Népújság, 1977. május (28. évfolyam, 101-126. szám)

1977-05-08 / 107. szám

Szálló a Valide szultána fölött Elapadnak, vagy felbuzognak-e a gyógyvizek? Fél kézen meg lehet szá­molni, hány olyan település van az országban melynek fürdőkultúrája olyan régre tekinthet vissza, mint Egeré. Több mint négyszáz évvel ezelőtt a hódító törökök már felismerték a város különbö­ző pontjain felbuzgó forrá­sok csodálatos gyógyerejét és fürdőket építettek. A későb­bi nemzedékek azonban már kevesebb gondot fordítottak az ásványi anyagokban gaz­dag vizekre, s a források gyógyhatását nem sokan él" vezhették- Századunkban, a felszabadulás előtt már vol­tak tervek, törekvések arra, hogy a gyógyforrásokat kel­lően hasznosítsák, pénz hiá- . nyában azonban az elképze­lések nem válhattak valóra, A felszabadulást követően sem sok történt, legalábbis a lehetőségekhez képest. Azt el lehet mondani mégis, hogy a strandfürdő mellett fel­épült reumakórház, fedett uszoda és a tisztasági fürdő magját alkothatja a to.vábbi fejlesztéseknek. Fordutópímt Természetesen mindenek­előtt, azt kellett - tisztázni, hogy lehet-e és érdemesbe megteremteni a városban a gyógy idegenforgalom alap j a­it. Nos e kérdés eldöntésében igen nagy szerepet játszott két rendelet. Az 1971-ben ki­adott 1026-os kormányren­delet célul tűzte ki a Mátra, a ÍJyugat-Büfck és Eger fej­lesztését idegenforgalmi szempontból, s a kormány- rendelet alapján készült in­tézkedési tervekben már a fürdőterület, illetve annak környéke is jelentős szere­pét kapott. Néhány évvel később. 1975-ben pedig az egészségügyi miniszter a vá­ros egy részét országos je­lentőségű gyógyhellyé nyil­vánította. ezzel megadván az erkölcsi rangot a termálide­genforgalom fejlesztéséhez. Az erkölcsi támogatás na­gyon hasznos dolog, mond­hatja bárki, de a tervek va­lóra váltásához pénzre is szükség van. Meg aztán a rendelet megjelenése óta is eltelt már majdnem két év és azóta látszólag semmi sem történt. Látszólag — így 'igaz. Bár ez sem teljesen, mert a KAEV kiköltözött a Lakatgyártó utcából, a régi épületeket lebontották és fo­lyamatban van a környező házak szanálása is. Tehát a terület felszabadítása meg­kezdődött, és ez sem kevés. A legelsők között A fontosabb munka azon­ban mégsem ez volt, hanem az, hogy a Várostervezési Tu­dományos Intézet az ország 190 termálfürdőjének szinte minden fontos adatát össze­gyűjtötte, rendszerezte, s ennék alapján egy közép- és hosszú távú tervjavaslatot dolgozott ki. E munka fon­tosságát mutatja, hogy a tervezést, a programot az ENSZ illetékes szervei is nagy figyelemmel kísérték, támogatták. Nos, a számító­©Jüi '9*7. május 3-. vasárnap dani. A szükséges gyógyvíz­mennyiség ugyan megvan a gyógyidegenforgalom fellen­dítéséhez, ugyanakkor azon­ban megnyugtatóan meg kell majd Oldani a város lakói­nak, az üzemeknek a vízel­látását. Ugyanis ma még sok esetben a gyógyforrásokat is be kell kapcsolni az ivóvíz- ellátásba. Aztán a gyógy- idegenforgalomhoz — mint nevéből is következik — szakorvosok is kellenek majd, továbbá kiemelten szükséges fejleszteni a keres­kedelmet, a vendéglátást, és területet is kell biztosítani a későbbi építkezésekhez. Vég­ső soron tehát egy összehan­golt. minden részletre kiter­jedő akcióra lesz .szükség. A termál-idegenforgalom­mal, foglalkozó szakemberek körében a város igen nép­szerű. A számítások szerint ugyanis Egerben gyorsan megtérülnek a beruházások, mert a- város nem csupán egyféle., hanem többféle :ide­gerifofiálrfii' ....Vöhzffstériyező­v el bír, s szíveden jönnek.ide nem csupán az ország, más részeiből, hanem a környe­ző országokból is. A népszerűség eddig in­kább erkölcsi hasznot hozott a városnak, de remélhető, hogy egyré inkább anyagi­akban is menyilvánul ez, s akkor — képletesen szólva — nem elapadnak, hanem fel­buzognak az egri gyógyfor­rások. Kaposi Levente géppel elvégzett program alapján az derült ki, hogy Eger az A kategóriájú — te­hát nemzetközi jelentőségű — településcsoportok közé tartozik s ezek közül is — a megfogalmazás szerint — a fejlesztés szempontjából emi­nens szerepet kapott. A kö­zép- és hosszú távú prog­ramtervezet előbb az Állami Tervbizottság, később a kor­mány elé kerül, s c fórumo­kon dől el, hogy végső so­ron mi valósul meg. Mégis érdemes már most is bepillantani a tervekbe, melyekről dr. Papp Kálmán, az egri városi tanács egész­ségügyi osztályvezetője adott felvilágosítást, aki éppen a közelmúltban kezdett hozzá, hogy könyvet írjon a város fürdőkultúrájáról. Nos, az elképzelések sze­rint a mostani fürdőterület közvetlen környezetében egy térmálfürdő, egy 150 szemé­lyes szálloda és egy három­száz személyes gyógyszálló épül. A gyógyszálló külön ér­dekessége, hogy a tervek szerint a Valide . szu ltán a .fürdője fölé.épülnél.1 Tovább . bplyví :a kemping, ami'egyéb­ként,, már üdülőhellyé, van nyilvánítva, egy új kemping és motel épül az úgynevezett Rókus-kápolna mellett, és az is az elképzelésekben szere­pel, hogy a mostani vasút­állomás helyén -később (a tervek szerint ugyanis- > új. vasútállomás épül majd) egy . sportszálló épülne. Sokáig vitatott volt, hogy a strand bővüljön-e, vagy sem. Különböző megfontolá­sok miatt olyan elképzelés alakult ki, hogy a strandot ne bővítsék, ugyanakkor a város közelében két teher­mentesítő fürdő létesüljön. Az egyik, a tervek szerint, Ostoroson létesülne, ugyanis a községben két gyógyvízkút van jelenleg lefolytva, a má­sik pedig Demjén és Eger- szalók határában, ahol szin­tén gyógyvíz van. Mindkét helyen 2000 személyes strand létesülne, Egerszalókon pe­dig motel és társasüdülők is épülnének. A szakemberek véleménye szerint Ostoros fejlesztése mellett nemcsak a gyógyvíz, hanem a pince­hangulat is szól, hiszen nem­csak a víz, de a bor is ide­genforgalmi vonzástényező. Bár a közép- és a hosszú távú programtervezet — az előbbi 1985-ig, az utóbbi 1990-ig szól, — még nincs el­fogadva, a város máris hoz­zákezdett a gyógyidegenfor- galóm fejlesztéséhez. A Szarvas-laktanya mellett épült motel újabb férőhelye­ket biztosít, s megkezdődött a Török-fürdő rendbehoza­tala is. Ez nem csupán a ké­sőbb jelentősen bővülő reu­makórház balneoterápiás ke­zelési igényeit biztosítja majd, hanem mások is gyógykezeltethetik magukat. Emellett a város vezetői tár­gyalásokba kezdtek külön­böző nagyüzemekkel, hogy létesítsenek a városban üdü­lőket. s ezek átütéséhez tel­ket biztosítanak. A tervek megvalósításához azonban Természetesen nélkülözhetet­len a jelentős összegű köz­ponti támogatás is. Víz is, más is kell És emellett egy sor prob­lémát is meg kell majd. ol­Mindenki előtt ismeretes, hogy 1976. január 1-én ú.i közúti közlekedési szabályok léptek életbe. Ezzel egyidő- ben új rendelkezés jelent meg a közúti járművek for­galomba helyezésének és for­galomban tartásának műsza­ki feltételeiről. A rendelke­zések célja: a megnöveke­dett közúti forgalom folya­matosságának, zavartalan­ságának biztosítása, a bale­setek csökkenésének eléré­se. Az új szabályok oktatása, gyakorlati alkalmazására történő felkészítés, a közle­kedésbiztonsági tanácsoknak, rendőri és útügyi szerveknek, de intézményeknek és gaz­dálkodó szerveknek is komoly feladatot jelentett. A gyakor­lati tapasztalatok alapján megállapíthatjuk, hogy az érintett szervek országo­san, de megyénkben is jól oldották meg ezt. Ennek / eredménye, hogy a közúti közlekedés biztonsága javuló tendenciát mutat. Egyre több a szabályokat jól ismerő és helyesen alkalmazó, udvari­as és előzékeny járművezető. A jó közlekedésbiztonság megteremtésének azonban ezek még csak kezdeti lépé­sei és jelei. A megállapítás a járművezetők egy részére még nem vonatkozik. Bár a szabályokat megtanulták, de helyesen alkalmazni még nem tudják, vagy személyes adottságuknál, morális hely­zetüknél fogva erre nehezen képesek. Az ilyen járművezetőkre jellemző a szabályok szándé­kos megsértése, tolakodás az utakon. A baleseti statisztika tük­rében vizsgálva, a megye for­galombiztonsága kedvezően alakult. A baleseti számok csökkenése lényegesen össze­függ az új KRESZ-nek a forgalom igényeihez való- igazításával, ’ a megfelelő fel­készítő munkával. A KRESZ szabályai ma már nagyrész­ben beépültek a közlekedők gyakorlatába. A balesetek csökkenésében országosan is kedvező eredményt értünk el. Balesetek alakulása megyénkben: 1075-ben 1976-ban — összes sériiiéses balesetek: 680 Sír —19,5 %- Ebből: — halálos kimenetelű: 43 45 — súlyos sériiiéses: 281 263 — könnyű serüléses: 356 239 A veszélyesebb baleseti helyekre más alkalommal térünk ki. de az okokat és befolyásoló tényezőket tanul­ságképpen érdemes elemezni. A balesetek 88 százaléka járművezetők hibájából kö­vetkezett be, 9 százalékát gyalogosok idézték elő, 3 százalékban műszaki, pálya vagy egyéb hiba játszott köz­re. Járművezetők közül leg­több balesetet a személy­gépkocsi-vezetők okozták (226), motorkerékpárosok kilencvenkettőt, tehergépko­csivezetők 66-ot, egyéb jár­művezetők 100-at. Ez utóbbi nagy részét kerékpárosok, se­géd-motorkerékpárosok teszik ki. Magas a gyalogosok által okozott balesetek száma is, ami 46 eset, de baleset ré­szeseként többször is szere­peltek. ' / A balesetek 35 százaléka gyorshajtásból következett be, a halálos baleseteknek pedig csaknem a fele. A mo­torkerékpár-, személygépko­csi-vezetők okozta balesetek közel fele függ össze vele. Ezeknél a baleseteknél álta­lában viszonylagos gyorshaj­tás az ok, amikor a jármű­vezetők a sebességet nem az út-, látási- és forgalmi vi­szonyoknak megfelelően vá­lasztják meg, különösen ked­vezőtlen időjárás esetén. Sú­lyos balesetek következnek be útkanyarulatokban törté­nő kisodródásnál, tompított fény használatánál helytelen sebesség megválasztásából. Az: elsőbbségi jog meg nem adása,, szabálytalan előzés és balra kanyarodás ugyancsak magas számú balesetet ered­ményezett. A balesetek egy­ötöde továbbra is szeszesital- fogyasztással függ össze. Tá- ■ jékoztatnunk kell a közleke­dőket, hogy ittas vezetés, ittassággal összefüggő bal­esetekben a bíróságok és sza­bálysértési hatóságok szigo­rúbb büntetéseket alkalmaz­tak, több vezetői engedélyt vontak be. Ilyen ügyekben további szigorítási tendencia érvényesül. A legtöbb baleset május tói — októberig történt. I nyári időszakbeli emelkedés elsősorban az egynyomú jár művek vezetői (kerékpái segéd- és motorkerékpár: valamint gyalogosok okoz ták. Éves szinten a hétvég napokon legtöbb a balesei különösen a súlyos és a ha lálos balesetek tekintetéber Érdemes és tanulságös fel figyelni arra, hogy a jármű vezetők által okozott balese tek 46 százaléka a vezeté első órájában következett, bt Ezen belül a legveszélye sebb a 20—30. perc. A veze tés második órájában 24 szá zalékra, majd a követkéz órákban jelentős arányba csökkent. Az egyéves, vág. ennél rövidebb gyakorlai idővel rendelkező járműve zetők okozói aránya 42, százalék volt. A számadatok ból azt a tanulságot kell le vonni, hogy a járművek tu lajdonságait naponként új ból meg kell szokni, a szűk séges figyelem, a járműve való „együttérzés” kialakulá sára bizonyos idő eltelt szükséges. Ezért a vezeté első óráiban, kezdő vezetők né! a fokozott óvatosság fel tétlenül szükséges. Figyelmeztető adat a köz lekedők részére, hogy a bal esetek 57 százalékát a 30 éve korig terjedő járművezetői okozták. A balesetek gyako risága 26 éves korig " igei kedvezőtlen. A motorkerék páros okozók 82 százalék; fiatalabb korosztálybeliek bői tevődött ki. A virtusko dns, a tapasztalatlanság igei sok. tragédiát okoz. ■ Sajnos hogy a halálos és súlyos sé rüléses események kétharma da vétlen személyeket érin tett. Közlekedésbiztonsági hely zetiink javulásáról adhatunl szánio.t,. de célunk és torek vésünk az, hogy ezt továbl javítsuk. A szabályok betar fása, figyelmes és előzéken; közlekedés az egyéni és tár sadalmi érdeket egyarán szolgálja. Reméljük, célkitű zéseinket minden közlekedí megérti, érvényesülését gya korlatban is elősegíti. , Fejes Pál r. alezeredes megyei közlekedésrendészeti osztályvezető DANCZA JÁNOS: Két mártír Kádár- György illusy,(rációja Karikás J'rIgyos könyvéhez 23. Hogy megfelelnek-e a való­ságnak eme tényállítások, je­len bűnügy keretében súly- lyal nem bírnak, nagy súly- lyal bír azonban az. hogy ebből megállapítható, hogy Nagy József csapata bünte­tés végett vonult ki Ráboly- puszta és a polgári osztály­hoz tartozó Komáromy Ist­ván, valamint a tilajpusztai Smidt Sándor és ezeknek ártatlan családtagjai ellen.’’ Hát igen ... Ennél precí­zebben és érthetőbben ez a bíróság nem is jellemezhet­te volna önmagát. Azt, hogy ez a testület osztálybíróság, ami tekintet nélkül arra, hogy ennek a történelmi osztálynak egyik tagja mit vétett az összes történelmi és nem történelmi osztályo­kat magába foglaló foga­lom, az ország, a haza ér­dekei ellen, most kegyetle­nül megbünteti azokat, akik meg merték ítélni és bün­tetni ezen osztály egyik tagjának az ország, a haza érdeke ellen elkövetett bű­nét. Ebből a pár sorból vi­lágosan kitűnik az, hogy amit az egyszerű ember és Nagy József is hazaárulás­nak tartott, azt ez az osz­tálybíróság a saját történel­mi osztályának az érdeké­ben végrehajtott nagysze­rű tettnek minősítette. Oly­annyira. hogy még csak meg sem kísérelte felderíteni, hogy osztályának hű fia valóban összejátszott-e a ország nagy részét leigáz és megszállva tartó ellensé ges hadsereggel vagy sen mert tökéletesen tisztába: volt vele, hogy az ellensé ges,1 idegen hatalom hadse regével való összejátszás ak kor az ő osztályuk érdeké szolgálta. Ország? Haza Ezekkel a fogalmakkal csa addig volt érdemes handa bandázni. amíg belefértek nagy földbirtokok, a ban kok, a bányák, a gyára: birtoklásának a lehetősége De ezek a fogalmak szá mukra abban a pillanatba elvesztették a vonzerejüket amelyikben a dolgozó né' kizsákmányolásából szerzet vagyonukat kisajátították, é hogy ezeket a javakat visz szaszerezhessék. még az ör döggel is készek voltak sző vétségre lépni. Pár hónap pal előbb Nemecz József fő tárgyalásán a vádlottak el keseredett bátorsággal vág ták ezt az igazságot ugyan ennek az, osztálybíróságnal a szemébe. A Ráboly-pusztai esemé nyék után Nagy József í Szentistvánhoz tartozó Tilaj puszta érintésével Borsod ivánka község felé vette út ját. Az ítélet indoklásába: megemlíti, hogy Smidt Sán­dor. Varga Gáspár, Juhás: Alajos és Holló Kálmán, i főtárgyaláson kihallgatot szavahihető tanúk vallomá­sa szerint a terroristái Smidt Sándor (tilaj-puszta: intéző), valamint Komáromy István családját is ki akar* ták irtani, Téma a közlekedés Heves megye közlekedésiéi ztoiisága 1976-ba n (Folytat juJel

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents