Heves Megyei Népújság, 1964. november (15. évfolyam, 257-280. szám)
1964-11-22 / 274. szám
Téli tanácsok autósoknak Az autósok különbözők. Van, aki egész télen át használja kocsiját, mindennap, megszakítás nélkül, s van, aiia a hideg idő beköszöntésével „aludni küldi a hű barátot”, a tavaszi ébresztőig. Kezdjük talán azzal, milyen teendők szükségesek akkor, ha a tél időtartamára Leállítjuk a kocsit Elsősorban azt szögezzük le, hogy ha a kocsinak nem tudunk zárt helyiséget (garázst) biztosítani, akkor nincs sok értelme annak, hogy egész télen át gyalogoljunk. Ha a kocsi szabadban áll, a ráborított ponyva vagy egyéb takaró nem sokat védi az időjárás viszontagságaitól, a korróziótól. Nemcsak a közvetlenül szabadon levő fémrészek korróziójára, a krómozás „felhólyagosodására” gondolunk, hanem arra is, hogy a korrózió a fényezés alatt is megkezdi romboló munkáját. Ha tehát a kocsi utcán, udvarban, vagy éppen valamiféle előtető alatt telelne át, sokkal hasznosabb, ha nem vonjuk ki teljesen az üzemből. Hy módon jobban tudunk vele törődni, rendszeresebb gondozást kaphat Ha zárt helyiségben állítjuk le télre a kocsit, megengedhetetlen, hogy a hosszú hónapokon át „saját lábain", a gumi abroncsokon álljon. Ennek feltétlenül az abroncsok látják kárát. Bakoljuk fel tehát a kocsit úgy, hogy a kerekek ne érjék a talajt. Megtehetjük azt is — s az abroncsok is szívesen veszik —, hogy leszereljük a kerekeket, s egy másik, száraz, hűvös, pormentes helyiségben tároljuk. Fontos azokban. hogy ez a helyiség ne szolgáljon egyúttal, benzin és olaj tárolására is, mert ez nem tenne jót az abroncsoknak! Az akkumulátort se hagyjuk a hosszú téli hónapok alatt ® kocsiba beszerelt állapotban. Ha a közelben, elérhető helyen megfeleilő szakműhely van, legokosabb ott elhelyezni az akkumulátort, s szakszerű kezelés mellett átteleltetni. Számos olyan teendő van ugyanis az akkumulátorral, amelyet Kincskeresők házilag csak nehezen, vagy egyáltalán nem tudunk megoldani. Aki például nem rendelkezik voltmérővel és töltő- berendezéssel, nem is vállalkozhat arra, hogy a kocsi ból kiszerelt akkumulátornak megfelelő téli kezelést nyújtson. A kocsit csők alapos ápolás* vagyis mosás, zsírozás, korrózióvédő lefújás után szabad pihenőre helyezni. A krómozott részeltet tisztítsuk meg, az erre a célra vásárolható fényesítő pasztával dörzsöljük, fényesítsük át, majd savmentes vazelinnal vékonyan kenjük be. Erre a célra legalkalmasabb a gyógyszertári vazelin, de végső esetben megfelel a csapágyzsír is. Alaposan töröljük szárazra a karosszéria fényezett felületének minden részét. Igen hasznos ilyenkor az egész kocsit megfelelő polírozószerekkel lelkiismeretesen átdörzsölni. A vegyszer védőréteget alkot a felületen, s megakadályozza a korróziói a fényezés fakulását. Ajánlatos még a légszűrőt, illetve a karburátor szívónyílását, valamint a kipufögőcső végét ronggyal betömni, hogy a motor belső részeit is védjük a korróziótól. Az olaj leengedése nem feltétlenül szük- de nem ári; ha megAz viszont kívánatos, hogy ugyanakkor a korrózió elkerülése végett — a benzintartályt Rzfnülög töltsük meg üzemanyaggal. A garázsban természetesen a tűzrendészet! előírásokat szigorúan be k*D tartanunk. gumiabroncsokat pedig ajánlatos már most átvizsgálni, s ajánljuk, hogy a lefutott, erősen kopott futófelületű abroncsokkal ne várják meg a jeges időket. Rossz tapadási viszonyok mellett, lefutott abroncscsal közlekedni — ez még a legjobb vezetőnél is elöbb- utóbb balesethez verethet. Vízhűtéses kocsiknál nem szabad megfeledkezni a hűtővíz cseréjéről, illetőleg a megfelelő fagyálló folyadék elkészítéséről. Az olyan kocsiknál, amelyek csak kis távolságokat tesznek meg, vagy túlnyomórészt városi forgalomban közlekednek, célszerű a szabályzó* nagyobb töltőáramra beállítani. Megfelelő műszer (volt- és ampermérő), vagy kellő gyakorlat nélkül ne fogjon senki ehhez a munkához, mert nagyobb kárt okozhat, mint amennyibe a szakszerű beállítás kerül. Vizsgáljuk alaposan át az egész kocsit, elleaiőrizzük a fékek, a kormány állapotát és tökéletes működését. Fordítsunk gondot a fényszórók, a ködlámpák megfelelő beállítására is. Ne feledkezzünk el az ablaktörlő motor és a lapátok vizsgálatáról sem; nem egy balesetnek volt már oka az, hogy a vezetőt a rosszul letörölt szélyédő akadályozta a szabad kilátásban. Dr. N. A. A fiatalok: ötszáz évesek A beyruti egyetem tanárai ■ és hallgatói felhívással fordultak Libanon népéhez, hogy óvják a cédrusfákat, mert rövidesen már csak az állam címet rében marad cédrusfa. Libanonban ma már csupán egyetlen összefüggő cédrusfaerdS található, Hasroun városka köt zelében: négyszáz fája közül tizenhárom kétezer évnél is idősebb. A többi fiatal, mindössze ötszáz esztendős... •F, Uj magyar izotópus műszerek a betegségek megállapítására Szcintigráf, rádiócirkulográf A tudományok segítik egymást. A fizika például sokat tesz napjainkban az orvostudományért' A Gamma-gyár már sorozatban gyártja a szcintigráf elnevezésű műszert. A műszerre talán az .izotópos térképező” a legjobb magyar kifejezés. Kitartó munka gyümölcse es a berendezés. Dr. Nagy János adjunktus, az Orvos-fizikai Intézet munkatársa nevéhez fűződik a találmány. Szerény lográf is. Hosszas s elég fáj- ember. Legjobban annak örül- dalmas vizsgálat előzte meg ne, ha nevét sem írnánk ki, még a közelmúltban is a vér- pedig eredménye világraszóló, keringés ellenőrzését. Ma az A szcintigráf, elsősorban új módszerrel a keringési za- olyan megbetegedések felis- varok — fájdalom nélkül —• Biztonsági szemüveg — esőben ges utakkal, s a -----„-------né ha egyáltalán nem kellemes műveletével, Oféss télen át hesmálják kocsijukat A karosszéria, a krómozott részek ápolása természetesen rájuk is vonatkozik, sőt talán még nagyobb mértékben, A — űrfényképekkel Felismerhetők az ásványi lelőhelyek Űjabb kézzelfogható bizonyítékát találták meg annak, hogy az űrkutatás a tudományos eredményeken Jcívül anyagi hasznot is hajt az emberiségnek — mondotta ifjabb Bartha Lajos, az Uránia Csillag- vizsgáló munkatársa. — Ez a tanúságtétel azoktól a színes fényképektől származik, amelyeket már eddig is nagy számban készítettek a nagy magasságokban keringő űrhajóknak a Föld felé fordított kamerái. A régészek már régen észrevették, hogy a repülőgépekről készült fényképeken pontosan kirajzolódnak az esetleg sok-sok évezreddel ezelőtt betemeti sírok körvonalai. Földünk számos meteor-kráterére is légi felvételek alejjján bukkantak rá olyan területeken, amelyeket pedig már számtalanszor feltérképeztek, anélkül, hogy ezt a feltűnő jellegzetességüket észrevették volna. Most azután az űrhajók színes felvételednek tanulmányozása kiderítette hogy nagy magasságokból egészen m ás színűnek látszik a talaj ott, ahol a felszín alatt például arany-, ezüst, vagy uránérc tartalmú kőzetek rejtőznek. Az egyik képen például, amely a Himalája 39 000 négyzetkilométeres központi vidékéiről készült, tisztán felismerhetők az ásványi lelőhelyek, és ugyancsak színükkel válnak el környezetüktől Észak-Amerika nyugati területének ércekben gazdag vidékei is. , A talaj érckincse és az űrhajók felvételein látható elszíneződése közti összefüggések törvényszerűségeinek kutatása még korántsem vezetett el a végleges megállapításokhoz, de a jelek máris arra mutatnak, hogy ennek a módszernek ja tökélesítése esetén az űrhajózás újabb, eddig nem is sejtett ércfcészleteket fedezhet fel az emberiség, számára. A biztonságos matorrke- rékp&roiÁshaz elerngedhctet- lenül hozzátartozik: tt védőszemüveg. Esős időben komoly gondot jelent, hogy a nedves üvegen keresztül bizonytalanná válik a látás. Egy angol feltaláló érdekes módon kívánja megoldani az esőben is szó szemüveg problémáját. A képünkön bemutatott törhetetlen üvegből készült kör alakú lap menet közben forog és a centrifugális erő által eltávolított esőcseppek nem zavarhatják a motor- kerékpáros látását. mérésénél szolgál segítségül, amelyeknél a szervezet egyes szövetféleségei bizonyos radioaktív izotópok hatására rendellenesen viselkednek. Hogy működik a eeróntig- ráf? Egy tapintóiéi — különleges műszerekkel felszerelve — néhány cm-re a testtől szinte milliméterről milliméterre ie- térképezi a test felületét. A berendezés jeizt, a szervezetbe vitt radio- izotóp hogyan helyezke- eí, bol díisítódótt, illetve ritkult a legjobban. Ahol a normálistól eltérő sűrűbb vagy ritkább vortalkák jelzik a sugárzást, elsősorban ott kere- a megbetegedés. Ebből a szakorvosok könnyen következtetnek a daganatok elhelyezkedésére, kiterjedésére, sőt formájára, Üj felfedezés a rádiőcirkupontosan megállapíthatók. A hagyományos eljárásnál a vénán keresztül festékanyagot fecskendeztek a véráramba. A másik karon megnyitották az ütőeret; sorozatosan vérmintát vettek és a festékanyag hígu- lásából állapították meg, hogy egy perc alatt mennyi vér haladt át a szíven. Az új műszer segítségévéi a* egész vizsgálat lényegesen leegyszerűsödött és ami szintén nem lebecsülendő, a fájdalmas ütőérnyitás is elmarad. A vénán át bejuttatott radioaktív izotóp a szívbe kerül s a fölő helyezett számláló pontosan megmutatja, percenként milyen mennyiségű vért bocsát keresztül a szív. Az effajta vizsgálatok teljesed, veszélymentesek, mert a radioaktív izotópok rövidesen távoznak a szervezetből. — regős -* Készülnek aas első szovjet egysínű vasnfak tervei Metro — a levegőben A Szovjetunióban rövidesen nagyszabású egysínű vasútépítés indul. Az előzetes tervek szerint Magnitogorszkban, Mi- Jisszában, Cserepoveoben és a Kamcsatkán épül ilyen vonal Nagy-Szocsi kiépítésével kap. csolatban is javasolták, hogy a Fekete-tenger partvidékén is legyen egy 145 kilométeres, Az anyag regénye Nő vény, állat, ember Az örök anyag örök mozgása hozta létre, nagyon hosszú idő alatt, az élőlények beláthatatlan sokaságát, az egysejtűtől az emberig. A különbség oly nagy, mondjuk, az akácfa, a szúnyog és az ember között, hogy nem csodálhatjuk: sokáig csak a különbségeket látták. A múlt század két nagy vívmánya, a fejlődéstan és a sejt felfedezése teremtett alapot az élőlények egységes szemléletéhez. A lánc Képzeljük éL, hogy aránylag alacsonyan, helikopteren repülünk a föld felett, s lent egy itt-ott gubancos, több kilométer hosszú láncot láthatunk. Néhány, vagy akár sóit láncszem hiányzik közben, de azért egységes egésznek fogjuk fel a láncot Akik á fejlődéselmélet egyetlen helyes nézőpontjából tekintik az élőlények sokaságát, azokat nem tévesztik meg a hiányok, ezek különben sem a valóságban léteznek, számunkra „vesztek" él. Esetleg csak egyelőre; még megtalálhatjuk, amint valóban; szinte évente új leletek, felfedezések teszik összefüggővé a láncot Ismételten hangsúlyozzuk: a lánc tekervénves, gyakran, egy mellékága válik fontossá, másik ága zsákutcába jut — így nem sántít túlságosan a régi hasonlat. Aa építőkő A múlt században kialakult sejttan lényege, hogy az élőlények többnyire sejtekből állnak, a sejt az élővilág alaki, működési As szaporodási egysége. A „többnyire” megszorítás azért szükséges, mert vannak még kisebb építőkövek is, de az élő anyag jellemző szerveződési formája a sejt. Régen (száz évvel ezelőtt) mechanikusan értelmezték a sejt szerepét; a ház téglákból, a szervezet sejtekből álL Ez ma már hasonlatnak is tarthatatlan. Ház, amely egyetlen épíil fel? Márpedig minden soksejtű — sole milliárd sejtül —- szerveret egyetlen sejtből alakul ki, annak megsokszorozódása útján. Azután; a sejtekből, szövetekből, szervekből álló szervezet nem sejtek halmaza, hanem egységes egészként illeszkedik a környezetbe, alkalmazkodik hozzá, részben meg is változtatja. A növény, az állat, az ember Ilyen élő sejttársulás. Egymásra utalva? A növény látszik a legegyszerűbb, „legszegényebb” élő. lénynek. Helyhez kötött, ideg- rendszere nincs. De nincs is rászorulva az állatra vagy az emberre. A zöld növény a Nap sugárzó energiájának segítségével képes a szervetlen anyagokból összetett szénvegyületeket (szénhidrátokat, zsírokat, fehérjéket) előállítani. Sem az állat, sem az «labor nem képes erre. Ha innen közelítjük meg a problémát, akkor is legendának bizonyul minden elképzelés a „teremtésről”. Előbb a növényeknek keUett elterjedniük a Földön, hogy táplálékhoz jussanak a. nagyon egyszerű — a szervetlen anyaghoz, de még az egysej tűhöz képest is nagyon bonyolult — állatok. Akkor hát a növény semmitől sem függ a természetben? De igen: a Naptól. Ez az égitest minden élet energiaforrása a Földön és esetlég más,, a mi naprendsrerünfchöz tartozó bolygón. Elég lett volna tehát a Napot „teremteli” — ha a vallásos logikusok, tudományosak lennének. Csakhogy a Nap sem keletkezhetett a „semmiből”, hanem megvan a maga élete: sok milliárd évvel ezelőtt nem volt, és sok milliárd év múlva nem lesz. A mindenség más tájain most és az idők végtelenségéig más Napok melengetik, éltetik a hozzájuk tartozó bolygókat. Sok tekintetben egymásra utaltak az élőlények a Földön. De végső soron — közvetlenül vagy közvetve — valamennyi a Naptól függ. Ilyen messzire vezet egy futó pillantás is az élők világára. Gyenes István egysínű vasútvonal, amelynek egyes szakaszai a tenger fölött haladnának. Moszkvában a tervek szerint öt egysínű vonal épük mégpedig: a Rigai-pályaudvar & a KI jazmai-víztároló, a köz. ponti légi pályaudvar és a vnukouói, seremetyevoi repülőtér között, egy további javaslat szerint Moszkva körül egysínű gyűrűt kellene építeni. Az egysínű a szakemberek számításai szerint olcsóbb a hagyományos közlekedési eszközöknél, nincs szükség töltésre, sínfektetésre, alagút-épí- tésre. Az egyik típus kocsijának még kerekük sincs: a pályatesten képzett légpárnán siklik majd. Az egysínű sikerrel helyettesítheti a vasutat, de még a helyi légi közlekedést is pótolhatja a hegyekben, a vajáéban, a tundrában, ahol gyakori a hóvihar, sok a hótor- lasz. A távlatok biztatóak, mos* már csak az a kérdés, mikor jelennek meg a Szovjetunióban az első egysínű vasutak? —■ Az első lépések már megtörténtek — felelt kérdésünkre Anatolij Lugovcev, a Közlekedésügyi és Tervező Intézet főmérnöke. Tervrajzokat is mutatott. Az első szovjet személyszállító egysínű vasútállomása csupa üveg lesz, s emeleti peronjára mozgólépcső szállítja majd az utasokat. A Domogyedovoba vivő vonalon óránkint negyven vonat haladhat majd át; 150 kilométeres sebességgel, A Szkon)bogatov
