Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXII. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1965 (HU BFL XXXV.27.a/4)
1965-05-06
Oszvald e.: Érdekes problémát vetett fel az elvtérs. Véleményem szerint V'íöB ez' csupán ós elsősorban beruházás kérdése. A Metallócheraiaába pl* 65 ezer tonna érc érkezik, ebből 58 ezer tonnát kézi erő-llj Vv-'; vei raknak ki. Nem előnyösebb-e népgazdasági szempontból ós ijjjl véleményem szerint helyesebb volna, ha a MÁV. a rakodást gópe-lj| HH sitené. Tapasztalatom szerint ennek a gépesítése igen alacsonyul fmM szintű. Véleményem szerint a rakodás gépesítésével van a prob-^H ^^B léma* Ha úgy vetjük fel, hogy a vállalat feladata ez, akkor ^ minden vállalatnak rakodó gépet kell beszerezni és ez nem ki■ fizetődé, tán jobb volna ha a MÁV* oldaná ezt meg, A másik dolog amit felvetnék - üzemeink nagyrósze a Duna mel- .J n lett van. Tudjuk, hogy a vizi utón való szállítás igen olcsó* IjH Nem lehetne e megoldani a vízi utón való szállítást. PBB Dusek e.: Egyik dolog amit felvetnék a Budafok-Háros problémája. Én nem HH ismerem ennek az állomásnak a személyi problémáját, de féltén-Has ^ nem azért kérdésként, hogy elkövettek-e az elvtársak mindent, vl'V,1 ■ hogy ez rendeződjön. A másik dolog szintén ezt az állomást ófllflf rinti, hogy ami hibát még részükre felrónak az elvtársak - vé-^B «H leményem szerint először jobban'meg kellene nézni a kornyéket H| ós csak utánna elmondani ezeket. A baleseti veszély itt a leg-^B ■B nagyobb. A Gyár utcai üzemek dolgozóinak igen nagy része itt In jár keresztül, itt közlekednek a sineken át, hiába van ren- ^H dóri ügyelet, ellenőrzés. Mindenki tudja, hogy ez gyalogos 8H ^H felüljáró építése oldaná meg, segítené előbbre e kérdés végle-^H-~%B ges rendezését. Ez az állomás súlyosabb helyzetben van, mint K|| a többi. A mi dolgozóink közül is már töb en szenvedtek balé- ^H Hl A rakodás gépesítésével kapcsolatosan az a véleményem, hogy BH ezt vagy felvetjük tárca-szinten és ahol indokolt ottan a MÁV-^H ^^B nak kell tenni • megvalósítás érdekében lépéseket, Íz egyéb- ^H H ként kisüzemeknek nem éri meg. A MÁV-nak különböző tárcákat HH ^H a kellene szérltani erre. Hjfl ^^B H Oszvald e. felvetette a vizi utón való szállítást - ez is ^H ^^B probléma. ^H ^^B Persze azt hiszem elmondhatom azt is, hogy a MÁV-nak az a fon-^H tos, hogy a kocsi ki legyen ürítve. Legtöbbsz r idő hiánya i^H miatt csak a vasút mentén szórják le az anyagokat. Izek a ka- ^H ^^B dályozzák a közlekedést. Még egy dolog van amit látnunk kell, hogy nem mindig a vállalatokon múlnak a rakodási elhúzódások. ^H Van amikor a vállalatok lemaradnak a szállítási tervüktől, j^H ■f Így a másik vállalat nem képes azt folyamatosan végezni, nyil-^H ^H ván ez vagy torlódást, vagy elhúzódást jelent a másik válla- ^H ^H latnak is. H Tőzsér e.s A kerületben hallani olyan híreket pl., hogy Kelenföldi pá^H lyaudvart kitelepítik Albertfalvára, - van e ezzel kapcsola^H 1 osan valami távlati tervtik az elvtarsaknak? ^H A felüljáró építése kinek a feladata? Hl HB Csernus e, : A szállítás gépesítésével kapcsolatban - egyet lehet érteni IH azzal, amit az előttem szóló elvtársak már elmondtak. A válla-^M ^H latokra ráterhelni ezt nem gazdaságos. Ott ahol a géppark er-BH re biztosított a vállalatnak kell megoldani e problémát. Kerü-IH HB le ti szinten nem nagyon elképzelhető* Viszont gondolnák itten H a szállítási brigádokra. Azt hiszem mondhatjuk, hogy a szál- jH I1B litások kissé rapszódikusak. 111111 ■ - 3 - H
