Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XXI. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Pártbizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1972 (HU BFL XXXV.26.a/3)
1972-01-14
■ nl, toronnrából az ipari üzemekben csak 30 db típus eltűnik a piacról és uj gyártmány jelenik meg helyette. ^^B elektromos V 55 db A 6 ipari üzemből négyben, csak PL néhány évvel ezelqtt megszüntették a jól bevált "Raba" tar l található a 00 J a hasznos gépekből A, e ek goncák gyártását és helyette kevésbé jól sikerült bulgár válc. H ■ ;gy szám^rgoncéic (platóstargoncák) száma ugyancsak zatát kezdték gyártani és árusítani. A szállítógépek javítás*. ■ ■ r°7áM 15 db a Kikötőben 48 db. (Részletesen .ásd. 4 sz„ , felújítási problémái azonosak az egyéb területeken tapasztalha ■ minímaÜS 15 db* S Kik0t°ben tó Uyen irányu nehézségekkeL (.Alkatrészhiány, hosszú átfutási H táblázatot). idg# kapacitás hiány stb.) ^^B ■ Az anyagmozgatást szolgáló gépi berendezések kor szerír*. | ..............., „ ^ ^B ■ . 30 0/ 5 10 éves., 22 % A rendelkezésre álló géppark kihasznattsagat e sós ~ ■ “ 48 * 5 be‘ ; :ba VsaL jlk a a Z gyártási rendszer Orozza meg. ,ob» a a ^ ■ in évnél régebben került használatba. A számadatok a a utayy . H 1 hoev L utóbbi években meggyorsult az anyagmozgatás matos gyártásnál mint a c iklusos, vagy a muhelyszeru gyárts|H ■ " ' fejlődés üteme azonban nem lek nthető kielégítő f % nát A miiszakok száma önmagábavéve Is meghatározó módón H I ne^Márkérdés hoóy a beszerzett gépibe-ende^sek kor.*“thai a kihasználtságra, Műszakokon belül a kapacitás kihas, H ■ Z TZZLL,a Lznála,bavé,e.Uk Ideiét t***. e , *. nálás a termelést totyamat tUggvénye. éppen ezer , sak koHá■ r K , gy tozott mértékben lehet az anyagmozgató géppark kapacitás ki ■ , , . _ . - használtságát szervezési intézkedésekkel növelni. Egyes ese a működő szállitóberende2ések majdnem -ele teha 5 e -e , . A muKoao sz tekben a géppark centralizálása más esetekben a decentral.zá■ Itó,sl»bb- EZ ÍgSn k0dVeZ3> “°nban h“ ^ ,ekVeS>SZU ’ lás hoz jobb eredményi Egyébként a kapa, Itás kihasználás ■ ■ hbgy eb"y‘ WS “*“** m“yen ÓrtóSl fefdr n ” nyilvántartására egységes rendszer még nincs kialakul a vák ■ H szállítástechnika, továbbá, hogy a gépek elhasznáíodasa m.y lalalok t sak be( sléaen alapuló számadatokat tudtak közölni ■ ■ ">é-ü- akk°t' a tentl ada' egyéne mGSnyugtato, Ezek szerlnt általában a kihasználtság a legnagyobb az első ■ ■ . műszakban 50 •• 80 %. Még folyamatos gyártás esetén sem A Kikötőben az utóbbi években lényegesen meggyo-svc a , ... harmadak jelzik azonosnak a kihasznaltsagot, a második, vqgy narmaax gépiborendezések korszerűsítése, mégis a viszonylag nagy | ^ . I miszakbaa (30 • 60 %). tékü 30 - 40 éves gépekhez viszonyítva az újabb gepek e e ^ ^ H ke százalékosan kevesebb, mint az ipari üzemekbe,,. A belső szállítási, rakodási tevékenységnek a gyártási lo H ■ lyamat színvonalától való elmaradottsága negatívan hat a terme. ^B ^B Kedvezőtlen jelenség, hogy a rendelkezésre áü.ó gép Pa^ ^ termelési zavarok vizsgálatáról, a kieső idők elem B ^B igen sok típusból tevődik össze és ez hatványozod mé ékber „ zéséről külön tanulmányt kellene készíteni Ennek hiányában a B ^B teszi szükségessé a tartalék alkatrészek raktáron tartását. veszteségi idő mintegy 10 15 % át bec süUk anyagmozgatásból B B Gyakori az ellenkező előjelű probléma is; egy egy t'pusokb ' ' 0 eredőnek, nem lehet alkatrészt kapni és emiatt elhúzódik, költségessé B válik a javítás. (Kisüzemi módszerekkel kell az alkatrészek- Kuiön meg kell említeni,, hogy a kevés modern szállitóbcren ■ ^B ^ legyártani) dezés üzemeltetéséhez, javításához szükséges szakemberek sok-. B szar alig állnak rendelkezésre. Nemegyszer előfordul, hegy > sak A Papírgyár szállítógép parkja pi 19 féle tipusu, és 8 .>rszágból származiko Nehezíti a tipizálást, hogy egy egy már bevát. B ^B - 6 - B H L,k ;,:ö J
