Népújság, 1979. július (30. évfolyam, 152-177. szám)
1979-07-08 / 158. szám
tVILAG PROLETÄIJÄ!, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP HEVES MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS NAPILAPJA XXX. évfolyam, 158. szám ARA: 1,60 FORINT 1979. július 8., vasárnap Waldheim a Nemzeti Múzeumban Kurt Waldheim a Nemzeti Múzeumban megtekinti a koronázási ékszereket. (Népújság telefotó — MTI: Tóth István felvétele) Felavatták a MÁV új tisztjeit Vasutasok y asutasnak lenni •— hl- ” vatás. Sokan közülük büszkén vallják; apáról fiúra szálló mesterség. Olyan szakma, amely generációk hagyományait őrzi. Óriási az a felelősség, amit az utasok és az áruk gyors, biztonságos elszállítása a vasutasokra ró. ^Naponta csaknem egymillió utast szállítanak, évente 135 millió tonna árut fuvaroznak, munkájukat nemzetközileg elfogadott szabályok, előírások alapján végzik. Lassan eltünedeznek a gyermekkor romantikáját idéző gőzösök, hogy helyüket átadják a gyorsabb, kényelmesebb dízel- és villamosmozdonynak. A fővonalakról eltűnt a piros zászlóval tisztelgő bakter is, az ő szerepét elektronikus berendezések vették át, amelyek kilométerekről csalhatatlanul jelzik, ha vonat halad a pályán. Lehet a technika bármenynyire fejlett, — az embert, a hivatásához értő, szakmáját szerető vasutast nem helyettesítheti. Űj, bonyolult technikát, a villamos- és elektronikai ipar számtalan csodáját kell alaposan megismernie és jól alkalmaznia annak, aki a vasutasok sötétkék egyenruháját magára ölti. De a műszaki felkészültség, a tudás, az utasítások ismerete még nem elegendő. A vasutasnak olyan emberi tulajdonságokkal is rendelkeznie kell, mint a fokozott fizikai állóképesség, érzékszerveinek csalhatatlan biztonsága, gyors helyzetfelismerési és döntési képesség, amire bonyolult, nehéz helyzetben: téli fagyban, ködben, vagy az éjszaka sötétjében egyaránt szüksége van ... Áldozatkészséget, hivatás- szeretetet kíván ez a munka. A vasútnál a szombat és vasárnap épp olyan munkanap, mint- a karácsony és a húsvét piros betűs ünnepe, mert a forgalom nem szünetelhet egyetlen percre sem. Olyan foglalkozás ez, amely a családtól gyakran elszólít, mert a vasutas állandó készenlétben él, táskája mindig útra készen becsomagolva ... Mégis: aki megszerette ezt a hivatást — sohasem válhat hozzá hűtlenné. Ismerek nyugdíjas vasutasokat, akik egy gazdag munkáséletet töltöttek a robogó vonatokon, s nem tudnak tőlük elszakadni: olykor órákig ácsorognak a sínek mellett, nézik a robogó vonatokat. kritikusan órájukra pillantanak: — Megint késett az 1803- as... Igen, olyan emberek ők, akiket megcsapott a mozdony füstje, akik büszkén vállalják hivatásukat: vasutasok. Ő ket, a mindennapok szerény munkásait ünnepli az ország a 29. vasutasnapon. Nekik jár a köszönet. az elismerés azért, amiért ők valójában nem is várnak köszönetét. Hiszen csak kötelességüket teljesítették. Nem hősök ők, — csak szakmájukért, hivatásukért élő emberek. Bermann István Július első vasárnapja hagyományosan a vasutasok ünnepe. Az események középpontja az idén Győr volt. Ott, a város központjában levő pályaudvar előtti szép téren avatták fel a MÁV 240 új tisztjét. Megjelent az ünnepségen Korom Mihály,, Hazaérkezeit a Szovjetunióból a Heves megyei barátságvonat Lapunkban már beszámoltunk arról, hogy június 25-én, délelőtt 320 Heves megyei dolgozóval Egerből a Szovjetunióba indult egy barátságvonat, amelynek politikai vezetője Holló Endre, a megyei pártbizottság osztályvezetője volt. Az utazás résztvevői megismerkedtek Kijev, Leningrad, Moszkva kulturális és történelmi nevezetességeivel. Arra is lehetőség adódott, hogy találkozzanak a szovjet főváros frunzei kerületének munkásaival is. Itt tájékoztatót hallgattak meg a helyi eredményekről és gondokról. A vonat utasai csütörtökön délben indultak haza Moszkva Kijevi pályaudvaráról, és pénteken este fél tizenegykor érkeztek meg a megyeszékhelyre. Tervszerű és eredményes munka folyt az év első felében a Gagarin Hőerőműben. Az erőmű tervének megfelelően az év első felében 2090 millió kW villamos energiát termelt, 20 millió kW-tal többet, mint az elmúlt év hasonló időszakában. A Thorez Bányaüzem tervét 102 százalékra teljesítette, és ez lehetővé tette, hogy a Gagarin Hőerőmű a villa- mosenergia-termeléshez a tervezettnél több yisontai az MSZMP Központi