Népújság, 1970. szeptember (21. évfolyam, 204-229. szám)

1970-09-15 / 216. szám

* Uj lakótelep Székesfehérvárott Jó ütemben halad Székesfehérvárott az új, űn. Velinszky- lakótelep építése, Az ÉM Fejér megyei Építőipari Vállalat dolgozói az idén 200 lakást adnak át ezen a lakótelepen. Rövidesen három darab tízemeletes toronyházba költözhet nek be az uj lakok. A már álló három toronyház része annak a tíz évre tervezett lakásépítési programnak, mely — ha elkészül — uj arcot ölt az öreg Alba-Regia. ■■■■■ (MTI foto — Jászai Csaba) ______LS_______ ■ Ö J ktfotajfinomitó épül a Tisza partján Magyarországon 1 Öv ti-tói annyi kőolajtermékre lesz szükség, amennyit a jelenleg működő és építés alatt levő finomítok nem tudnak elő­állítani. Ezért a Gazdasági Bizottság úgy döntött, hogy a Tisza mellett, Benin város­ban Tiszai Kőolajipari Vál­lalat (TKV) néven új fino­mítót kell építeni. Miért nem a Drávánál? Az elhatározást széles kó­ré vizsgálat előzte meg. Hosszabb ideig kérdéses volt az új létesítmény helye. A tervező vállalatok készítet­tek telepítési tanulmányokat, vázlatokat többek között a. Dunára es a Drávára vonat­kozóan is. Annak, liogymég- :is a Tisza mellett döntöttek, mindenekelőtt az az oka, hogy a finomító működésé­hez Leninváros körzetében lehet megteremteni a legked­vezőbb feltételeket. Ebben a térségban halad a Barátság II. kőolajvezeték, amely 1980- ban már 10 millió torma kő­olajat szállít, hazániknak a Szovjetunióból. Ez látja el alapanyaggal a Tiszai Kő­olajipari Vállalatot is. A fi­nomító vízigényét a Tisza teljesen ki tudja elégíteni. Számított az is, hogy Lenin- város környékén helyezkedik el két olyan üzem — a Ti­iNaíjrv érdeklődés melleit Heves megyei nap a mezőgazdasági kiállításén Az Idei. (57. Országos Me­zőgazdasági es Élelmiszeripa­ri Kiállítás érdekes színfolt­ja, hogy a művelődési pavi­lonban minden napon ha­zánk egy-egy megyéje mu­tatkozik be a látogatók előtt: kiállítással és színes kultu­rális műsorral. Heves megye napját az előzetes tervek­nek megfelelően vasárnap rendezték meg. A művelődé­si pavilonban a rendezvény- sorozat ünnepélyes megnyi­tóján, részt vett Ács Férc ne­ue. a Népművelési Intézet igazgatója, Lévai Ferenc, a ( Heves megyei pártbizottság osztályvezetője, Szalag Isi­ién és Berecz István, u He­ves megyei Tanács V. B. el­nökhelyettesei, a megyei ta­nács művelődésügyi osztályá­nak. Eger Város Tanácsa művelődési osztályának, a művelődési központ, vala­mint a TIT Heves megyei szervezetének képviselői. Röviddel 9 óra után nagy­számú érdeklődő jelenlété­ben Szalag István, a megyei tanács vb-elnökhelyettese nyitotta meg a Heves me­gyei napok eseménysorozatát. Beszédében többek között hangsúlyozta, hogy a prog­ramsorozat a teljesség igénye nélkül Heves megye kulturá­lis életének fejlődését tárja a látogatók elé. Nem látvá­nyos, tettekről adunk itt szá­mot — mondotta Szalay István —, hanem mindenna­pi, tartós, értéket termő munkáról, mindannyiunk fá­radozásairól, lelkesedéséről. Azt akarjuk a jövőben, hogy falvaink lakói az eddigieknél is kulturáltabban, emberib­ben éljenek. S ez nemcsak vilizacós feladatokat ró :nk, hanem a művelődés, a 'ősségi élet feltételeinek • 'gteremLését is. Az elmúlt . ekben a községek áldozat- Ualásával, az ott élő em- :.re k kétkezi munkájával rra épültek a művelődési honok könyvtárral, mo ■1. klubokkal, szakköri ’-J-mI. Ezek az épületek ■írnek szóló dokumen is. •- gnyitó után az érdek- -lőtt a ,,Kiváló együt- ;nmel kitüntettett Eg­yet Színpad és az Egri miikus Zenekar mutat­óé műsorát nagy közön- okerrel. A nap folyamán több alkalommal filmvetíté­sekre is sor került. Megele­venedtek Heves megye leg­szebb tájai, Eger történelmi értékű műemlékei, és a Ma­gyar Televízió által készített néprajzi hagyományokat őr­ző paiócnapok rendezvényei is. Ez utóbbi vetítésén Vass Lajos zeneszerző is ott volt, aki a bemutató után a kö­vetkezőket mondotta munka­társunknak­— Örömmel láttam a pa­lócnapi filmet, azt az 13<)0 tagú kórust, melyet én ve­zényeltem. A film láttán megszilárdult az az érzésem, hogy a hazai tájak zenei kultúrájának, népszokásai­nak felelevenítése és ápolása meg jobban egységbe fogja az embereket. Ezúton is szeretnék köszö­netét mondani a kórus tag­jainak, akik lelkesedésükkel, a régi hagyományok ápolásá­val hozzájárultak a palócnap szép sikeréhez. A Heves megyei nap prog­ramsorozata a késő esti órákban ért véget, (m ontasz) szál Vegyi Kombinát és a hőerőmű—, amellyel a TKV- mák szoros kapcsolata lesz. Az erőmű gözenergiát ad a finomítónak, cserében a ked­vező gazdasági feltételek inellett szállított fűtőanya­gért. A Tiszai Vegyi Kombi­nát oiefinkérmai üzemét ugyancsak a TKV fogja el­látni petrolkémia! alap­anyaggal. A telepítési problémák ■vizsgálata köziben a szakem­berek nem feledkezhettek meg a késztermékek értéke­sítésének szempontjairól sem. Figyelemmel voltak arra, hogy a meglevő, és az épülő finomítók a Dunántúlon he­lyezkedtek el. Az ország ke­leti és főként északkeleti ré­szének kőolajtermékekkel va­ló ellátása nem. a legjobb. Részben a százhalombattai és a szőnyi finomítóktól, rész­ben pedig a már elavult és kis kapacitású nyírbogdányi -finomítóktól kapja a kőolaj- termékeket. A józan mérle­gelés tehát azt diktálja, hogy az új üzemet olyan helyen építsék fel, ahonnan az em­lített területek időben és gaz­daságosan kapják a benzint, és más motorhajtó anyago­kat. Benin,város ebből a szempontból is legalkalma­sabbnak bizonyult, az új lé­tesítmény helyeként. Nyolcmillió ionná évenként X finomítók világszerte a motorbenzin minőségének számottevő javítására törek­szenek. Amikor a Tiszai Kő­olajipari Vállalat megkezdi a termelést, már a szocialista államokban gyártott gépko­csik is minimum 92 oktán­számú benzint igényelnek. Emelkednek a Diesel-motor­hajtó anyaggal, a gázolajjal és a lakásokban használt fű­tőanyaggal szemben támasz­tott minőségi követelmények is. A tiszai olajfinomítónak az említett két termékkel elő kell mozdítaná a közlekedési (dieselesítési) program meg­valósítását, a lakások meg­felelő fűtését, a levegő szeny- nyezettségének csökkentését. Mindez igen korszerű fino­mító felépítését kívánja meg. A jelek szerint az évenként — kezdetben 1. később 8 millió tonna kőolajat feldol­gozó TKV a (Barátság Il-n Korszerű csúcsforgalom Véget ért a nyári csúcs- forgalom, kezdődik az őszi. A modern társadalom bo­nyolult hazai,, és országhatá­rokon túli munkamegosz­tása, a termelés növekedés** és a fogyasztási szokások változása évről évre növeli az elszállításra váró áruk millió tonnáit. S ha ezzel nem is mindig arányosan nő a tehergépkocsik, vonta­tók, vasúti kocsik és mozdo­nyok száma, a nagy feladat­tal meg kell birkózni. Mostanában többször hal­lottam ezt a fogalmat: kor­szerű csúcsforgalom! Mögöt­te az az egyszerű feltétele­zés húzódik, hogy: össze kell kapcsolni a modern szállító­eszközök — amelyekből azért egyi'e több lesz — föl- használását a kor követel­ményeinek megfelelő szer­vezéssel, gazdasági törvé­nyekkel. A népgazdaság e fontos érrendszerének, a szállítás­nak zavartalan működése — mindenkinek érdeke. A föl­dekről időben kell a mag­tárba juttatni a gabonát, az ország kenyeret; nem mind­egy, mikor dolgozhatják fel a gyümölcsöt a konzervgyá­rak; fontos, hogy a cement- üzemekből. téglaégető ke­mencékbe! pontosan érkez­zék az építkezésekre az anyag: a külföldi megrende­lők sem kaphatják késve a terméket; Budapest óriás éléskamráit, a piacokat. is mindennap friss áruval kell ellátni... — s ki tudná fel­sorolni, hány helye« várják az árut, sürgetik a szállítást.' Nagy az áruszállítók fel­adata és egyben nagy a , fe­lelősségük is! De azonnal tegyük hozzá; a legjobb szándékukat is sutává válik, ha nem kapnak mellé segít­séget, ha nem találnak azo­nosan gondolkodó társakat! A szállítók és a szállítta­tok közös „nyelvére” gondo­lok. Mert, sajnos nemegy­szer ugyanazok, akik kénye­lemből, vagy tehetetlenség­ből a szállító járművek gar­madát tartják „fogságban” a rakodótereken, nagyon felháborodnak, ha ők akar­nak valamit elvitetni és nem kapnak azonnal vagont, vagy teherautót. Az azonos gondolkodás mindenképpen azt kell, hogy jelentse: túl- tekinteni a gyárkerítésen... Nem véletlenül született nemrégiben az a rendelet, amely szigorúan bünteti a kényszerpihenésre ítélt va­gonok „őreit”, méghozzá a hatványozottan jelentkező büntetéspénz a nyereséget csökkenti. Túlzás lenne ab­ban a hitben ringatni ma­gunkat, hogy egyetlen intéz­kedés — még ha annak anyagi kihatásai is vannak — napok alatt átalakítja a megcsontosodott felfogást; de hatása mégis jelentősen mérhető. Sokkal kevesebb vagon áll . félretolva, gyor­sultak a kocsifordulók, ami azt jelenti, hogy ugyanany- nyi kocsival jóval több árut lehetett és lehhet el­szállítani rendeltetési helyé­érkező olaj mennyisége >s fokozatosan nő), mindenben megfelel a magas mercenek. Tulajdonképpen a íeldo1- gozú három fő részből áll; az igazgatási blokkból, a technológiai üzemből, és a vasúti töltő-lefejtő tárolote- lepből. Az elsőben lesz az igazgatási épület, a modern konyha, a tűzoltóság, itt kapnak helyet a laboratóriu­mok, a szociális helyiségek, raktárak, garázsok. A techno­lógiai részben négy kombi­nált üzem, több mint tiz egymással Összefüggő üzem­egység működik. A tárolóte­lepen fogadják a Szovjet­unióból érkező olajat, keve­rik a késztermékeket. Az OLAJTERV tervezői figye­lembe vették a külföldön bé­táit gyakorlatot. Főként a biztonság, a tartályok ellen­állóképessége. tűzvédelme ál­lította őket nagy feladat elé. Persze bőven okozott fejtö­rést más is. Így például a város nagyságú üzem irányí­tástechnikai rendszerének kialakítása. Azt kellett meg­vizsgálni. hogy az optimális döntésekhez hogyan biztosít­ható kellő időben és színvo­nalon a szükséges adat és információ. A szakemberek végül, is arra a megállapítás­ra .jutottak, hogy a TKV irá­nyítása már nem képzelhető •el az .információ számítógé­pes feldolgozása nélkül. A komputerek bevonását töb­bek között megkívánja az anyagforgalom mérete, a per­cenként milliós értékű anyag­os termókáramlás. valamint a munkaerő-gazdálkodás. Az ilyen módszerek alkalmazása lehetővé teszi az optimális döntést biztosító integrált irányítási és adatfeldolgozási rendszer bevezetését. Beleillik terveinkbe A tiszai finomító 6 ütem ben épül fel. A most elké­szült beruházási javaslat sze­rint a több mint tízmilliárd forintba kerülő feldolgozó- üzem először 1977-ben szol­gáltat kőolajipari terméket. Teljesen 1932-re készül el. Szegedi Nándor A tehergépkocsik „pa­rancsszóra” történő irányí­tása is hasznot ígér. De is­mét és ismét szeretnénk hangsúlyozni, hogy: az iga­zi eredmény kulcsa a válla­latok és a szállítók kezében van. Emlegettünk eddig válla­latokat, vagonok és a gép­járművek regimentjét, fe­szegettük a szervezettséget és a közgazdasági gondolko­dást, de érdemes visszatér­nünk azokhoz is, akik mind­ezt — mindennap végrehajt­ják: az áruszállítás névte­len százezreihez!... Mert rajtuk múlik minden. Az őszi csúcsforgalom ne­héz — és egyre nehezebb napjai jönnek. Olyan napok, amikor az egyes emberei munkája mögött is látnunk kell a többiekét. Az erőlte­téstől piros szemű moz­donyvezető mellett az árut rakodó segédmunkást, az utat éberen leső gépkocsi vezető mögött a szervizben dolgozó névtelen szerelőt..., vagyis az áruszállítást lebo­nyolító emberek százezreit. Rajtuk múlik, hogy az or­szág e fontos érrendszere mennyire működik zavarta­lanul. Hiszen tény, hogy a korszerű csúcsforgalomhoz mindháromra szükség van: a megfelelő szállítóeszközök­re, a sok haszonnal kecseg­tető munkaszervezésre, de legfőképpen az őszi csúcs­forgalomban résztvevő em­berek hely (állására. Bán Jautus Többet is tehetne a fogyasztókért a pélyi tsz-pékség! A közel kel és Tél ezer laí- kosv. Pólyen évek óta komoly gondot : Mentett o kenyérellá­tás, melynek- megoldását i >v: lyl Tiszáin^ ule Termelés ;ő vetkezet vállalta magara. Tavaly ősszel — csakneir egymillió forintból — alakítot­ta ki új melléküzemágái, aho­vá modern sütőipari gép ekei is beszerzett. Az izembe. ■ <> szakmunkás kezdte meg a lee­melést. Bár a isz-sütöde biztosította a község teljes kenyérellátása:. újabb probléma adódott. A kö­zös gazdaság ugyanis terméke: *— hónapok óta — nem a he vési ÁFÉSZ által üzemeltetett élelmiszerboltokban árusítja. hanem az üzem ' épületében ■megnyitott helyiségben. Igaz. reggel és délután frissen sült kenyeret talál itt a vásárló — viszont hosszú gyaloglás révén ■jut ehhez a termékhez, mivel a falu szélén van az üzlet. So­kaknak — főleg a Jerenies ré­szen lakóknak — oda-vissza meg kell tenniük naponta négy­öt kilométert. Útjuk két éleb miszcrbolt előtt is elvezet, így érthetetlennek tartják, hogy ti közös gazdaság miért nem árusít azokban az egységekben kenyeret. Mint a Tiszamente Termelő- szövetkezetben megtudtuk, gaz­daságossági tényezők miatt nem kapnak kenyeret a szö­vetkezeti boltok. Az óit áru­sított kenyér értékének tiz és fél százalékát — ez az árrés —• nem kapja meg a gazda­ság. Viszont a saját üzletben elért forgalom iután huszon­kilenc százalék állami támo­gatásban részesül. Nem lehet vitáSj hogy c. utóbbi alternatíva kedvezőbb a tsz számára. Csakhogy a la­kosság szempontjából mindez félmegoldás. Véleményünk sze­rint a közös gazdaság talál­hatna módot arra, hogy a köz­ség központjában is kialakít- són egy-egy kenyérboltnak al­kalmas helyiséget, például az élelmiszerüzletek közelében, ahol — különösebb profilátál­lás nélkül — akár már péksü­teményeket is árusíthatna. — velkei ~ Ä közeljövő tervei F üzesabonyban Irodaház — Csónakázótó — Útépítés Iskolabővítés Füzesabony nagyközség ál­landóan fejlődik, szépül. A lendületesen megindult ál­talános rendezés nyomán nemsokára megváltozik a község arculata. A központi rész ósdi épü­leteit szanálják, s helyükre új, modern házak kerülnek. Egy irodaház is épül itt, eb­ben kap helyet a járási part­bizottság, a községi tanács és az építési üzem. Az új filmszínház felépí­tését követően átalakítják a művelődési házat is. Bővíté­se során klubszokábbal, szak­köri helyiségekkel és zene­teremmel gyarapszik. Az 1. és a 2. számú isko­lánál tanterembővítést ter­veznek. így megszűnik az oktatás szétszórtsága, mert egy-egy központi épületben tanulnak majd a gyermekek. A volt járási tanács épüle­tet is az oktatás céljára ala­kítják át: napközi otthon és egy korszerű, nagy tornate­rem kap itt helyet. A lakosság jobb egészség- ügyi ellátására a Hunyadi utcában és a Béke téren új orvosi rendelő épül, mellet­tük pedig az orvosi lakáso­kat helyezik el. A vasúton túli terület ke­reskedelmi ellátását is javí­tani kívánják, ezért két ve­gyesbolt és egy cukrászda, kisvendéglő felépítésére ke­rül itt sor. A vasútállomás mellett építik fel az új ven­déglátóipari részleget, mely­ben az átutazó vendégek számára egy néhány ágyas kis szállodát is kialakítanak. Hatom utca — « Kárpát út a Kertész út és a Rálcóczi út — határolja a nemrégi­ben felépült új lakótelepet, ahol ma már 50 család el. Itt szükségessé vált egy 4— 500 méter hosszúságú vil­lanyhálózat kiépítése. A községi tanacs az utak korszerűsítésére közel 1 mil­lió forintot fordít a közel­jövőben. A Füzesabonyból Debre­cen felé húzódó vasútvonal mellett egy szennyes vizű, piszkos, mocsaras tó van. amely így nem illeszkedik be az ott kialakuló új kör­nyezetbe. A tervek szerint nemsokára hozzálátnak a tó megtisztításához. Ezen a ré­szen egy szép ápolt parkot akarnak kialakítani a köz­ség vezetői, s úgy tervezték, csónakázási lehetőséget is teremtenek a füzesabonyiak­nak. A nagyközség jelenleg 7000 lakost számlál: fele a rég) községi részen él, a másik fele pedig a vasút túlsó ol­dalán. A lakosok száma a munkalehetőségek gyarapo­dásával együtt arányosan emelkedik, s nem sok idő kell ahhoz, hogy elérje a 1U—12000 főt. Ezért szükség is van. arra, hogy a tervek a közeljövő­ben valósággá váljanak Fü­zesabonyban. 191«. szeptember 15.. ke<W

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents