Népújság, 1971. október (22. évfolyam, 231-257. szám)
1971-10-23 / 250. szám
Rjtdív KOSSUTH 8.18 Lányok, asszonyok 8.38 Pillangókisasszony, Részletek 9.13 Nótaest 10.05 Égtájak. Latin-Amerika 11.35 Új lemezeinkből 12.20 Zenei anyanyelvűnk 12.30 Melódiákoktól 13.50 A közétkeztetésről 14.00 Kamarazene 11.10 Hétvégi külpolitikai figyelő 14.25 Új Zenei Újság 15.05 Kis magyar néprajz 15.10 Csak fiataloknál 16.00 168 óra 17.30 Cigánydalok 17.45 Hangjáték 18.07 Emil Gilelss hangversenye 19.25 Sancho Panza királysága. Közvetítés a veszprémi színházból 21.25 -Varira grófnő. Részletek <2.20 Táncoljunk! 8.10 Melódiákoktól PETŐFI 8.05 Operettrészletek 8.35 Az élő népdal 9.00 Fúvóskeringők 9.20 Régi olasz muzsika 9.45 Válaszolunk hallgatóinknak 11.57 Jegyzet 12.07 Lemezek közt válogatva.;. 12.37 Schubert-felvételek 13.03 zenekari muzsika 13.40 Orvosok a mikrofonnál 14.00 Napraforgó 15.00 Egy hír • mikroszkóp 15.15 Haydn: G-dúr trió 15.30 Falvakban, mezőkön 16.08 Nicola: A Windsor! víg nők — haromíelvooásos vigoperm tí.56 Versek 18.35 Gulyás: Első szerelem 18.40 Bessenyei: Tarimenes utazása. Rádióváltozat 1. rész 19.35 Hangversenykőzvetftés a Zeneakadémiáról 21.38 Mesterek — mesterművek 21.80 Népi zene 22.11 Beethoven. <• Brahms-müvek 23.15 Népdalok MAGYAR 8.99 mázzunk együtt* 9.45 A zord folyó. a. Aníloza 14.40 Antenna 15.20 Hans Beimler bájtén. 3. rész 37.00 Szekszárdi szüret 27.25 A tenger titkai. (Befejező rész) 16.35 Hírek 18.30 Rendhagyó vetélkedő fiataloknak 18.55 Arany Jáao6 versei 19.15 cicavízió ... 19.30 Tv-hiradó 20.00 A Főváros! Nagycirkusz nyitó műsora, felvételről 21.36 Bánki Dezső zongoraművész hangversenye a fertődi kastélyban. 22.50 Tv-hiradó POZSONYI 10.20 Darbujan és Pandrhola Cseh film 16.55 Dukla Jihlava—Slovan Bratislava jégkorongmérkőzés 19.25 Tv-hiradő 20.20 Cseh melódiák 21.20 Hangverseny EGRI VÖRÖS CSILLAG (Telefon: 22-33.) Fél 4, fél 6 és este 8 órakor Van, aki megteszi, van, aki nem Színes, szinkronizált angol film vígjáték EGRI BRÖDY (Telefon: 14-97.) Fél 4, fél 6 és fél 8 órakor Modern Monte Crtsto Színes, szinkronizált francia —olasz film GYÖNGYÖSI PUSKIN A medve és a baba GYÖNGYÖSI SZABADSÁG A hét mesterlövész (Felemelt helyárak) HATVANI VÖRÖS CSILLAG Hé barátom, itt van Sabata (Felemelt helyárak) HATVANI KOSSUTH Ben Wade és a farmer FÜZESABONY Kockázatos akció pétervásAra En vagyok Jeromos Leningrad! utasok 1907-ben, amikor Peter- burgban elkészült az első kétkilométeres villamosvonal, senki sem ismerne még a „csúcsforgalom” fogalmát. Az emberek életrendje azonban gyökeresen megváltozott — valamennyi lenlngrádi utassá lett. Hogy képet kaphassunk Leningrad mai közlekedéséről, a villamosok, trolibuszok, autóbuszok, taxik és a metró,' valamint a vasút szerelvényeinek áradatáról, a leningrádiakat mindenekelőtt két kategóriába kell sorolnunk: lakosok és utasok. Mint ismeretes, a Néva parti város lakóinak száma körülbelül négymillió — míg a napi utasforgalom több mint nyolcmillió. A városiak napi életrendjét figyelembe véve ez a szám már nem is tűnik paradoxonnak. Reggelente a város nyolcmillió utasát ezernél több villamos, 2640 autóbusz.' 3200 taxi és körülbelül 600 trolibusz várja. A metró 24 állomásával és 300 kocsijával vesz részt az utasszáilí- tásban. Ez a járműpark úgyszólván egész napon át üzemel. Csak késő éjjel csendesedik el a város — két rövid órára. És még egy érdekes számadat: Leoiingrádban az elmúlt évben 2.243 millió utast szállítottak, majdnem tízszer többet, mint a Szovjetunió lakóinak száma. A leningrácH köretedéül hálózat fejlődését a város peremén épülő új lakónegyedeket a városközponttal összekötő új vonalak létrehozása jellemzi. Az utóbbi Ötéves tervidőszakban körülbelül 70 kilométer villamos- és 146 kilométer trolibuszvonalat építettek. A tempót a városban naponta átadott 140 új lakás és az évente több mint 200 ezer új lakó diktálja. Űj otthonba költözött a Lenlngrádi Központi Közlekedési Diszpécserállomás is, mivel a hatalmas méretű utasforgalom már korszerű technikai eszközöket és modem irányító rendszereket igényelt Ljubov Vorobjova fődiszpécser még jól emlékszik, hogyan állították helyre negyedszázaddal ezelőtt a szétrombolt utakat és vüla- mosvonalakat. Az akkor még új járműveket azóta márkicserélték. A leningrádiak már hozzászoktak a Néva partján gyártott elegáns, tágas, kényelmes — és ami nem kevésbé fontos — zajtalan villamosokhoz. A város több kerületében már nagy befogadóképességű, gyors Ekaruszok közlekednek. Számuk körülbelül száz, de egy év múlva megkétszereződik. A járműpark korszerűsítése és új főútvonalak építése azonban még nem jelenti a probléma végleges megoldását Az utasszám ezenkívül függ: az utcák áteresztőképességétől és a forgalom sebességétől, a távolságok és a lakosság számának növekedésétől. Na és E :rben, délután fél 4 > HAWAI RÓZSÁJA (Petőfi ifjúsági bérlet) F.S12 7 órákor: RA.WA1 rózsája (Mactách-bariet) rpCTiEfl ÜGYELET Egerben: szombaton délutáni órától hétfő reggel 7 óráig, a Bajcsy-Zsiltnszky utcai rendelőben. (Telefon: 11-10). Gyermekorvosi ügyelet szombaton 16 órától 17.30 óráig, vasárnap délelőtt 9 órától 10.30 óráig. Délután 16 órától 17.30 óráig az Alkotmány utcai rendelőben.» (Telefon: 17-74). Rendelési Időn kívül az általános orvosi Ügyeletén (Bajcsy-Zsi- linszky utca). Hétfőn 19 órától kedd reggel 7 óráig, a Bajcsy- Zsilinszky utcában. Gyöngyösön: szombaton 14 órától hétfő reggel 7 óráig. Az orvosi ügyelet helye: Jókai utca 41. szám. (Telefon: 17-27) Gyermekorvosi ügyelet: vasárnap délelőtt 10 órától 12 óráig, a Puskin utcában. (Telefon: 16-36. 16-44) Hatvanban: szombaton 12 őrá *ől hétfő reggel 7 óráig, a ren- 'előintézetben. (Telefon: 10-04) tendelés gyermekek részére is. Gyermekorvosi ügyelet: vasárnap 10—12 óráig, a rendelőintézet gyermekszakrendelés én. (Telefon; 10-W*. a sokat emlegetett „csúcs- forgalom” ... Valamennyi felsorolt tényező kölcsönhatásban áll egymással —vizsgálatuk csak komplez módon, statisztikusok, tervezők és gazdasági szakemberek bevonásával lehetséges. Néhány éve a Leningrádl Végrehajtó Bizottság Közlekedési Főigazgatóságot hozott létre. Ez a szerv a tudományos kutatómunka és az egész közlekedési szolgálat központja lett. — Mindenekelőtt igyekeztünk közelebbről megismerkedni az utasokkal: ki hol lakik, hol dolgozik, hová és mikor utazik — mondja Iván Popov, az igazgatóság vezetőjének helyettese. — És ez nem puszta kíváncsiság. Több ezren költöznek új lakásba, és az általános városfejlesztési terv alapján már ismerjük leendő címűket is. Hova utaznak majd az új lakók, milyen távolságra dolgoznak, mely közlekedési eszköz számukra a legmegfelelőbb — ezek a kérdések gyakran maradnák megválaszolatlanul. Az utasokkal való első Ilyen „ismerkedést” 1967- ben szervezték meg. Körülbelül 400 ezer lenlngrádi töltött ki „honnan-hová" kérdőívet Nagy segítsége* nyújtott a közlekedési szakemberek számára a népszámlálás: a számítóközpont több mint kétmillió kérdőívet dolgoz feL Nemcsak Lenlngrúdbam végeztek statisztikai felméréseket Az így összegyűjtött adatok szerint a szovjet nagyvárosok dolgozóinak körülbelül 60 százaléka 8—10 órát fordít hetenként utazásra. És, ha meggyorsul a közlekedés? A számítógépek szerint ez hetemként 4—5 óra szabadidő-többletet