Budapest Főváros Levéltára: MDP Budapesti Bizottság VIII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1950 (HU BFL XXXV.103.a/3)
1950-04-07
Vállalatvezető elvtárs: A Honti részéről csupán hiúsági kérdés, < hogy ré'ftzt akar venni a háromszögűiésen. x f)?,,.. £■ Háder elvtárs megkérdezi, hogy Honti munkáskáder e? f ú Vállalatvezető?*üunkáskáder, én erősen ellenőrizni kell, és nem vihetjük be oda, ahol őt is ellenőrizik. Gál elvtárs: Már tárgyaltak vele ebben a kérdésben. Kifejtették előtte, hogy a háromszöget nem ők találták ki. Megmagyarázták neki, hogy felvilágosítást kaphat tőlük minden kérdésben. Szenes elvtársnő: Megkérdezi, hogy a pártszervezet milyen politikai munkát végez a Cyklop garázs felé, és hog; an tartja kezében a politikai irányítást. Van e tudomásuk az elvtársaknak arról, hogy egyes műszaki vezetők ellentétben állnak a soffőrökkel? Gál elvtárs: A pártszervezet, amikor a Cyklop be lett állítva, xkfcsxxn úgy határozott, hogy amennyiben ez a szakadás fennáll, röpgyüléseket tartanak a gépkocsivezetők részére. • Röpgyüléseket tartanak akkor is, amikor ott van a fizetés, és olyan prcifeléma merül fel, amit meg kell velük tárgyalni. Az utóbbi időben voltak pártnapok, ezek keresztül tartanak össze" cs köttetési a soffőrökkel. A gépkocsivezetők és az ipari dolgozók ‘ között volt ellentét, de ez a z utóbbi időben kezdett elábbhagyni. Ennek megszűnését a teljesítménybérezés teszi lehetővé. Jágerszkival kapcsolatban: nagyon hirtelen természetű. Most a forgalmi osztály vezetője. Néha keményen összekapnak a gépkocsivezetőkkel. Vállalatvezető elvtárs: 15oo gépkocsivezetőt megfegyelmezni nem könpyU kérdés. Ha ő ezT megteszi, akkor nem lesz népszerű a soffőrök előtt, Háder elvtárs nem ért ezzel egyet. Fegyelmezni nem csak durván lehet,. Szenes elvtársnő egy példát hoz fel, hogy milyen durván bánt Jágerszki a gépkocsivezetőkkel. Vállalatvezető elvtárs: Mióta Hagybudalestet megkapták, azóta megteszik azt ka soffőrök, hogy két-három órával a váltás előtt váltást jelenítenek azért, hogy ne kelljen kimenni a külterület felé. Nem az a feladata, hogy védje Jágerszkit, de azt hiszi, jó munkaré" társat véd. Az ellentét a gépkocsivezetők és az ipari dolgozók között azóta nagy, amióta nem mehettek be a kocsiért a műhelybe, hanem ha ki van javítva a kocsi, csak kész álapotban vehetik azt át, Krizsán elvtárs: Látta a személyzeti osztály statisztikáját. Nágyon sok olyan eset van, hogy szakmunkásban hiány mutatkozik. A soffőrség jó kereseti lehetőséget biztosit, és innen adódik, hogy a termelő munkában kevesen akarnak résztvenni, A sofőrök könnyen jutnak a magasabb keresethez,, mig a fizikai dolgozók rosszabb anyagi feltételek mellett, és piszkos munkát végeznek. 1 Ez ellentéteket szül. Valami javulás mutatkozott, de ez nem kielégítő. Az éberség terén is bajok vannak. El volt hanyagolva úgy a pártifiodén, mint másutt az éberség kérdése. Az álapszervi káderesre vonatkozólag, még ebben a hónapban viszsza fogjuk gatta**! küldeni Kucsma elvtársat a Taxihoz. Különösen fontos, hogy a progaganda munka mélyebben behatoljon a gépkocsivezetők köze, amit eddig nem sikerült elérni. A pártbizottságnak meg kell találni azt a módot, hogy az alapszervi funkcionáriusoknak feladatokat adjon. A jelentésben megemlített ifititkár függetlenitését helyesli. Ilyen nagy helyen ahol ilyen sok ifi dolgozik, ez hozzá fog járulni a pártmunka m megjavításához. Ebből a jelentésből kitűnik, hogy nincs megakadályozva, ami a múltban előfordult, hogy szabotáltak a Taxinál. Elég melyen bent van még az ellenség. A rendészet elég helytelen munkát vége2 mikor taszítja magától a párttagságot, és a dolgozók nagy rétegét. A /- 6 - .09 0
