Népújság, 1978. október (29. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-07 / 237. szám
V Nyitás előtt az egri autósboltnál (Fotó: Szabó Sándor) Jklktsfréssek nyomáisem Sajnos örökzöld téma: hiányos, vagy rossz az alkatrészellátás a gépkocsikhoz. Van, amit egyáltalán nem lehet kapni már hónapok óta, s akad olyan is, amiből kevés van, kevesebb, mint amennyi az igény. Hogy a gépkocsi-tulajdonosok megnyugodjanak, hogy halkuljon az elégedetlenség hangja, bizony ügyesebben kellene kereskednünk. Munkatársaink Egerben, Gyöngyösön és Hatvanban nyomoztak alkatrészek után. „Árva” Trabantok, Wartburgok... — Mi most a hiánycikk? — Hát... sajnos ezzel tele lehetne írni az újságot — válaszolja Peder János, az AUTÓKER egri boltjának a vezetője. Egy szóval jellemezhetjük az alkatrészellátást : rossz ! A legnagyobb probléma az NDK-ban gyártott személyes tehergépkocsikkal van; már január óta nem kapunk megfelelő alkatrészeket. — Melyik gépkocsitípussal nincs baj? — A legjobb az alkatrész- ellátás az Zsigulihoz. Amióta megkaptuk a felnémeti raktárt, a készlet ötven százalékkal felfutott. Ehhez természetesen az is hozzájárul, hogy több alkatrészt idehaza is gyártanak. Az egri boltban kötelező (lenne) Trabant, V.'artburg, Skoda, Zsiguli és Moszkvics alkatrészeket forgalomba hozni. Mindezek mellett — szerencsés esetben — a Polski Fiathoz és a Zaporozsec- hez is tartanak alkatrészt. Az ellátást tröszti szinten oldják meg tehát a kisebb egységek nem vehetnek fel üzleti kapcsolatot öná’.’óan, — Egy-egy gépkocsitípushoz. — mondja az egri üzlet vezetője — 9—12 ezer féle alkatrészre van szükség. Ezzel szemben például a személygépkocsikhoz maximum 3—400 féle a választék. Amióta megkaptuk a raktárát, már tartunk gumiköpenyeket és karosszériákat is. Jelenleg például van bőven Zsigulihoz. Trabanthoz és Skodához külső. A jobb ellátás érdekében a hálózaton belül tartják egymással a kapcsolatot egy- egy keresett cikk cseréjéhez, a vevőszolgálat azonban már problematikusabb, ugyanis a vásárlót nem tudják tájékoztatni, hogy a kívánt alkatrészt melyik másik boltban kaphatná meg. „Fenl- ről” nincs tájékoztatás. — Mi a helyzet az úgynevezett helyettesítő alkatrészekkel kapcsolatban? — Itt már jobban állunk, mert szinte minden típusra akad egereszavatos alkatrész; a Polski—Zsiguli ,,párosokra”, a Moszkvics családra, vagy a Skodákra. Erre megfelelő írásos tájékoztatást is adunk a vevőknek. Ami a nyugati típusokat illeti, olyan kevés a tröszt által esetleg vásárolt alkatrész, hogy nincs értelme ezeket az országban „teríteni”, maradnak tehát a fővárosi szakboltok. De ez már másnak az asztala. — Sokat panaszkodnak a vevők az egri üzlet nyitva tartási idejére. — Jogosan! — bólint Féder János. — Hétfőtől szerdáig délelőtt tíztől este fél hatig, csütörtökön és pénteken délelőtt tíztől este hatig, szombaton pedig fél tíztől ti- zenhái’om óráig tartunk nyitva. Képzelje el, hogy milyen sor áll a bolt előtt nyitásra, beesődül ötven-hatvan ember, akikkel csak négyen tudnak foglalkozni. Hogyan lehet így a vásárlók és a magunk érdekében is jó munkát végezni? De hiába jeleztük többször is, a megyei tanács kereskedelmi osztálya nem engedélyezi a nyitva tartási idő megváltoztatását. A legfurcsább, hogy egy miniszteri rendeletén túl — éppen a vásárlók érdekeire hivatkoznak... Az alkatrészellátás tehát Egerben sem a legjobb, s nem tudjuk, mivel vigasztalhatnánk például az „árva” Trabantok és Wartburgok tulajdonosait... (kátai) részt akar venni, az Gyöngyösön1 egyáltalán ne is keressen, mert ehhez a gyártmányhoz a hatvani szövetkezeti bolt tart készletet. A Moszkvicshoz való darabok pedig a gödöllői üzletre tartoznak. Nehézséget okoz, hogy a hónap végére két és fél milliónál nagyobb nem lehet a raktárkészletük, a szeptemberi felméréskor pedig nem haladhatja meg a kétmillió- kétszázezer forint értéket. Ezért megtörténik, hogy azt sem tudják elhozni, amit éppen akkor kapni lehetne a nagykernél, mert a készlet- minimum nem engedi meg. Amikor ott jártunk, hat vevő közül öt távozott üres kézzel. Az egyikük félhangosan meg is jegyezte: — Mire jó ez? Behozzák a sok autót, az alkatrészellátást pedig nem biztosítják. . .Nem kellene csak olyan gyártmányokat átvenni, amelyekhez az alkatrészt is szállítják? Nincs okunk vitakozni ezzel a csalódott vásárlóval. (gmf) Hullámzó ellátás... Autósok boltja, autósok mekkája. Ide zarándokol a skodás, a wartburgos, itt keres eltörött, hiányzó alkatrészt a Polski, a Dacia, a Zsiguli gazdája. Hogy talál-e? Varjú István, a hatvani üzlet vezetője fanyarul válaszol. — Hullámzó az ellátásunk. Kocsitípusonként változik. Jó ideig például a föld alól sem tudtunk Skodához, Zsigulihoz első sárvédőt kapni. Az AUTÖKER hónapokig nem szállított. Másik dolog; a tárcsafékes Wartburghoz nincs első fékcső, s emiatt tucatjával állnak a kocsik az AFIT-nál, vagy más szervizműhelyekben. Hasonlóképpen nevetséges és bosszantó egyszerre, hogy olyan apróság, mint például az ajtók kárpitját fölerősítő csavar, szintén a hiánycikklistánkon szerepel. S hónapok óta nem jutunk Polskinál alkalmazható első irány jelző lámpához. Mivel biztassuk a Moszkvics.. és Zaporozsec-tulajdo- nosokat? — E két típus alkatrészel- . látása a legbizonytalanabb, készletünk minimális. Fékpofát, fékcsövet kerékfékhengert emberemlékezet ó'a nem láttam. Ellátás szempontjából még talán a Dacia elfogadható! Konténer—áru nélkül A csomagolás, a szállítás már korszerű. Az AUTÖKER az árut konténerbe rakja és úgy viteti le a megrendelő üzietbe, a mi esetünkben a Gvöngyszöv gyöngyösi boltjába, amely a Jókai utcában várja a kedves vevőt, sajnos, sokszor azzal a mondattal válaszolva az érdeklődésre: — Nincs, nem kantunk, tessék talán később érdeklődni. Sőregi Józseftől, az üzlet vezetőjétől megtudjuk, h ty a megrendelésüket gép dolgozza fel, annak segítségével kapnak egy bőséges kimutatást, amelyben a kielégítetlen tételek szerepelnek, de úgy szétválasztva, hogy az egyik hosszú sor csak azoka* a cikkeket tartalmazza, amelyek szállítását harminc napon belülre ígéri a „gép”, a másik sorban pedig a hatvannapos határidőhöz tartozó tételek szerepelnek. Aztán eltelik a megjelölt határidő és sehol semmi. Nem is lesz, 0-ra jelzi a gép. — A legjobban a Lada- Upusból vagyunk ellátva, de itt is kivétel az 1500-as — halljuk az üzlet, vezetőjétől. — A legrosszabb a Polski Fiat, aztán a Wartburg és kis tehehkocsik közül a Zsuk. Még egyetlen darabot sem kaptak eddig például a Wartburg feszültségszabályozóból. a Polski Fiat első vil- logójából. Nagyon keresett cikk a fényszóróbetét is, hosv a fékcsövekből sincs soha elegedő. Úgy segítenek magukon. hogy mennek a Shellhez és a Mobil-céghez. Fékdob. hátsó féknofa. teleszkóp érkezik ezektől a cégektől a gyöngyösi boltba. Aki Dadához való alkd— Es a gumiköpenyek? — Hatvanban és környékén az abroncsellátásra senki sem panaszkodhat. A térség legnagyobb ellátói vagyunk, havonta egymillió fo. rintot megközelítő értékforgalommal. A mennyiség mellett a választékunk Is igen gazdag. Mást ne mondjak, Zsigulihoz használatos köpenyekből öt-hat faltát tudunk ajánlani, beleértve olyan márkákat, mint a Semperit, vagy a Pireli. — S hosszabb távon milyenek a kilátások? — Jóslásba nem bocsátkozhatom, mert nagyón kevés közünk van a beszerzéshez. A MOGÜRT adja a pénzt, az AUTÖKER rendel. S azt kap, amit a kocsigyártó cégek nyújtanak...! (moldvay) 36 ez#r új középiskolás Kezdődik az új pártoktatási évad Október közepétől csaknem 700 ezer üzemi, intézményi, termelőszövetkezeti dolgozó lát hozzá elméleti-politikai ismereteinek gyarapításához a tömegoktatás különböző formáiban. Hogyan szolgálhatja eredményesen a politikai oktatómunka a Központi Bizottság 1970. októberi határozatában foglalt feladatok valóra váltását? — erről tájékoztatta Móna Gyula, az MSZMP KB agitációs és propagandaosztályának helyettes vezetője az MTI munkatársát. — Az elkövetkező hetekben, hónapokban a tömegoktatás résztvevői tíz központi tanfolyamon foglalkoznak majd napjaink legfontosabb kérdéseivel, tanulmányozzák a marxizmus— leninizmus elméletét és gyakorlatát, szereznek mélyreható ismereteket pártunk politikájáról. Az elfnéleti- politikai ismeretekben való jártasság megalapozásában fontos láncszemet jelent a szocialista társadalom fejlődésének folyamatával, valamint a magyar forradalmi munkásmozgalom történetével foglalkozó tanfolyam. Elsősorban fiatal párttagok jelentkeztek „A párttagok elméleti-politikai alapismeretéi” című szemináriumra. Gazdasági propagandamunkánknak a helyes szemléletformálást kell szolgálnia, így a gazdaságpolitikai kérdések tanfolyamán a hatékonyság növelésének, a gazdasági feladatok legcélszerűbb megoldásának és következetes végrehajtásának fontosságára mutatnak rá. S mivel a pártoktatás legfőbb sajátossága éppen a tananyag aktualizálása, ezúttal mindenütt szó esik majd a Központi Bizottság múlt év október 20-i határozata kapcsán a külgazdasági feladatokról és a termelést szerkezet átalakításával kapcsolatos országos törekvésekről és helyi teendőkről. — Három évvel pártunk legmagasabb fórumának tanácskozása után valamennyi tanfolyamon nélkülözhetetlen iránytű lesz a Központi Bizottságnak az eddig végzett munka tapasztalatait összegező határozata. A társadalmi és az állami élet kérdéseivel foglalkozva hangsúlyozni kell a szocialista demokrácia - kibontakoztatásának és továbbfejlesztésének fontos követelményét. A kulturális területen dolgozók tanfolyamán olyan összefüggéseket is megvilágítanak majd, mint a kultúra szerepe a szocialista életmód kialakulásában, vagy a tudományos-technikai forradalom korának műveltségi követelményei. A nemzetközi erőviszonyok alakulásával, a békés egymás mellett élés és az ideológiai harc aktuális kérdéseivel foglalkoznak és egy sor más nemzetközi politikai folyamat elemzésére vállalkoznak majd „A nemzetközi politika kérdései” című tanfolyam résztvevői. Ebben az esztendőben is sok ezer érdeklődőt várnak a megyei pártbizottságok a helyi követelményekhez igazított tanfolyamokra. — A történelmi szemlélet, és a dialektikus gondolkodásmód erősítése, továbbfejlesztése továbbra is fontos feladat az oktatás valameny- nyi szintjén. Tavaly ennek előzmozdítására született meg az alapszervezeti vezetőképző tanfolyamok indításának gondolata. A most kezdődő második tanévben már több mint 12 000 hallgató dolgozza fel a magyar munkásmozgalom y történetét, kutatja az MSZMP politikájának történelmi gyökereit. Ez év őszén mintegy #6600 hallgatót várunk a marxista—leninista világnézet formálását segítő „A marxista—leninista világné* zet alapja” elnevezésű tanfolyamra. A marxista—Jeni- . nista középiskolában több mint 36 ezren fejlesztik politikai ismereteiket — mondotta befejezésül Móna Gyúr KÉSZÜL: AZ OLIMPIÁRA. A Budapesti Elektroakusztikai Gyár — a moszkvai olimpia akusztikai berendezéseinek hivatalos szállítójaként — húszmillió rubel értékben gyárt híradástechnikai készüléket a Szovjetunió részére. A BEAG konstruktőreinek terve alapján készült típusok zöme az olimpián szerepel először. A gyár szállítja a rádióstúdiók komplett hangtechnikai berendezéseit, valamint a tv- stúdiók hangrészeit, és a kommentátorrendszereket. A képen: készülnek a tízcsatornás keverőasztalok. (MTI fotó — Hadas János felv. — KS) Zsákomban a mákom... De kinek kell? Többen panaszolták olvasóink közül, hogy a helyi felvásárlók nem veszik át tőlük az eladásra szánt mákot. Mi is megpróbálkoztunk az igazság kiderítésével, de be kell vallanunk, ez csak részben sikerült. így nem tehetünk mást, mint közreadjuk vizsgálódásunk eredményét. (Első telefon) Először Eger egyik felvásár'lóüzletét hívtuk fel telefonon és eladásra kínáltunk 20 kiló mákot. A válasz: — Kérem, mi mákot nem vásárolunk fel, tessék érdeklődni más felvásárlóknál, akiknek erre engedélyük van. — Igen, de pontosan kinél? — Azt, kérem, én nem tudom. (Második telefon) Az egri áfész felvásárlóosztálya. — Jó napot kívánok. Termett az idén húsz kiló mákom, szeretném eladni, de több felvásárló visszautasította. Kihez forduljak? — Kérem, csak leszerződött mákot vásárolunk fel. de próbálja meg valamelyik engedéllyel rendelkező zöldségboltban, vagy a piaci felvásárlónál, Azt csak ott tudják megmondani, hogy átveszik-e. Tetszik tudni, nagy a kínálat. (Harmadik telefon) Mészáros Gábor, az áfész felvásárlóosztályának vezetője: — Az idei időjárás közismerten nem kedvezett a mezőgazdaságnak. A máktermés is messze elmaradt a várakozástól. A mennyiség lényegében megtermett. de a minőség erősen kifogásolható. Éppen ezért a leszerződött mákmennyiséget, amennyiben megfelel a szabványnak, átvesszük. — ... és ha valaki nem szerződött, de mégis szeretne túladni a mákján? — Ezzel már nehezebb a dolog, ugyanis nem tudjuk megfelelően ellenőrizni a minőséget. Nagyobb tételből mintát még érdemes felkül- deni a KERMI-nek, de mivel a minőségvizsgálat nem olcsó mulatság, nem küldhetünk fel minden kisebb tételt. Az érzékszervi vizsgálat pedig nem megbízható. Ezért is óvakodnak felvásárlóink a kistermelők árujától, mert ugyanakkor ha a ZÖLDÉRT nem veszi át tőlük, nekik kell kifizeniük. — Akkor most végül is, átveszik azoktól a mákot, akik szerződést nem kötöttek, vagy sem? — Minden mákot átveszünk, de hangsúlyozom, csak ha megfelel a minőségi szabványoknak. — És hol vásárolják fel? — Engedélye minden felvásárlónknak van. (Negyedik telefon) Patkó József, a Heves megyei ZÖLDÉRT igazgatója. — Alig egy hónapja jelent meg az a rendelet, amely előírja, hogy a leszerződött mákot, a szerződésben vállalt áron köteles minden áfész- egység felvásárolni. Ugyancsak kötelező minden egyéb mennyiséget is átvenni, de azt már csak a pillanatnyi felvásárlási áron. — Az áfésznél hivatkoztak arra is. hogy kisebb tételek megbízható minőségi vizsgálatát nem tudják, elvégezni. — Az országos felmérés szerint több vagon tavalyi1 máktermés még kint. van a termelőknél. Ezeknek egy része a szakszerűtlen tárolás miatt megdohosodott, vagy zsizsikesedett. Kétségtelen, hogy az ilyet nem vesszük mi sem át, s az áfész sem, hiszen egyetlen kiló dohos mák tönkretehet több tonnányit is. Ezt viszont bárki könnyűszerrel megállapíthatja, hisz elég megszagolni az eladásra kínált mákot, s ha kézbe veszi a felvásárló,'megérzi a zsizsiket is. — Eszerint kötelező felvásárolni, s a minőségét köny- nyű megállapítani! — Igen kötelező, sőt született egy olyan belkereskedelmi miniszteri rendelet is, miszerint az élelmiszer kiskereskedelmi vállalatnak is fel kell vásárolnia a mákot. Mindenesetre még most felkeresem Mészáros elvtársat és tisztázzuk az esetleges félreértéséket. A figyelemre méltóan gyors intézkedést mások nevében.is köszönjük, s egyúttal reméljük, hogy az értékesítő vállalatnak és a szövetkezetnek sikerül közös nevezőre jutnia. Azt, ugyanis megtudtuk, hogy a mákot kötelező felvásárolni, csak épp arra nem kaptunk megnyugtató választ, hogy vajon át is veszik-e! (cziráki) MëmsSjiGù 1978. október 7., szombat
