Népújság, 1973. november (24. évfolyam, 256-280. szám)

1973-11-07 / 261. szám

Teljesül a szovjet életszínvonal terve AZ SZKP XXIV, kongrissa- Szásának fő gazdaságpolitikai irányvonaláról szóló határo­zat így jelölte meg a szov­jet népgazdaság legfontosabb teendőjét: „Az új ötéves terv fiS feladata az, hogy a szociá­lissá termelés gyors fejlődési ütisme, hatékonyságának nö­vekedése, a tudományos- táchnikai haladás és a mun­ka termelékenységének gyor­sabb növekedése alapján biz- tosítsa a nép anyagi és kul­turális életszínvonalának je­lentős -emelését”. Ennék megfelelően „fo­gyasztásra orientálnak” az ötéves terv fő népgazdasági arányai is. A fogyasztási alap gyorsabb ütemben nő, mint a felhalmozás, s a terv szerint a fogyasztási cikke­ket előállító úgynevezett „B” szektor termelési eszközök gyártását meghaladó mér­tékben fejlődik. Ugyancsak gyors ütembe», éj alapokon növekszik a me­zőgazdaság termelése. A me­zőgazdaság anyagi-műszaki bázisának magas színvonalá­ra jellemző, hogy még az 1971- as, de különösen az 1972- es példátlanul kedve­zőtlen időjárás sem tudta je­lentősen visszavetni a terme­lési, 1973-ban pedig már is­mét jó eredményekre, rekord gabonatermésre számíthat a Szovjetunió. Az alapvető élelmiszerek, ruházati termékek mellett gyors ütemben emelkedik a különböző háztartási cik­kek, tartós fogyasztási cik­kek termelése, s ez bizony alaposan megváltozatja a szovjet állampolgárok fo­gyasztási struktúráját Ele­gendő, ha arra utalunk, hogy pl. 1972-ben 730 ezer sze­mélygépkocsit gyártott a szov­jet ipar, ami több mint két­szerese az 1970. évinek. A külkereskedelem is fok«, zott mértékben szolgálja az életszínvonal emelését. Bár súlya a Szovjetunió gazdasá­gában korántsem olyan je­lentős, mint hazánkban, mégis jellemző, hogy 1970 óta tovább növekedett az ipari és mezőgazdasági fo­gyasztási cikkek' behozatala, részaránya a szovjet import­ban egyre jelentősebb. A fogyasztási cikkek ter­melésének gyors ütemű fo­kozását figyelembe véve a terv reálbérek évi 4 száza­lékos, a reáljövedelmek pe­dig évi 5,6 százalékos növe­kedését tűzte ki célul. A la­kosság jövedelmét emelő bér- intézkedéseket .folyamatosan, tervszerűen valósítják meg. Az eddig eltelt időszakban összesen 34 millió embert érintettek az erre irányuló központi intézkedések. En­nek keretében elsőnek a me­zőgazdasági gépkezelők, a pe­dagógusok, az egészségügyi dolgozók és más szakmák munkásainak bérét emelték, de nem feledkeztek el a nyugdíjasokról és a diákok­ról sem: 50 százalékkal emelték a minimális nyug­díjat és a diákok ösztöndíja is jelentősen nőtt Az ala­csony jövedelmű dolgozók helyzetének további javítá­sát szolgálja, hogy adójukat csökkentették, illetve a leg­Moszkva ötéves terve Általános megállapítás Moszkváról: minél nagyobb ez a majdnem hétmilliós vá­ros, annál intenzívebb az életritmusa. Ez persze a bennszülötteknek és az ide­geneknek is egyaránt nehéz­ségeket okoz, különösen csúcsforgalmi időben. Fő­képp a fontosabb csomópon­tokon, mint például a Kurszki pályaudvaron, amely naponta százezer utast fogad és utaztat éL Már épül a nagyobb, tága­sabb, modernebb pályaudvar. Éís ez csak egy kicsiny részlet Moszkva jövőjéből. Ugyanakkor fontos részlet a nemrég elfogadott távlati fej­lesztési tervéből. A terv egy része már az ötéves terv so­rán megvalósul. A moszkvai városi tanács legutóbbi ülés­szakán megvitatták ós elfo­gadták a komplex városfej­lesztési és városgazdálkodá­si ötéves tervet. Természe­tesen a közlekedésen kívül összhangban áH a városfej­lesztéssel. E terv szerint az új lakóépületek egyötöde a város belső területein épül fel, a többi a peremváro­sokban. Moszkvában ma általában 12—16 emeletes panelháza­kat építenek. Ezek a házak már ma is jelentősen befo­lyásolják a város arculatát A városa tanács és az építé­szek véleménye szerint, ha­marosan megoldható a lakás­kérdés. Az ötéves tervidő­szakban évente félmillió em­bert juttatnak új lakáshoz, Ugyanakkor az a követel­mény, hogy javítsák a laká­sok tervezését alkalmazza­nak új műanyagfajtákat hangszigetelő paneleket, be­épített bútorokat az új la­kásokban. Minden figyelmet a kényelemre és a komfort­ra. És a moszkvaiak tudják, hogy ez nem fenyegeti a zsebüket, mert a' lakbérek nem haladják meg a családi költségvetés négy százalé­kát. Az ötéves tervidőszakban nem feledkeznek meg a leve­gő szennyezettsége elleni küzdelemről nem. Moszkvá­ban tilos az etilén benzin használata, számos ipari üze­met kitelepítettek. Ä faülte­tés nem olcsó mulatság, kü­lönösen a város központi ré­szeiben, a városi hatóságok mégsem sajnálják erre a pénzt. Az eredmény : a leve­gő a városban máris tisztább, mint bármely más hasonló nagyságú városban. , Ennek megfelelően a szennyezettség elleni harc költségei csök­kennek. Moszkva ötéves ter­ve alapvetően megfelel a korszerű szocialista urba­nisztika elveinek, annak a törekvésnek, hogy még .jobbá tegyék a nagyvárosi ember fizikai és szellemi körzetét. Ruszlan Linyev alacsonyabb kategóriáknál teljesen el is törölték. A FELSOROLTAK azon­ban még korántsem jelentik az ötéves terv életszínvonal emelő intézkedéseinek a vé­gét. A hátralevő több mint kétéves időszakban további 5ö millió szovjet állampol­gár kap központi bérkiegé­szítést. A bérek emelése nem az egyetlen eszköz a dolgozók életszínvonalának növelésé­re. Jelentős szerepet játsza­nak a különböző borítékon kívüli társadalmi juttatások és kedvezmények is. Ez utób­biak a Szovjetunióban a bé­reknél gyorsabb ütemben . (1972-ben 6 százalékkal) nö­vekedtek, e lehetővé teszik több szociálpolitikai problé­ma enyhítését vagy megol­dását. így nemrég emelték fel a szülési segélyek össze­gét és hosszabbították meg a beteg gyermeküket ápoló anyák táppénzes állományá­nak határidejét Mindezen intézkedések mellett válto­zatlanul hagyták a kiskeres­kedelmi és az igen alacsony szolgáltatási árakat A lakosság bevételeinek •növekedésével párhuzamosan egyre inkább előtérbe kerül a2 áruk és szolgáltatások minőségének, választékának a kérdése. Augusztus végén hozták nyilvánosságra a pártnak a könnyűiparral foglalkozó határozatát, amely éppen a cipő, a kötöttáru, a konfekció minőségével, vá­lasztékával foglalkozik, s — a hiányosságok feltárása mel­lett — konkrét intézkedések is történtek. Hasonló ha­tározatok születtek az elmúlt években a kereskedelem, il­letve a szolgáltatások kor­szerűsítéséről, színvonaluk emeléséről A szovjet életszínvonal­politika egyik fő jellemzője, hogy tovább folytatódik a lakáshelyzet gyors ütemű ja­vítása. Valamennyi szocialis­ta ország közül a Szovjetuni­óban a legmagasabb . a la­kásépítések aránya: ezer la­kosra tíz új lakás jut éven­te, s ezt az ütemet hosszú évek óta tartják. 1971—72- ben, a terv első két évében 4 millió 500 • ezer lakás épült Az eddig elért eredmények alapján megállapíthatjuk, hogy a nép jólét emelésének a XXIV. kongresszusom ki­tűzött célja egyre közelebb kerül a megvalósuláshoz. S ha figyelembe vesszük a nemzetközi helyzetben bekö­vetkezett enyhülést, amely a gazdaság új erőforrásait szabadítja fel a békés építő­munka számára, megalapo­zottnak tűnik a jóslás: a szovjet életszínvonalterv tel­jesülni fog. Nemes János még sok más megoldandó probléma van. A Zsigulik megjelenésével nagyobb lett a közúti forgalom. Ha­marosan minden magángép­kocsi igénylést ki tudnak elé­gíteni. De levonhatjuk-e azt a következtetést, hogy a metrót ma naponta igénybe vevő 4,5 millió ember né­hány éven belül kizárólag magánautón közlekedik? Ma, amikor a moszkvai gépkocsi- forgalom még nem érte el a csúcspontot és még úgyszól­ván ismeretlen a közlekedé­si dugó, sökan a földalattit veszik igénybe. A metro mai 150 km-es vonala 1975-ig 27 km-rel bővül. Úgyszólván a város valamennyi pontját összeköti. Ugyanakkor a föld feletti olcsó tömegközleke­dést sem szüntetik meg;, az ötéves tervidőszak végéig a moszkvai közlekedés 4500 au­tóbuszt. és 1100 új trolit kap. És még valami, különösen csúcsforgalomban érezhető, hogy a 15 000 moszkvai taxi nem elég. A városi tanács a taxiállományt 16 400 Volgá­val egészíti ki. A közlekedés fejlesztése 1973, november 1, szerda Áz a bizonyos két perc Riport egy kísérleti repülésről A pilótafülkében rettenetes robaj hallatsz.,.. A 200 ton­nás gép abban a pillanatban a föld "felé eresztette az or­rát és zuhanni kezdett. A fülkéből, mintha puskából lőtték volna ki, kirobbant a hajózómérnök: — Az üveg! Mindenki a gép farába! A navigátor, akivel az utasszállító egyetlen ülésso­rán ültünk, (a többi helyet különböző műszerek töltöt­ték meg) eloltotta cigaret­táját. — Mgeyek, megnézem mi történt... • A nyitott ajtóm át láttam az üléshez tapadó pilótákat. A fülke orrüvegének sok ré­tege széttört, egyetlen réteg maradt a helyén... A berepülő pilóta élete szabályos hétköznapokból áll, s a naponta ' ismétlődő repü­léseket, bármilyen bonyo­lult feladatokat is teljesíteni kelL Az automatika leáll Amikor egy új gépet „megtanítanak” repülni« «I kell érni, hogy az mindent a megrendelő kívánságának megfelelően, a pilóta akara­tának engedelmeskedve hajt­son végre. Minden nap ki­próbálják a gép valamennyi műszerét, rendszerét, elemét, sokféle javítás, tökéletesí­tés folyik, gondosan -tanul­mányozzák a gép „viselkedé­sét”. annak legapróbb jeleit elemzik. A polgári légifor­galmi tudományos kutató intézettől engedélyt kaptam rá, hogy egy új utasgép be­repülésének ebben a szaka­szában részt vegyek egy pró- baúton. Szürke, unalmat lehelő na­pon került sor a próbaútra. A repülőtér fölött vastag, bánatos felhőréteg, amiből Időnként megeredt az eső is. A berepülő csoportnál meg­tudtam, hogy melyik hajózó­egységgel szállók föl. A gép parancsnoka — Vlagyimir Me2oh, a kísérleti repülés feladata: megvizsgálni meny­nyire biztonságos a gép, ha „végleg” felmondják a szol­gálatot a vezérlési főegysé­gek. — Mit jelent ezi ■— 11—12 ezer méter ma­gasban, a hangsebesség ki­lenctizedénél, majd ugyanez minimális magasságban és sebességnél, az automatika leáll, s anélkül, automatikus vagy kézi vezérléssel kell le­hozni a gépet. Repülés köz­ben még ellenőrizzük a piló­tafülke új üvegezését is... A magasságmérő őrülten kering Amikor az orrüveg egyet­len réteg kivételével széttört, Mezoh eltolta magától a magassági kormányt, a lehető legrövidebb idő alatt csökkenteni kellett a magasságot. A másodpilóta vele egyidőben kiengedte a kerekeket és a szárnyak fel­ső féklapjait, amelyeket le­szállásnál hoznak működés­be, hogy a levegőáram útjá­ba álljanak. A gép első terében a mű­szerek között van egy, amely a pilótafülke műszerfalának pontos mása. A magasság- mérő nyila őrükén keringve mutatta a mentő zuhanóra­Mocsarak helyes szántóföldek A belorusz erdouidek tipikus taja, ahol a lecsapoiaéi munkáié folynak. Az egykori mocsarak helyen szántóföldek,, rétek, le­gelők nyújtózkodnak, falvak és városok évültek. (Foto: APN—KS) Az SZKP xxrv. kong­resszusának a népgazdaság további fejlesztésére vonat­kozó irányelvei az új ötéves tervben. (1971—1975) újabb 3 millió hektár öntözését és 5 millió hektár földterület kiszárítását irányozzák elő. A tervek szerint több mint 41 millió hektár legelő víz­ellátásáról gondoskodnak, Az öntözőhálózatba újon­nan bekapcsolt 3 millió hék- ; tár szántóterületből 650 ezer hektáron gyapotcserjét ül­tetnek, főképp a közép­ázsiai köztársaságokban, Üz­begisztánban és Türkráéniá- ban. A Karakum sivatag­ban (Türkménia) kialakítot­ták a világ legnagyobb mes­terséges folyóját, a Leninről elnevezett, 850 kilométer hosszú karákumi csatornát. A csatorna révén a gyapot terméshozama lényegesen megnövekedett, nagyobb lett a kolhozok és a szovhozok. jövedelme. Az új ötéves tervben sok munkát - áldoznak- a - Szovjet­unió nagy gabonatermő vi­dékeinek az öntözésére. Így Ukrajna déli részén, Észak- Kaukázusban, a Volga vidé­ken. Ez utóbbi területen az elmúlt ötven évből nem ke­vesebb, mint húsz volt aszá­lyos. Az öntözés biztosítja majd az állandó magas ter­méseredményt Észak-Kaukázusban meg­építik az 500 kilométer hosz- szú Nagy Sztavropolí Csator­nát. A Kubany folyó vizét vezetik a csatornába, s a száraz sztyeppén 200 ezer hektár szántóterületei és 3 millió hektár legelőt öntöz­nek majd. Nagy talaj javítási munka kezdődik a belörusz erdővi­déken, a Pripjaty folyó ala­csonyan fekvő medencéjé­ben. A forradalom előtt ezen a vidéken kétezer hektárnyi területet szárítottak ki, .a szovjethatalom 53 éve alatt ^körülbelül egymillió hektárt Az új ötéves terv folyamán az Erdővxdék lecsapolt terü- --leteíriekmagysága eléri majd a 2,2 millió hektárt. 160 új létesítmény A jelenlegi ötéves tervben 160 új ipari objektumát lé­tesítettek Kazahsztánban. Legjelentősebb ezek közül néhány nagy teljesítményű kohó, gépgyár és az atom­erőmű. A Kaspi-tó partján, ahol rövid idő alatt város­részek születnek, állandóan újabb kőolajforrásokra buk­kannak. A korszerű műtrágyák és a mezőgazdasági technológia folyamatos fejlődése eredmé­pülés. kilométereit. A magas­ság másodpercenként 65 mé­terrel csökken, összehason­lításul megjegyzem, hogy a normálisan leszálló utasgép másodpercenként 5—7 méter­rel csökkenti a magasságot. A mérnökkel a gép hátsó szalonjában ülünk. Minden esetre leszíjjaztuk magunkat, felvettük * az oxigén-álarcot. Hogy elvonjam a figyelme­met, felidéztem, emlékeze­temben, amit a pilótáról tu­dok. Vlagyimir lvlezoh 44 éves, adigé nemzetiségű, elsőcsz- tályú berepülő pilóta.. Ez a foglalkozása 12 éve. Ez 'idő alatt már mindenféle nehéz helyzetbe került,: repült vi­harban, nagy uiasgéppeí du­góhúzóba került.. Azt is el­mondták, hogy Mezoh. egy­ezer a szó szoros értelmében leborotválta a fák koronáját, amikor egy hőlégcsavaros gépet kormányozhatatlan helyzetből hozott ki, hogy rendben leszálljon... Most az előírt program teljesítésére az irányító be­rendezéseket egymás után kikapcsolták, mintha felmon­danák a szolgálatot. A gép billegett, remegett, mint amikor egy autó kitűnő be­tonúiról hirtelen egy kátyúk­kal teli falusi dülőúíra té­ved. Körülbelül egy órán át repültünk így, amikor szen­nyeként a múlt évben a köz­társaság gabonatermelése el­érte a 29 millió tonnát. A száraz sztyeppét 500 kilomé­ter hosszú csatorna szeli át. Óriási méretű lakásépítke­zések folynak országszerte. Két és fél év alatt minden nyolcadik lakos új otthont kapott. Ezzel egyidejűleg számos szociális és kulturá­lis létesítménnyel gazdago­dott Kazahsztán. robbant a pilótafülke üvari ge... .. .. A másodpilóta helyén Két percig — talán vala­mivel kevesebb idő', volt, de lehet, hogy több — zuhanó- repülésben ereszkedtünk -le­fele, s 3 kilométer magasban végre vízszintes repülésre tértünk át. Az sem lenne móst már tragikus, ".ha az utolsó üvegréteg is kirepül­ne, bár megvakítaná' az em­bert. Mezoh ezért átült a jobboldali; ülésre, a másod­pilóta' helyére. Hazafelé tar­tunk, ,a kísérleteket né» folytatjuk. A gépen feloldódott a fe­szültség. A repülőtér felé kö­zeledve Mezoh beinvitált a pilótafülkébe, hogy megmu­tassa az automatikus leszál­lító rendszer működését. A gép. már a leszálló egyenes­be^ halad. Legalább is ezt mondja a gép parancsnoka. Végig alacsony felhőzete ta­karja a földet, semmit se látni. A föld csak 200 méter magasból tűnj kelő. Előttünk a leszállópálya szakasza. Pontosan haladunk, A leszálló automatika pon­tosan a megadott helyre ve­zérli - gépünket élekszej Zavjaü» K

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents