Budapest Főváros Levéltára: MSZMP Budapesti Bizottság XV. Kerületi Bizottsága vezető testületeinek iratai - Végrehajtó Bizottság üléseinek jegyzőkönyvei, 1964 (HU BFL XXXV.20.a/4)

1964-02-07

r H

~ ~ 14 -Petővári László elvtárs:

abban a helyzetben, hegy a járműjavító kapacitás a kocsik elhasználódáséval ás rongálódásával arányban állna. A kocsik, mozdonyok addig vannak forgalomban, amig tönkre nem mennek ós esőstől jelentkezik a-probléma.

Az átfutási időkkel kapcsolatban: A jelenlegi átfutási idő az egész MÁV érdekeit szolgálja* de nem ösztönöz kellően az üzemre vonatkozólag. Mi arra gondolunk, amikor állást foglalunk, hogy itt belül, az átfutási idők, az ütemesség, a tervszerű kibocsájtás terén kell valamit tennünk.

Az egy téves felfogás, hogy mi az átcsoportosítást 20-30 fillérekkel akarjuk megoldani. Ez természetszerület következik be. Ha valaki magasabb kvalifikált munkára megy át, az magával vonja a bérnövekedést is.

i "-S

' %

*

V I T A i

Lantos Zoltán elvtárs:

Szedetném, ha a Landler V.B. tagjai elmondanák véleményüket, hogyan látják ők a terv végrehajtásának problémáit, illetve lehetőségeit* “ <

v ^

Dr. Láng Jenő elvtárs:

Abból szeretnék kiindulni, amit Becker és Fenyvesi elvtárs képviselt, hogy ezt a tervet igy vagy úgy, de meg kell csinálni* mert a vasúti érdek, a népgazdasági érdek megköveteli.

rj\

Ami a jelentésből is kitűnik, itt a Tegdöntőbb a létszámkérdés. A tervünk amit tartalmaz, - ós amit nem tartalmaz, ^

de a sok. éves tapasztalat alapján fog jelentkezni, - a vállalat létszámhiánya 170-180 főre emelkedik. Ezt külső felvétellel a vállalat pótolni nem1tudja. Marad a túlóra* Itt a következő kérdést kell megvizsgálni: Vájjon helyes-e, JaagX < az a terv, amely előír olyan létszámot, amire fedezet nincs?

Nem lenne-e helyesebb becsületesen bevallani, hogy 100 főre nincs létszám, ezt betervezem mint túlórát, betervezem a béralapba a pótlékát ós betervezem az átlagbér kihatását. T.i. itt kezdődik a probléma. Ez a túlóramennyiség, ami felmerül, egymillió forint körül van, ami béralap túllépésben adódni fog. Tavaly is elismerték ezt a 6-700.000 forint túlórapótlékot, de évközben különböző értekezletekre került sor, hogy elejét vegyük egy esetleges későbbi szemrehányásnak. Még igy is maradt probléma, hogy kik túlórázzanak. Miután a takaritónőktő'l kedéve mindenkit nem tuléráztathatunk, ez a mennyiség rázúdul a mozdony és a gyártási osztályra. A mozdonyosztályon sem lehet a teljes létszámot tuléráztatni. A gyakorlat, hogy a termelő osztályok 50 %-áit lehet legjobb esetben tuléráztatni.

• / •

AC