Népújság, 1975. július (26. évfolyam, 152-178. szám)
1975-07-29 / 176. szám
Egy portya (tanulságai: Miért rossz Hatvan zöldség-gyümölcs ellátása ? Mint erről annak idején hírt adtunk, az MSZMP városi végrehajtó bizottsága januárban foglalkozott a lakosság friss zöldség- és gyümölcsellátásának helyzetével. Itt feladattervet is megfogalmaztak annak érdekében, hogy a Hatvan területén működő termelő és forgalmazó vállalatok az eddiginél több körültekintéssel, gondossággal járjanak el mind a város, mind a hozzá tartozó községek szükségleteinek biztosítása érdekében. Pél esztendő telt el e fontos határozat megszületése óta, s mint a napokban lezajlott ellenőrző portya igazolta: a kétségtelen eredmények mellett bőven adódik még gond Hatvan fogyasztóközönségének ellátásában. Kiderült az ellenőrzés során, hogy mindhárom kereskedelmi intézmény üzletvezetői elsőként, még kora reggel, a Hatvanba „látogató” vidéki magánkiskereskedőket szolgálják ki friss áruval, éspedig igen nagy mennyiségben. Akadt olyan bolt, amelynek teljes aznapi gyümölcskészlete szomszéd városokba, megyékbe vándorolt, így természetes, hogy a helybéliek hoppon maradtak. Mondanunk sem kell, hogy az ellenőrző csoport e visz- szásságról nyomban jegyzőkönyvet -készített, s szigorúan figyelmeztette az elárusítókat, hogy magánkereskedőket nem szolgálhatnak ki, hanem tevékenységükkel a helyi lakosság igényének kielégítésére kell törekedni. 1 ounvadt paprika 250 ezer forint A Hunyadi téri piacon találjuk a SZÖVTERMÉK 69-es számú zöldségboltját. Mit tapasztaltunk- itt? Nincs például választék gyümölcsből, s maga az üzletvezető panaszolta, hogy nem kap mindennap friss árut központi raktárukból. Nem volt rózsásába a helyzet az ÁFÉSZ szomszédos pavilonjában sem, ahol hatnapos, fonnyadt paprika várta a vásárlókat, nem beszélve arról, hogy a különböző cikkek árát nem tüntette fel az eladó. Zöldségben, gyümölcsben igen szegényes volt ez az üzlet, találtunk viszont legalább 60 mázsányi szemes terményt, ami nem tartozik kifejezetten ennek az egységnek » profiljához. Ami az Élelmiszer Kiske--* reskedehni Vállalat ugyancsak itt működő 3502-es boltját illeti, örömmel konstatálhattuk, hogy áruellátása lényegesen jobb volt a szomszédokénál, minden cikknél tábla tüntette fel az érvényes árakat, s az üzletvezető szorgalommal, udvariasan látta el feladatát. (város manipuláció Egy igen. káros üzleti manipulációnak Is nyomára bukkantunk ezen a piacon. Zöldségből, gyümölcsből ennyit forgalmaz havonta a Dózsa téri ÁBC-áruház, ahol az ellenőrzés alkalmával a legszínvonalasabb áruellátást tapasztaltuk. Komoly összeg ez, s nagy mennyiségű áru húzódik meg mögötte. Csodálkozásra azonban semmi ok. Egyszerűen arról van szó, hogy ennek a boltnak a vezetői nagy körültekintéssel, odaadással végzik munkájukat. Árubeszerzés tekintetében például nem rekednek meg a SZÖVTERMÉK-nél! Ha a helyzet úgy kívánja, megkeresik a háztáji kerteket, s gazdáiktól szabadfelvásárlás útján szerzik be a paprikát, uborkát, barackot. Ellenpólus ugyancsak az ♦Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat új-hatvani 3110-es, Bélié úti áruháza, ahol egyszerűen nem is lehetett minősíteni a zöldségellátást' Az üzletvezető itt még árdrágítást is elkövetett. A SZÖV- TERMÉK-től rendelt, 17 Ft 50 filléres kilónkénti áron értékesített paprikába belekeverte saját vételű, 15 forintos paprikáját, s azt a magasabb áron forgalmazta. Kiszállítási gond Portyánk során betekintettünk az ÁFÉSZ Rákóczi úton Megkezdődött az idei termés feldolgozása a növényolajiparban öt olaj gyárban láttak hozzá az elsőként beérett olajos- növénj7, a repce magjának sajtolásához. A repce betakarítása országszerte befejeződött; Annak ellenére, hogy az esős időjárás nem kedvezett a termelőknek, és az aratásnál eléggé nagy volt a veszteség, a mezőgazdasági üzemek-, kel szerződött mennyiség lényegében még sem módosult. A gazdaságok megfelelő terméshozamokat értek el, s az ipar több mint 600 000 tonna repcemag átvételére készült fel. Az ipari alapanyag minőségét jónak tartják Az egyéb olajos növények, a napraforgó, az olajlen és a szója kedvezően fejlődnek és jó termésátlagokkal biztatnak, de természetesen sok függ még a betakarításig hátralevő hetek időjárásától. A kedvező terméskilátások ismeretében az ipar vezetői arra számítanak, hogy növelni lehet a korszerű táplálkozásnál alapvető fontosságú étolajok gyártását é/ forgalmazását. 1975-ben palackos étolajból a tavalyinál 1,2 százalékkal többet hoznak forgalomba, ezen belül hét százalékkal növekszik > a repceolaj mennyisége. A Ráma margarinból mintegy 13 százalékkal fokozzák a termelést, s ezzel lényegeben. zavartalanná te- 1 szik a belkereskedelmi ellátást Az ipar az étolaj és a margarin. ©Tartását olyan színvonalra fejlesztette, hogy valamennyi termékcsoportban kínálati pozícióban, van, tehát többet tud szállítani, mint a belkereskedelem jelenlegi igénye. levő szép áruházába is! Ám csak szomorú tapasztalatot szereztünk. Mint kiderült, a szövetkezet hiába foglalkozik felvásárlással, ezt az üzletet például nem tudja időben ellátni megfelelő meny- nyiségű és minőségű zöldséggel, gyümölccsel. Az elárusító szerint általában délután .szállítják ki részére a különféle cikkeket, de gyakori, hogy csak záróra után érkezik meg hozzájuk az áru, aminek a minősége másnapra nem kielégítő. A Mészáros Lázár utcai boltban viszont ismét árdrá' gításba botlottunk. Az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat itteni árudavezetője kilogrammonként egy forinttal drágábban mérte a paradi- csqlfiot, fejes káposztát, mint amennyiért kellett volna. S hadd jegyezzünk fel végezetül egy fonák jelenséget, ami a Lenin Termelőszövetkezet árutermeléséhez fűződik. A közös gazdaság 2 forintjával adja a SZÖVTER- MÉK-nek a dinnyét, amit az 4 forint 50 fillérért értékesít, Önként adódik a gondolat: felelevenítve a hagyományokat, miért nem nyit piacot a termelőszövetkezet dinnyeszezon idején Üj-Hatvanban és Ö-Hatvanban, ahol köztes áron, de a mostaninál olcsóbban jutnának a fogyasztók ehhez az ízletes gyümölcshöz? Ügy véljük, kis szervező munka kérdése az egész, s az üzlet megérné a ráfordított fáradságot! Egyöntetű vélemény Ä mindenre kiterjedő ellenőrző akcióban, a városi pártbizottságot Kiss László, a városi tanácsot Kovács János, az ÁFÉSZ-tSzabó Mátyás, az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalatot Endrei Miklós, a SZÖVTERMÉK kirendeltségét pedig Molnár János képviselte. Miben összegezték egyöntetű véleményükéi! a tapasztalatokról? Az állami és szövetkezeti kereskedelem nem biztosítja saját üzletei folyamatos áruellátását. A felvásárló telepekre általában késve érkezik a megrendelés. s ennek nyomában kullog a kiszállítás is. Tűrhetetlen továbbá, hogy Hatvan kora reggeli piacain messziről érkezett magánkereskedők vásárolják fel a zöldséget, gyümölcsöt, . hogy innen tovább szállítva, bu-. sás haszonnal forgalmazzák. Űn- jó, ha ez a haszon a helyi dolgozók zsebében marad! Mofdvay Gvőzó Szánhidrogén kutatások az Alföfdön Hosszú távú szénhidrogén kutatási programot kezdett a Nagyalföldi Kutató és Feltáró Üzem Biharban. A Körösök és a Berettyó vidékén az eddigi kutatások biztatóak. Képünkön: komádi határában dolgozik a kutató- csoport. (MTI fotó: Balogh Pl. László) KEVESEBB HALÁL — TÖBB SÜLYOS SÉRÜLÉS + „ÉLÉN” A SZEMÉLYGÉPKOCSI- VEZETŐK * HIVATÁSOSAK TÖBBET HIBÁZNAK * SOK AZ ITTAS VEZETŐ Kedvezőtlen Heves megye félévi közlekedési baleseteinek alakulása As elmúlt két évben a közlekedési balesetek . számszerű csökkenése alapján, a Heves