Népújság, 1974. május (25. évfolyam, 100-125. szám)

1974-05-17 / 113. szám

Tennivalók a személyzeti munkában

A Minisztertanács fontos határozatot hozott a személyzeti munka továbbfejlesztéséről. Legutóbb 1968 elején született kormányhatározat e tárgykörben. Az allamélet fejlesztése, a szocialista demokratizmus erősítése, gazdaságiráriyításunk hatékonyságának növekedése azonban megköveteli a személyzeti munka korszerűsítését. Ez a körülmény indokolja a mostani határozatot.

A határozat alapjául szolgáló jelentések abból indulnak ki, hogy a vezetők nagy többsége alkalmas tisztsége betöltésére. Politikai értelemben megbízható, rendelkezik, a munkakör betöltéséhez szükséges szakmai képzettséggel, jó a vezetői készsége.

Kisebbik részük azonban hosszabb távon nem tud eleget tenni feladatainak. Értnek oka, hogy az ilyen vehetők nem mindenbál felelnek meg a közösség bizalmának: szakmailag elmaradtak a fejlődéstől, nem lépnék fél sí szükséges eréllyel a kispolgári eszmei áramlatokkal szemben. Idegen tőlük a demokratikus vezetési stílus, s ennek mintegy ellenpontjaiként gyengék ahhoz, hogy

munkaterületükön biztosítani tudják a fegyelmezett munkát. Az utóbbi időben növekedett a hatalommal visszaélők száma, akik megszegik a szocialista vezető magatartási normáit, megtorolják a jogos bírálatot, s tevékenységükkel támogatják a klikkszellem, az intrikák nyomán keletkező rossz munkahelyi légkör kialakulását.

Találkozunk ugyanakkor olyan vezetőkkel is, akik egészségi okokból, munkaerejük megfogyatkozása következtében nem tudják nyújtani azt, amit évtizedeken át, töretlen szorgalommal nyújtották.

Talán a vázlatos áttekintés is elegendő arra, hogy figyelmeztessen a személyzeti munkában jelentkező nagyon időszerű és bonyolult tennivalókra. Ezeknek célja a magasabb követelmények érvényre juttatása, a vezetők tervszerű cserélődésének biztosítása, a vezetői utánpótlás neveléséhez szükséges intézkedések megtétele.

Napjainkban egyre időszerűbbé válik annak a jogos igénynek a kielégítése, hogy növekedjék a nők száma a vezetésben. Jobban elő kell segíteni a fiatalok érvényesülését is: közülük a leginkább rátermettek számára reális perspektívaként jelölhetjük meg a vezetői beosztásba helyezést, természetesen a szükséges fokozatokat betartva.

Bár a határozat kimondja, hogy a vezetői utánpótlás forrását az , egyetemet és főiskolát végzettek adják — ez természetes — ugyanakkor az eddiginél tevékenyebben kell fáradozni azon, hogy a tehetséges fizikai munkások és termelőszövetkezeti tagok vezetőkké válhassanak.

A most elfogadott határozat a személyzeti osztályok számára előírja az öt évre szóló káderutánpótlási tervek készítését. A felügyeleti hatóságok számára pedig a személyzeti munka rendszeres ellenőrzését, az utánpótlással való alapos foglalkozásban nyújtott segítséget.

A Minisztertanács mostani határozata egész szellemiségében azt hangsúlyozza, hogy a személyzeti munkában tovább kell fejleszteni a bizalom, a nyíltság, az őszinteség légkörét A határozat megvalósítására irányuló munka egyúttal ezt is jelenti.

Kovács Imre

EROSZAKQSSAG, VAGÄNYKODAS ARA: 9 ITALÁT,, 78 SÉRÜLÉS * TÖBB AZ ITTAS VEZETŐ I SZIGOR ÓBBAN A SZÁGULDÓ MOTOROSOKKAL SZEMBEN

Ismét több a közlekedési baleset

Az elmúlt évben örömmel írtuk, kedvezőbb kéípet mutatott baleseti statisztikánk. Most, az év első hónapjainak közlekedési helyzetét elemezve elszomorító számokkal találkozhatunk. Az országos helyzet: március végéig 3170 személyi sé- r üléses baleset történt az országban, s ez 13,2 százalékkal több az elmíüt év hasonló időszakához viszonyítva. A balesetek következtében 206 ember meghalt és 4065 megsérült. A balesetek számának növekedése mellett elsősorban a balesetele kimenetele alakult kedvezőtlenebbül: a súlyos sérüléséé balesetek száma 21,5 százalékkal emelkedett.

