Népújság, 1974. július (25. évfolyam, 152-177. szám)
1974-07-24 / 171. szám
KOSSUTH 8.20 J0.27 li.'M V.Zo 12.25 lii.20 13.43 14.04 14.30 15.10 15,45 1«,05 1W.2« 1M« IVítt 17.35 18.00 18.31 lMU 18.35 «3,11 21,03 21.33 22.15 23.00 2310 0.10 AriáK h. .1 ion csutka öiá&ernuutun* A senki Silgeii nagy ksiniiú Zc.iciiaj'i muzsika Uiport A Szabó csalót! Ki nyer mai Táncáén« V erbuakogoK Válaszolunk hallgatóinknak! Éneklő világ Nőkről nőknek 2oao felé . .. Két parafrázis Az antifasiszta ellenállás dalai Egy nap az Egyesült Izzóban Kégl dalok Népszerű operakórusok E«v nap az- Egyesült Izzóban Mozarti C-dur zongoraverseny A lengyel kultúra hete Öttusa és vfztlabüa Chopin: Négy ballada Nótaest Mlak snitt könyvtára Opereltdalok vívó-vb. Döntő Matti táeió A lengyel kultúra hete Filmzene PETŐFI 8.05 8.30 9,03 9.13 12.03 12.40 13.03 13.40 14.00 18.20 18.34 23.00 21,05 22.15 22, V 23.15 Mezük, falvak éneke Könnyűzene tjy nap az Egyesült Izzóban Kórusok, hangszerszólók Onerarészletek Házunk tája Zenekari muzsika Orvosok a mikrofonnál Kettőtől —e hatig . . . Zene* délután A Béke ea Szórialiiinus t:mö folyóiratról Puccini: Bohémélet Kis magyar néprajz Vívó-vb A took mesterei Riport Népdalok SZOLNOKI RÁDIÓ 18.00 Alföldi krónika 1815 Könnyűzene 18.25 Zenés autóstop 18.55 HilősszelogUlo üv 9.30 9.55 10.45 U.8S 11,50 11.53 17.30 18.05 18.30 19.10 10.15 19.30 20.00 21.30 25.20 MAGYAR Játék a betűkkel Minden lében két kanál pillantás a sportvilágba Siktan, a Cserhalmi csapattal Tessék választani Hírek Kuckó Korszerű háztáji. I. rés* A gazdaság növekedésének kérdései. IV. rész Az MKT Közönségszolgálata Esti mese Tv-hiradó Pörum Vtvó-vb, Egyéni dönti Tv-híradó 2. műsor 30.00 Smetana: Az eladott menyasszony 31.00 Tv-hiradó POZSONYI 19.00 és 21.40 Híradó 20.00 A bűnügyi rendőrség közbelép. Bolgár film EGRI VÖRÖS CSILLAG Fél 4, fél 6 és 8 órakor Sötét Toriuó Színes olasz—francia bűnügyi film. EGRI BBÖDY (Teieion,: 14-07) - Fél 4, feb 6 és iél 8 órakor Lázadás á buszon Színes, szinkronizált, angol illmbohózat EGRI KERT Este 8 órakor Francia kapcsolat Színes amerikai bűnügyi film GYÖNGYÖSI PUSKIN Rítus gyöngyösi szabadság Dű, fél 4 órakor A vizsgálat lezárult, felejtse el Du. fél 6 és este fél 8 órakor A fogoly Ítéletre vár GYÖNGYÖSI KERT Zahar Berkut HATVANT VÖRÖS CSILLAG Kamasakorom legszebb nyara HATVANI KOSSUTH Áldd meg az állatokat és a gyerekeket ■fr ORVOSI 1 ÜGYELET I Egerben: 19 órától csütörtök reggel 7 óráig a öajcsy-Zsi- li^szky utcai rendelőben. (Telefon: U-Y0). Rendelés gyermekek rpc;7prp iS, Gyöngyösön: 19 órától csütörtök reggel 7 órüg a Jókai utca 41. i alatti rendelőben. (Tele- U-7*D. FELEJTHETETLEN ÉLMÉNY VOLT... A Népújság is hírt adott arról, hogy 300- utassal barátsági vonat járt a Szovjetunióban, Az a megtiszteltetés ért, hogy ennek a vonatnak egyik utasa lehettem. Egyik leghőbb vágyam vált valóra, amikor megláttam Moszkvát, Kijevet és Lenin- grádot. Mély hatást gyakorolt rám a szovjet emberek egymás és a más népek iránti megbecsülése, hagyományaik őrzése és mélységes tiszteletük a hősök iránt. Most, hazánkba, visszatérve, útitársaim nevében is köszönetét kell mondanom azoknak, akik lehetővé tették számunkra ezt a felejthetetlen