Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság X. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1950 (HU BFL XXXV.105.a/3)
1950-08-05
I / ■WSk '-P 8 I |- 2 -Evégből megtekintettek az 195o julius 22.-él) az u.n. Müanyaghengerszék hajtóművének törését, vizsgalatunk során azonban megállapítottuk, hogy a szóbanforgé hengerszék hajtóműve erősen elhasznált állapotban van, valamint azt is, hogy a gépek a Műszaki Gumigyár R.V.nél történt felszerelése körül hibák történtek, ugyanis a felszerelésnél nem vették figyelembe azt - amit pedig tudtak -, hogy a gép eredeti helyén is már hibásan volt felszerelve és a meghajtott és hajtófogaskerék e hibás szerelés következtében mély vályatu kopást mufet. Az összesaerelés után, amikor a nagy I kopások miatt a gép óriási zajjal működött, ezt kiküszöbölendő, a meghajtó és meghajtott fogaskerekeket megfő r ditották úgy, hogy az eddig külső, kevésbbé kopott fogak kerültek egymással érintkezésbe. Abból a feltevésből indultak ki, hogy a működtetés során a két fogaskerék majd ösBzedolgozódik. Miután azonban a felékelés_ nél közel 1 mm-es hézag is mutatkozik, a két kerék k semmiesetre sem állt egymással 180 fokos szögben. Emiatt természetesen - függetlenül a hengerszék üeembeni erőltetésétől - bizonyos feszültésg keletkezhetett és az idecsatolt jegyzőköny v szerinti, már meglévő tengely hajszálrepedést kimélyitve, a tengely szakadásához vezetett. Az üzem többi részét áttekintve, ugyanezen műhely I. és II. emeletén is hasonló hibákat találtunk, de legfeltűnőbb volt az a jelenség, hogy az összes gépek erősen használt állapotban vannak és különösen a hajtóművek migtt az üzem annak a veszélynek van kitéve, hogy egy-egy gép bármely pillanatban leállhat. Ennek okait kiirtatva, kikérdeztük az üzem felelős vezetőjét, Pohl főmérnököt, hogy vájjon az átszállítás, ill. a gépek leszerelésénél kellő gondossággal járt-e el, fefa nem tudott elfogadható magyarázatot adni. Kétségkívül fenáll ugyanis a felelőssége Pohl főmérnöknek azért, mert mint gumiipari szakembernek, aki 3o éves szakmai gyakorlattal rendelkezik, feltétlenül meg kellett volna vizsgálnia a gépeket a leszerelés után, de még inkább a felszerelés előtt és akkor észre kellett volna vennie, hogy ezekkel a génekkel, ill. hajtóművekkel az üzem menete semmiképpen nem biztosítható. Pohl főmérnök beismerte, hogy ezt elmulasztotta és csupán arra szorítkozik, hogy a termelés fenntartása és az üzem áttelepítése annyira igénybe vette, hogy erre nem volt ideje. Bár beismeri, hogy ezt meg kellett volna tennie. Amikor öz üzembehelyezés után különböző gépeknél - mint pl. az I. és II. emeleti örlőhengerek, vagy a nogy kalandernél adja elő Pohl főmérnök - telefonon azonnal jelentette a Gumiipari Központnak, névszerint Nérnedy főmérnöknek. Azelőtt cca. 2 hónappal Némedy utasítására Gündisch és Török főmérnökök a Magyar Ruggyantaárugyár N.V ..-tői ki is szállták és megállapították, hogy pl. a müanyogörlőhenger jó, használható. / wm SSjli ---------——wmmmmmmrn