jelentene. A közlekedési szolgálat számos lemimgrádi szervezetet és intézményt egyesít, öt iparági igazgatóság, központi di szpécserál Lomásofc, villamos- és autóbuszpairfcok, javítóműhelyek foglalkoznak a közlekedés problémáival. Nagy murikát végez az Autóközlekedési Tudományos Kutatóintézet Leningrád- ban működő fiókja ist A rendőrség munkatársad például két éven át vizsgálták a városi főútvonalak intenzitását, és az utazási sebesség növelésének lehetőségeit Helikoptereik az új negyedek számos sugárútj a és útkereszteződése fölött megjelentek. Ami a jövő közlekedését illeti: a városi tanács új metróvonalakat és állomásokat valamint új építési területeket jelölt ki. A villamos egyelőre még alapvető közlekedési eszköz marad... A gyorsan épülő, nagyszámú új villamosvonal különben leningrádi specialitás. Legnagyobb jövöje természetesen a metrónak van. De a metró még fiatal ahhoz, hogy alapvető közlekedési eszközzé váljon — az első vonalat alig 15 éve nyitották meg Leningrádban. Változik majd egy sor utca arculata is. A tervezők megszüntetik azokat a kereszteződéseket, ahol gyakran keletkeznek „dugók” a csúcsforgalomban. Tovább fejlesztik a folyami utasszállítást is, új séta- és kirándulójáratokat indítanak. A Néván kívül, hamarosan a Fontán- ka, a Mojka és a Griboje- dov csatorna is közlekedési útvonallá válik. Ez különösen a városba étkező vendégek számára lesz érdekes. Jurif Kirillov (APN — KS) A kompolti kutatóintézetben tovább folynak a hibridlucernával kapcsolatos kísérletek. Az apró parcellákra osztott táblákról levágott lucernával Nagy Béla agrármérnök ellenőrzése mellett próbaméréseket végeznek. (Foto: Tóth Gizella) Megkezdődött a tanév az újjászervezett tanácsakadémián Megalakult a Tanácsigazgatási Szervezési Intézet t?j szervezeti formában, a tanácsi dolgozók felkészültségének, szakértelmének további növelését célzó oktatási struktúrával kezdődött meg a tanév a tanácsakadémián. A szervezeti változásokról, az 1971—72-es oktatási év feladatairól kért tájékoztatást az MTI munkatör- sa, dr. Kovács Tibortól, a tanácsakadémia főigazgatójától. — Szakoktatási tagozatunk kétéves stúdium, amelyen községi vb-titkárok, illetőleg olyan tanácsi dolgozók vesznek részt, akikből idővel községi vb-titkárok lesznek. Tantárgyaik között a poiiti- kad gazdaságtan, az anyakönyvi igazgatás és a településfejlesztés, tetepülésellá- tás csakúgy szerepel, minta polgári és családi jog, vagya tanácsi szervekről szóló ismeretanyag. A gyakorlati munkára való felkészítés érdekében ügyiratsaerkesztésd tapasztalatokat is szereznek. A két esztendő képesítő vizsgával zárul, amelyen számot kell adniuk a marxista —leninista forradalom és államelmélet ismereteiből, szervezési és jogi tudni valókból, illetve a tanácsi gazdálkodás kérdéseiből. Oklevelüket a tanácsi képesítő rendszerről szóló új kormányhatározat értelmében különböző tanácsi munkakörök betöltésénél főiskolai végzettséggel egyenértékűnek kell tekinteni. — 92 községi és nagyközségi tanács vezetője kezdte meg tanulmányait Szombathelyen, öthónapos elnöktoép- aő tagozatunkon. — A rendelkezések szerint községi vb-titkári állásra — jogi egyetemi végzettségen kívül — csak az képesített, aki a tanácsakadémia kétéves szakoktatási tagozatát elvégezte. Ennek értelmében azoknak, akik a korábbi években szereztek bizonyítványt intézetünkben, a teljes képesítés elnyeréséért különbözeti vizsgát kell tenniük. A Tanácsakadémia feladatai közé tartozik a megy ei és városi vezetőknek, valamint a járási ''hivatalok elnökeinek továbbképzése is. — A Tanácsakadémiáról szóló kormányhatározat intézetünket tulajdonképpen képzési és kutatási központtá fejlesztette. Ezért .alakult meg az akadémia keretei között a Tanácsigazgatási Szervezési Intézet, amely a tanácsok és szerveik tevékenységének tudományos igényű vizsgálatát végzi. Kutató-szervező tevékenységének eredményei az oktatásban közvetlenül hasznosulhatnak, s a tananyagok ösz- szeállításán az oktatók és a kutatók közösen munkálkodhatnak —, zárta nyilatkozatát dr. Kovács Tibor. (MTI) Vlagyimir Tumanov: Az alkotás kínjai Ha önök akár egyszer Is megpróbáltak érvényesülni az irodalom csábító és ingatag talaján, akkor megértik, hogy bárki, aki írásra adja a fejét, szeretné a nevét nyomtatásban látni. Amikor megírtam humoros elbeszélésemet, ellenállhatatlan vágy fogott el, hogy közkinccsé tegyem, annál is inkább, mivel rokonaim és ismerőseim egyhangú véleménye szerint elbeszélésem legalábbis Csehov műveivel vetekszik. Ott álltam tehát egyik szolid folyóiratunk irodalmi munkatársa előtt, és mohón figyeltem, ahogy kéziratomat átlapozza. Külsőleg teljesen nyugodtunk látszódtam, de belsőm egy fortyogó teáskannára emlékeztetett, amelyet elfelejtettek levenni a gáztűzhelyről. — Nem rossz — mondta az irodalmi munkatárs, miután elolvasta a kéziratot. — Alkalmasint már máshol, is publikált? — Nem még sehol — feleltem bűnbánó mosollyal —, de remélem, hogy... — Értem — mondta az irodalmi munkatárs. — Ennek különben nincs jelentősége. Az a fontos, hogy az anyag jó legyen. A maga elbeszélése pedig nem rossz. Kicsit deüQozagn még rajta, rövidítse le a felére, és hozza el ismét Majd megmutatjuk a rovatvezetőnek. Kis idő múltán újra megjelentem a szerkesztőségben. A rovatvezető elolvasta felére soványodott elbeszéléseket, aztán majd megmutatjuk a főszerkesztő-helyettesnek. Ismét rászántam egy hetet elbeszélésem átszabására. A főszerkesztő-helyettes elolvasta a humoreszket, ceruzájával furcsa krixkraxokat rajzolt a levegőbe; úgy figyeltem a ceruzája mozgását, mint beteg a fogorvos közeledő fúróját. — Jelent meg már valahol írása? — kérdezte. met, én meg ködben úgy éreztem magam, mint a sofőr a betétlapot kérő rendőr előtt. — Publikált már? — kérdezte a rovatvezető. — Nem, nem — feleltem —, de remélem... — Tudja — mondta —<, nem rossz kis elbeszélés. Dolgozzon még rajta, rövidítse le a felére, csináljon belőle egy frappáns Ma — Nem — válaszoltam —; de... — Az ön humoreszkjében •— folytatta —, kétségtelenül van valami friss. De nem csinálhatnánk belőle egy rövid, csattanós tréfát? Csak néhány szavas történet lenne, de olyan, hogy az olvasó hangosan felkacagjon, vagy legalábbis elmosolyogja magát. Próbálja meg, aztán megmutatjuk a főszerkesztőnek. Megint egy hétig törtem a fejem, amíg a rövid humo- reszkből néhány szavas tréfát gyártottam, olyat, ami az olvasót nevetésre ingerli, vagy legalábbis egy jóízű mosolyra. A főszerkesztő-helyettes átadta a főszerkesztőnek. Két hét múlva levelet kaptam. Reszkető kézzel bontottam fel a borítékot, és a következő sorokat olvastam: „Tisztelt szerző elvtársi Sajnos, nincs lehetőség arra hogy közöljük az ön tréfáját, mivel több fontos anyag torlódása miatt helyhiánnyal küzdünk. Aláírás: főszerkesztő.” Sokáig sebzett lélekkel jártam. Ám nincsen kár haszon nélkül. Szerkesztőségi kalandjaim egy újabb humo- reszk írására inspiráltak. Amikor elvittem a folyóirathoz, ismét azt ajánlották, hogy rövidítsek. — Nem — mondtam határozottan —, szó sem lehet róla! Mintegy mellékesen azt is megjegyeztem, hogy műveimet több újság és folyóirat rendszeresen közli. És amint látják, művemet most közölték. Teljes terjedelmében, minden rövidítés nélkül! Fordította: Z. Hering Margit 1971. október 23., szombat
