Népújság, 1955. augusztus (62-69. szám)

1955-08-14 / 65. szám

AZ ÖTÖDIK YASUTASNAPRA

Hálával és meleg szeretettel köszönti országunk dolgozó népe a inai napon derék vasutas dolgozóinkat. Az ötödik vasutasnap alkalmából üdvözletünket s elismerésünket tolmácsoljuk megyénk több mint 5000 vasutas dolgozójának. akik jó munkájukkal, helytállásukkal, áldozatvállalásaikkal méltán rászolgáltak minden elismerésre.

Erről a jó munkáról beszélnek az eltelt közel 11 év tapasztalatai is. Vasutasainknak köszönhető, hogy pontosan és zavartalanul működik az ország vérkeringése, hogy az utasok százezrei naponta pontosan jutnak el céljukhoz, hogy tökéletesen tudjuk biztosítani a város és a falu közötti árucsere forgalmat. A hősiesség és a helytállás számtalan példáit láthattuk, amikor mozdonyvezetőink dacolva a kemény és zord tél nehézségeivel. akadályaival Időben és sértetlenül továbbították rendeltetési helyükre a szállítmányokat.

A hatvani vasútállomás dolgozói számottevő eredményeket értek el a széntakarékosságban. s a kocsiforduló idejének lerövidítésében. Vasutasainknál termékeny talajra találtak a híres szovjet munkamódszerek. Meghonosították, s azóta is eredményesen alkalmazzák az 500 kilométeres. a 2000 tonnás, a mo- sástól-mosásig. s a többi mozgalmakat. Napjainkban ismét négy vasúti üzemünk — az erdőtelki, a mezőiárkányi állomás, valamint az égéi íóto- báz és a Gyöngyösi Váltógyár dolgozói tartották meg eiíizem- avató ünnepségüket.

Pártunk és kormányunk kezdettől fogva fontosnak tartotta vasúti közlekedésünk támogatását, s ezzel egyidő- ben gondoskodott vasutasainkról is. Az ország, a népgazdaságunk helyreállításának időszakában a párt kiadta a jelszót: Arccal a vasút felé! Talán a népgazdaság egyik ága sem szenvedte meg any- nyira a második világháború csapásait, mint közlekedésünk. A fasiszták felrobbantották hídjainkat, s elpusztították mozdony állomány unk 69 és teherkocsi állományunk 86 százalékát. A súlyos veszteségek láttán nem estünk kétségbe. Felszabadult népünk építő, alkotó ereje, s vasutasaink támogatása nyomán sikerült aránylag rövid idő alatt az azonnal szükséges 500 mozdonyt és 10 000 kocsit ismét a vágányokra állítani. Megindulhatott az ország vérkeringése, eleven, pezsgő élete.

Felmérhetetlen az a segítség Is, amit a Szovjetuniótól kaptunk. Pányin elvtárs, a szovjet vasutasok egyik legjobbja jött el hozzánk és adta át vasutasainknak gazdag tapasztalatait.

Szinte naponként tapasztalhatjuk államunk anyagi támogatását. Bizonyítják ezt az új beruházások, a gyöngyösi váltógyár létesítése, a hatvani vasútállomás újjáépítése, s az elmúlt évben történt íizetés- rendezések is.

Az éliizem kitüntetések, a sztahanovista jelvények sokasága vasutasaink erkölcsi megbecsüléséről beszél. Az egri vasútállomáson dolgozó Nováki János személyvonatvezető és Tasst János — tanácstag is — a szakma kiváló dolgozója kitüntetéssel dicsekedhetik. Antal Péter teher- vonatvezető, s Nagy József forgalmi szolgálattevő pedig sztahanovista kitüntetésére lehet méltán büszke. A megbecsülés jele többek között az Is, hogy a mai napon — fel- szabadulásunk óta már ötödik alkalommal — vasutasnapot ünnepel az ország.

Megyénk állomásai közül elsősorban a gyöngyösi, az egri, a hatvani, s a füzesabonyi vasutasok készültek nagy lelkesedéssel, szép felajánló saik teljesítésével erre a napra. S most jóleső érzéssel, az elvégzett munka feletti öröm mel vesznek részt az ünnepségeken.

Minden vasutasnap határkő vasutasaink életében, munkájában. Boldogan ünnepük eddigi munkájuk eredményeit és egyúttal előre, az új feladatok elé tekintenek. Különösen fontos a jövő feladataink meghatározása most, az őszi csúcsforgalmi időszak előtt.

Népgazdaságunk fejlődésé nek újabb szakaszához, a második ötéves terv megindításához gyűjtjük erőnket az elkövetkezendő hónapokban. A második ötéves terv megnőve- kedeít feladatainak kell eleget tennünk. Igen fontos tehát iparunk, mezőgazdaságunk nyers- és alapanyagainak termékeinek elszállítása, a népgazdaság' főbb ágainak pontos kiszolgálása. Fontos, hogy idejében jusson el a szén a gyárakba, erőművekbe, a cement az építkezésekhez, a gabonaféleség, a zöldség és gyümölcs a városi fogyasztó- piacokra.

E megnövekedett szállítási feladatok csakis jobb munkával oldhatók meg. Megvalósíthatók, ha most is alkalmazzuk mindazokat a jó módszereket, s mozgalmakat melyük edtüg is nagy részesei toltak a vasút jó munkájának. Több gondot keil for dílani a túlsúlyos mozgalomra, mely az utóbbi időben kissé háttérbe szorult. E módszer alkalmazásával 120 százalékos túlterheléssel is tudjuk futtatni vonatainkat. A forgalom dolgozóinak feladata az, hogy az ilyen vonatok részére mindig biztosítsák a zöld utat.

Az utazási sebesség növelésével betarthatjuk a pontos közlekedést, rövidül a kocsi- forduló, s növekszik a vontató jármű hasznos teljesítménye, Az összekapcsolt mozgalom alkalmazásával mozdonymegtakarítást érünk cl. s nő az egy mozdonyra eső hasznos teljesítmény. Igen jó és be bevált az 500 kilométeres és a 2000 tonnás mozgalom. Alkalmazásukkal egyre több négyismérves vonat gurulhat vágányainkon. Legyen a menetrend vastörvény. Munka fegyelemmel, jó szervezéssel megelőzhetők a vonatácsorgá- sok, a gépre várások, s a felesleges késések. Darabárus vonataink pontos munkája főleg közellátásunk zavartalan menetét segíti. A tolatásoknál is van tennivaló. Üj guritási és tolatási módszerek állnak rendelkezésünkre. A Lucskov- féle tolatási módszerrel egy kihúzással, több kocsit, több felé lehet szétgurítani.

Az őszi csúcsforgalom sikeres lebonyolítása a kocsi- tartózkodási idő 15 százalékos csökkentését követeli meg. Ehhez elengedhetetlenül szükséges a szállíttató vállalatokkal való jó együttműködés, a rakományok gyors. időben való kirakása. Ezt segíti elő a vállalatokkal kötött komplex- brigád-tnozgalom. mely Gyöngyösön és Hatvanban igen eredményesen bevált.

Nagyok és jelentősek az itt felsorolt feladatok. De ismerve vasutasaink erényeit, s a múlt tapasztalataiból ítélve joggal bízhatunk abban, hogy inast is megfelelnek, eleget tesznek hivatásuknak. Segítse elő e nagy csata győzelmét minden állomás vezetősége, párt-, DISZ- és szakszervezete, s a vasút minden szellemi és fizikai dolgozója.

MAI SZAMUNK KÉPES MELLÉKLETE: FILMHÍRADÓ

A mozdony egyelőre még szenet pakol, de félóra múlva már emellcedlk a forgalmista tárcsája, s a gőzparipa nekivág az acélsíneknek, hogy elvigye a város termékeit a falunak, s a búzát, gyümölcsöt, egyéb mezőgazdasági árut a városnak.

Kimagasló eredmények a mátravidéki szénmedencében

A mátravidéki szénmedence bányászai jó munkát végezlek egész évben. A húsz budapesti nagyüzem felhívásához csatlakozva évi tervükön felül 15 ezer tonna szenet ígértek népgazdaságunknak. Ezt a vállalást július végére mo-'u:; ktalaraú le'Jé- sftették. Az első félévben több mint négy és félmillió forinttal csökkentették a termelés költségeit.

A komlóiak bányászati felhívásuk után a tröszt bányaüzemeiben újabb vállalások születtek. A szénmedence bányászai, az ötödik magyar bányásznap tiszteletére újabb 2000 tonna szenet ígértek, ígéretük valóra váltásáért na- c ponta fokozódott a frontbrigá-s dók egymásközti vetélkedése. A Mátravidéki Szénbányászati Tröszt dolgozói 10-én reggelre ismét győzelemről számoltak be. A vállalt 2000 tonna szén helyett, 10-ig 2120 tonnát küldtek felszínre, előírt havi tervükön felül.

A bányásznapi versenyben 3' szén medence valamennyi aknaüzeme túlteljesítette esed* - «s !, , ■. Napjainkba n a rózsa; tentmártoni IX-es akna vezet, amely a múlt héten még az utolsó volt. Esedékes havi tervüket szerdán reggelig 106 százalékra teljesítették. Lendületes versenyüket bizonyítja, hogy az utolsó helyen álló akna- üzem teljesítménye is 103,4 százalék;.

Élüzem lett

az erdőtelki vasútállomás

Az erdőtelki vasútállomás dolgozói boldogan készülnek az ötödik vasutasnapra. A vasutasnap jelentőségét emeli számukra az a tény is, hogy ezen a napon nyerik el a második negyedév jó munkája után megillető élüzem címet.

Az'állomás 'dolgozói az első negyedévben is jól dolgoztak, dé lamaradtak kocsikihasználási tervük teljesítésével. A. második negyedévben nagy lelkesedéssel munkaverseny- ben dolgoztak és siker koronázta fáradozásukat. Kocsitartózkodási tervüket 40, kocsikihasználási tervüket 17, a rakodási egységidőt pedig 60—

BÜSZKÉK VAGYUNK MEGYÉNK LEGJOBB VASUTAS DOLGOZÓIRA.

Alkotmány néven új termelőcsoport alakult Feldebrőn

Megtartotta alakuló közgyű-S lését Feldebrő község első ter-§ melőszövetkezeti csoportja. AS falu dolgozó parasztjaiból 148 taggal, 123 holdon alakult új? termelőszövetkezeti csoport a>T Alkotmány nevet vette fel. AÏ feldebrői Alkotmány TSZCS ag nyolcadik csoport, illetve sző-8 vetkezet, amely az elmúlt vi-S szonylag rövid idő alatt alakúiig a füzesabonyi járásban;

Huszonöt vagon dinnyét szállít azidén hatvani Dózsa Termelőszövetkezeti

A hatvani Dózsa Termelő- szövetkezet a megye egyik legnagyobb dinnyetermelő tsz-e. Az idén 40 holdon termelik a híres sárga- és görögdinnyét. A tagság, miután gondosan elvégezte a növényápolási munkákat. szép termésre számít. A 12 hold cukordinnye 100—120 mázsa terméssel biztat holdanként. A görögdinnye még ennél is nagyobb termést igéi*. Egy k holdról 150 mázsa termésre? számítanak. A tsz dinnyeföld-; jéröl már közel egy hete szedik az első beérett cukordiny- nyét. Eddig közel hat mázsa egy. egy és fél kilós cukordinnyét adtak át a felvásárlóknak. A tagság számítása szerint az idén mintegy 25 vagon cukor, és görögdinnyét küldhetnek majd a fővárosba és ad ország különböző vidékeire. Azj idei szép dinnyetermés nemi kevesebb, mint 250 000 forinttal növeli majd a tagság évi jövedelmét.

van, kocsimester, kocsimozdításnál 115 százalékot ért el.

Pecze István váltóőr, a hatvani Pe- tőfi-hrigád tagja, átlagos teljesítménye 107%.

Toroezkoy Albert, a gyöngyösi vasútállomás sztahanovista forgalmistája.

Hódi Gyula, Hatvan, mozdonyvezető.

Kovács István,

Hatvan, gurító

váltóőr, verseny- eredménye 112,8 százalék.

Mester József, Eger, tolatós vezető.

Szamosvölgyi Ferenc, Eger, raktár- nok.

70 százalékkal sikerült túlteljesíteni. A sztahanovista címért folyó versenyben az állomás sok dolgozója résztvett és most többen el is nyerték ezt a kitüntetést. A siker oka a párt. a szakszervezet é* az ál- i araás vezetőség jó kap.- o'ata, Wlceüejk ti mogütésa. a állomás rendje és ff írt ósága. Dicséretre méltó Sági László és Tóth Mihály váltóőrök munkája, akik féltő gonddal vigyáznak a ;i' j.k bízott váltók tisztaságára. A menetrend pontos betartásáért Baki Józsefet, és Rátkai Gyuláné forgalmi szolgálattevőket illeti dicséret.

Eredményeinket együtt ünnepeljük a szomszédos vasútállomások dolgozóival. Ezek az elvtársak is igyekeznek példánkon tanulva úgy dolgozni, hogy az ő állomásuk homlokzatára is felkerülhessen az élüzem jelvény. Erdőtelek állomás dolgozóitól pedig továbbra is eredményes jó munkát várunk.

Fülöp János, ÜB-elnökj

Kettős ünnep a gyöngyösi váltógyárban

Kettős ünnepet ülnek vasárnap a Gyöngyösi MÁV Kitérőgyártó Üzemi Vállalat dolgozói. A járási kultúrházban délelőtt 10 órakor ünnepük az ötödik vasutasnapot, s ekkor veszik át a második negyedévben végzett jó munkájuk jutalmául a kitüntető élüzem címet. Az ünnepségen az üzem legjobb dolgozóit is megjutalmazzák. Este hétkor a gyár kultúrcso- portja „Dallal, tánccal" címmel esztrádműsort ad a járási kultúrházban.

Gyöngyös befelezte a esetést,- nincs beadási hátralékos a városban

Augusztus 9-én a kora délelőtti órákban Bállá János, a gyöngyösi városi tanács végrehajtó bizottságának tagja, az egyik cséplőbrigád munkása örömmel jelentette a városi tanács elnökének: befejezték a cséplést.

A csépléssel egyidőben lépést tartottak a városban a beadási tervek teljesítésével is.- A két termelőszövetkezet példája nyomán a város egyénileg gazdálkodó parasztjai közvetlenül a gép alól teljesítették kötelezettségüket, úgy, hogy egyetlen hátralékos sincs most Gyöngyösön.

Szabó István VB-titkár;

f/tlAS PROLETÁRJA! EGYESÜLJETEK!

NÉPÚJSÁG

AZ MDP HEVESMEGYEI PÁRTBIZOTTSÁGÁNAK LAPJA

IX. ÉVFOLYAM, 65. SZÁM. Ára 50 Iliiéi 1955. AUGUSZTUS 14. VASA RNAP.

Tassi József, Eger, személyvonat vezető ellenőr, jelvé- nyes sztahanovista.

Varga Kálmán, Eger, vonatvezető.