Népújság, 1979. július (30. évfolyam, 152-177. szám)
1979-07-12 / 161. szám
A nyár a vakáció, a szabadságok időszaka, s ilyenkor a szokásosnál is többen indulnak útnak kikapcsolódást, szórakozást keresvén. Az utazással, kirándulással kapcsolatos e heti összeállításunk, amely egyben már a jövőbe is bepillantást enged. Üf térképek hazánkról Az utazási betegség Ä Kartográfiai Vállalat megkezdte hazánk új térképeinek kiadását. Az új térképeknek, amelyeket az évtized végéig folyamatosan jelentetnek meg, öt fő válfaja van; különféle méretarányú turistatérképek, ví- zisporttérképek, 1:300 000-es méretarányú országtérkép, megyéink 1:150 000-es térképei, valamint az ún. kistájak térképei. Utóbbiakat 1:10 000-es, illetőleg 1:20 000- es méretarányban oktatási célokra szerkesztették. Azok_ nak a megyéinknek egy-egy jellegzetes domborzatú tájrészét ábrázolják rajtuk, amelyekről turistatérképeket nem adnak ki. E térképeknek méretarányuktól függet_ lenül egységes jelkulcsrendszerük van, ezért a boltokban külön füzet alakjában már kapható polgári jelkulcstábla mind az ötféle térképhez használható. A legtöbb embert bizonyá. ra a turistatérképek, a kis~ tájak térképei és a vízisport- térképek érdeklik. Ezek — csakúgy, mint a többi térkép — pontosabbak, és ahol szükséges, részletesebbek is a korábban kiadott térké’Az emberi fantázia kimeríthetetlen, különösen akkor, amikor a távoli jövő járműveit kell „megálmodni”. így azután a realitásoktól nagymértékben elrugaszkodott konstrukciók is születnek a járműtervezők műhelyeiben. A közelebbi vagy távolabbi jövő gépjárművét felvázolni akaró szakembernek mindenekelőtt azt kell eldöntenie, hogy milyen üzemanyag fogja maid hajtani azt a bizonyos jövendőbeli kocsit. A jelenlegi tendenciák szerint bizonyosra vehető, hogy a hajtóanyag-piacot ma még uraló benzint rövidesen a gázolaj váltja majd fel, s az Ottó-motorok helyett Diesel-motorok kerülnek a gépkocsik motorházaiba. Tudva azt. hogy a világ olajkincse nagyon is véges, előbb-utóbb a Diesel-motorok korszakának is végesza- kad majd. Előbb a földgázzal üzemelő járművekre tér majd át az emberiség (cseppfolyós állapotban fogják tankolni az üzemanyagot), majd a hidrogénnel hajtható autótípusok kialakítására kerül sor, miközben a benzin péknél. Olyan területekről is megjelentetnek turistatérképeket, amelyeket növény, és állatviláguk, néprajzi érdekességük, műemlékeik stb. miatt az utóbbi években kedveltek meg a kirándulók. Az új térképek egyetlen lapon ábrázolják a Balatont és környékét (szerencsésebb a korábbinál, amelyen elvágva két lapon volt). Jól haszno~ sították a térképek hátlapját is: leírást találunk a táj geológiai felépítéséről, növény- és állatvilágáról, kultúrtörténetéről, műemlékeiről, grafikát valamely nevezetes részletről stb. A megyék térképein a megrendelők igényei szerint többféle adatot fel tudnak tüntetni, így a domborzatot, a földtani fölépítést, a köz- igazgatási, a közlekedési, a növényzetre és a talajviszonyokra vonatkozó adatokat és ezek kombinációit. A térképeket, amint az Élet és Tudomány korábbi számában közölt részletesebb cikkből értesülhettünk róla, a tájak változását figyelembe véve, folyamatosan javítva adják majd ki újra. helyett alkohollal üzemelő járművek is forgalomban lesznek. Emberek milliói hajlamosak az úgynevezett utazási betegségre, amely minden járművön jelentkezhet, a szárazföldön, á vízen, a síneken és a levegőben. A tünetek: sápadtság, amelyet gyakran hideg verejtékezés kísér, szédülési rohamok, rosszullét, hányás. Ezt a betegséget a járművek hintamozdulatai váltják ki, amelyek a belsőfül egyensúlyszervét ingerük. A nyugatnémet Vöröskereszt az utazási betegség ellen a következőket ajánlja. Mintegy 24 órával a hosz- szabb utazás előtt fogyasz- szunk jelentősebb adag B- vitamint. Ez a vitamin bőségesen található a paradicsomban, a burgonyában, a tejben, a marha-, a sertés- és házinyúlhúsban, a halban és az élesztőben. Az út előtt és alatt csak könnyű ételeket fogyasszunk. Inkább édesített teát igyunk, mint kávét. Van ezenkívül néhány megfigyelés, amely hatékonyan alkalmazható az uta. zási betegség ellen. Ha van rá módunk, válasszuk ki a járművek ebből a szempontból legelőnyösebb helyét: az autóban a vezető melletti ülést, az autóbuszban a két tengely közti belső üléssort. A vonaton legjobb hely a mozdony utáni kocsi közepén van, repülőgépen a szár. nyak fölött. Az is igyekezzék középen elhelyezkedni, aki hajón utazik. Mivel ezeken a helyeken érvényesül a leg. kevésbé a jármű ingó mozgása, enyhülnek, vagy meg is szűnnek a zavarok a bolygóideg által befolyásolt szer. vekben, elsősorban a gyomorban. Közismerten gyógyszere is van az utazási betegségnek, nálunk például a Daedalon. Az orvosok azonban óvatosságra intenek: mivel a gyógyszerek tompító tulajdonságai az egész idegrendszerre hatnak, szedésük a gépkocsivezetők számára rendkívül veszélyes lehet. ANTITESTEK A BŰNÜLDÖZÉS SZOLGÁLATÁBAN A hagyományos vércsoport-azonosítás a bűnügyi technikában már rutinmunka. Ez az eljárás azonban sohasem utal meghatározott személyekre, csupán az emberek meglehetősen nagy csoportjára. Angol biokémikusok a gyanúsíthatok körének szűkítése céljából újabban a vér antitestjeinek majdnem kimeríthetetlen információ-tartalmát próbálják hasznosítani. A vérben levő óriás tömegű antitest közül ugyanis számtalan olyan van, amely megbízható támpontot nyújt arról, hogy a vérfolt előidézőjét az emberek mely csoportjában kell. illetőleg lehet keresni. ellen Például bizonyos tuberkulózis-antitestek jelenléte arra mutat, hogy a vér felnőtté. A gyermekvérben sza- márköhögés-antitestek szoktak lenni. Sárgaláz elleni antitestek arra mutatnak, hogy az illető a trópusokon tartózkodott (olyan emberben, aki sohasem hagyta el Európát, ilyen antitestek nem lehetnek). Az allergiát okozó anyagok ellen termelődő antitestekből árra következtethetünk, hogy földrajzilag hova tartozik az, akitől a vér eredt. így az USA számos lakosa bizonyos gyomok elleni allergiában szenved, és ezáltal a vérében viseli az Űjvilágból való származásának a bizonyítékát. madArdal— TÄJSZÖLASBAN Meglepő eredményre jutott a madártan tudománya azonos fajú, de különböző tájakon élő madarak hangjának összehasonlításával: az énekesfajok dalában, akár az emberi beszédben, táji változások, dialektusok lelhetők fel. Egy-egy tájszólási területen belül a faj valameny- nyi hímje azonos „tájszólásban” énekel, a különböző régiókban viszont énekük olykor erősen eltérő. Magnószalagon rögzített hangjaik visz- szajátszásával