Hazai Tudósítások, 1985 (22. évfolyam, 1-25. szám)
1985-01-01 / 1. szám
1985.XXII.évf.1.sz Hazai Tudósítások 7 A repülő. 1701-ben a pesti tanács Lenner János ácsmesterrel elkészítteti az első kompot, azaz repülő hidat. A negyedik. Az állandó híd gondolata a század /a XIX. sz./ elején már a levegőben volt, mégis, az öreg hajóhíd egy fél évszázadon át, 1849-ig tartotta magát és a kapcsolatot a két város között. 1848 szeptemberében sorsformáló esemény színhelye volt a hajóhíd. Gróf Lamberg Ferenc teljhatalmú királyi biztost Budáról Pestre menet a hajóhídon a forradalmi tömeg kirángatta hintájából és felkoncolta. A híd élete 1849 április 24-én reggel ért véget. Ekkor már állt a büszke lánchíd, de a forgalomnak még nem adták át. A császári sereg utóvédje gyújtotta fel az öreg kátrányos hidat. 82 évig élt. A Lánc. Itthon óriási vita és harc dúlt a híd pártolói és ellenzői között, míg végül győzött a "rebellis gróf", Széchenyi Istvá ... 1849. november 21-én avatták a Lánchidat. A Margit. A második állandó hidat 1876. április 30-án avatták. Ez az a híd, mely olyan sötét gondolatokat ébresztett Arany Jánosban, hogy megírta híres "Hídavatás" című versét. A déli összekötő.A vasszerkezet belga vasból volt, amely akkoriban másodosztályú anyagot jelentett. A híd öt pillére közül kettő a parton, három a mederben állt. A hidat 1877 őszén adták át a forgalomnak. így lett Budapest a három híd városa. A Szabadság /volt „Ferenc József"/. 1894. szeptember 1-én kezdődött a munka, a hídnak az ezeréves kiállításra kellett elkészülnie, tehát a felépítésre csak másfél év állt rendelkezésre. A millennium évében, 1896. október 4-én ünnepélyes külsőségek között adták át. Az északi összekötő. Időközben elkészült 1893-tól 3 év alatt az Északi összekötő vasúti híd, amelynek hídfői 1200 méterre vannak egymástól. Ez a híd ott épült, ahol a rómaiak cölöphidat vertek.
