Népújság, 1970. augusztus (21. évfolyam, 179-203. szám)

1970-08-11 / 187. szám

HélíŐ csli l<tsi!politikai kommentárunk A bonni aufő útjai A hét közepén újra elő­veszik a moszkvai tárgyaló- asztalnál azt a vörös szaty- tyánbőrbe kötött szerződés­szöveget, amelyet a múlt hét végén írt alá Scheel nyugat­német és Gromiko szovjet külügyminiszter. Még két aláírás kerül az okmányra: a Moszkvába látogató Brandt kancellár és a szabadságáról a találkozó céljából hazauta­zó Koszigin miniszterelnök névaláírása. Brandt moszkvai látogatá­sa — negyedszázad alatt a második nyugatnémet kor­mányfői látogatás a szovjet fővárosban — valóban nagy jelentőségű esemény. Van abban valami figyelemre méltó, hogy a bonni kor­mány szóvivője, a kancellár moszkvai utazását kommen­tálva, éppen arra mutatott rá, hogy az első bonni kor­mányfői utazás, Adenauer 1955-ös látogatása után az NSZK hibázott: a két ország akkori diplomáciai kapcso­latfelvétele után egyszerűen befagyasztotta kapcsolatait Moszkvával. Ahlers államtitkár, az idé­zett szóvivő, ehhez a törté­nelmi tényeknek megfelelő megállapításhoz mindjárt hozzátette, hogy a múlt hé­ten parafálták és a héten a kormányfők által is aláíran­dó szerződést teljessé tehet­né egy sor 'más megállapo­dás, a többi között a keres­kedelmi kapcsolatokról, a kulturális cseréről, vagy a légi forgalomról. Nyilvánva­ló, hogy az ilyenfajta meg­állapodások kidolgozása és megkötése nem a szovjet fé­len múlik mgjd, hiszen a most megkötött szerződés el­ső nyugati kommentárjai is éppen a szovjet külpolitika készségét, őszinte megálla­podásszándékát emelik ki. Scheel és Gromiko külügy­miniszterek tárgyalásai ide­jén a szovjet fővárosban tartózkodó újságírók sokszor panaszkodtak arról, hogy ,, tulaj honképpen semmiféle értesülést nem lehet kapni, tökéletes a hírzárlat”. Ez igaz; a felek (és ezúttal nyilván a nyugatnémet tár­gyaló fél is) számba vették: milyen súlyos károkat oko­zott a tárgyalások előkészí­tő szakaszában a megbeszé­lésekről szóló állítólagos fel­jegyzések, az úgynevezett Bahr-dokumentumok célza- tos nyilvánosságra hozatala. Így nyugodtan, valóban a nyilvánosság kizárásával tár­gyalhatták meg az európai és a világbéke szempontjá­ból oly fontos szovjet— NSZK szerződést. A sajtó­tudósítók az egyik nyugat­imét szóvivőtől főként Olyan megfogalmazású tájé­koztatókat kaptak naponta a Gromiko—Scheel megbeszé­lésekről, amelyeknek szó- használata elsősorban a gép­kocsivezetők fogalomkörére emlékeztetett. Szó esett itt első és második sebességről, motorzajról és fékről; az ef­féle, a világpolitikában szo­katlan definíciók azonban, segítettek megértetni a szer­ződés megfogalmazásával kapcsolatos kérdéseket. A kommentátor megjegy­zései ugyanis már túlmutat­tak az elmúlt hónapok po­litikai valóságán. Jó ideig ugyanis „a kis lépések po­litikáról” esett szó csak Bonnban, amikor a szocia­lista világgal való kapcso­latrendezés kérdéseiről be­széltek, pedig ez gyalogjáró­fogalom. Az NSZK keleti politikája Bahr államtitkár előkészítő megbeszélései ide­jén a gyalogúiról az autó­pályára lépett. Scheel kül­ügyminiszter moszkvai tár­gyalásai