Megyei helyzet: 87 sáriié léses közúti baleset, 2,5 százalékkal több az előző _ év hasonló időszakához képest, az áldozatok száma 9 (jóval több mint korábban). 28-an súlyosan, 50-en könnyebben megsérültek. A Heves megyei Közlekedésbiztonsági Tanács értékelő, elemző bizottsága megállapította, hogy a halállal végződő balesetek nem műszaki hibák, hanem hibás emberi magatartások következménye. Az erőszakosság, a vagánykodás következménye: gyorshajtás

miatt négy embert gyászolnak a hozzátartozók, a szabálytalan előzésnek két áldozata van, a szabálytalan tolatás, a követési távolság be nem tartása és szabálytalan áthaladás az úttesten egy-egy ember halálát okozta.

A fiatalabb korosztályból kerültek ki a legsúlyosabb balesetek okozói és áldozatai. Az egyik februári estén Nagykökényes és Zagyvaszántó között egy 19 éves fiatalember vezetői engedély nélkül, ittasan vezetett motorkerékpárt. Gyorshajtás miatt az útszéti fának ütközött és a helyszínen , meghalt. Másik tanulságod eset:

március végén Eger felnél meti részén haladt motorkerékpárjával egy másik 19 éves fiatalember. Az engedélyezett sebességet túllépte, felborult és kórházba szállítás közben meghalt. Pótutasa — ugyancsak 19 éves — súlyosan megsérült. Az emberi könnyelműség, a vagánykodás kirívó példája: márciusban Gyöngyös—Hort között, a 3-as számú főúton haladt személygépkocsijával egy húszéves fiatalember, szabálytalan előzés és gyorshajtás következtében összeütközött a vele szemben, szabályosait közlekedő személygépkocsival. A szabályosan közlekedő gépkocsi vezetője meghalt, hatan súlyosan megsérültek.

Felhívták a szakemberek a figyelmet arra, hogy a 37 baleset' közül 72 a járművezetők hibájából történt! 71 esetben a gyorshajtás fő, vagy közvetett okként jó.i- szott közre. Húsz esetben ittas volt a baleset okozója. Négy esetben nem volt a. bajkeverőnek vezetői engedélye, húsz hibázónak a jogosítványa 3—5 éves. Legtöbb baleset kedden és szombaton volt, zömében lakott területen kívül. 29 gyalogost gázoltak, kilenc gyerek és hat idős ember volt Köztük. 12 esetben maga a gyalogos volt a hibás, de 17 alkalommal a gépjárművezetőt kellett elmarasztalni. A jó időben felélénkültek a motorosok, az ő számlájukra 18 balesetet írnak.

A szabad szombatok elterjedésével módosul a gépjárműforgalom, a hét utolsó két napján autósok és motorosok tömegei érkeznek megyénk kirándulóhelyeire. Különösen nagy u forgalom és ezzel együtt a baleseti veszély ebben az időben a 3 as számú főútvonalon, a 24-os útvonalon, amely Gyöngyösön át a Mátrába vezet, a 25-ös út, amely Egerbe és a parádi üdülőkörzethez vezet.

X megye úTjam Közlekedőknek erre is figyelemmel keli lenniük, ha biztonságban akarnak eljutni úticéljukhoz.

Lapunkban te bírt adtunk arról a nagyszabású rendőri akcióról, amelynek során megyénk szinte minden nagyobb útján ellenőrizték a forgalmat. A két napig tartó átfogó ellenőrzés a közlekedési szabályok következetesebb betartására ösztönözte a járművezetőket és az eredmény: nem történt baleset közútjainkon. A. közlekedés biztonságán fáradozó szakemberek ezt bizonyítéknak említik amellett, hogy nem szükségszerű a sok halál, a sérülés. Természetesen a közlekedési morál ellen vétőkkel — főként a motorosok azok, akik lakott területen is száguldásukkal veszélyeztetik a játszó gyerekeket, gyanútlan felnőtteket — szemben minden eddiginél nagyobb szigorral lépnek fel. Mindany- nyiunk érdekében.

I ixsgfasiker anyagi ösztönzés nélkül

Állítson össze fertőtlenítő anyagot, amivel meggátolhatja, hogy betegséget hurcoljanak be a sertéstelepre ... A másik vizsgázó adaig előkészíti egy koca clléi^t... A fenyőharaszti jelölt pedig bemutatja, hogyan csomagoljuk össze a betegségben elpusztult jószágot, amely az Állategészségügyi Intézetbe kerül... Ilyen, s ezekhez hasonló feladatokat kellett elvégezniük a hatvani SERKÖV- telepén azoknak az állat- gondozóknak, akik tíz hónapon át látogatták a Heves megyei Állattenyésztési Felügyelőség és a területi szövetség közös tanfolyamát, „s az elméleti vizsgákon már túljutottak. Hatvanból és Fenyőharasztról közel harmincán indultak neki az újabb akadálynak, s becsületükre legyen mondva, valamennyien helytálltak, sikeresen oldották meg a gyakorlati feladatokat is.

Külön anyagi, erkölcsi elismerés? Utóbbi: maga a bizonyítvány, amelyet mindenki kézbe kapott. Munkahelyi fizetése, jövedelme azonban senkinek sem lesz több a sikeres vizsga után. Legtöbbjét a tudásvágy, a szolgálat jobb ellátásának reménye sarkallta arra, hogy napi munkája után beüljön az oktatóterembe, s jegyzeteljen, hallgassa az agrármérnökök, állatorvosok előadásait. Megérdemlik tehál, hogy eredményüket örömmel publikáljuk, a vizsgázók nevét pedig vezetőik figyelmébe ajánljuk.

Itt is, ott is gyakran nyílik alkalom a. jutalmazásVasútvillamosítáz

KGST-hitelből

9 ;•

iX /

/ / /

r

?—‘ ■ ■- *

\ I

' ' ,1 ■ I*; ^

" - i 5 vim - t I f

A magyar állam,, illetve a MÁV elsőként kötött szerződést KGST-hitelre, amelyet a vasút korszerűsítésére használnak fel. A Intel egy részét a vasútvonalak villamosítására fordítják.

Jelenleg a Budapest—Békéscsaba—Lökösháza közötti szakaszon Mezőberény és Murony térségében a már elkészült felsővezetők úgynevezett finoszabályozását végzik. Szabadkígyós és Lökösháza között pedig a vezetéktartó oszlopok állítása folyik. Képünkön: az elkészült felső- vezeték finomszabályozása Mezöberénybsn.

(MTI-foto

Bajkor József)

Szarvasmarha-tenyésztési tá; kiállítás

Ä szarvasmarha-tenyésztés fejlesztésére hozott kormányprogram eddigi eredményeinek bemutatására, a kedvező tapasztalatok kicserélésére és a további feladatok meghatározására táj- kiállitást rendeznek a nyár folyamán az ország hálom nagy tenyésztési körzetében: Baranya, Vas és Heves megyében. Az első kiállító Baranya lesz: június 4. és 6. között öt megyéből fogad vendégeket. Az eseménysorozat megnyitó tanácskozására Pécsett kerül sor, a bemutatókat viszont a megye legjobb szarvasmarha-tenyésztő üzemeiben tartják majd. Állategészségügyi, valamint szervezési és takarékossági okokból egyaránt

előnyösebb ugyanis, hogy a szakemberek látogatnak el a gazdaságokba, mintsem a nagy értékű állatokat szállítsák különböző helyekről egy központi kiállításra. Ily módon arra is lehetőség nyílik, hogy a vendégek működés közben tanulmányozhassák a szakosított szarvasmarha-telepeket

Különleges pótkocsi

A hódmezővásárhelyi Mezőgazdasági Gépgyártó Vál- alatánál elkészült az ország legnagyobb teherbírású me- sőgazdasági pótkocsija, a „Toldi”, teherbírása 14 tonna. Nagy előny ez, _ hiszen szántóföldeken, dűlőutakon traktorral vontatva csaknem ■ftástél vagon termény szállítható vele. A különleges kocái ugyanakkor középen.

keresztben, ,(kettéosztható”. Billenő felépítménye ugyanis két szekrényből áll. amelyek ürítéskor külön-külön és együttesen is kétoldalra dönthetők, s oldalfaluk automatikusan nyitható és zárható. Az úgynevezett alapkocsi használható félig traktorra kapcsolva vagyis ry-erges vontatóra «. * .

Gyöngyössolymosi fiatalok

Nekik nem kellett kétszer mondani. De nem vártak arra sem, hogy valaki odamenjen. hozzájuk és azt mondja: látjátok, ezt így és így csináljátok. Hallgassatok rám, és akkor minden rendben. lesz.

Ök magukra építettek.

k

Tulajdonképpen nyolcán vannak ezek a gyöngyössolymosi fiatalok: öt lány és három fiú. Ez a stabil gárda. Ök u művelődési házban működő ifjúsági klub irodalmi színpada.

— Én már kislány korom, óta szavalok — mondja Mikola Margit, az irodalmi műsorok szerkesztője. —Nagyon szeretem a verseket, az irodalmat, nagyon szeretek az emberek elé kiállni, hogy közölhessem velük valamelyik költő érzését, gondolatait. Élethivatásomnak is a népművelést választottam. Most érettségiztem Gyöngyösön. utána szeretnék Debrecenbe kerülni népművelő szakra.

Egy kislány, aki már óvodáskorában elkezdte. Aztán folytatta, majd mellé álltak még néhányan.

— Ügy volt, hogy május 1-i ünnepségét kellett csinálni. Az emberek szívesebben mennek el a gyűlésre, ha műsort is láthatnak. Amióta mi minden ünnepségen szerepelünk, azóta telt ház van a művelődési házban.

Hát, persze, a rokonok is szívesebben mennek, ha valaki szerepel a családból. Összejönnek az úttörőegyüttessel is, és mindjárt egy teljes műsor kerekedik ki.

rk

Eleinte csak felálltak a színpadra, aztán elmondtak egy-két verset. Elégedetlenek voltak ezzel a megoldással. Valami mozgás is kell, hogy a közönség többet kaphasson. És a zene!

Honnan vegyenek muzsikát? Itt van Szabó Erzsébet, ő évek óta zongorázik. Majd ő megoldja ezt a feladatot. Mondták.

— Azt szoktam csinálni — magyarázza a szintén érettségi előtt álló kislány —, hogy megnézem a szövegkönyvet, és elképzelem, milyen zene illene hozzá. Aztán a valóság sokszor áthúzza a számításomat. Nincs olyan lemezünk. Énekelni is akartunk, de a fiúknak a hangja... Szóval: inkább lemondtunk róla, ’pedig a

fiúk olyan, szívesen csinálták.

— Hogyan hallgatnak magára a többiek, hiszen olyan fiatal?

— Mindnyájan azok vagyunk. Egyébként is nagyon sokszor közösen ötlünk ki valami új megoldást. Arra, valók a próbák.

■k

Évekkel, ezelőtt még parázs vitákat kavartak a község lakói között a fiatalok. Mert hogy nem tudnak viselkedni rendesen J csak az ablakot verik be, csak a magnót bömtoöltetik, csak isznak és táncolnak a klubban, és még egy sor olyan „csak” hangzott el, amik közül egy sem tűnt dicséretnek.

— Eleinte én is szóltam, minek mégy már megint a klubba, miért nem tanulsz inkább? — vallja be Mikola Margit édesanyja kertelés nélkül. — De csak a tanulás miatt tettem szóvá. Mostanában pedig az érettségi miatt jut eszembe, hogy talán jobb volna itthon maradnia. De hát, ez is kell.

A szülök már nem idegesek, a község lakói mérnem sorolják azokat a korábbi „csak’Vokak . „ ....

A sólymosi fiatalok lényegében Gyöngyösön tanulnak vagy dolgoznak, mert a tsz- be nem igyekszik egyikük sem. Ha hazautaznak a községbe, akkor szükségét érzik annak, hogy üres óráikat jól töltsék el. Ezért kell nekik az ifjúsági klub, ezért csinálják nagy kedvvel az iro-. dalmi színpadot.

Azt hittem, ha mi elkerülünk innen, nem lesz senki, aki folytassa a munkát — közli Mikola Margit. — De nem, Már a legutóbbi hetekben is többen jöttek hozzánk, megvan e.z utánpótlás.

k .

Á gyöngyössolymosi fiataloknak nem kellett kétszer mondani, hogy csináljanak valami hasznosai, szépet. Nem is vártak arra, hogy valaki karon fogja őket, és bábáskodjék fölöttük. Amikor a művelődési ház igazgatója, Rótt Imre és az ifjúsági klub vezetője, Óvári Gyula tanár kinyitotta előttük az ajtót, siettek önmaguk szórakozására is hasznosat tenni.

(G. Molnár F.)

JjfémjsmQ

1971. május 17., pcatek