Bizottságának titkára, Szekér Gyula, a Minisztertanács elnök- helyettese, Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter. Szűcs Zoltán, a MÁV vezérigazgatója avató beszédében a több mint Í40 ezres vasúti kollektíva münkájá. ról, a vasút fejlesztéséről, feladatairól szólva egyebek között elmondotta, hogy a 8000 kilométeres hazai vasúthálózaton naponta 850 ezer utast, s sok ezer tonna árut szállítanak a szerelvények. Az avatóünnepség keretében a győri pályaudvar előcsarnokában leplezték le Baross Gábornak, a magyar közlekedéstörténet kiemelke. dő személyiségének mellszobrát. Tegnap az utolsó vagon zöldborsószállítmányok érkeztek a Hatvani Konzervgyárba, ahol ez egyben szezonzárást jelent. — Sajnos, az időjárás erősen beleszólt eddigi munkánkba, a tervezett 1350 vagonnyi készáru helyett csupán ötszáz vagon zöldborsóterméket tudtunk előállítani — mondotta lálignitet és kevesebb külső szenet használjon fel. Az erőműben a tervnek megfelelően folynak a karbantartási munkák is. Ennek során elvégezték a kettes, hármas és az ötös blokk éves főjavítását és június elején alapos előkészítés után elkezdődött a négyes blokk rekonstrukciója. Ez a rekonstrukció az év legnagyobb karbantartási munkája, amely 800 ember négyhónapos munkáját igényli és 110 millió forintba kerül. Korunk , nagy kérdése Interjú Berecz Jánossal, a Központi Bizottság osztályvezetőjével a lap 2—3. oldalán. Viszontlátásra Finnország! Koós József finnországi útibeszámolójának első része a 3. oldalon. A mondáktól a menüettig A tamamérai táb.or életét mutatja be Pécsi István a 4. oldalon. Istenmezeji anziksz Szigethy András faluriportja a 6. oldalon. Nesze neked, kistermelő! Cziráki Péter kistermelőnek álcázva magát nyolc kiló zöldbabot akart eladni. .. Élményeit a lap 12. oldalán olvashatjuk. togatásunk alkalmával Papp József igazgató. — Ennek ellenére féléves tervteljesítésünk összességében jobb volt a tavalyinál. Az előzetesen számolt 219 millió helyett 230 millió forint termelési értéket produkáltunk, természetesen korábban tárolt nyersanyagaink feldolgozása révén. Kiszállított készáruból is 36 millió forinttal többet tudunk felmutatni, mint tavaly ilyenkor. A jelentős zöldborsókiesés tehát nem okozott körünkben holmi pánikhangulatot. Ellenkezőleg. Arra törekszünk, hogy a további zöldségkultúrák- ból- fokozzuk a feldolgozást. Az igazgató információjából megtudtuk azt is, hogy a soron következő legfontosabb nyersanyag a zöldbab, amiből a tervezett kétszáz vagonnyi készárut hússzal szeretnék megtoldani. A feldolgozás hétfőn indul, s a határszemlék tanúsága szerint kedvezőek a kilátások. Kevés uborka szintén érkezett már a termelő üzemekből, s a zöldbabbal párhuzamosan kerül a gépsorokba. (m. gy.) Eredményes félév a Gagarin Hőerőműben l-efututt a borso, indul CB ziiieSItocils iiyors termékváltás a hatvani konzervgyárban Jó utat - tengelyen Ma huszonkilencedik alkalommal köszöntjük országszerte napjukon a vasúti dolgozókat. Az ünnep alkalmából hazánk egyik legnagyobb és legfontosabbnak tartott vasúti csomót pontjára, a hatvani pályaudvarra látogattunk el. Hogy nem érdemtelenül kapta az iménti jelzőket, azt jól bizonyítják a Körösi Gyula állomásfönök-helyettes által elmondott adatok is: naponta átlagban 250 szerelvény halad át ezen a pályaudvaron, s ugyancsak itt mennek keresztül a kelet felöl érkező, illetve az oda exportra szánt árukat szállító teher- vonatok. Igen jelentős a személyi forgalom is, hiszen Hatvan fontos átszállóhely, innen négy irányba — Budapest. Mis* kolc, Szolnok és Salgótarján felé — vezetnek a vasútvonalak. Huszonnégy óra alatt mintegy hatezren fordulnak meg az állomás területén, A személy- és teherforgalom lebonyolításával járó munkálatokat a nagy kiterjedésű csomóponton összesen 2800 ember végzi. Fotóriporterünk a hatvani pályaudvaron örökített meg néhány érdekes pillanatot a MÁV dolgozóinak mindennapi felelősségteljes munkájából. E pár képpel köszöntjük őket és az ország valamennyi vasutas dolgozóját. Első képünkön Hegyaljai Gyula tehervonat-vezető a szolgálati okmányokat veszi át Berényi Béla forgalmistától. Második felvételünk az indulás előtti pillanatot örökítette meg: Vontsák József és Hajdú János a V 43-as villanymozdony vezetőfülkéjében. A harmadik képen: a vonat indulásra kész! jelzi Csemer Balázsné jegykezelő mozdulata. (Fotó: Szabó Sándor)
