Heves Megyei Népújság, 1968. július (19. évfolyam, 153-178. szám)
1968-07-13 / 163. szám
GŐZPARIPA A LIGETBEN Kiállítás a 100 éves MÍV-rfil A MINAP, a legnagyobb kánikulai forróságban egy régimódi gőzmozdonyt toltak a budapesti Városliget lombos fái alatt. Csak azért nem volt rengeteg bámulója a nem mindennapos látványnak — gőzparipa a ligetben —, mert az emberek a meleg elől a vízpartra, a hús szobába menekültek. A mozdonyt azonban — amelyet gépek segítségével emeltek sínre, a már korábban elhelyezett és eszpresszónak berendezett étkezőkocsi mellé — nyilván a következő napokban, hetekben még nagyon sokan meg fogják tekinteni. Része ugyanis a július 14-én, vasárnap a 18. vasutasnapon megnyíló „100 éves a MÁV” című kiállításnak. E hónap első napján volt száz esztendeje, hogy az állam megvásárolta a csődbe jutott Magyar Északi Vasúttársaságtól a 126 kilométeres Pest — Hatvan — Salgótarján vonalat, megalakítva ezzel a Magyar ÁUamvasútat. Az idő tájt több magántársaság tartott fenn szárnyvonalakat, természetesen az összeköttetés, átszállás lehetősége nélkül. Akkor 390 főnyi személyzete volt az állami vasútnak. Ma százhetvenezer. Közben száz esztendő telt fel, köztük két világháború pősztító tombolásának viharos évei, ám a vasút ma olyan műszaki fejlettségre jutott, amiről, érthetően száz éve nemigen álmodhattak. Ezt a fejlődést mutatja be a kiállítás, rengeteg érdekes látnivalót kínálva. KEZDHETNÉNK mindjárt a világon egyedülálló moz- donymodell-kiállítással: itt 1:5-ös arányban az eredetieknek teljesen hű hasonmásait mutatják be. Csak kuriózumként jegyezzük meg, hogy a legutolsó magyar gyártmányú gőzmozdony, a híres 424es a már említett arányban készült modellje ugyanannyiba került, mint egy igazi, robusztus 424-es. De hát hosz- szú a sor idáig, hiszen nem kevésbé érdekes megnézni a MÁV első acélvázas négytengelyes személykocsiját, vagy a MÁVAG egyik 275-ös, úgynevezett motorpótló mozdonyát, esetleg a harmincas években beszerzett és a magyar—angol forgalomban használt fehér hűtőkocsit. Ezeknek az éveknek egyébként kiemelkedő műszaki előrelendülését jelzik a Diesel-vontatás dokumentumai, az Árpád gyorsmotorvonat modellje, a hegyeshalmi vonal villamosítása a Kandó szisztéma szerint, az M 40-es sorozatú Kandó-mozdony másával. A kiállítás másik része a MÁV mai technikai felkészültségét dokumentálja, részben eredeti berendezésekkel, részben élethű modellekkel. Bizonyára felkelti a látogatók érdeklődését a végre közelről megtekinthető integra-rendszerű forgalmi rendelkező-asztal, amely kapcsolatban van a terem másik sarkában, a bejárati ajtónál elhelyezett működő sorompóval is. A géptáviró, a korszerű vasúti telefonhálózat, a rádiótávíró, a mozdonyrádió, amellyel a mozdonyt az állomásról is irányíthatják, különböző kapcsolószekrények — csaknem valamenyi működő állapotban szerepel a kiállításon. (A rendezők „számítanak” arra, hogy mivel legtöbb gyerek ifjú korában „vasutas” szeretett volna lenni, felnőtt korban is szívesen játszik ^vasutat”.) Mindenesetre a kis vasúti terepasztalon minden reprodukálható, ami az életben előfordul. Bemutatják a központi váltóállító berendezéseket, a legkorszerűbb vasútbiztosító szerkezeteket, a többi között például a nálunk eddig nem ismert mozdonybefolyásoló készüléket, amely piros jelzésre — amennyiben azt a vezető nem venné észre, — automatikusan megállítja a mozdonyt. l:10-es arányban tekinthetik meg a látogatók a legújabb személykocsimodelle- ket, s itt mindjárt nem mindennapi