Heves Megyei Népújság, 1968. június (19. évfolyam, 127-152. szám)
1968-06-09 / 134. szám
VIRÁGSARQK A rózsák nyári gondozása Elnyitották első, pompás virágaikat a rózsák. Az el- nyilott virágokat ne hagyjuk a bokrokon hervadozni; a virág alatti szárral együtt vágjuk vissza a szár harmadik-negyedik legfejlettebb rügyéig, így segítjük, a folyamatos virágzást. E rügyekből ugyanis hamarosan új, bimbózó hajtások nőnek. Míg ha a rózsatő az elnyílott virág esetleges, satnya termését neveli, nem, vagy csak későn hoz új hajtásokat. Ha virágzó rózsaszálat vágunk a tőről, akkor is gondoljunk a további virágzásra. Ha rövidebb szárú lesz is a rózsaszál, legalább a két alsó rügyet hagyjuk meg a száron. A rózsa szereti a tápdús földet és a nedvességet. Szárazságban meghálálja az öntözést. A vadhajtásokat, amelyek nagyon sok tápanyagot él nedvességet vonnak el a nemes résztől és rendszerint igen gazdagon hajtanak ki a vadalanyból, amint megjelennek, azonnal vágjuk visz- sza, lehetőleg tőből. A fiatal hajtásokat és a bimbókat gyakran lepik el a levéltetvek. Kártételüket nagyon megsínyli a virág. Ezeket a szívó kártevőket egyezrelékes káliszappanos-ni- kotinos permetezéssel pusztíthatjuk. (Erősebb ne legyen, mert az már perzsel). Egy-két tőről káliszappanos vízzel is lemoshatjuk a tet- veket ,A falánk araszoló hernyókat pedig, — amelyek napok alatt felfalhatják az egész lombozatot és a zsenge bimbókat is megrágják — kézzel is könyen leszedegethetjük, amint megjelennek. Rózsáink a gondos ápolást késő őszig tartó virágzással hálálják meg. Az üdülés „tudománya” Nyári szabadságukat az emberek legszívesebben víz mellett töltik. Sok pénzt és fáradságot fordítanak a nyaralás előkészítésére, de ritkán gondolnak arra, hogy a szórakozáson kívül egészségüket is szolgálja-e. A tóparti kiima jellegzetessége: a nagy vízfelület hőmérséklet-kiegyenlítő hatása és a csökkent felhőképződés. ami a napsütéses órák számát növeli. A hullámzó vízről visszaverődő napsugár az ibolyántúli sugarak hatékonyságát fokozza, ami nemcsak a bőr szép lebarnulását eredményezheti, hanem gyors leégést és napszúrást ír okozhat. A balatoni üdülés tehet erős inger a szervezetre. ami a gyerekek fejlődését és az egészséges felnőttek szervezetének regenerálódását elősegíti ugyan, de a betegek számára káros is lehet. Különösen a pajzsmirigy- túlműködésben szenvedők viselik el nehezen a Balatont, de annak az egészséges fiatalembernek. aki csaknem egész n női át a strandon tölti, az éjszaka felét pedig áttán- colja. ugyanacsak hosszú idő kell a balatoni nyaralás kikeveréséhez. A strandol ók két legveszélyesebb szokása: a napon aludni és a tűző napon átforrósodott testtel a hideg vízibe ugrani. A nap köny- nyen eibágyasztia az embert, és megesik, hogv a mély alvás szinte ájulásba megy át, amelyből még a bőr súlyos leégése sem ébreszti fel a szerencsétlen „üdülőt”. Az ilyen gondatlanság éppúgy tragikus következményekkel járhat, mint az átizzadt testtel hideg vízbe ugrás, amikor a szív már nem tud alkalmazkodni a hirtelen hőmérsékleti változáshoz. Sem nyaralás, sem hétvégi pihenés során nem helyes az egész napos strandolás. amit nálunk oly sokan és oly szívesen űznek. Aki egész héten dolgozik és vasárnap reggeltől estig a strandon tartózkodik. az aligha kerülheti el a bőre leégését, s vasárnap este fáradtabban kerül haza. mint ahogy reggel elindult. A víz mellett nyaralók is jobban teszik, ha délelőtt és délután csak 2—2 órára mennek a vízbe, s a közbeeső időt pihenéssel, árnyékban olvasással, sakkozással. vagy árnyékos fasorban sétálással töltik. A pihenést, akárcsak a munkát, iói kell beosztani. Nem hélyes egész nap az ágyban heverészni. reggeltől estig túrázni és nem ajánlatos órákat tölteni a vízben sem. Az utóbbi főleg a meleg vizű fürdőkben szokásos. A középkorú, vagy az idős és legtöbbször nemcsak reumás. fájdalmaktól. hanem magas vérnyomásban szenvedő üdülők is órákat áztatják magukat a meleg vízben. Aki így tesz. az ne csodálkozzék ha fájdalmai fokozódnak. szervezete kimerül, (a szívével együtt) és lényegesen rosszabb állapotban tér haza. mint ahogy a nyaralást megkezdte. Semmiképpen se töltsünk több időt a meleg vízben, mint amennyit az orvos számunkra előírt Dr. Sándor Róbert A tisztaság és az egészség Sok otthonát szerető háziasszony, ha az élelmiszerhi- giéne kerül szóba, büszkén mondja: „Nálam olyan tisztaság van, hogy a földről is nyugodtan lehet enni!” A konyha tisztasága, ha elengedhetetlen része is az egészséges konyhának, nem egyetlen feltétele. Az élelmiszerek helyes, egészséges kezelésének, s számos egyéb, apróságnak tűnő dolognak is nagy szerepe van abban. A tisztaság és gondozott- ság követelménye a háziasz- szonyra is vonatkozik. A háztartás ellátása során sokféle olyan munka válik szükségessé fűtés, takarítás, esetleg beteg családtag ellátása stb.), amelyek mellett az élelmiszerkezelés és tálalás szigorú személyi tisztaságot, gyakori kézmosást kíván, sőt a ruha-kötény váltását is szükségessé teszi. Abban a ruhában ebédet főzni, amelyben poroltunk, vagy éppen a WC-t takarítottuk, nyilváp nem helyes. Fontos feltétele az egészséges konyhának az edények, evőeszközök és a háztartáshoz szükséges egyéb eszkö- zög gondos tisztán tartása. Leghelyesebb azokat mindjárt használat után meleg, szódás vízzel lemosni és utána meleg vízzel leöblíteni; Sajnos, ez a gyakorlatban ritkán valósul meg, mert a háziasszony az ételek készítésével van elfoglalva. Annyi időnek azonban — különösen most, a nyári hónapokban — maradni kell, hogy leöblítsük a használt edényt, kést, darálót, mégpedig, ha lehet, folyóvíz alatt Ez egyrészt megkönnyíti a későbbi alapos mosogatást, másrészt megakadályozza azt, hogv a gyorsan bomlásnak induló ételmaradékok esetleg rossz szagot árasszanak és svábbogarak, hangyák, legyek gyülekezőhelyévé váljék a konyha. A mosatlan edényt, amely csak úgy vonzza a legyeket, semmiképpen se gyűjtsük napszámra a konyhában. A mosogatás három szakaszban pedig a következőképpen lenne teljesen ideális és megfelelő az egészségügyi követelményeknek: 1. Mosogatás ultrával; 2. Fertőtlenítés hypóval; 3. Forróvizes öblítés. Természetesen az egész nap folyamán összegyűlt mosatlan edényeket még így sem szabad egy vízben elmosni. A mosatlan edényeket zsír- és fűszertartalom szerint elkülönítve kell sorra venni a mosogatásnál úgy, hogy először a zsír- talan edényeket mosogassuk el. A mosogatáshoz használt keféket, síkálóeszközöket is rendszeresen tisztogassuk és főzzük ki, és az élelmiszerektől különálló szekrényben, rekeszben tároljuk. Dr. S. R. Divatos fürdőruhák r Az idén világszerte az egy- részes fürdőruha lett a divat. A kétrészes mindenütt a „tizenévesek” divatja maradt. A fürdőruhákon sok az újszerű megoldás, kezdve a mély és még mélyebb hátkivágástól a magasan, a nyaknál záródó vállpántokig. A kapott tájékoztatás szerint az Egybeszabott, mintás felső részű fürdőruha. idei szezonra a Divatáru Nagykereskedelmi Vállalat 35 új fazonú női fürdőruhát hozott forgalomba. A konfekcionált fürdőruhák fele-fele arányban egybeszabottak, illetve kétrészes fazonúak, a fiataloknál ez a kedveltebb. A legdivatosabb fazonokon a vállpánt a nyaknál záFrottír strandruha cipzárral. ródik. A hátkivágás mélyített, egészen derékig. Efves fazonokon a melltartó részt hátul karika fogja össze. Gyakori az elütő színek kombinációja, a felső rész mintás, deréktól lefelé pedig egyszínű anyagból készült A bikinifazonok többsége merevítőkerettel készült. A halásznadrágok nagy része csípőnadrág cipzáras, karikával díszített zsebekkel és öweL Fiatal lányoknak, bakfisoknak különböző színekben farmernadrágok is készültek. Tetszetős újdonság, a csíkos frottír shortblúz. Nagyon divatosak a színes, virágos mintás frottírból készült strandkulik. Motorral a hullámok hátán As új típusú „Moszkva" motor. (APN) j A vízisportok hivei a Jó idő megérkeztével tömegesen szállnak vízre. Előkerülnek a cscnakmotorok is, jobb-rosszabb állapotban attól függően, hogy tulajdonosaik milyen gonddal „konzerválták” őket az előző idény végén. Hazánkban az utóbbi időben különböző nagyságú és gyártmányú külföldi csónakmotorok kerülnek forgalomba. A szárazföldi sebességekhez szokott autósok és motorosok sokszor keveslik a hajótestek sebességét, azt hiszik, hogy a megvásárolt motor nem nyújtja az előírásos teljesítményt. Holott arról van szó csupán, hogy figyelmen kívül hagyják a hajótest szerepét a sebesség alakulásánál. Lényegében kétféle hajótípus ismeretes: a merüléses és a siklóhajó. Az előbbi a motor tolóerejének megfelelően a vizet hasítva úszik, a négy-öt lóerős motor a négy személlyel terhelt hajót nyolc-tíz kilométeres óránkénti sebességgel viszi. „Csodákat” azonban a nagyobb motortól sem lehet várni, mivel a fokozódó motorteljesítménnyel nem nő arányosan a sebesség, hiszen a vízellen- állás a sebesség függvényében négyzetesen emelkedik. A merüléses hajó nagyobb sebességénél tehát az energia nagy része a víz ellenállásának leküzdésére megy el. Általános szabályként fontos azt tudnunk, hegy ha a sebesség nem emelkedik a gázadással arányosan, ne erőltessük tovább a motort, mert az egy-két kilométeres sebességnövekedés 20—30 százalékos fogyasz» ás többletet okoz. és a motor gyorsabb elhasználódását idézi elő. Képünkön a jól ismert „Moszkva” motoroknak egy újabb, korszerűsített típusát mutatjuk be. A kéthenge- res kétütemű, 500 m’ lökettérfogatú motor 25 lóerős teljesítmény kifejtésére képes. Teljes terhelésénél egy óra alatt 11 liter üzemanyagot fogyaszt. Reméljük, hogy a rzsevi gépgyár mindössze 48 kilós új konstrukciója nálunk is rövidesen kapható lesz. Vili any autók koselednek Á hömpölygő autóáradat hatalmas zaijal. és egészségre ártalmas égéstermékekkel mérgezi a nagyvárosok lakóinak életét. Ezért a közlekedési szakemberek a belsőégésű motorok száműzetését tervezik a városi közlekedésből. Helyüket talán az autózás .Csipkerózsikája”, a villanymotor foglalja el. de még sok kísérletre van szükség. amíg kialakul az eszményi, villanymotoros városi gépkocsi. Két villanymotor biztosít kilenc lóerős teljesítményt az olasz Cháa cég Rowan típusú, négyüléses villanyautójának. Hossza 307. szélessége 154. magassága 135 centiméter. súlya a nyolc hagyományos akkumulátorral együtt 596 kilogramm. Egyszeri feltöltéssel 320 kilométeres távolságot tehet meg 65—70 kilométerlórás sebességgel. Kicsiny. zaitklan és nem szenv- nyezi a levegőt égéstermékekkel. A Delta természettudományos-technikai magazin májusi száma részletesen foglalkozik a villanyautók közlekedésének problémájával. A Delta folyamatosan ismerteti a tudományos haladás nagy jelentőségű újdonságait. isvdekesséqek, rövid hírek Halálos csípésű pókok Már edig is volt Amerikának egy rettegett pókja, amit „fekete özvegy’-nek hívtak; csípése gyakran halálos volt. Most egy másik, kicsi, barna színű pók, a „barna remete” okoz rémületet iöbb- felé Amerikában. Marása mérgező,és nagyon nehéz ellene védekezni. Ha valakit megmar. a halál nem áll be azonnal. A hol a méreg a bőrbe jutott, seb keletkezik és befelé terjedő fekély lesz belőle. A „barna remete” teste kiterjesztett lábaival együtt sem nagyobb két centiméternél. tora legfeljebb 1 centiméter. Fején hegedű alakú folt van. A világosságot nem szereti sötét, nedves sarokban él. Innen a neve: „remetepók”. Alabamában egy 56 éves, makkegészséges farmert a combján csípett meg egy ilyen pók; 25 centiméter nagyságú daganat lett belőle és a farmer 5 hét alatt belehalt Nem lehetett rajta segíteni. — Hasonló esetet figyeltek meg, Dél-Ameriká- ban is. Lassan, de biztosan terjednek ezek a pókok. Nemrégen egy egyetemet zártak be Illinois államiban, mert észrevették, hogy az épületet ellepték a remetepókok. — Chicagóból is komoly eseteket jelentettek. Madárbeméro radar Kanadában A második világháború óta a különböző országokban több mint száz katonai és polgári repülőgép esett áldozatul a madarakkal történő összeütközésnek. Albatroszok. darvak. sasmadarak veszélyeztetik elsősorban a repülés biztonságát. A kanadai légierő az elmúlt 2 év leforgása alatt összesen 5 da- rab vadászgépet vesztett madárütközés következtében. Kanadában nemrégiben speciális madárellenőrző radarállomást helyeztek üzembe. ahol biológusok ornitológusok és radarszakemberek dolgoztak együtt. Az állomás fő műszerét egy 80 kilométeres hatótávolságú légtérmegfigyelő radarberendezés képezi. A repülő madarak és madárcsapatok által visszavert rezgéseket filmre veszik. Az „echo” filmeket értéke ük, és segítségükkel számítják ki a madárcsapat vonulásának irányát, sebességét é a vájható repülési pályát. / bemérés után rádiógelentésel futnak ki a központból a le vegőben tartózkodó repülő gépek pilótáihoz. A közpon. a madárveszélyt sűrűség fokban jelöli meg 0—8-ig terjedő skála alapján. A 8-ai fok az ütközés szempontjábó már komoly veszélyt jelent < pilóták számára. Mümitäii 7 1968. június 9., vasárnap
