőinek létszámát az európai biztonsági és együttműködési értekezlet záróokmányában meghatározott térségben. Ez hozzájárulna a kedvező európai eredmények megszilárdításához és fontos lépés lenne a stabilitás és a bizalom megszilárdítása terén Európában.

Másodszor: hiánytalanul

betartják az európai biztonsági és együttműködési értekezlet záróokmányának valamennyi rendelkezését, amelyet öt esztendővel ezelőtt Helsinkiben 35 állam legfelső szintű képviselői írtak alá ünnfepélyesen. Ez mindenekelőtt azokra az elvekre vonatkozik, amelyek megtartására az összeurópai értekezleten részt vevő államok kapcsolataikban 'kötelezettséget vállaltak..

Harmadszor: az 1980-as

esztendő végére tervezett madridi találkozó sikeres. megtartása érdekében tegyék intenzívebbé és mélyítsék el az eszmecseréket két- és több oldalú alapon, hogy még a találkozó előtt alapvetően közös egyetértés alakuljon ki azokban a kérdésekben, amelyekben a találkozón megállapodásra lehet jutni a záróokmány még teljesebb megvalósításához vezető gyakorlati lépésekről.

Negyedszer: meg kell gyorsítani az európai katonai enyhülés és leszerelés kérdéseivel foglalkozó konferencia összehívásának előkészítését, erősíteni kell a kétoldalú véleménycserét az előkészítés konkrét kérdéseiről. A konferencián részt vevő államok képviselői tartsanak sokoldalú előkészítő konzultációkat azzal a céllal, hogy a madridi találkozón gyakorlati döntések szülessenek a konferencia feladatairól, idejéről, helyéről, munkarendjéről, többek között az első szakasz napirendjéről, úgy hogy annak munkája a bizalomerősítő intéz kedések re öss zpon tosu 1- jon.

Ötödször: erő fee zí lések et

kell tenni abból a célból, hogy a fegyverkezési verseny korlátozásának és megszüntetésének különböző kérdéseiről folyó tárgyalásokon mielőbb megállapodások szülessenek. Haladéktalanul fel kell újítani azokat a tárgyalásokat. amelyeket szüneteltetnek vagy megszakítottak.

A fegyverkezési hajsza megszüntetését szolgáló gyakorlati intézkedések terén a legközvetlenebb feladatnak kell tekinteni a hadászati fegyverzetek korlátozásáról szóló szovjet—amerikai szerződés. a SALT II. életbe léptetése mellett azt. hogy mielőbb sikeresen befejeződjenek a tárgyalások:

— a nukleáris fegyverkísérletek általános és teljes | betiltásáról;

— a sugárfegyverek betiltásáról ;-a vegyi fegyverek betiltásáról és készleteik megsemmisítéséről;

— arról, hogy nem alkalmaznak nukleáris fegyvert a nukleáris fegyverrel nem rendelkező és azt területükön nem tároló államok ellen és nem helyeznek el nukleáris fegyvert olyan államok területén, ahol jelenleg nincs.

Hatodszor: haladéktalanul érdemi tárgyalásokat kell kezdeni a fegyverkezési hajsza megszüntetését és a háború veszélyének kiküszöbölését szolgáló olyan időszerű intézkedésekről, amelyekért szüntelenül síkraszállnak a szocialista országok és amelyek mellett az Egyesült Nemzetek Szervezete is állást foglalt, de róluk eddig nem kezdtek tárgyalásokat:

— Egyetemes szerződés megkötése az erőszakról történő lemondásról;

— A nukleáris fegyverek gyártásának megszüntetéséről és a nukleáris fegyverkészletek fokozatos csökkentéséről, egészen teljes megsemmisítésükig:

— Üj tömegpusztító fegyverfajták és rendszerek létrehozásának megtiltásáról;

— A katonai költségvetések csökkentéséről, mindenekelőtt a nagyhatalmak esetében.

Hetedszer: ha a béke és a nemzetközi helyzet megszilárdítása. valamint a fontos nemzetközi tengeri útvonalak megbízható és akadálytalan használatának szavatolása érdekében meg kell vizsgálni — például az ENSZ keretében — a katonai jelenlét és tevékenység korlátozásának és szintje csökkentésének kérdéseit az olyan térségekben, mint az Atlanti-, az Indiai-, a Csendes-óceán, a Földközi-tenger vagy a Perzsa-öbölben.

A Varsói Szerződés tagállamai, miközben e javaslataikat előterjesztik, kifejezik reményüket, hogy Európa és a világ minden államának kormánya kedvező szellemben fogadja és figyelmesen tanulmányozni fogja ezeket, s a javaslatok széles körű támogatásra találnak mind részükről. mind Európa és a világ társadalmi erői részéről. A Varsói Szerződés tagállamai készek érintkezésbe lépni és párbeszédet kezdeni valamennyi érdekelt állammal e javaslatok lényegéről.

A Varsói Szerződés tagállamai a politikai tanácskozó testület ülésén áttekintették az európai enyhülésért és biztonságért, a világbéke megszilárdításáért, vívott harc időszerű feladatait és megerősítik megingathatatlan elkötelezettségüket a béke, az európai és a nemzetközi biztonság politikája iránt.

Szilárd eltökéltségük, hogy minden területen erősítik a testvéri barátságot és együttműködést egymásai és más szocialista országokkal, fejlesztik kapcsolataikat, folytatják és mélyítik a párbeszédet valamennyi állammal.

A Varsói Szerződés tagállamai kifejezik szilárd meggyőződésüket. hogy a világ államai és népei magas fokú felelősségük szellemében cselekedve képesek megőrizni és megszilárdítani a békét, képesek megvalósítani az. emberiség törekvését a szabadságra és a haladásra.

Varsó, 1980. május 15.

— Csak nem izgul?

— Én? Á. .. Majd odanyomom neki a gázt, aztán hadd menjen!

Az oktatásra kijelölt pilóta bemutatkozásunk után gyorsan elfordítja a fejét. Szemmel láthatóan nagyon ideges. Biztosan kell néhány perc. amíg megnyugszik. Pedig ennél a próbánál a nyugalom legalább olyan fontos, mont a jó vezetéstechnika.

A Volán 4-es számú Vállalat központi telepén egy ZIL-teherautóba ülünk be Kovács Ferenc oktatóval és Jewei Jenövei, a fiatal gépkocsivezetővel. akinek a következő órában vezetési ismereteit kell bemutatnia a gyakorlatban. A ZIL természetesen jól megpakolya, mögöttünk öt tonna kavics. A teherautó új, a műszaki állapota kifogástalan, s ami különleges rajta: a szokásosnál jóval több műszer, jelző- berendezés van a vezető előtt. Fordulatszámláló, szí- vóhat4smérő, sebességet, időt regisztráló taográf. Az oktató pedig egy külön jelzőkészüléken állandóan figyelheti a benzinfogyasztást. Gépkocsivezetőnknek ez lesz a második fordulója a pontosan lemért 29.4 kilométeres körpályán. Az elsőben túllépte a normát, különösen az út második felében volt túlzott a kocsi fogyasztása. Jobban kell vigyázni a gázpedálra, a sebességváltóra.

— Eger—Kerecsend—Dem- jén—Egerszalók—Eger között kell elvezetni a kocsit — mutatja be a pályát Kovács Ferenc. — Eltérő útviszonyok, dombos, lejtős terep, városi szakasz, vagyis az átlagnak megfelelő. A megrakott kocsi normája 39 liter, a 40 még elfogadható, de ha ezt is túllépi a vezető, akkor már valami nincs rendben.

Zökken a kocsi, indulunk. Az első méterek még éreztetik az idegességet, s egy- egy rossz mozdulatnál a ZIL bizony nagyokat „kortyol” a benzin tartály bői.

★

A Volán Tröszt adta vállalatainak az elmúlt év végén a kiegészítő műszerekkel felszerelt ZIL teherautót. Ezen a kocsin legalább két órát kell vezetnie először minden kezdő sofőrnek, aztán azoknak, akiknél rendszeres a túlfogyasztás, s végül a többieknek is. Az oktatás célja: az üzemanyag- taka rákos vezetéstech ni ka gyakoroltatása. A Volán 4- es számú Vállalat áprilisban kezdte meg a kocsi utaztatását. eddig már hatvanan

vizsgáztak rajta. Ahogy kiszámolták. egy évben körülbelül 400 ezer forintba kerül ez a tanteherautó. Hogy mennyi hasznot hoz? Egyelőre még nem tudni, a haszon az később és bizonyára folyamatosan jelentkezik majd. De mindenképpen jelentkeznie kell.

★

Kerecsenéhez közeledve már oldódik a feszültség', magabiztosabbak a vezető mozdulatai, jobbár engedelmeskedik az öttonnás masina is. Nem akarunk zavarni, az oktatóval beszélgetünk, s közben figyeljük az árulkodó műszereket. Jut idő tájékozódni mindenről.

— Ketten vagyunk oktatók, a társam engem helyettesít — mondja Kovács Ferenc. — Én tizenhat éve dolgozom a vállalatnál, kipróbáltam már sokféle gépkocsit, de azt hiszem, ide oktatónak nemcsak jó gépkocsi- vezető kell, hanem olyan, aki szót tud érteni az emberekkel. Kicsit félnek ettől a próbától, szinte mindegyikük. Meg kell nyugtatni őket. s ráadásul meggyőzni, hogyan változtassanak vezetési stílusukon. Nem könnyű dolog. de kell, hogy legyen eredménye. Szerintem azt nem sokáig engedheti meg magának a cég. hogy olyanok dolgozzanak itt, akik pazarolják az üzemanyagot. Ezek a ZIL-kocsik igencsak jó étvágyúak. könnyen túllépik a határt, ha az ember nem vigyáz. Most egyébként először a benzinüzemű járművek vezetőit kötelezzük az okításra.

— Van ennek értelme, ön szerint ?

— Hát, az nem biztos, hogy mindenkinél. Az eddig vizsgázott vezetők egyhar- madáról derült, ki, hogy rossz a vezetéstechnikájuk. Mindegyiknek elmondtuk, hol, miben változtassanak. Jó példaként egy idős gépkocsivezetőt említhetnék; neki meggyőződése volt. hogy a ZIL-lel nem lehet normán belül maradni. Idekerült, s láttam, nem figyeli a motor hangját, túl gyorsan vált sebességet. Megfogadta a tanácsaimat, s azóta, jó három hete, tényleg nincs túlfogyasztás a kocsijánál. Különben akivel most autózunk. nem a túlzott fogyasztás miatt került ide, s lám, neki i.s van mit változtatni a stílusán.

★

Boros Gyula műszaki oktató, a gyakorlat irányítója

vár bennünket kiindulási állomásunkon. Veres Gyula oktatási csoportvezetővel együtt' szervezték meg ezt. a gyakorlatsorozatot, s persze, kíváncsiak a vezetők teljesítményére. A kön bezárult. Demjénen. Szalókon. s a zegzugos egri utcákon át visszaérkeztünk a Volán-telepre. Miközben az oktató zsebszámológépén gyorsan kiszámolja az átlagfogyasztást Jenei Jenőhöz fordulunk.

— Érzése szerint hogyan sikerült?

— Hát nem tudom, jót vezettem-e. de az biztos, hogy most nem lesz túlfogyasztásom.

Ha nincs, akkor biztosan jól vezetett. Az oktató már mondja is az eredményt:

— Az átlag 39.16 liter, vagyis jó. Két litert takarított meg az előző útjához képest!

Ennyit számít a koncentrált figyelem, a jobb vezetés- technika. Pedig még súlytöbblet is volt. hiszen ott ült az újságíró a fülkében — mondják mosolyogva.

Nem mintha az a súly sokat számított volna az öttonna kavics mellett...

★

A személyzeti főosztály feladata volt a vállalatnál az oktatás megszervezése. Tóth Sándor főosztályvezető szerint igén sokat jelenthet ez általában is a kulturáltabb vezetésben, a fegyelmezettebb munkában.

— Összesen 733 tehergépkocsivezető dolgozik a vállalatnál, a járművek nagyobbrészt benzinüzeműek — mondja. — A teljesített kilométereket milliókban lehet kifejezni, így a kis megtakarítás is sokat számít. A napokban már készítünk értékelést a vállalat vezetői részére az oktatás eddigi eredményeiről: természetesen ennek forintban kifejező haszna majd csak később lesz. A jövő hónapban már Gyöngyösön, Hatvanban i.s elkezdjük az oktatást. Föl kell ülniük a tankocsira a túlfogyasztóknak minden üzemegységnél. De emellett szívesen fogadjuk más vállalatok dolgozóit is; egy szövetkezet egyébként már érdeklődött az oktatás lehetőségei felől..

Ilyen próba valóban elkelne más vállalatnál is. Nemcsak itt kár a benzinért. ..

Hekeli Sándor

Kópolna szélén

Tanácstag,

aki újra bizalmat kapott

Sorra lezajlottak megyénk, ben a tanácstagi jelölőgyű- lések. Akadtak emberek, akiket már nem jelöltek újra, de olyanok is, akik köz- megelégedésre végezvén

munkájukat, ismét elnyerték a választók bizalmát.

Ez utóbbiak között sok az , idqsebb ember is, mert tapasztalataik, élet- és helyismeretük. bölcsességük,

kapcsolataik pótolhatatlanok az ügyek intézésénél.

Kápolnán éppenséggel úgy adódott, hogy a tanácstagok többsége ötven, hatvan, hetven év körüli — volt. Most ebben a községben is nemzedékváltás történt, Helyet kaptak a fiatalok, s mostanra a negyedik vagy az ötödik iksaet taposok lettek az „idősek”. Szalóki János is még csak negyvenhét éves. s harmadizbet) is újvajelötték a falu kettes körzetének lakói.

Itt, az Alkotmány utca, s a körülötte elterülő háztömb környékén — úgy tűnik — meglehetősen csöndben folydogálnak a hétköznapok :

— A község perifériáján vagyunk — kezdi a férfi. — Ám gondjaink, problémáink egyáltalán nem faluszéliek. Ma már a település nagy részén van vezetékes víz — nálunk ez még nincs. Pedig a malomipari vállalat már a szomszéd utcáig is kihozta a vizet. Onnan már gyerekjáték lesz idevezetni, hiszen a lakosok alig várják, s készek társadalmi munkában elvállalni a maguk portája előtt a munkálatokat. A járdánk is így épült. A vasút: felújításakor a tanács megvásárolta a használt.

vasúti betonaljakat, s az emberek maguk szállították ide. s ők is fektették le. Az utat is lekövezték társadalmi munkában az elmúlt esztendőkben.

Nem hiányzik tehát a tét trek észség az itt élőkből. Ám a választókörzet vezetője is ismeri a csínját-bínjat, hogyan kell ezért vagy azért harcolni, helytállni. Mert ez az új falusi rész mindig egy kicsit mostoha volt.

— Segített munkámban az is — folytatja Szalóki János —, hogy a községi tanács végrehajtó bizottságának voltam a tagja. S ott nemcsak azokra hallgatnak, akik a pénzt biztosítják egy- egy elképzeléshez — mint például a tsz. vagy az áfész- elnökre —, hanem a magamfajta munkásemberre i.s odafigyelnek. A szakmám egyébkent géplakatos, s a

Mátravidéki Fémművekben dolgozom, a műszaki fejlesztési kivitelezésnél.

Ö is ingázó, mint a községben élők többsége. Negyed ötkor kell fölkelnie, hogy elérje a reggeli munkásvonatot Liszkóba. Felesége szerencsére helyben vállalt állást, az áfész munkaügyi csoportvezetője. így több idő jut a családra. Van ugyanis egy 17 és egy 11 éves lányuk. Az otthoni munkába persze ők is besegítenek.

Kertes családi házak sora áll itt a község peremén. Fákkal. virágokkal, gondozott kertekkel. Az. út még egy kicsit gidres-gödrös. szárazabb időben pedig nem győzik a kutakból húzni a vizet. Ám. ahogy a választó

körlet tanáestagjelöltjét ismerik itt. előbb-utöbb bizonyára erre is megoldást talál majd.

J. P.

,Némtőii€i

lJWf. ttiájttm ití., péntek