szavazásra is alkalom nyílik. Sok szakértő ugyanis szakítani szeretne a régi, sötét tónusú személykocsi-színekkel, s helyettük más színű vasúti kocsikat terveznek. Amire az utasok — a kiállítás látogatói — közül a legtöbben szavaznak, olyan színű lesz a közeli jövő hazai személyvonatja. Mondani sem kell, hogy mindez igazán csak „előzetes” lehet a kiállításból, hiszen külön teremben helyezték el a pályaépítési, a szabványosítási, a kibernetikai témákat dokumentáló anyagot, megint más helyütt a járműjavítást, vagy tovább- menve, a vasutasok és családtagjaiknak életét bemutató részt. SZÁZ ÉVET, múltat és jelent reprezentál, magyaráz, szemléltet a kiállítás. Kifejezően, nagy kor- és valóság- hűséggel. Ez utóbbiakat aláhúzandó, befejezésül megkockáztatom az egyik rendező anekdotaszámba menő történetének felelevenítését: „A bejárathoz — stílszerűen ■— felállítottunk egy pályaudvari hangszórót. Tudja, amiről már annyi kabarétréfa, vicc volt, hogy nem lehet érteni, mit mondanak benne. De kikötöttük, csak olyat szerelhetnek fel, mint a többi, az állomásokon. Ezt garantálták...” (h—gy) Munkában a területi szövetség Készülnek az ajánlások - hol épüljön tejfeldolgozó Rendkívül széles körű, szerteágazó a Dél-Heves megyei Termelőszövetkezetek Területi Szövetségének munkája. A zöldségértékesítéstől a melléküzemágakig szinte minden téma napirenden szerepel, a tagszövetkezetek naponta újabb és újabb problémákkal, kérésekkel jelentkeznek. — Melyek most a legfontosabb munkák? — Egyik legfontosabb tevékenységünk jelenleg az érdekvédelem — mondja Urban Imre, a szövetség titkára. A szövetkezetek most adják át termékeiket a vállalatoknak s megnézzük, hogy ez a szerződésnek megfelelően történik-e. Eddigi tapasztalatunk az, hogy a vállalatok igyekeznek betartani a szerződéses feltételeket. Leginkább a malomipari és a vetőmagtermeltető vállalatról mondhatjuk ezt el, legkevésbé pedig az állatforgalmi vállalatról. — Milyen gondok vannak? — A legtöbb termelőszövetkezettel szoros kapcsolatban vagyunk s ez gyümölcsöző mindkét félre nézve. Egykét közös gazdaság azonban néhány esetben inkább az egyéni utat választja s ez nem a legszerencsésebb megoldás. A szövetkezetek áruiknak mintegy 90 százalékát szerződéses úton adják el, tíz százalékát pedig szabadpiacon értékesítik. Itt van a probléma, mert ma már előzetes információ, tájékozódás nélkül nem lehet jól eladni a szabadpiacon az árut. A közelmúltban az egyik termelőszövetkezet nagy tételben szállított Budapestre paradicsomot — előzetes tájékozódás nélkül. Az áru nem kelt el, vissza kellett hozni és segítségünkkel is csak nagyon nehezen lehetett eladni. Éppen ezért azon igyekszünk, hogy a szabadpiaci eladás is szerződésszerű megállapodások alapján történjen. — Milyen munkát végezlek még? — Különböző ajánlásokon . (Jolfiozunk. Már most elkezdtük a jövő évi szerződéskötési minták kidolgozását, ezenkívül egy összeállítást készítünk a készpénzes munkadíjazás alapelveiről és normáiról. Rendkívül fontosnak tartjuk ezt, hiszen egyre több szövetkezetben megérnek a feltételei a készpénzfizetés bevezetésének. Ez az összeállítás azonban nem azt célozza, hogy a közös gazdaságok egyből rátérjenek erre a fizetési rendszerre, hanem azt, hogy ahol később be akarják vezetni, legyen alkalmuk tanulmányozni. Az eddigi tapasztalatokat felhasználva három módozatot dolgozunk ki, így mindegyik szövetkezet azt választhatja majd, amelyik neki a legjobban tetszik. Ezenkívül a segédüzemágak telepítésének, is bővítésének lehetőségeit tanulmányozzuk. — Ennek van már gyakorlati eredménye is? — Természetesen. Most folytatunk tárgyalásokat arról, hogy három tagszövetkezetünkben mélyhűtő, tejfel- dolgozó állomás létesüljön. Reméljük, ezek a tervek hamarosan valóra is válnak. Ezenkívül másik három szövetkezetben lucernaszárító és -őrlő üzemet szeretnénk építeni. Ez nagyon hasznos lenne, mert az üzem bármilyen más termény szárítására is kiválóan alkalmas, többek között a kukoricáéra is. Ez pedig lehetővé tenné a kukorica géppel való betakarítását Kaposi Levente... Új házgyár A napokban felavatták a 2. számú Budapesti Házgyárat, amelyet a dán Larsen—Nielsen cégtől vásárolt a kormányzat. Az új házgyár évenként 2000 lakáshoz szükséges panelt állít elő. Képünkön: speciálit gépkocsin szállítják a házgyárból az építkezésre a paneleket. (MTI-foto — Hadas János felvétele) Befejezte az aratást a hatvani Ijenin Tsz Befejezték az aratást a hatvani Lenin Termelőszövetkezet tagjai. Az összes gabonaterületen géppel végezték a munkát a termésátlag a kalászosoknál 15 mázsa volt holdanként. Borsóból 3, repcéből pedig 8 mázsás termést takarítottak be egy holdról. A rendkívüli meleg jóval előbbre hozta az aratás idejét Problémát a tárolóhelyiségek hiánya jelentett Mintegy egymillió forintos beruházásra lenne szükség a szakemberek véleménye szerint hogy a gabona tárolását megoldják. Szűcs Ferenc Hatvan Védőnők tapasztalatcseréje Ecséden Községünkben tartották meg a megye területén beosztott védőnők részére a tapasztalatcserével egybekötött munkaértekezletet Az értekezleten részt vett a megyei meghívottakon kívül a szegedi védőnőképző intézet igazgatója, oktató tanárnője, valamint a Szolnok megyei vezető védőnő is. Br. Zsögön Éva járási főorvos megnyitó beszéde után dr. Juhász Zoltán körzeti orvos számolt be a védőnők munkakapcsolatáról, a csecsemő és terhes tanácsadás tapasztalatairól. Felszlóalt az értekezleten a szegedi védőnőképző intézet igazgatója is. A felszólalások során a gyakorló védőnők kicserélték ta* pasztalataikat. Az értekezlet részvevői megtekintették a község új, korszerű egészség- ügyi kombinátját. Nagy Piroska Ecséd Ülést tartott a Hazafias Népfront hevesi járási bizottsága A Hazafias Népfront hevesi járási bizottságának ülésén az 1968. év második félévi munkaterv megvitatása és a IV. kongresszus óta végzett munka értékelése szerepelt. A beszámolót Miklós János járási titkár tartotta és felszólalt Sramkó László, a járási pártbizottság első titkára is. A második félév munkatervében a IV. kongresszus határozatainak teljesítése szerepel. Többet kívánnak foglalkozni a 3-as és 4-es törvényrendelet ismertetésével, a községpolitikai tervek támogatásával. Értékelték a vietnami szolidaritási hónap eredményeit is, és számot adtak a többi népi demokráciák képviselőinek részvételével megtartott barátsági gyűlésekről. Az elnökségi ülésen BaZi János tarnaörsi, Erdélyi Béla tiszanánai, Madarász Mária tarnaszentmiklósi aktíváknak és Sramkó Lászlónak, a járási pártbizottság első titkárának a megyei elnökség nevében átadták az aranykotiíp. Cockash Mr. Matthew Cockash, mint minden évben, az idén is ellátogatott Budapestre. Egykori osztálytársam, a derék hazánkfia 1956-ban még Kokas Máté néven szakadt idegenbe egy teherautón. Azóta is odavan hazánkért. H]a, nekünk könnyű ragaszkodni a hazához, mi itt vagyunk a helyszínen. De neki sokkal nehezebb ott, idegenben, már csak a nagy távolság miatt is. Mr. Cockash-t havonta nem is egyszer elfogja a honvágy. Olyankor erőt vesz rajta a nemzeti érzés. Volt úgy, hogy ez ügyben egy könnycsepp gördült alá a szeméből, sőt több. Megérkezvén, Mr. Cockash mindent szem- ünyre vesz: hogyan sáfárkodtunk az elmúlt év alatt mi, boldog itthon maradottak. Megtettünk^* dent, amivel hazánknak tartozunk. Munkál-e még bennünk a nagy ősök szelleme. Nem tagadom, ilyenkor én nagy drukkban vagyok, hogy idegenbe szakadt hazánkfia úgy nagyjából mindent rendben találjon. Mert Mr. Cockash igen szigorú és magasra tartja a mércét. No, de hol legyen az ember pedáns és igényes, ha nem ama forrón szeretett hazában, ahonnét idegenbe szakadt? Üj hazájában még úgysem számít tősgyökeres bennfentesnek, ha ot‘ elégedetlenkedne, menten ráfognák, hogy követelőző. Mr. Matthew Cockash felkeresett és tüzetesen kifaggatott. Ügy éreztem magam, mintha „Ki mit tud?”-on volnék Kielégítő-e végre a demográfiai fejlődés? — kérdezte ő —, menynyit nőtt a nemzet le: lekszáma, amióta én idegenbe szakadtam? Na jó, ez is valami, de azért jobban is ígye- kezhelnétekl Mondd Joe? Nem értem, mondd még egyszer. Nahát! Tudod, hogy Henry Ford óránként nyolcezer dollárt keres? Na jó-jó. Apropos, Ford. Hány éve nyűvöd már kocsidat? Jó ég, már három éve? Hihecsak, Joe (ez én vagyok), lehet végre banánt kapni? Mi? Hé- be-korba? Ejnye, ejnye. Mit is akartam... mennyi g fizetésed, tetten, Joe, az autót háromévenként cseréled? Micsoda ...? Még három évig? Joe, az autót évenként kell pseréitűi Értői eszembe, csak 98 oktánszámú benzint kaptam, hát mikor lesz itt végre 106 oktánszámú benzin? Ezt igenis szorgalmazni kell! Egyébként idejövet láttam, hogy most már valamicskével több a neon- reklám, mint volt, de ez még mindig smir- kász, Joe. Nézd meg, mi van New Yorkban! Az ám. hol nyaralsz az idén? Rómában? Szó, szó, egy-két napig ki lehet ott bírni. Micsoda, a Római-parton? Az ördögbe is, Joe utazni kell, világot látni! Én a jövő hónapban Honoluluba utazom. De lehet, hogy Ausztráliába, vagy Dél- Afrikába, majd meglátom. Azért ismerd el. Joe. az első utam mégis haza vezetett! Ó, a honvágy, mit tudod te, mi az! Azért ez borzasztó. Szegény, ha közelről akarja szeretni a hazát, kénytelen effektiv dollárt áldozni rá. U.J, szórós békejelvényt Az el* nökség több tagja könyvjutalomban részesült R ozgonyi István Heves II vállalások ártéke: 1,200000 forint A csőszerelő vállalat vörösmajori üzeme nemrégen létesült és máris szép eredményeket értek el a szocialista munkaverseny fejlesztésében. A KMP megalakulásának 50. évfordulójára nyolc brigád 87 tagja tett munkavállalást Vállalásaik között szerepel tervük 5—10 százalékos túlteljesítése. Ez éves viszonylatban több mint egymillió forintot jelent Vállalásokat tettek társadalmi munkára is, ezer órát dolgoznak azért, hogy az üzem területe szép és gondozott legyen. Az első öt hónap eredményei dicséretre méltók, tervüket 120— 127 százalék között teljesítették a brigádok. Munkájuk hozzájárult ahhoz, hogy az üzem az első öt hónap tervét 113 százalékra teljesítse. R«man Imre Petőfibánya Köszönet a fi^clifieíspg'ért/ A dalostalálkozó alkalmából Egerben jártunk. Szabad időnkben vásároltunk is, és csak Budapesten vettük észre, hogy a fényképezfigép- állványt elvesztettük. Levelet írtunk a Centrum Áruház igazgatójának, s egy kedves levél kíséretében elküldték számunkra az ott maradt fényképezőgép-állványt. Az egriek jól vizsgáztak udvariasságból, figyelmességből. Köszönjük. Hódi Rezső Budapest LE MmMi 1968. juhos IX, szombat