utazást. Ugyanakkor köszönjük szovjet barátainknak is a meleg baráti fogadtatást, melyben bennünket ott-tartózkodásunk idején részesítettek. Jebelóczki Béla * Sírok EGY KEZDEMÉNYEZÉS FOLYTATÁSÁRÓL... A Népújság július 16-i számában „Néhány szó egy jó kezdeményezésről" címmel cikk jelent meg. A cikk megjelenése után Kocsmár János a Heves megyei Vízmű Vállalat igazgatója levélben kereste fel PuSoma Jenőt, — megbízottai pedig személyesen is tárgyaltak vele — s tá- j >koztatték, hogy a kerecsen- di Dankó utca vízvezeték-hálózatának építési-szerelési munkáit a vízmű vállalat szocialista brigádjai társadalmi rpunkában elvégzik, A szükséges anyagot a vállalat biztosítja, A Dankó utca lakóinak a vállalt földmunkát kell elvégezniük. Példamutató odafigyelés volt ez a vállalat részéröl a megyei problémákra, és értékét növeli, hogy a cigány lakosság fel- emelkedésének össztársadalmi feladatát segíti, alapvető kommunális feladat megoldásával. Ez nem csak a cigányság részéről jelentkező pozitív társadalmi munkafelajánlás elismerését jelenti, hanem — reméljük — ösztönzően hat más területekre is. A Heves megye Tanácsa mellett működő cigányügyi albizottságnak tudomása van arról is, hogy a Dankó utca lakói társadalmi munkával segítenék a bekötő út építését is. Sajnos az őszi-tavaszi esős időkben a mentőautó meg sem tudja közelíteni a Dankó utcát. Az útépítő munkához a helyi termelőszövetkezet is segítséget ígért. Ez azonban úgy látszik, nem: lesz elégséges. Nagyon re- I méljük, hogy a vízmű vállalat példáját követik a közúti építők is, és szintén segítenek annak a társadalmi rétegnek, melynek felemelkedéséért annyit fáradozunk. Mészáros György Eger BÜSZKÉK VOLTUNK A 25 ÉVVEL EZELŐTT VÉGZETTEKRE A találkozók időszakát éljük, s nem is a mindennapiakét: 20 ev múlt el azóta, hogy az a, b,; c, osztályok tanulói végeztek. Ok voltak az első fecskék az államosított füzesabonyi általános Iskolából. Egy ember életében hosszú Idő ez. Összejöttek a találkozóra a volt osztálytársait, a már régebbi évfordulókon is, de ilyen sokan — az pr- s.a távoli részeiről, sőt még az országhatáron túlról is — még soha sem. . Voltak olyanok, akik 55 éve nem is találkoztak, és most felnőtt fiaikkal, lányaikkal , érkeztek meg. Sok izgalmas, érdekes és megható jelenetnek voltunk szemtanúi, amíg összegyűltek a volt diákok. Közösen kerestük fei az eltávozott tanárok és iskolalársak sírjait, elhelyezve azokon a megemlékezés virágait. Az új iskola méltán reprezentálni a megváltozott időket. Ar igazgatónő, Rutikay MŰtild, köszöntötte a meg)elenteket, majd mindenki beszámolt az elmúlt 25 évről. Mi tanárok méltán lehettünk büszkék a hajdani tanítványokra. Valamennyien szakemberek, diplomások lettek, az élet iskolájában Is megállják a helyüket. Oktató-nevelő munkánk szép eredményeit mér- 'mttük le a beszámolókból. Legbüszkébb a leányaimra voltam, kik ma családanyák, feleségek, T'lnozA emberek, s Igyekeznek -vermekeiknek Ír átadni, amit a masuk gyermekkorából hoztak. Nekem személy szerint is nagyon kedves volt ez a találkozás, hiszen pontosan 25 évvel ezelőtt- kerültem az iskolához. Srobd István hajdani tanítványom. ma kollégám kezdeményezésének és fáradozásának volt köszönhető, hogy a találkozás sikerült. Petre Józsefné Füzesabony NEM TARTJUK INDOKOLTNAK A MÓDOSÍTÁST A Népújság'július 7-i számában bírálta, hogy a gyöngyösi autóbusz-pályaudvaron kétféle menetrend van kifüggesztve. A Volán Vállá- lat személyforgalmi osztálya közölte: a gyöngyösi autóbusz-pályaudvaron az elhelyezett indulási és érkezési jegyzékek adatai egyeznek. A különbözőség csupán abból adódik, hagy a váróteremben elhelyezett tájékoztatási táblákon a járat által érintett községek neveit is feltüntették, hogy részletesebb felvilágosítást biztosítsanak a kevesebb helyi ismerettel rendelkező utasok részére. Az eltérés tehát nem az időpontokban, hanem a részletesebb tájékoztatásban van. TOTÖFÖNYEREMÉNY MATRASZENTIMRÉN A kitartó tippelés hozott nagyszerű nyereményt a mátraszentimrei Odler Lászlónak. A „Totó Kupa” mérkőzések idején sem hagyta abba a tippelést, s a kitartó próbálkozás bieg is hozta az eredményt. A 27, héten 13 -f 1-es találatával 143 ezer forintot nyert. A nagyösszegű nyereményt a napokban vette fel a szerencsés fotózó az OTP recski fiókjánál. Amint elmondta régen totózik, s most a legjobb pillanatban kopogtatott be a szerencse, mert házat építenek. Forgó István Recsk kiegészítés A „MÁTRÁI KÉPESLAPÉHOZ Július 10-1 számunkban közöltünk cikket a fenti címmel, A cikkhez a KPM Közúti Igazgatósága fűzött néhány kiegészítő megjegyzést: „Ä Honvéd üdülő előtt nem rézsüigazitás történik,, hanem szennyvízcsatornát fektetnek le a közút rézsűjébe. A Gályáról lefelé jövő kocsik biztonságos közlekedését nem akadályozza, hogy az utat a vezető nem látja be; a gépkocsiknak a Pásztó—Galya— Mátraháza összekötő út előtt ugyanis „Stop.'” tábla jelzi a kötelező megállást. Unom már a SZOT-üdülőt. Minden nyáron állami üdülőben nyaraltam. Reggeli 7-kor, ebéd I-kor, vacsora fél 8-kor. Engem nem egzecíroznak többé. Egy üveg bambiért, egy tölcsér fagylaltért is sorba kell áll- , , ni. Minden vágyam egy elhagyott házacska a tó partján szőlőlugassal, egy kis kert görögdinnyével beültetve, az udvaron disznó röfög, reggel kakas ébreszt, ez igen. Mari néni majd hozza a nagy tál kolbászos tojásrántottát, utána nekihasalok a gémesktjt vödörLengyetországi útinapié A négy kerék álma Most szerencsém van: nyomon tudom követni az új típusú Polski Fiat 120-os készítését. Négy esztendő múltán iez már aligha lesz lehetséges, hiszen akkor napi 700 gépkocsi kerül le,a szerelő szalagokról, két percenként gördül ki egy-egy fürge kis autó a gyárból, A gyár méretei futó gyorsaságot követelnek, ha látni akarom miként „dagad" (ahogy a gyár munkásai mondják) az autó. Most még vegyesen szerelik az Olaszországból készen kapott karosszériákat, s a már Lengyelországban préselt, alkatrészekből a vázakat. Egyik helyen az üléseket, másikon az üveget, majd a villamos- berendezéseket, arrébb a kerekeket, a motort, tucatnyi alkatreszt helyeznek be. A többszöri minőségi vizsgálat után a Fiat 120-os önerőből robog a tárolótérre. A motorüzemben kezdjük az ismerkedést — 1500 gépet szereltek tel a csarnokban. Paul Cserbak, a gyár szóvivője, az igazgató jobbkeze, akt a kinn tomboló vihar miatt az előbb még az úton levő gyári repülőgép miatt aggódott, majd az egymáshoz túl közel álló autók miatt rójja meg az üzemvezetőt, azt mondja: ha műszaki ember lennék, ismerősen csengenének a gépeken látható cégjelzések. A legismertebb világcégek küldték ide legjobb konstrukcióikat. Az előbb említettem, hogy a karosszériák kisebb hányadát máris lengyel gyár préseli: nos az egyik automata gép a tető-, oldal-, fenéklemezt, az egész karosszéria vázát egyetlen beállással hegeszt! össze. Bialskó Bi alá ban lenyűgözőek a méretek: a motorüzem, ahol most évi 40 ezer gépkocsit szerelnek, akkora csarnokban van, hogy nyolc futball-pályát elnyelne. Tychyben — ott T 80 ezer Fiat 126-cst szerelnek majd ösz- sze 1978-tól — 30 hektár fedett csarnok épül. A nagy méretek, a nagy számok természetesen nagy" szervezettséget is követelnek. A, gyárnak 1700 munkahelye lesz, ezeket időben el kell látni a szereléshez szükséges eszközökkel, szerszámokkal. Ennek irányítása csak számítógéppel képzelhető el. Előző írásomban említettem, hogy a lengyel munkás mind nagyobb és nagyobb szerepet kap a társadalmi tervezésben, a jövő alakításában. Nos a bialskó-bialai gyárat többek között ilyen szempontok miatt is építették: Lengyelországban ugyanis a négy. kerék álma, A? idén már 10 ezer Polski Fiat Í20-os készül BialskóBialában. ahogy ők mondják, már társadalmi igény. Mégpedig sürgető igény. 1971-ben született az elhatározás: népautót kell gyártani — a lehető leggyorsabban. Az olasz Fiat Művekkel folytatott sikeres tárgyalások után a Fiat 126-os licencet vásárolták meg, amelynek akkor még a kísérleti példánya sem készült el Itáliában, Teljesen új típussal akarták a lengyelek négy kerék iránti vá?vát kielégíteni. Igen, de hol készüljön? A Varsó melletti zerani gyár naponta 300 darab Polski Fiat 1300-as és 1500-as gépkocsit gyárt — itt már nem lehet bővíteni, Egy teljesen új gyár viszont, 30— 35 ezer munkásával, a családot is számítva 120 ezres város építését követelte volna meg. így esett a választás Bielskó-Bialára, ahol a régi hagyományokkal rendelkező WSM üzemben már egy esztendeje gyártották a Syrena kisautókat. A környék több gyárát ösz- szekapcsolták, csak néhány új üzemet kellett építeni. Persze ezek óriásiak. Áz ustroni és skoczówi kohóüzemtől a Vapiennicai Kaszagyárig tucatnyi üzem „szállt be" az autógyártásba. Jellemző az új gyár fejlődésére, hogy 1973-ban készült el az első autó, majd ugyanebben az évben még 1500-at-, az idén 10 ezret, 1975-ben 30 ezret, 1978,-ban p.edig már 200 ezer* autót gyártanak. Szükséges is, hiszen már most 120 ezer Igénylő várja a fürge, 6 liter fogyasztású 594 köbcentis, 90—100 kilométeres maximális sebességű népautót. Rólunk nem is szólva. Maszek nyaraló jének. látom magam benne visszatükröződve, tízóraira csorba népi agyagbögréből eszem aludttejet, aztán kicsit megmártózom a vízben, s amikor kijövök a napra, megbámulok minden téglarakást, pincegádort, lajtorját és kotyósvackor kuliplntyót. A július 15-1 számban találtam is az újsághirdetések között egy nekem valót: „Nyaralásra is alkalmas lakás nyáridényre kiadó. Le- tenye, Pecsenye utca 3," Két óra múlva a y , I 1 Pecsenye utcában robogott a kocsink. A háziasszony az istállóból jött, ' előzékenyen mosolygott: f —■ Tessék, r CSQk tessék bet sétálni! — Ez a kiadó x lakás, asszonyom? — Bizigen! — mondta. — Csakis. —- Kicsit sötétnek tartom! — Na ja, — mosolygott. Úgyis csak este tetszik hazajönni a vízből. És tessék elhinni, ez a Lakás éjszaka is sötét. — De Itt nincs villany. Mivel világítanak? — Gyertyával, kérem szé. pen. Az nem csinál rövidzárlatot. — Éjjel nyitott ablaknál ■szoktam aludni, — jelentettem ki. — Kérem, nyugtatott meg az asszony -r, nálunk az ablak állandóan nyitva van, Miska azon jár ki-be. — Miska? Ki az a Miska? — Hát a kandúr. Miska irtja az egereket. Az egerek nem izgattak fel, úgy tettem, mintha nem hallanám: — Asszonyom, reggel szeretek korán kelni. — Nyugi, — mondta az asszonyság, — ébresztőóra helyett a kakasom már három órakor kukorékol, — Remélem, más állat nem szerencséltet a lakásban? — Csak a kecske, — mondta. Jámbor állat. Nem túri a tehén az istállóban. Éjszakára hozom be csak. A Bodri szépen megfér vele. — Bodri? Hát az is itt lakik? — De nem alszik-kérem. Figyel és őrködik. Egész éjjel ugat. I A motorgyártás azonban sakkal nagyobb mennyiségű lesz, mint amennyire Lengyelországban szükség van; 150 ezer darabot szállítanak Olaszországba. Igen, az olasz Fiat 120-osokat Is lengyel motorok hajtják. Ezzel fizetnek a licencért, a gépekért, a berendezésekért. A négy kerék álma megvalósulás előtt áll. Lengyelország személygépkocsi-állománya 1973-ban 124 ezer hazai es import kocsival nőtt. A becslések szerint, a régi autók leállítását Is számolva, az Idén 150 ezerrel gyarapszik. Varsóban, a zerani gyárban megkezdődött a Polski Fiat 128-as—Sport összeszerelése, Az 1116 köb- centis, 64 LE-s motor 150 kilométeres sebességre lesz képes. Ugyancsak megkezdődött a Polski Fiat 125 p. sportmodelliének gyártása 95 és 110 LE-s motorokkal. Az egvre szaporodó személygépkocsi-állomány a szolgáltatósok területén is új Igényeket támaszt. Rövidesen megnyílik, Wroclaw közelében, az E—22-es út mentén, Lengyelország első autós mozija. Az autós-ktnó nézőterén egyszerre 100 gépkocsi parkolhat, A Pomoc Drogowe 115 (tavaly még csak 122 volt) „sárga angyala” naphosszat cirkál a bajba jutott „négy kerék” tulajdonosok megsegítésére. Lombosi Jenő (Következik: Épül a második ...) — Itt ugat bent a lakásban? — Hát hol ugasson, kérem? Különben is amellett, hogy őrködik az álmai fölött, még összefogdossa a patkányokat is. A múltkor például... — A patkányokat? Miféle patkányokat? — Hát nem látott még patkányt? Nehogy összetévessze a denevérrel. Attól nagyon félnek a kacsák. — A kacsák is itt... — Csak az ágy alatt. A koca helyet szorít nekik. De nyugodtan lehet a kocától, már kiöregedett. Karácsonyra úgyis levágjuk. Legyintettem. Megyek az szb-titkárhoz, kérek tőle beutalót Hajdúszoboszlóra, Balatonalmádiba, Velencére, vagy akár Erdőbényé- re, de itt egy percig nem maradok. Mégis, utoljára megeresztettem egy kérdést: — Es mondja asszonyom, ennyi állat között szamara is van? — Az még nincs! De ha maga kiveszi... — Csípőre tette a kezét és mérgesen mondta. — Kérem, kiveszi a „nyaralómat”, vagy nem? Nincs időm válogatós emberekkel foglalkozni. Nekem már a délutáni vonattal el kell utaznom. Most kaptam a termelüszö 'ztke- z ettől SZOT-beutalót a Debrecen-nagyerdei TSZ- üdülőbe. Dénes Géza \
