Népújság, 1976. november (27. évfolyam, 259-283. szám)
1976-11-07 / 264. szám
A szovjet emberek és velük együtt a világ haladó emberisége ma ünnepli a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 59. évfordulóját. A megemlékezések szerte a világon, így hazánkban is szorosan összefonódnak az alkotó munka, a teremtő emberi erő sikereinek emlékképeivel, azokkal a monumentális alkotásokkal, amelyek mint, mérföldkövek jelzik a Szovjetunió által alig több mint fél évszázad alatt megtett utat. Ma ünnep van a Szovjetunióban, együtt ünnepel velük a magyar dolgozó nép is, együtt mi, Heves megyeiek is. És ezen az ünnepnapon most mégis a szovjet hétköznapokról számolunk be képes, szöveges összeállításunkban, azokról a hétköznapokról, amelyek nélkül nincs ünnep, és azokról az emberekről, akik hétköznapokká nemesítették a Nagy Október gondolatát. Az AEROFLOT új gépei A RAM ma már fogalom: egyszerű rövidítés. Pedig a Bajkál—Amur vasútvonal építése joggal viseli az évszázad nagy építkezéseinek kitüntető címét. Képünkön egy „csendes” pillanatot örökítettünk meg: Nyija-Gruzinszkaja település egyik „utcája” a BAM-on. A szovjet autógyártás új modelljei Ez' évben a szovjet személygépkocsik családja két új taggal is gyarapodott, ezek a volgai autógyár VÁZ—2121 és a VÁZ—2106 típusai. Az első, amely a Nyiva nevet viseli, különleges terepjáró tulajdonságokkal rendelkezik. Külső megjelenéseben lényegesen különbözik a szokásos Zsigulitól, különleges rugózása miatt magasabb, mint testvérei. Első- és hátsókerék-meghajtású. Négyhengeres, 80 lóerős motorja van. Akku-- mulátorral és pótkerékkel együtt súlya alig haladja meg az egy tonnát. Az utastér nem tűnik ki spártai egyszerűségével, amint azt más terepjáróknál már megszoktuk. A hermetikusan záródó ajtók kiküszöbölik a por beszivárgását, télen jól fűthető. Szükség esetén a hátsó ülés összehajtható, ezáltal a csomagtér növelhető. Sebessége országúton óránként eléri a 130 kilométert. Jelenleg a Volgai Autógyárban új műhely épül, amely lehetővé teszi majd, hogy az ötéves terv végére évente ötvenezer Nyivát gyártsanak. A gépkocsik kedvelőinek minden bizonnyal felkelti az érdeklődését a VÁZ— 2106 modell. A hagyományos Zsigulinak egyik modifikációja. Különösen szép a hűtőmaszkja és a lámpák kiképzése, újszerű az ablaktörlők meghajtása és az ablakmosó, a műszerfalon fordulatszámláló is helyet kapott, az utastér kiképzése még esztétikusabb, a motor nagyobb teljesítményű. Vagyim Jeremin (APN—KS) Arszenij Koloszov, a Szovjetunió kiváló berepülő pilótája a JAK—42 repülőgép műszereit ellenőrzi. A tizedik ötéves tsrvben a szovjet polgári repülésre fokozott feladatok várnak. 1976. és 1980. között az AEROFLOT Légiközlekedé- si Vállalatnak 556 millió embert kell kiszolgálnia, s több mint 13 millió tonna árut kell szállítania. A megnövekedett feladatok fokozott technikai felkészültséget is követelnek. Nagyobb befogadóképességű gyorsabb repülőgépekre van szükség. Ezért a következő években fokozatosan kivonják a forgalomból az IL— 18-as, TU—104-es, TU—124- es és TU—114-es típusokat, s a repülőgépek új nemzedékébe tartozó reaktív hajtóművel rendelkező gépekkel váltják fel őket. 1980-ra IL—62-es és TU—144-es gépek bonyolítják lé az AEROFLOT teljes utasforgalmának a felét. Megkezdik a 350 Személy szállítására alkalmas IL—86-os légibusz használatba vételét is. APN—KS 1976. november 7., vasárnap A tehetség kibontakoztatása Az új VAZ-típusok és így ,z új Moszkvics—2140-es (fenti képünkön) még ebben az évben bemutatásra kerijl a • budapesti, genfi, belgrádi, Netv York-i, a Majna-Frankfurt-i, párizsi és londoni nemzetközi autószalonokban. Ketten Csebokszáriból: Rimma Kurszova és Galina Petrovna textilgyári munkásnők (jobbra). — Bármely gyermek alkotó lehetőségeit a legkülönfélébb irányokban lehet fejleszteni — állítja Igor Volkov, a Moszkvától nem messze fekvő Reutovo város középiskolájának tanára. Volkoy iskolájában olyan szobát rendezett be, ahol a gyerekek azzal foglalkozhatnak, amivel akarnak Például kapnak egy témát: Készítsetek lovagokat! Van hozzá plasz tilin, papír, ceruza, — az ábrázolás módját viszont ki-ki saját ízlése szerint választja meg. így megy ez egy egész hónapon át. Ezután egy „új korszak” következik, amikor a gyerekek sugárhajtású repülőgép-maketteket készítenek. Volkov felfigyelt arra, hogy a gyerekek igen hamar tájékozódnak egy- egy ismeretlen területen, és alkalmazkodnak hozzá. Az Gyima Llmarcnko első osztályos tanuló Igor Volkov ezc- tésével két nap alatt megtanult esztergáiyozni. (Fotó: APN—KS) rekek egymással versenyezve kezdtek építem, ragasztani, a legkulonfe'ébo er- lekes dolgokat kitalálni. Igor Volkov szerint minien tanuló tehetség Ügy érzi, megtalálta a kulcsot a (yennek alkotó hajlamának 'fejlesztéséhez, mely pedig ! modern pedagógia alapvető kérdése. APN—KS ismeretlenhez történő fejlett alkalmazkodó képesség pedig az alkotó munka élőiéi tétete. Csak meg kell ta lálni az ösztönzőt, azt ; módot, amely felkelti a gye rekek alkotó fantáziáját. Volkov „alkotó könyveket” honosított meg El« pillantásra talán úgy tűnik, hogy ez egy „bürokratikus” módszer, ám azt eredményezte, hogy a gyev mm rriRmíT/mm UlIu LüLi LrLa\Uüüu