megállapították, hogy minden hím különbséget tesz faja énekén belül a saját és az idegen dialektus között' és a saját tájszólásban hallott énekformára jóval hatékonyabban reagál. A tájszólási terület néha nagyon kicsiny, mindVilágszerte sokak kedvence a közlekedést meg. könnyítő, meggyorsító jármű, a motorkerékpár. Ám amíg a gépkocsik minél biztonságosabb kialakítására világszerte sokat áldoznak, addig a motorkerékpárok ilyen irányú továbbfejlesztésére eddig jó- val kevesebb történt. Pedig szükség volna rá, hiszen ennek a könnyű, jól manőverező, kis helyszükségletű járműnek a balesetveszélyessége a fő hátránya. Annál is inkább, mert sok-sok millió hódolója van, akár mint közlekedési, akár mint sporteszköznek. Az első motorkerékpár óta sokat fejlődött a jármű, főleg a technikai megoldások terén. 1885-ben Göttlich Daimler mérnök készítette el az első motorkerékpárt, Magyarországon pedig 1894-ben jelent meg Bánki Donát tervei alapján. Angol kutatók most széles körű kísérletek után különböző javaslatokkal álltak elő a motorkerékössze néhány négyzetkilométer. és a szomszédos tájszólási terület felé olykor igen éles a határa. Ellentétben a korábbi fel- tételezésekkel, úgy tűnik, hogy a táji dialektus felismerése a madárnak nem örökölt, hanem szerzett képessége. amely azonban szorosan kapcsolódik örökölt tulajdonságokhoz is. A fiatal madár a fészek elhagyását követő néhány hónap alatt tanulja meg élete egész dalkészletét, mégpedig a közelében élő felnőtt fajtársaktól. Ekkor még szülőhelye közelében tartózkodik, így az arra jellemző dialektust sajátítja el. Ezzel viszont be is zárul körülötte a világ: más tájszólásrégiók fajtárs lakói nem fogadják be, mivel eltérő éneke miatt idegennek tartják. Feltehető, hogy a tájszólás szerepe a szaporodásban a legfontosabb. A tojók a hímekhez hasonlóan felismerik saiát lakóhelyük énekdialektusát, és csak az ilyen dialektusban éneklő hím udvarlását fogadják el. Dél- amerikai pintyek esetében azt figyelték meg, hogy a dialektusrégiók határai meglepő pontossággal esnek egybe élőhelyük szerkezetének változásaival. E megfigyelés alapján a tájszólás biológiai szerepe az, hogy meggátolja a más-más élethelyen élő populációk keveredését. Az énekdialektus tehát a populáció állandóságának egyik záloga, s ezzel a biológiai evolúció egyik megnyilvánulása. pár-utasok biztonságának a fokozására. A fej, a nyak és a törzs védelmére veszélyhelyzetben felfújódó gumizsákot ajánlanak, amelyet indulás előtt öltene magára a motoros. A gáz- fejlesztő és a működtető szerkezetet a motoron helyeznék: el, s egyfajta „köldökzsinór" kötné össze a gumizsákkal. A „köldök- zsinór” az egy másodpercig tartó felfújódás után önműködően leválna a gáz- fejlesztőről, szabaddá téve a motorost. A motoros lábai számára is az eddiginél jóval nagyobb védelmet kellene nyújtani. Erre a kutatók javaslata, hogy könnyű, de szilárd fémből minden motorkerékpár orrára olyan burkolatot helyezzenek, amely szélesebb a motoros térdénél. A tűzveszély csökkentésére az üzemanyagtartálynak minél hátrább, esetleg az ülés alatt lenne a helye. A kiálló szerkezeti elemeket, műszereket mind el kellene tüntetni a jövő biztonsági kerékpárjáról. A biztonsági motorkerékpár azonban még messze van, ilyeneket sorozatban még egyik gyár sem gyárt. Gyártják viszont világszerte óriási számban az egyre kisebb robogókat, segédmotorokat, másrészt pedig az egyre nagyobbakat, egyre erősebbeket. Kétségtelen, hogy a motorok hangja sem kimondottan idegnyugtató, itt sem ártana fejlesztési tevékenység. igaz a hang mértéke nagyon függ a motoros szándékától, vezetési módszerétől. Csehszlovákia motorkerékpár-gyártó „nagyhatalom”, régi hagyományokkal is rendelkezik. A stra- konice-i motorkerékpárgyárban például évente több mint 25 000 motorkerékpárt gyártanak. A gyár legnagyobb vásárlója a Szovjetunió, számára most új típust alakítottak ki a CZ—350-es alaptípusból. A motorkerékpáron az üzem- anyantartábi újfajta védő- borítást kapott, 14 amperórás akkumulátort használnak és javították a hátsó kerék rugózását is. 102 sor ; műsorok: .RÁDIÓ KOSSUTH 8.27 Auber: Fra Diavolo (Opera). 9.44 Brummadzag, a zenebohóc. 10.05 Tudod- e? 10.35 Zenekari muzsika. 11.24 Moliere-színház Párizs külvárosában. 11.39 A sziget (Robert Merle regénye). 12.35 Fehér Lajos: így történt. 12.45 Zenemúzeum, 14.41 Mai dalok. 15.00 Rádiónapló. 18.00 Madrigálok. 18.13 Hol volt, hol nem volt... 18.30 Esti magazin. 19.15 Sporthíradó. 19.30 Kapcsoljuk a 6-os stúdiót. 20.30 Eros szávára. 20.45 Filmzene-slágerek. 21.00 „... és a fuvola elhallgatott”. 21.30 Nóták. 22.20 Kína 30 éve. 22.30 Kim Borg operaáriákat énekel. 22.45 A gondolat hatalma. 23.00 A Tátraivonósnégyes felvételeiből. PETŐFI 8.05 Fúvószene. 8.33 Népdalok. 9.05 Hallelujah, Baby! 9.40 Válaszolunk hallgatóinknak. 10.00 Zene- délelőtt. 12.33 Mezők, falvak éneke. 12.55 Kapcsolás a győri stúdióba. 13.25 Gyermekek könyvespolca. 13.30 Csembalómuzsika. 14.00 Kettőtől fél ötig... 16.35 Idősebbek hullámhosszán. 17.30 Belépés nemcsak tornacipőben! 18.33 Moszkvából érkezett. 19.03 Népi muzsika. 19.25 Falusi esték. 19.55 Slágerlista. 20.33 Ismeretlen ismerősök. 21.33 Arcok mikrofonközeiben. 22.00 Töltsön egy órát kedvenceivel! 23.15 Nóták. SZOLNOK 17.00-től 18.30-ig. MISKOLC 17.00 Hírek, időjárás — Női dolgok, női gondok. Szerkeszti: Jakab Mária — Este a leányszállón — Ez év tavaszán adták át a miskolci pamutfonó leányszállását — A bejáró dolgozó lányok régi óhaja volt, hogy Miskolcon aránylag kevés pénzért lakhassanak. Most mégsem telt meg a leányszállás. Ennek okát kutatja a2 összeállítás — Tina Charles, Eoherta Flack és a Baccara-nővérek felvételeiből —- Rehabilitáció a munkahelyen. Önodvári Miklós jegyzete — 18.00 Észak-magyarországi krónika — Lap- és műsorelőzetes ... TEJ 16.15 A rejtelmes sziget (II. rész). 17.10 Apáink kenyere (Dok.film). 17.40 Lengyel életképek, 18.00 Telespart. 18.35 Kettőn áll... 19.20 Tévétorna. 19.30 Tv- híradó. 20.00 Kisfilmek a nagyvilágból. (A tenger titkai). 20.50 A két csiga. 21.00 Nehéz mesterség. Beszélgetés dr. Kunt Wald- heimmel, az ENSZ főtitkárával (Színes). 21.25 Fiatalok órája. 22.25 Tv-híradó 3. 22.35 Régi muzsika a budai Várban. 2. MŰSOR 18.30 Magyarország—Olaszország vízilabda-mérkőzés. 19.20 Tévétorna. 19.30 Tv-híradó. 20.00 Shakespeare: Pericles. 21.25 Tv- híradó 2. 22.40 Reklám. 1979. július 12., csütörtök Futószalagon készülnek a CZ—350-es motorkerékpárok (MTI Külföldi Kúpszolgálat — KS) Müven lesz a jövő autója? Milliók kedvence