megyei Közlekedés- biztonsági Tanács olyan következtetéseket vont le, hogy a felvilágosító propaganda és más megelőző tevékenység hatására gyökeres a változás a közlekedési magatartásban, javul útjainkon á közlekedési fegyelem, mind biztonságosabb a közlekedő ember helyzete. Az 1975 -ös év első félévének adatai viszont arra figyelmeztetnek, sokat kell tenni a közlekedést irányítóknak, a közlekedőknek, hogy a javulás ne tűnjék átmenetinek: nagyon kedvezőtlenül alakult a megye baleseti helyzete az elmúlt hat hónapban. Útjainkon 326 sérü- léses közlekedési baleset történt, 22,5 százalékkal több, mint tavaly. 18 halálos baleset volt, ami kevesebb, mint. korábban, de a súlyos sérü- léses baleseteknél, már jelentős az emelkedés. A balesetek következtében 18-an vesztették életüket, 150-en súlyosan megsérültek, 186 volt a könnyű sérültek szama. Az egyenrangú, útkereszteződéseknél különösen növekedett a veszély. A fél év alatt 65 — 41,3 százalékkal több — baleset történt azért, mert a járművezetők nem vették figyelembe a'„STOP” jelzést vagy az „Elsőbbségi Tamanna Iránból A **? T ■* Vörös Oroszlán a Vöröskereszt Egymás után szállnak le az autóbuszról. Az egyik fiú trikóján a vörös félhold díszük, jelezvén a hovatartozását, öt, a török vöröskereszt ifjú képviselőjét, Európa 19 országából érkezett „vöröskeresztes” küldöttek követik. Az egri Hámán Kató Ü'ttörö- ház nagyterme az egykori Bábelhoz, hasonlít: ahány ország, annyi nyelv... Egy cél azonban összeköti ezt a sok nyelvű, nyüzsgő tömeget. Valamennyien az. emberi. életek megmentéséért küzdenek, a balesetek elhárításáért, az idős és az ifjú nemzedék védelméért tettek esküt — mint a Vörös Félhold, a Vörös Oroszlán és Nap Társasága, vagy a Magyar Vöröskereszt tagjai! — A világon évente több mint 7 és fél millióan szenvednek közúti balesetet, s csak Európában meghaladja az évi 100 ezret a halálos karambolok száma. Az áldozatok többsége idős korú, vagy fiatal, s nem egy esetben gyermek. Ha jobban óvnánk, szemmel tartanánk őket, egy sor tragédiát lehetne megelőzni — összegezték a véleményüket az elmúlt hét vegén zárult I. európai ifjúsági vöröskeresztes találkozó résztvevői, akik hazájukba visszatérve, a magyarországi tapasztalatok, s a konferencián hallottak tovább adásával, keresnek új utat az emberek, a fiatalok védelméért. — Rendkívül jól szervezett és tömegeket mozgat a Magyar Vöröskereszt. Komoly beszámolóval is fogadott bennünket a budapesti találkozón. Azt hiszem, megtaláltuk a közös hangot, hiszen a cél itt is, nálunk is a balesetet szenvedett emberek megmentése,. elsősegélyben való részesítése — mondja az tram delegáció tagja, Tamanna Manteghi teheráni főiskolás, aki a szülei biztatására lett tagja a Vörös Oroszlán és Nap Társasága elnevezésű önkéntes egészségügyi szervezet aktivistája. Egymás után szállnak ki az autóbuszból, hogy meghallgassák Gere Istvánnak. a Magyar Vöröskereszt Heves megyei Szervezete titkárának a tájékoztatóját szűkebb hazunk eredményeiről, s körülnézzenek a megye legszebb részein: a' varban, a történelmi nevezetességű városban, a Mátrában és Párádon. S hogy milyen érdeklődve tettél? mindezt a különböző országokból érkezett fiatalok, arra bizonyíték az iráni küldött véleménye: — Ilyen színvonalas tanácskozást és ilyen gazdag programot sohasem lehet elfelejteni, . adás kötelező” táblát. Különösen a segédmotorosok és a kerékpárosok vétenek a KRESZ előírása ellen és ezzel elsősorban saját életüket, testi épségüket veszélyeztetik. Az már a gépjár" művezetők felelősségét terheli — a gyalogosok bizonytalan és sokszor felelőtlen magatartása csali részben volt oka —, hogy a „Zebrán” 13 gyalogost ütöttek el. Ilyen nagy számú balesetre a.,, gyalogosoknak védelmet nyújtó területen még nem volt példa. Ez a tavalyihoz képest 86 százalékos' növekedés! A jegyző- könyvek tanúsága szerint az ilyen baleseteknek előidézője a figyelmetlenségen túl, a sebesség helytelen megválasztása .volt. Ez magyarázza azt is, hogy lakott területen belül 201 baleset — 37 százalékkal több, mint korábban — történt. A lakott területen kívüli balesetek száma ennél kevesebb és a növekedés sem számottevő. A lakott területeken a közlekedésbiztonsági helyzet romlott és ennek bizonysága az is, hogy 63 gyalogos sérült meg a fél év alatt. Figyelmeztető, hogy a hat éven aluli és az idős gyalogosok közül jóval többen szenvedtek sérülést az. utakon, mint tavaly. A járművek vezetői sokszor tehetetlenek voltak a ,váratlan 'veszélyhelyzetet teremtő gyerekek és idős emberekkel szemben. A hozzátartozók elővigyázatossága mindenesetre csökkentette volna az ilyen baleseteket. A számokból kitűnik az is. kiket terhel a felelősség az országúti tragédiákért. A motorkerékpárosok magatartásában döntő változást hozott az elsősorban saját érdeküket szolgáló sebesség- korlátozás, ennek ellenére nem csökkent azoknak a baleseteknek a száma, amelyeket ők okoztak. A mind több forgalomba kerülő személygépkocsi tömegében la gondokat okoz, de a többi közlekedőre is veszélyesek. Idén jóval több baleset írható a személygépkocsival közlekedők számlájára. Nagyobb mértékben lehet elmarasztalni a tehergépkocsi- vezetőket és különösen, felhívták magqkra a figyelmet a vontatósok és traktorosok, mert a korábbinál ötször több balesetet okoztak. Növekedett az autóbuszosok által okozott balesetek száma és a segéd-motorkerékpárral, valamint kerékpárral közlekedők „részesedése”. Ezekkel szemben a gyalogosok hibájából történt balesetek száma lényegesen kevesebb, annak ellenere is, hogy. as hat evem almiak sz idén több balesetet okoztak. A közlekedési szakemberek nyugtalanítónak tartják, hogy útjainkon az elmúlt hat hónapban nagyon sok bajt okoztak a hivatásos gépjárművezetők. Korábban éppen a vállalatok, intézmények és szövetkezetek tulajdonában levő gépjárművekkel volt a legkevesebb baj és most majd ötven százalékkal több balesetnél kellett vezetőiket elmarasztalni. Összehasonlításként csak annyit, hogy amíg < a magiul gépjárművezetők 24,1, addig a 4. számú VOLÁN Vállalat gépjárművezetői 33,3 százalékkal. okoztak több balesetet. A hivatásos vezetői engedéllyel rendelkezők majdnem ötven, a nem hivatásosak csak 5,4 százalékkal okoztak több balesetet. Idén is a gyorshajtás miatt történt a balesetek nagy része, de jelentős növekedést mutat az elsőbbségi jog meg nem adásából származó balesetek száma. Ezt követi a helytelen követési távolság, a szabálytalan előzés és a mind gyakoribb veszélyt jelentő szabálytalan kanyarodás miatt történt balesetek növekedése. Műszaki hibából a fél év alatt mindössze kilenc baleset történt. Ügy tűnik, megyei betegség az ittas vezetés. Arinak ellenére, hogy a rendőri szervek mind határozottabban lépnek fel a pohár fenekére néző gépjárművezetők ellen, az ittas járművezetők száma emelkedést mutat. A félévi 326 közlekedési baleset okozói között 65 ittas volt. Leggyakoribb az Ittasság a fogatosoknál, a segédmotorosoknál, kerékpá - i'osokn^J, vontatóvezetőknél és a motorosoknál. A Heves megyei Rendőr- főkapitányság közlekedés- rendészeti osztálya, a Heves megyei Közlekedésbiztonsági Tanács az első félévi baleseti, helyzet elemzésekor a társadalmi erők segítségét .kéri a közlekedési szabályokat durván megsértőkkel szemben, azok ellen szólít egységes fellépésre, akik törvényen kívülinek érzik magukat, gépjárművükkel embertársaik rovására tombolják ki magukat. A hatósági szigor fokozása melleit szükség van arra, hogy a közlekedők többsége kiközösítse és a szabályok betartására kényszerítse a közutak ámokfutóit. tp. e.) üüO jssihsa 29« ksáé