alatt már a volán­hoz ült, kapcsolgatta első és második sebességre a motort, gyakran odapiUantott a lds- koalíció, értelmes haladását gátolni akaró keresztényde­mokrata ellenzék fékező kí­sérleteire. Talán nem túlzás, ha a nyugatnémet kormány­szóvivő autós példáit hasz­A nyugatnémet kormány Walter Scheel külügyminiszter beszámolója alapján jóváhagyta a moszkvai tárgyaláso­kon parafáit szovjet—NSZK szerződést. Képünkön: Willy Brandt (jobbról) Walter Scheellel a kabinetülés után. ______________________________(Telefoto — AP—MTI—KS) 1970. augusztus 11,, kedd nálva kimondjuk: Brandt tnoszkvai útjával teljes me­netsebességre kapcsolhat az a bizonyos gépkocsi. A ^ szovjet—nyugatnémet szerződés szövege még nem került nyilvánosságra; nyil­vánvalóan a kormányfői aláírások után ismeri meg majd a világ az állítólag bevezető-szövegből és öt cik­kelyből álló okmányt. De ha a pontos szöveget nem is is­merjük még, a lényeg az, hogy a Nemet Szövetségi Köztársaság kormánya vég­re kötelezQ nemzetközi jogi formában ismeri el az Euró­pában kialakult és megszi­lárdult területi status quo megváltoztathatatlan voltát. , Egy folyamat vége és egy ^f£lyamat kezdete ez. Az insszk évtizedeken át köve- tett hallatlanul negatív nem­zetközi politikája (amelyről joggal mondható, hogy ' kí­sérlet volt az .elvesztett má- -sodik világháború „utólagos megnyerésére”) végérvénye­sen megbukott' — és a szo­cialista külpolitika, minde­nekelőtt a szovjet külpoliti­ka esztendő* óta megismé- tem Világos - felszólításait megértették és követték Bonnban: a józanság felül­kerekedett a tartalmatlan il luziokergetésen. Egy közvé- lemeny-kutatás szerint e pil­lanatban az NSZK lakossá­gának 80 százaléka helyes­li a- „'Keletre nyitást” azaz a Brandt-kormányzat vilá­gos szándékát a szocialista országokkal való kapcsola­tok normalizálására. Hiba tenne persze lebecsülni a Rajna-menti politikában még számottevő visszahúzó erőket nemcsak az áttelepültek revansista szervezeteiben nemcsak az NPD újnáci ösz- szejovetelein átkozzák meg es kiáltják ki árulónak a realitásokat végre elismerő Brazdt-fele politikát. Sem /0Sef Strauss, sem Kűri Georg Kicsinger nem Rran u me° ’e a Powert: Brandt moszkvai látogatása után a szerződés kormány- oi alairasa után nyilvánva­lóan uj támadássorozat vár- auÍÓ J<5We101 a szerződés l 'f ' Ha az a bizonyos, a Scheel—Gromiko tárgyald ld^n annyiszor efi- jiott autós hasonlat itt is használható, azt kell mon- danunk a remélhetőleg meg­felelő sebességgel haladó gépkocsi útjából időben el ell takarítani a honi aka­rt™^* 1S’ aZ3Z a SZOCiál­demokrata, a szabaddemok­rata kiaheiónak megfelelő következetességgel fel kell a szélesőséges, mili­Sk elleí na8yt6kéS CSOpor­A nemzetközi közvélemény ZZ ra," tekint a Moszkvában aláírt szerződés­re, mmt az európai biztonsá­gi konferencia összehívásá­hoz adott rendkívüli hozzá- ^■ulasra. A nyugatnémet kormányszóvivő tett is bizo­nyos célzásokat arra. hogv moszkvai aláírások segíthet­nek a más szocialista orszá­gokkal folytatott nyugatné­met tárgyalásokon és mé» arra is utalt, hogy ez a szert zodes „megkönnyíti a tár­gyalásokat a Német Demok­ratikus Köztársasággal” Ha arra gondolunk, hogy a s^jet—nvugatnémet szer­ződés valóban igen pozitív hozzájárulás az egész euró­pai légkör megjavításához, igazat adhatunk e megállapí­tásnak. Persze a dolog úgy áll, hogy annak a bizonyos többször is emlegetett bonni autónak a hosszú útón még többször kell tankolnia; ha a szocialista országokkal va­ló kapcsolatok normalizálá­sáért folytatott megbeszélé­sekén ugyanazt a benzint töltik majd a tartályba, az­az, a valóság, a negyedszá­zad óta kialakult európai vi­szonyok elismeréséhez tart­ják magukat, a bonni kocsi akadálytalanul gördülhet az európai autópályán. Hogyan születtek a „tökösök"? Augusztus 111 a szovjet légierők napja A MÁSODIK VILÁGHÁ­BORÚ idején a szovjet re­pülőgéptervezők fő problé­mája az volt, hogy a du­gattyús motorokkal elérhető sebesség fokozása komoly ne­hézségekbe ütközött. Kiszá­mították: egy 1000 kmo se­bességet elérő gépbe legalább 1000—1200 lóerős motort kel­lene beépíteniük. Ez viszont igen súlyossá tette volna a gépet. A tudósok és a mér­nökök hosszas kísérletezés után arra a következtetésre jutottak, hogy az egyedüli megoldás a folyékony és szi­lárd üzemanyaggal működő rakétahajtómű, valamint a reaktív vadászgépet, amely megépítése. Szergej Koroljev 1936-ban épített folyékony üzemanya­gú rakétahajtoművével elő­ször 1940-ben repültek. 1912 májusában egy Bahcsivand- zsi nevű pilóta Viktor Bol- hovityinov folyékony üzem­anyaggal hajtott reaktív mo­torját próbálta ki. A szovjet kormány már a második világháború alatt rendeletet adott ki a léglö- késes vadászgépek fejleszté­séről. Szerkesztő irodánkat megbízták az új lehetőségek felkutatásával. A munka több irányban haladt. Fej­lesztettük a dugattyús moto­rokkal szálló vadászgépeket, létrehoztuk az I—250 kísér­leti gépet, kombinált hajtó­művel (dugattyús és reak­tív-kompresszoros motor) és végűi tervezni kezdtük a reaktív vadászgépet, amely Világtükör LUSAKA: Az el nem kötelezett or­szágok szeptember 8. és 10. között sorrakerülö Iusakai értekezletére eddig harminc­öt államfő, illetve kormány­fő fogadta el a zambiai kor­mány meghívását. (MTI) SING APORÉ: A brit nemzetközösség or­vosszövetségéből kizárták Dél-Afrikát és Rhodesiát. A szövetség Singaporeban va­sárnap nyilvánosságra hozott közleménye az intézkedés in­doklásában megemlíti, hogy mindkét fajüldöző rezsim el­rendelte: vérátömlesztések­nél a színes bőrű és a b- hér emberek vérét külön kell kezelni. (AP) LONDON: London Notting Nil és Paddington kerületében va­sárnap este száz színes bőrű bevándorló tüntetett a velük szemben sérelmesnek ítélt rendőri bánásmód ellen. A felvonulók útját elzár­ták a rendőrök, mire vere­kedés kezdődött. A tünte­tők tejesüvegeket és kon­zervdobozokat hajigáltik a rendőrökre. Tizenhét rendőr megsebesült, tizenkilenc sze­mélyt letartóztattak. (AP) ANKARA; Vasárnap este negyven százalékkal leértékelték a tö­rök fontot. Egy font eddig 11 amerikai dollárcentet ért, ezután 6,7 centtel lesz egyen­értékű. (Reuter) NEW YORK: Az amerikai ifjúság köré­ben valóban katasztrofális méreteket öltött a narkoti­kum-fogyasztás. Az Egyesült Államok tanuló ifjúságának 47 százaléka szív kisebb- nagyobb méretekben mariju- anát. De más narkotikumokat is fogyasztanak — közli a New York Daily News (TASZSZ) BILBAO: Súlyos vonatszerencsért- lenség történt Bilbao közelé­ben a hétfőre virradó éj­szaka. Valószínűleg hibás váltóállítás okozta-, hogy két zsúfolt helyiérdekű szerel­vény, 18 kilométernyire Bil­baóitól északra, teljes sebes­séggel egymásnak rohant. Az utasok legtöbbje a ten­geri fürdőhelyre Plenciába tartott, vagy onnan volt ha­zatérőben. Hétfői jelentések szerint a szerencsétlenségnek 33 halá­los áldozata van. A sebesül­teket — több mint száz em­bert — reflektor fényénél szabadították ki a roncsok alól. (Reuter) Képtávirónkon érkezett: az 50 éves amerikai diplomata, Da­niel A. Mit- riene, akit a Tupamaros ne­vű uruguayi szervezet túsz­ként elrabolt. Miután a mon- tevideói kor­mány nem tel­jesítette a ge­rillák követe­lését a politi­kai foglyok szabadon bo­csátását ille­tően. a Tupa- niaros kivégez­te Mitrienet. (Telefoto — AP—MTI—KS) később a MÍG—9 nevet kap­ta. 1944 februárjában az álla­mi honvédelmi bizottság ha­tározatot hozott arról, hogy a reaktív technika fejlesztése a repülésügy legfontosabb feladata. 1945 márciusában egy I—250-es kísérleti gépen sikerült elérni a Szovjetunió­ban az akkori legnagyobb se­bességet — óránként 825 km-t, 7800 méter magasság­ban. Az I—250-est kis szé­riában gyártották a légierők számára és megjelenése a tervezők szempontjából át­menetet jelentett a turbóre- aktív vadászgépekre. 1945. FEBRUÁRJÁBAN a szerkesztőiroda megkezdte az egyszemélyes, kétmotoros (turbóreaktív) MÍG—9/F harci gép tervezését, amely­nek legnagyobb sebessége 900 km ó. maximális repülési magassága pedig — 13 000 méter. Egy sor bonyolult konstruktőri feladatot kel­lett megoldani, növelni kel­lett a szerkezet szilárdságát, új számításokat végezni és tartós, nagy szilárdságú anyagokat találni. Szerkesztóirodánk munka­társainak tudása, lelkesedé­se nyomán megszületett a si­ker: 1946. április 24-én Alek- szej Grincsik berepülőpilóta először szállt fel a MÍG—9- cel. 4500 méter magasban 911 km-es sebességet ért el órán­ként! 1946 augusztusában a tusi- nói légi parádén bemutatko­zott az új, léglökéses típus, a JAK—15-ös is, amelyet Ja- kovlev irodájában szerkesz­tettek. HAMAROSAN DÖNTÉS SZÜLETETT, hogy a repülő- gépgyárak gyártsanak le egy sorozat reaktív vadászgépet A munka éjjel-nappal folyt. A rajzokat készítő konstruk­tőrök az alkatrészek gyártá­sakor személyesen felügyel­tek a műhelyekben, s min­den termelési zökkenőt azon­nal elhárítottak. Az 1946-os novemberi dísz­szemlére elkészült a gépek első sorozata, kiképeztük az első pilótákat. AZÓTA A SZOVJET RE­PÜLÉS hatalmasat fejlődött. Átlépte a hangsebesség ha­tárát, sikeresen leküzdi a hőhatárt. Hazai „lökösein- ken” tapasztalt berepülőpi­lóták számos magassági és gyorsasági világrekordot ál­lítottak fel. Ha ma visszate­kintünk a múltba, még le- nyűgözőbbnek láthatjuk az utat, melyet a szovjet reak­tív repülés születése pillana­tától megtett. Artyom Mikojan repülőgép-főkonstruktőr (APN) Közel-Kelet Tűzszünet csak a nyugati fronton? TEL AVIV: Az izraeli légierő vasár­nap libanoni terület felett végrehajtott bombázásai azt bizonyítják, hogy a három napja életbe lépett tűzszünet csak a nyugati frontra, a Szuezi-csatoma övezetére érvényes. A nyugati fronton egyéb­ként — közölte egy Tel- Aviv-i szóvivő — az egyip­tomiak szigorúan betartják a tűzszünetet az egész csa­torna mentén. A Szíriával, Jordániával és Libanonnal szemben álló izraeli csapa­toknál azonban változatlan a készültség, miután az elő­ző nap folyamán több össze­csapás történt a Palesztinái ellenállókkal. Abba Eban izraeli külügy­miniszter néhány napon be­lül New Yorkba utazik — jelentették be izraeli politi­kai körökben. — és találko­zik Cunnar Jarring nagykö­vettel. Valószínű, hogy Eban megvárja a szerdai izraeli kabinetülést, s csak utána indul útnak. (AFP) Ismertette programját Colombo RÓMA (MTI): Az új olasz miniszterel­nök, Emiliő Colombo hét­főn vázolta a parlament két házában kormányának prog­ramját, amelyet a négypárti kabinet egyhangúlag jóvá­hagyott. A program jóváhagyása és a bizalmi szavazás valószí­nűleg minden különösebb nehézség nélkül megtörténik, mivel a kormányban részt­vevő négy párt elégséges többséggel rendelkezik mind a képviselőházban, mind a szenátusban. A vita és a sza­vazás a képviselőházban elő­reláthatólag szerdán, a sze­nátusban pedig csütörtökön vagy pénteken, tehát még a nyári vakáció előtt ér véget. Colombo programbeszédé­ben kifejtette, hogy kormá­nyának célja megakadályozni Olaszország „politikai és gazdasági helyzetének rom­lását”. Hangsúlyozta a mi­niszterelnök „a kormány- többség önállóságát az el­lenzékkel szemben”. (Ezen az értendő, hogy a kormány elhatárolja magát a kom­munista párttól.) A szocia­lista párt baloldali népfron­tos szövetségeinek „nincs kü­lönösebb politikai jelentősé­ge” — mondotta Colombo, mivel „demarkációs vonal” húzódik a koalíciós pártok és az ellenzék között. Ezzel együtt kifejtette azonban, hogy a szociáldemokraták, a republikánusok és keresz­ténydemokraták beleegyez­tek abba. hogy a kormány negyedik tagja, a szocialista párt együttműködjék tarto­mányi és megyei szinten a kommunistákkal is, ahol semmilyen más alternatíva nem lehetséges. Beszélt a miniszterelnök Olaszország külpolitikájáról is: az ENSZ szerepének erő­sítéséről, az Atlanti Szövet­séghez való hűségről s a Közös Piac kiszélesítéséről tett említést. Hangoztatta egy nemzetközi leszerelési értekezlet, az európai bizton­sági értekezlet, a közel-kele­ti és a vietnami béke szük­ségességét is. Egyetértőleg emlékezett meg a Szovjetunió és az NSZK között kialakult „megértő szellemről”. (UPI) A HEVES MEGYEI PATYOLAT VÁLLALAT Tankönyvesem Olaszországi) un Az Unitá közlése szerint a szokásos évi tagkönyvcsere során augusztus 5-ig az olasz kommunista párt 1 468 000 tagja kapta meg új párttagsági igazolványát. Ez év eleje óta az olasz kom- muni. ta párt tagjainak szá­ma 94 ezer fővel gyarapo­dott. vegy tisztító-gépkezelői, őr-, portaszolgálati és gépkocsivezetői munkakörbe. Jelentkezés: Eger, Tinódi út 28. sz. alatt

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents