Népújság, 1980. január (31. évfolyam, 1-25. szám)
1980-01-11 / 8. szám
AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS NAPILAPJA XXXI. évfolyam, 8. szám ÄKA: 1,20 FORINT 1980. január 11., péntek VILÁG PE0LETÁBJAI, EGYESÜLJETEK! ,/Vpflüifäa \ __________________________ D élután a körzetiben Az utolsó órai csengetés a szünet után első tanítási nap nehezebbik részét zárja le, és kezdődik a kellemesebbik, a szabadidő-program. Munkatársunk a Hevesi Körzeti Általános Iskolába látogatott el, hogy kiderítse, mivel töltik a diákok szabad idejüket? Kék köd Uohányzik? — kérdezi az orvos a beteget, mire az határozott nemmel válaszol. — Nagyon helyes —, bólogat a doktor, de mert tapasztalt ember, tovább érdeklődik: — és mennyit szív naponta? Ne gondolja az olvasó, hogy viccnek szánom a bevezető sorokat. Jómagam sem dohányzom, de rendszeresen szívom a mások füstjét. Szívom a munkahelyen, a hivatalokban, a presszókban, még inkább az értekezleteken, a mozi, a színház előcsarnokában, s férfiasán bevallom, szívom bizony odahaza is. Ily módon sokfajta cigaretta-, szivar- és pipafüstöt szívok. Pontosabban szívunk mi, nem dohányzók, hiszen az orrfacsaró kék köd kitartóan végigkíséri napjainkat. Szívjuk a mások füstjét mi vagy hatmillióan e hazában, merthogy négymillióra becsülhető az aktív dohányzók száma. Kiszámították az orvosok azt is, hogy egy passzív dohányos, aki közepesen füstös helyiségben dolgozik, óránként két cigarettának megfelelő füstöt szív be. Vagyis: naponta 16 cigarettát! A nikotin káros hatását egyre inkább felismerik az egész világon, nemzetközi fórumokon is küzdenek ellene. Miközben ijesztően növekszik a füstölnivalók termelése, forgalma. Az egyik oldalon az orvostudomány, amely kétséget kizáróan bizonyítja a dohányzás káros hatását — a tényekkel, az adatokkal nem ré- misztem az olvasót, legfeljebb azt jegyzem meg, hogy nem véletlenül nevezi a köznyelv „koporsószegnek” a mindennapi szívnivalót — a másik oldalon pedig az aktív dohányzók, akik saját egészségüket sem vigyázzák, de nem kímélik a másokét, embertársaikét sem. Ebben az évben új lendületet vesz a dohányzás elleni küzdelem. Az egészség- ügyi világnap jelmondata: ..Dohányzás, vagy egészség, tiéd a választás”. Noha világos a jelmondat tartalma, senki sem vár csodát ettől a nemes akciótól. Merthogy csak kis országunkban maradva: négymillió embert nem lehet egykönnyen leszoktatni a dohányzásról. De a közügy rangjára emelni a dohányzás elleni küzdelmet, sokoldalúan bizonyítani a nikotin káros hatását, elismertetni a nem dohányzók védelmét — mindezt nemcsak lehet, hanem kötelesség is egyben. Ügy tűnik, hogy a dohányzás egyre inkább kilép a magánügy szférájából. Noha vannak törvények, rendeletek is. legfontosabb ködoszlató mégiscsak az a fajta közösségi magatartás kibontakozása, érvényre juttatása lehetne, amely tiszteletben tartja a másik ember — a nem dohányzó ember! — véleményét, egészségét is. Be kell fejeznem a vezércikket, értekezlet kezdődik. Vajon hányféle cigarettát kell szívnom ezen az előreláthatóan, háromórás tanácskozáson ? Pedig mint fentebb említettem: én nem dohányzom. Márkusa László Ülést tartott a minisztertanács A Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának állásfoglalása A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: a Miniszter- tanács csütörtökön ülést tartott. A külügyminiszter beszámolt az afganisztáni eseményekről, amelyekkel kapcsolatban a kormány állásfoglalást fogadott el. Marjai József, a Miniszter- tanács elnökhelyettese jelentést tett a Német Szövetségi Köztársaságban tett látogatásáról. A kormány jóváhagyólag tudomásul vette a jelentést. Az igazságügyminiszter előterjesztése alapján a Minisztertanács határozatot hozott a jogszabályrendezési és jogalkotási feladatokkal kapcsolatos további teendőkről. A határozat egyebek között előírja, hogy a miniszterek és az országos hatáskörű szervek vezetői jogalkotásukban fokozottan törekedjenek a túlszabályozás elkerülésére. A Minisztertanács Titkársága vezetőjének előterjesztése alapján a kormány felhívta a minisztereket és az országos hatáskörű szervek vezetőit, hogy vizsgálják meg az országgyűlés decemberi ülésszakán elhangzott képvir selői javaslatod megvalósításának lehetőségét, s tájékoztassák erről az országgyűlés elnökét, valamint az érdekelt képviselőket. A Minisztertanács ezután egyéb ügyeket tárgyalt. ★ A Magyar Népköztársaság Minisztertanácsa üdvözli az Afganisztáni Demokratikus Köztársaság új kormányát, amelynek politikai programja és intézkedései biztosítják az 1978 áprilisi forradalom céljainak következetes megvalósítását és a törvényes rendet. Üdvözli és támogatja Afganisztán törekvéseit, hogy szomszédaival és valamennyi állammal jó kapcsolatokat teremtsen és tartson fenn. A belső haladó erők által megdöntött afganisztáni kormány bel- és külpolitikája súlyos károkat okozott az afgán népnek és utat nyitott az imperialista ag- ressziós körök beavatkozási törekvései előtt. A Szovjetunió az Afganisztáni Demokratikus Köztársaság törvényes kormányának kérésére — a szovjet—afgán barátsági szerződés értelmében, az ENSZ alapokmányával összhangban — jogosan nyújtott segítséget a kívülről szervezett, egyre erősödő reakciós és imperialista támadásokkal szemben, az ország békéjének és biztonságának helyreállítása érdekében. A Minisztertanács elítéli az afgán belügyekbe való újabbkeletű imperialista beavatkozási kísérleteket is. Meggyőződése, hogy a szélsőséges imperialista körök általános enyhülés- és szovjetellenes kampánya ellentétes az emberiség alapvető érdekeivel, károsan befolyásolja a nemzetközi viszonyokat, s ezért a felelősség e kampány kezdeményezőit és támogatóit terheli. A Magyar Népköztársaság továbbra is mindent megtesz az enyhülés eredményeinek megvédéséért és folyamatosságának elősegítéséért, tovább küzd — fő külpolitikai céljainak megfelelően — a béke megőrzéséért. Szilárd meggyőződése, hogy a világ népeinek hatalmas erőt jelentő küzdelmét siker koronázza. (MTI) Kevesebb pénz — jobb forgalomszervezés Másfél milliárd utast vár 1980-ban a Volán Zökkenőmentesen, különösebb feszültség nélkül látta el a múlt évi személy- és áruszállítási feladatokat a Volán, amelynek eredményei valamivel meghaladták a tervezettet. A szakma időarányosan teljesítette az V. ötéves tervidőszakra előírt követelményeket is. A személyszállítás teljesítménye 6 százalékkal, az áruszállításé 3,6 százalékkal növekedett az egy évvel korábbiakhoz képest. Az idén a személyforgalomban 79 millióval több, összesen 1 milliárd 590 millió utast várnak. Az autóbusz-közlekedés legfontosabb feladata az utazási igények kielégítése. Ez nem kevés, hiszen a korábbi éveknél kevesebb autóbusz beszerzésére van lehetőségük, s az új kocsik többsége is a selejtpótlást szolgálja. Ezért arra kényszerülnek, hogy mintegy 280 autóbusz selejtezését későbbre halasszák. A kiemelt városokban befejezik a régi autóbuszok cseréjét, a többi megyeszékhelyen — így Egerben is — a kocsiállomány 85 százaléka áll majd korszerű típusokból. A taxiközlekedésben is nagyobbak az igények, mint a fejlesztési lehetőségek, ezt azonban az üzem- képesség fokozásával, az urh-s forgalomirányítás bővítésével ellensúlyozzák. Az áruszállítási teljesítmények fejlődési üteme a mérsékeltebb népgazdasági igények miatt csökken, a tervek szerint a tavalyinál 2,4 százalékkal több, 193,6 millió szülnek fel a Valán-vállalaszülnek fel a Volán vállalatok, amelyek gyakorlatilag csak a meglevő járműállománnyal gazdálkodhatnak. A források csökkentése következtében a tavalyinál kevesebb, 2,6 milliárd forint áll a Volán rendelkezésére, beruházásokra. Az összeg többségét járműbeszerzésre — egyebek között 759 autóbusz, 2248 teherautó és 863 pótkocsi, 540 személygépkocsi és 183 rakodógép vásárlására — fordítják. Építésére nem egészen 500 millió forint jut, amelyből egyebek között befejezik a sátoraljaújhelyi telep építését, a siófoki telep bővítését, valamint a miskolci oktatási központot. Megkezdődik a leninvárosi Volán-telep építése és a székes- fehérvári forgalmi-műszaki bázis bővítése. Mnnkavédel- mi és szociális célokra 1,1 millió forintot költenek. A nagyobb feladatokhoz szükséges eszközök hiányát elsősorban forgalomszervezési intézkedésekkel pótolják. Üjabb területekre terjesztik ki, általánossá teszik például a lépcsőzetes munka- és tanításkezdést. A távolsági forgalomban újabb öt megyében. a helyi közlekedésben további nyolc megyeszékhelyen vezetik be a számítógépes forgalomtervezést, amelynek eredményeként várhatóan csökken a zsúfoltság. Három vállalatnál kísérletek kezdődnek a kis számítógépes fuvartervezésre is. A hiányzó kapacitás pótlását szolgálja 790 autóbusz középjavítása, több mint ezer Rába-Man motor teljes felújítása, a régi járműállomány egy ré-: szének „visszatartása”, amelyek biztonságos üzemeltetése a műszak, a karbantartás gondja, annál is inkább, mert a régi gépkocsik alkatrész- ellátása már akadozik. Ezért a javításhoz fokozottabban felhasználják a bontásból, nyert anyagokat, alkatrészeket, a felújított fődarabokat, a futózott gumiabroncsokat. A Volán — hagyományainak megfelelően — fokozott figyelmet fordít a takarékos gazdálkodásra. Az idei cél egyebek között 1 százalékos üzemanyag-megtakarítás, amit az energiafogyasztási és ellenőrzési eszközök és módszerek, az energiatakarékos vezetéstechnika teljes körű bevezetésével segítenek elő. El akarják érni, hogy az ösz- szes motorolaj-szükséglet 18 százalékát regenerált olajból fedezzék. (MTI) Mit tudunk az Auróráról? Bettembuk Róbert IV. b. osztályos tanuló a Margaréta őrs tagjainak magyaráz. Barcsik Jánosné tanár irányításával gyakorol a citera- szaftkür A POLIKRESZ II. játékkal gyakorolják a helyes közlekedés szabályait a gépjárműszakkör tagjai Gombos István felügyelete mellett (Perl Márton képriportja) Visonta nem fázik Tíz nap alatt négyezer tonnával több szén A kemény, havas téllel dacolva, fennakadás nélkül folyik a széntermelés a Mát- raalji Szénbányák Thorez Bányaüzemében. Az ország legnagyobb külszíni bányájában, ahol az időjárás szeszélyeinek kitéve, szabadtéren folyik a termelés, kivételesen kemény munka hárul a visontai bányászokra, hogy napról napra maradéktalanul kielégítsék a szomszédos Gagarin Hőerőmű fűtőanyagigényeit. . . A szabadtéren dolgozó gépóriások gyakran lefagynak és így esetenkénti mozgatásuk további erőfeszítéseket követel. Mindezek ellenére a visontai bányászok az elmúlt tíz nap alatt mintegy négyezer tonnával túlteljesítették időarányos széntermelési tervüket. Ez azt jelenti, hogy naponta mintegy 25 ezer ton-, na szenet adtak át a Gagarin Hőerőmű fűtéséhez. Ezt a gigászi teljesítményt pontosan szervezett, fegyelmezett és megfeszített munkával tudták elérni. ' Január hónapban nem kevesebb, mint 640 ezer tonna szén termelését írták elő a visontai bányászok részére, akik tekintettel az ország igényeire, most arra vállalkoztak, hogy ezt a tervet januárban 60 ezer tonnával túlteljesítik, elősegítve ezáltal, hogy a Gagarin Hőerőmű a berendezések teljes kihasználásával terven felül is termelhessen villamos energiát, 1
