Hazai Tudósítások, 1978 (15. évfolyam, 1-24. szám)
1978-01-15 / 2. szám
1978. XV. évf. 2. sz. Hazai Tudósítások 7. Négy kontinens negyven országának utjain AZ IKARUS AUTÓBUSZOK VILÁGSIKERE Ikarusnak - a szárnyat építő, repüléssel kísérletező mitológiai hősnek - a nevét viselik azok a magyar autóbuszok, amelyek sokféle színben és tipusban járják a világ országutjait. Ikarusnak hivják azt a budapesti nagyvállalatot is, amely előállítja őket, s amely a névadóhoz méltó vállalkozó kedvvel és kitartással egyre jobban meghódítja a nemzetközi piacot. Versenyben a legnagyobbakkal 1951-ben a gyár még 400-nál kevesebb jármüvet állított elő, 1977-ben viszont már több mint 12 ezer - jórészt külföldre kerülő - autóbusz gördült ki a műhelyeiből, s ez már a világ legnagyobb autóbuszgyárainak termelésével vetekszik. Ahhoz azonban, hogy az egykori kis magyar gyár eljusson idáig, nem volt elég az Ikaruséhoz hasonló bátorság. Tekintve, hogy a 10 milliós ország hazai felvevő piaca szűkös, csak azért rendezkedhettek be modern, nagysorozatú gyártásra, rendszeres gyártmányfejlesztésre, mert stabil és nagytételű exportmegrendelésekre számíthattak. A múlt évi Őszi Budapesti Nemzetközi Vásáron a magyar és a szovjet autókülkereskedelmi vállalatok 330 millió rubel értékű szerződést kötöttek egymással. Az egyezmény legjelentősebb tételét a magyar Ikarus - autóbuszok képezik: az utóbbi évekhez hasonlóan 1978-ban is több mint hat ezer darab kerül belőlük a szovjet városokba és országutakra. A magyar autóbuszokért cserébe a szovjet fél főleg személygépkocsikat szállít majd. Ahogyan a legújabb, ugyanúgy az első export-szerződést is a Szovjetunióval kötötte az Ikarus: a szovjet megrendelések alapozták meg fejlődését, mai nemzetközi sikereit. Az első autóbuszt - még kipróbálásra - 1953-ban szállította a gyár a Szovjetunióba, majd 1955- ben húszat, 1965-ban hatszázat, 1975-ben pedig már hatezer darabot szállított. Ez a biztos piac, a növekedő szovjet megrendelések tették lehetővé a magyar autóbuszgyártás nagyszabású kifejlesztését. Más szempontból is szerepet játszott a Szovjetunió az Ikarus merész terveinek megvalósításában: szovjet és magyar kutatók közösen dolgoztak a gyártmány-korszerüsitésen. Közösen kísérletezték ki például azokat a speciális autóbuszokat, amelyek képesek alkalmazkodni a hideg égövi, illetve a trópusi kiimához, hiszen a Szovjetunió nagy területein erre is szükség van. A szovjet utakon kipróbált és bevált termékekkel azután a magyar gyár megjelenhetett más országok piacain is. S hogy nem eredménytelenül, azt leginkább az bizonyítja, hogy miközben folyamatosan megújul a hazai közlekedési vállalatok autóbuszparkja, a termelés ma már 80-85 százalékban külföldi megrendelésre folyik. A világ több mint 40 országában, négy kontinensen közlekednek Ikarus autóbuszok: a szocialista országokon kívül elsősorban közel-keleti, afrikai, dél-amerikai országokban, de rendszeres megrendelőik közé tartozik ma már két fejlett tőkés ország, Svédország és az NSZK is.
